LEXA607

@Daiver @OJV @Leonevich Большое спасибо всем откликнувшимся. Отключался кондиционер из-за блока печки. Во -первых подгорел силовой контакт на широкой фишке .А во-вторых на самом блоке плохая/холодная пайка контактов -вообще непонятно как они передавали .Плохо конечно что ошибок не было пока по факту не подключил сканер -иначе никогда бы не подумал на него

Ок.. Как будет возможность выложу

ок гляну обязательно.. давление в системе 8 бар было.. ну и температура в испарителе менялась во время работы.. немного непонятно в какой именно момент смотреть -при запуске ?или когда вырубится? а что конкретно смотреть? давление в системе 8 бар... температуру в испарителе/ водительскую и пассажирской стороны показывает и изменяется пока машина работает

Я смотрел вроде не забито ,сам радиатор менялся 3 года назад ни пухом, ни мусором он не забит, между ними вроде чисто,но отодвину и почищу. Может сам компрессор перегреватся? .... Ошибок по климату нет. Но сегодня когда опять кондей вырубило подловил - пишет : « ошибка вентилятора салона (повторное чтение входного сигнала) нетипично местный ».. При чем сам вентилятор салона работает нормально, обороты регулируются без проблем.. Куда копать ? В рестайле там его нет -дырка с решеткой)

Температура на табло такая же как и на улице (если ты имеешь ввиду датчик в зеркале -погрешность пару градусов может быть). Но подозреваю что всё же какая-то хрень с температурой есть.. Т к вечером как жара спала работал нормально. Типо из-за перегрева вырубается компрессор. Но температура ож никогда выше 90 не поднимается. Радиатор снаружи визуально чист. Но тк у меня их 3 шт все они все равно плохо продуваются -при работающих вентиляторах ,к примеру левая половина продувается хуже, изнутри проводил рукой -чувствуется что напор воздуха только справа. Ну или проблема в самом компрессоре

Пасаны расскажите как должен работать климат щаз?.. У меня такая проблема -после езды по городу (на панели режим авто) ,особенно по Кольцевой /трассе ,на ходу отключается кондей (муфта и соответственно вентиляторы ).. СТановится жарко... Уменьшаю на панели температуру -опять все включается.....рестайл. 2 вентилятора работают хорошо выше 90 не поднимается . Радиатор не забит

Господа подскажите пожалуйста распиновку по рестайлингу -какие 3 провода для зеркала взять? Земля /питание и + заднего хода... Схему нашел но на нет-нет зеркала почему-то (только с вариантами боковым электрохромом)

рестайл...всю тему прочитал.. Зеркало стоит обычное.. Приобрел от дорестайла на 3 пина. В плафоне свободные только 2 фишки, здоровая на 5 (подготовка на люк я так понимаю ) и вторая на 2 пина (такая же по размеру как и в зеркале дореста) - для сигналки? . Как подключить его с минимальным разбором торпеды? Планировал + и - взять с плафона .Без + от заднего хода оно будет работать? Это принципиально? На функционал при езде задним ходом это ни как не отразится? Оно же просто при этом постоянно светлое будет?

те убрать ее никак невозможно.. но и на работу абс/есп она не влияет?

А где искать обрыв?

но ведь ошибки сейчас не горят.. Абс/есп работает (когда ездил без датчиков горели) ..и в движении скорость по датчикам Показывает Странно вроде раньше не было... С чем она связана?

Здравствуйте господа... Такая проблема. Рест...6год.. Датчики давления шин работают без вопросов ошибок на приборке нет.. Периодически заднее колесо спускает (раз в 4 мес).. Менял датчики абс передние. Повторюсь приборка не пишет ничего и все вроде работает. Но через диагностику в рр висит В графе «контроль пониженного давления» - Неустранимая ошибка информация о скорости полученная по сан сети есп неверна... В чем дело,как убрать,на что влияет ?

Вроде ровно стоит.. Да и на старых направляющих она так ездила... А тут одна направляющяя туго ходит а вторая легко.... А какая резинка? Которая снизу идет вдоль стекла из салона?