Bonjour a tous Недавно история приключилась очень странная:За зиму ногами натаскал в салон своей 607 снега, коврики тканые. Когда сел в машину, то обнаружил очень большую лужу воды на заднем левом сиденье (т.е. за водительским). Видимо, все туда стекло, т.к. у меня воды не было но было чуток влажно.Машина стояла с 1 по 11 февраля. С кнопки на ключе не открылась, открыл ключем. Т.е. вроде как акк сел. Радио и остальное не работало, даже когда ключ был вставлен.Попробовал завести - завелась нормально. Тут же ошибка о слабом заряде акк. и еще одно сообщение, которое меня напугало - красный значек полупустого бака с какой-то жидкостью и надпись "Cooling circular is too low". Посмотрел в мануале, это свидетельствует о низком уровне охлаждающей жидкости. Ну я поездил чуток, температура в норме была.Через пару часов завел - все ок, никаких ошибок.Вечером минут 40 вымакивал тряпкой всю воду, но в салоне по все-таки очень сыро и влагу ту еще нужно будет как-то вымакивать и высушивать.На второй день подхожу к машине, открываю, вроде открылась но зеркала нет, т.е. сразу какой-то глюк почувствовал. Сажусь в машину, вставляю ключ в зажигание, а у меня показывается иконка ключа перечеркнутая накрест. Глянул в мануале, точно такой иконки не нашел, но была похожая с ключем, свидетельствует о возможных неполадках в системе безопастности. Попробовал завести машину, стартер крутил крутил тупо и не заводил, т.е. какбы спецом машина не хотела заводится, будто бы чужой ключ вставили...В итоге закрыл машину на сигналку, открыл - потом все ок, завел с пол оборота и поехал.У меня вопрос, с чем могли быть связаны эти 2 вещи: сигнал о низком уровне охлаждайки и потом проблемы с ключем.Я так подозреваю, пока машина стояла 11 дней, там все растаяло и из-за большой влажности могли начаться галюны с электроникой. Правильно ли я размышляю или может быть у кого-то были подобные проблемы и их причина кроется в другом?Спасибо :-)