Creator
-
Постов
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Creator
-
Левую кажеться надо подержать подолше и тогда войдешь в "меню".
-
Ну вот все сделано, как и писал Leonevich, откручиваем болт верхней крестовины, и еще надо снизу "кнопочку" на себя потянуть, белая, незаметить не возможно, тогда вытягиваем в низ весь "шток", взявшись за крестовину. Руль становиться свободным, ставим как вам надо пуль и запихиваем все обратно. Спасибо за 100% советы.
-
1: Сама рейка по идеи стоит по центру при движении прямо, в моем случаи, так как я тяги и наконечники нетрогал, только то что руль стоит криво? 2: Если я выставлю руль прямо, но ведь сама верхушка "червяка" и нижняя крестовина стоят в неправильном положении сейчас и они так и остануться так стоять? ето небудет ли влиять на что нибуть нехорошее? 3: Вы имеете в виду "болт-эксцентрик" ето тот что отсоединяет верхнюю крестовину и "палку" которая идет к нижней крестовине? Если так то я тот болт откручивал при разборки рейки, для облегчения работы, 4: так я должен потянуть вниз за верхнюю крестовину и руль станет свободным и его просто поставить в нормальное положение?
-
Так не путайте рейку и колонку и все будет правильно и руль будет прямо и вал рейки в центральном положении. Немогу понять, просто колонкой я называю всю ету вещь которую мы вытаскиваем из машины, а реикой я называю ту "штангу" с зубьями. Обьясните как там можно поставить рейку в центр не вынимая рулевую "колонку". Где и что надо крутить?
-
Я тяги и наконечники не менял, я даже наконечники тяг неоткручивал, вынув колонку из машины я только тяги открутил со всеми наконечниками,схождение не убежало, я на ето и расчитывал. Значит опять 25, вынимать колонку и только по угловому количеству поворотов до конца опять играть? Думал вдруг есть какая то хитрость, а то я уже пытался так играть, как видно не получилось. Сейчас поворот в одну сторону больше чем в другую, с выпрямлением руля через сам руль нехочеться так делать, для себя делаю.
-
Перебрал и я свою рейку, так как начал протекать сальник на червяке. Сделал и втулки по чертежу, данному выше, из капралона, внутрений диаметр подшлифовал наждачькой и все супер. Столкнулся с одной неприятностью: Как угадать в какой зуб на самой рейке надо вставить "червяк"? Пытался мерить саму рейку по концам, когда вытаскивал пытался запомнить как стоит верхушка "червяка", но собрав все, все равно руль ушел в лево на каких 10/15 градусов. Я понимаю что ошибся на несколько зубьев, но для гадалок как поставить червяк ето уж слишком много работы. Может у когото уже есть разработана схема в каком положении должен быть "червяк" вставляя его в рейку? Очень буду ждать ответа.
-
Хотелось бы знать, зделал ли кто нибуть так чтобы камера заднего вида включалась автоматически, при включении задней передаче, на RT2 ? Камера пашет, но приходиться в ручную переключать на видео, на самом дисплее. А хочеться что бы было все включено
-
Загадку загадал, попросим и ответить самому Так если я буду иметь оптический провод,антену,(над обшивкой крыши), сам компакт куда совать уже стоит. Проводка от компакта приедет с оптическим проводом. Тогда она все равно не пойдет? По какой причине?
-
Ну наконец, осилил и я ету всю белеберду. Осталось дождаться провода под Навигацию, и будет полный комплект. https://www.youtube.com/watch?v=9KoIhY_LjdQ Фотки: http://s1302.photobucket.com/user/Nikolajus/slideshow/displejus
-
Ради спортивного интереса тем кому было интересно. Машину поченили Так как она после отключения ИММО завелась, но плохо себя вела (тяга, температура прыгала и т.д.), надумал я прокатиться до нее со всеми имеющимися проводами. Подключаю Лексия опять не видит ЕКУ, ну думаю опять 25 Тогда решили перезалить "софт" оригинал, увидела ЕКУ, считает ошибки, но нельзя в параметры "онлайн" залезть,все заводиться, работает, все в норме, но параметры не видим. Уже за ранее подгатовившись имел другой "софт", сам незнаю какой, но сказали что должен подойти под машину, заливаем его и вуаля, все параметры как на ладони, и даже с новым интерфейсом, раньше был такой такого старового вида, думаю знаете про что я. Даже синхронизацию начала показывать на 2 строке, под 1 пораметрами.Только появилась ошибка на ИММО, но на саму машину она никаго плохого действия не имеет, висит там как неустранимая и все. Так что вот такая вот история, долго мучались но мы ее привели в "порядок", незнаю только на долго ли Всем огромное СПАСИБО за помошь,советы. П.С. если каму нужен софт который закачали, ради любопытства, могу куда нибуть загрузить или кинуть на "почту". П.П.С. Да и самому было бы интересно узнать что там за софт, так как он "модифицирован" то ето точно.
-
Для тех кто знает про что я пишу и кто помогал. Прошло много времени но все же: Машину завели Как мне сказал мастер, то он просто отключил ИММО в блоке, и сказал что надо оборвать 36 и 66 провод из ЕКУ, так и зделали, машина сразу завелась. Но проблемы нас не покинули: Она как то не так себя ведет, то тяга проподает, то температура мотора прыгает до 90градусов(за 2 года до етого выше 80 не поднималась), то загараеться "мотор" на панеле не с того не с сего. Провод пока нет возможности подключить, только через неделю. Какие могут быть предположения по таким чудесам? Номер блока тот же. Авто: П406, 2,0 ХДИ, 1999/02 кузов дорестайл
-
Так как Цитрин потом все удалит по неполадкам 406-ого, о котором я тут писал, то еще чуть погадим тему.Может кому пригодиться ради опыта.Все было так:Замерзла саляра,тогда было -15, отогрели в теплом гараже, випустили дизел (куплен был на колонке в РФ,Калининградская обл.) , заменили фильтр, машину долго крутили на стартере, незавелась, таскали на веревке,матор клацал и все.Во время первого таскания перепрыгнул ремень на 2 зуба, поставили как надо.Не заводилась.Начали грешить на насос в баке, очень уж слабо струйку давал, заменили на нормальный, опять таскали на веревке,не заводилась, ремень стаял на месте.Повезли форсунки на стенд, приговорили что сильно переливают, по 50/55 кубиков,одна вообще 65мл лила, когда норма 30/35мл, заменили на нормальные. Чудо машина завелась.Все параметры были в норме,только форсунки прыгали, по ПП2000 показывало то -3 то +2, думали что им надо проездиться, так как сухо лежали, год наверно какой до покупки.И тогда после етого машина проехала ровно 300км и 100метров , и не завелась.С того времени ПП2000 то видит то не видит ЕКУ, а в параметрах на живую восклицательные знаки.Ну вот как так все было.Теперь ждем блок, и будем смотреть сколько етот протянет
-
Да, ошибка на температурный датчик, кажеться про датчик на входе в катализатор.Если я там все выдерну, она взбеситься?
-
Сидит у меня в компе всегда такая ошибка:П1421, первая картинка. Она ни машине ни мне жить не мешает, но хочеться чтобы все было как надо ФАП (компом,физически) и Катализатор (физически) удалены. Вопрос: Могу ли я удалить всю ету хрень что на второй картинке? Вместе со всем баком, хочу поставить просто трубу. Ошибка как я понимаю из за каковото из датчиков?
-
Можете очистить тему, блок получу только в понедельник, пока все исправим пройдет еще время, так что затишье на неделю.Всем спасибо за помощь, без вас ни как.Обязательно отпишусь как все получиться, здесь.Цены у нас:Блок 30 $ повезло тип топ найтиИммо "OF" 20 $П.С. Еще раз спасибо.
-
Спасибо.Дело в том что машина за 150км от меня, у машины был только на выходных, сейчас сам "ченю" по телефону Машина швагера, а он не силен в електрике,как и я Вчера нашел ЕКУ, все цыфры совпадают, так мне теперь только чип перепрограмировать надо? Или на таких ЕКУ можно его вообще убрать?
-
Дам номер етой машины 08117 89 3 0183Но я и раньше когда подключалься, ни когда не видел БСИ.Если кто владеет Сервиз боксом, кинте сюда схему, а то немогу его запихнуть на комп, не паддается он мне, мучелся 3 часа.
-
Так у нас в машине и нету БСИ, она без БСИ.Иммо не кнопочный.Кузов дорестайл, мотор ХДИ.В 1999/02 начали ставить ХДИ моторы, и машина 1999/02/14.Может можете схему тут кинуть из Сервис бокса, а то я по Автодате только смотрю.В Автодате есть и такая схема,но она под 1998 год:
-
vf38erhze80722401
-
ПП2000 Видит ЕКУ, пишет ошибок нету, но больше ничего не могу делать, ни тестов пройти, ни параметры смотреть, на любом из тестов пишет "нет связи с компютером".По картинке "Foblas" не можем понять почему на 66 ноге должно быть 12В?, у нас нету там 12В, по Автодате 66 нога уходит в "Multifunction control module" , там пападает на 6 ногу, но где там искать етот провод не знаем, для прозвонки.?Если за 12В на етом проводе отвечает предохранитель Ф6, то он молчит.На 29 ноге 12В есть.49,51,53, минус есть38,10,62 прозваниваеться с диагностическим разьемомМашина 1999/02г, П406, 2,0л ХДИ,
-
Итоги дня: Пролазив весь день у машины, поняли только под вечер, что кирдык мозгам (так как кончелось пиво) Смотрели все +, по Автодате, лампочка горела, тестер показывал 12в. Теперь будем искать "мозги" другие,поставим, посмотрим, если не захочет ехать, полетит на запчасти.(хозяин замучелся с неи) Только странно что мозги так могут выйти из строя, приехал в магазин и из магазина уже на веревке дамой? Неужели так бывает? Имел с собой Галлето провод, невытаскивает данные из машины, под самый конец выкидывает Ерор, попробовал на своем 607, все пашет. П.С. Огромное спасибо Citrin.
-
Сорри, не так вырозился, есть 12В, но только когда зажигание вкл.Лексия видит АБС,подушки, не видит только ЕКУ, значит на Комп питание приходит.
-
Сегодня опять все пересмотрели, минусы, плюсы, все в норме.На 69 контакте есть маса, когда зажигание вкл.Лексия невидит ЕКУ.Еще раз прозвонили провода от ЕКУ до диагн.разьема, все ок.Как можно еще проверить ЕКУ, на исправность?Уже незнаем что и проверять
-
Итак новости такие, не могу подключиться к машине, не находит лексия ЕКУ, абс и все другое видит, все провода прозвонили от ЕКУ до диагностического разьема, все хорошо. И через "тест по компютеру" несчитывает ошибки, параметры невидны. Через Галлето несчитывает файл, на конеч быкидывает еррор. Все минуса просмотрели, все в порядке. Стартер ктутит. Авто: п406 1999/02 2,0л Хди, дорестайл.
-
Спасибо за нормальный ответ. Если б кто завтра,в суботу, мог бы мне помочь советами,было бы супер. Так как машина не заводиться, стоит в деревне, буду иметь провод,интернет(слабенький) и кучу ключей с горожа Если Админы разрешат то буду писать тут, так как много чего будет не потеме то потом можно же все удалить в плоть по первый мой пост, не обижусь
