виталина

"у рестайла уже суппорт с ручником" - теперь понятно, спасибо большое. чего злиться то..

@Daiver можно уточнить, чуток запутался планирую разобрать свою ступицу (дорестайл), выбросить свой кожух и поставить кожух с разборки на свою ступицу получается спрашивать только дорестайл?

актуально. есть вообще разборки пежо в могилеве?

добрый день. ступица задняя, защитный кожух (по сути нужен только он) - надеюсь найти на разборках в приличном состоянии.. 1. подскажите пжл, нет отличий в конструкции ступицы дорестайл, рестайл, 2.7 hdi я так понимаю все одинаково? 2. если есть у кого под рукой контакты больших разборок, раньше столько объявлений на форуме было, а сейчас кроме "пяжо ситроен" ничего нет практически... (моторленды всякие, ф-авто, бамперы не в счет - нет в наличии задних ступиц) многоуважаемый Citrin, если забредете в данный пост, оставьте пжл контакт разборки из вашего объяления ("Разборка по Пежо-Ситроен" прямо под боком. Возможность замены электронных модулей, блоков и т.д. прямо на месте), не хочется звонить из-за пустяка

у подрулевого шлейфа рестайла и дорестайла есть отличия?

шлейф вроде не тягал сильно, да и сигнал то работает.. а можно подробнее о какой белой стрелке и метке речь идет?

добрый день. нуждаюсь в услугах сканера - прочитать ошибку подушки безопасности и чек двигателя периодически вылетает. может есть у кого сканер?!

спс, а внизу просто защелки, да?!

снимал руль на перетяжку, вернул все на место, появилась ошибка подушки. значит кто-то рукожоп?! а не может это быть следствием того, что подушка была "стреляная"? в общем избавиться бы от ошибки

хочу почистить ремни безопасности, соответственно, нужно снять обшивку центральной стойки. только вот она никак не поддается - в центре отщелкивается, а низ и верх никак, боюсь что-нибудь выломать. вверху/внизу такие же защелки как и в центре?

сия хреновина.. написано справа от генератора. нет у меня такой. это 2.7 двигатель может?

2000, если у меня спрашивали

ну я не знал что это - вот и предположил. хорошо, где искать проблему?! (кроме замка зажигания)

так а в чем может быть проблема? вот оно

я уже понял, что никто ничего не поймет. спасибо, сфоткаю, выложу

вот там могут быть вопросы.. как же объяснить (нет фотки).. заслонка, выходит из блока спица, на нее вешается тросик. здесь же рядом вкручивается болтик (шапка не правильный круг, а спираль). так вот что регулируется этим тросиком? и там есть черная пластинка, никак ей правильное положение не могу найти, просто накинул. нет ни у кого фотки или схемы?!

ну как сказать, было все нормально.. говорю же - чуток газку - и не глохнет

подскажите, пожалуйста, что и где отрегулировать.. машина заводится, но как только стартер перестает крутить, сразу глохнет. хотя если дать чуток газку - все нормально. на холостых нормально работает. снималась ГБЦ, видимо что-то где-то не отрегулировано.

друг, не качает он, чуть пшикает не проще... машина на даче...к тому же ошибкочитатели могилевские работают только по будням, до 17-ти, как госслужащие ))... да и приехать на район - нужно сначала уговорить,а потом еще бы и цену заломали рублей 400-500 (хорошо если столько).а форсунки на стенде уже побывали заранее )) - там все ок.

сегодня везу на стенд

а как можно проверить его состояние? насос подкачки давит хорошо, а вот в этом клапане не уверен. и если не сложно, можно картинку где он находится (или на словах)

ясно, спасибо. повезу на стенд тнвд

тнвд->рейка->форсунки... 1. на входе в форсунки металлический топливопровод - здесь я так понимаю уже высокое давление должно быть? (потому что я подставляю палец, ну пшикает не особо) 2. в рейке нет никаких заслонок/регуляторов, которые могли бы хандрить - это просто трубка?

я правильно понимаю - клапан обратки на ТФ есть только на Siemens?

Ребята, помогите, пожалуйста. Предистория. Начало гнать антифриз, пробило прокладку. Уже тогда машинка заводилась с небольшими проблемами - бывало со 2-ого раза, но в большинстве случаев было все штатно. Также вскоре на светофорах (на холостых) машина начала работать нестабильно - с периодичностью сек в 10-15 едва ли не глохла. Грешил на топливный фильтр или форсунки - ждал замены прокладки. Прокладку заменил, ГРМ по меткам выставил, заменил топливный фильтр, форсунки проверили на Скрыганово - сказали все в норме. После нескольких попыток старта машина завелась, поработала минуту, ну я решил все ОК, заглушил и все.. больше не заводится ни в какую. Могилев, мало того что норм диагностики нет в принципе (кроме кодов ошибок, без расшифровки, наши спецы ничего не скажут), так еще и на даче машина стоит. Насос подкачки новый, свечи тоже недавно менял, к форсункам соляра поступает. Посоветуйте как поступить. Думаю может проблема в регуляторе давления или ТНВД. Если в них вопрос - машина "с толкача" заведется?! Механически можно определить, что косяк в них? (без стенда)