Shagrat666

ищу спорт подвеску на 406 v6

чип

Подскажите нормальных спецов, кто может снять иммобилайзер

спасибо за фото, заказали опору на пежо-центре, так что пока ждемс

интересует расположение и подключение релюшек (справа по ходу движ.) и фотка правой опоры двигателя

У меня мотор XFX 406 седан 2002г.в. 3.0 207 л.с. механика, у знакомого купе с ХFZ автомат, если чем смогу помочь. На след.неделе планирую в Минск.привет, а знакомый твой в минске?

тогда в чем отличие принципиальное Es9j4 от Es9j4/s и как это ты определил , что xfz цепь, тогда какой мотор xfxТ.к. В данный момент на новых авто идут Es9j4/s 210 л.с. ГРМ. До него был Es9j4 194 л.с. ГРМ. Предыдущие были на цепи.вы называете коды системы впрыска Es9j4/s и Es9j4, а XFX и XFZ коды двигателей соответственно.оба мотора ременные отличия в механике и электрикеа вот двигатели с кодами ZPJ и ZPJ4 цепный, и на 406 НЕ УСТАНАВЛИВАЛИСЬ.ставился приемущественно на 605вместо спора можно встретится посмотреть машины и попить пивка

может кто знает где мона достать кранштейн двигателя (верхний,правый) на 406 3,0 V6 мотор

реальный пример и очень наглядный

и это тоже правда...только ты забыл сказать о том, что большинство масляных насосов при стандартнй схеме картера механическиеа вот в системе с сухим картером - как правило электрическиениодин механический масляный насос не справится с высокими оборотами двигателясогласен

так как рецеркуляция масла в емкости довольна быстрая,то для охлаждения масло в основном используют маслорадиатор (различные исполнения)но мы ушли от темымастер правильно говорит не нужно душить мотор

сухой картер ставится для предотвращения "масленного голодания" при сильных боковых и продольных перегрузках (физика), а качество смазки на высоких оборотах зависит от производительности маслянного насоса и давления масла,а также от ушатоности двигателякачество масло играет свою

не стоит сравнивать француза и немца

ХЗ, у меня отец восьмой год уже на служебной катается именно в том режиме, в котором я описал, пробег машины уже за 400 000 перевалил без капиталки, и ничего ей не стало )служебная машина 16 клапанная пежо , с объмом 1.8

моторист правильно сказал, в донном случае получается меньшая нагрука на двигатель

тогда в чем отличие принципиальное Es9j4 от Es9j4/s и как это ты определил , что xfz цепь, тогда какой мотор xfx

надо посмотреть где какие блоки и как подключено, если поможешь буду очень благодаренможет у тебя есть какие книги или электросхемы для этого мотора

купил мотор и коробку на ф-авто, навесное купил по объяве, теперь немогу нигде найти кронштейн двигателя правыйдо этого стоял 1.8 16V, из навесного не подошло ничегонеужели нет владельцев 3.0 моторов, двигло xfz 193 лошади

Поиск по форуму по ключевым словам: замена двигателя - результатов не далМодель: Пежо 406 рестайлГод выпуска: 1999 - и старшеТип Топлива: не имеет значенияПривет, нужна консультация по установке 3.0 на 406есть много вопросов, хотелось посмотреть на машину с таким же объемом, может у кого есть электросхемыкупил мотор,а там нету пары датчиков, вот и хотел посмотреть каких