DIMA115

не думаю, что это так, потому что она знает что поворот и скорость колес должна быть разной, т.к. считает показания с угла поворота руля, а вот если скорость вращения колес будет отлична от должных скоростей вращения при таком угле поворота руля то она должна это принять за скольжение.

отпишусь что и как. напомню подключение не установленных новых датчиков всех вместо вышедших из строя ошибку не устранила . по-этому сразу после запуска выскакивала ошибка. (что меня и ввело в заблуждение, т.к. я подумал что датчикам нужно какое-то магнитное поле от магнитного кольца в ступице, т.к. о таком читал когда-то). датчики установил, ошибка осталась. но т.к. выехать на авто не было возможности, привез сканер к себе. проблема- обрыв, была в неисправных датчиках перед. лев и перед. прав (новых). т.к. у меня был один целый (задний), то я установил его вместо переднего все подошло и работает. приобрел второй передний, но ошибка не уходила: по сканеру проблема в опять новом датчике. устранил подгибанием контактов в разъеме. на пробу установил свой "неисправный" - все работает. и так, проблема была в неисправных 2-х датчиках и одном разъеме. датчики новые с ебея. все подошло, все пока работает, посмотрим на сколько их хватит. но думаю что аналог (не оригинал) с екзиста был бы не лучше. всем спасибо кто помог.

Назначение датчика - измерять скорость. Не установленный на место датчик свои функции не выполняет. Что в Вашем понимании "работает" мне не ясно. Ошибки на стоячем авто вытрутся, при условии, что датчик исправен. Но при пробной поездке вылезет ошибка по отсутствию стгнала скорости (дословно не помню). если перефразировать вопрос, то так: подцепив заведомо исправный датчик вместо вышедшего из строя, так сказать на весу, т.е. сломанный в ступице, а исправный и подцепленный в руке. будет ли блок оценивать исправный датчик как неисправный? да и тут разговаривал с диагностом (пежо). говорит что не всегда ошибка стирается при отключении акб. надо прокатиться. что пока я к сожалению сделать не могу, от сюда и вся проблема. вечером датчики поставлю, да попробую своим сканером (крайслеровским) почистить ошибки, если сконнектиться с блоком esp получится? т.к. простой сканер ошибки не читает такие. там отпишусь.

Вы ж сами вроде писали, что P0463, P0500, P1671, P1693, U2000 они сами не знают что это такое. Обычно нормальная, это когда знают. Еще скажите, чем смотрели? Если "Peugeot Planet" (PP2000), то там по-русски (по-английски, кому как удобно) код ошибки расшифровывается. Более того, можно в движении посмотреть показания датчиков скорости колес. И мое мнение, судя по Вашим ошибками, смотрели Вам либо не то что нужно, либо не тем чем нужно. Не совсем понял, о чем Вы спрашиваете. Исправный датчик подключенный к блоку абс будет видеться блоком (электрическая цепь будет исправна), но ошибка будет все равно, потому как вращения колес он видеть не будет. Читает эту скорость он с магнитного кольца на ступичном подшипнике. Возвращаюсь к ранее написанному, ищите человека с PP2000 и правильно определяйтесь с неисправностями либо меняйте датчики. да я про U2000 сказал, что неизвестна, если ввел в заблуждение, извиняйте. точку не поставил. да, смотрели РР2000, про U2000 не было пояснения. а я спрашивал то что работает ли датчик, не установленный в его дупло в супице, но подцепленный, не скорость определял, бы а просто вне ошибки был. ну исправное стоячее авто после запуска же ошибки по датчикам не пишет. так вот может датчику нужно какое то мин магнитное поле от магнитного венца, пусть и не вращающегося. про ошибку выяснил, что она бывает высвечивается даже после снятия акб (не удаляется т.е.). после установки исправного датчика. надо прокатиться, что пока нереально, гараж заставлен, поэтому и на РР2000 пока не посмотреть что они покажут и ошибку не стереть.

подскажите кто в курсе, если датчик не установлен на место работаетли он? может ему для счастья поле с магнитного венца нужно даже не вращающегося. (датчик активного типа вот какого только типа не понятно ) суть в том, что до замены всех 4 датчиков (диагностика показала 3) я их подцепил просто вместо старых, ошибка присутствует. единственно что красная надпись STOP пропадает. вот думаю вдруг дело в проводке (у блока к примеру), а не в датчиках, чтобы целое на целое не менять.

по ошибкам: датчик скорости акпп, скорее Хотел было перед этим ответом написать, да думаю ладно, прошло давно небось. Где Вы там видели датчик скорости? Да и АКПП в машине судя по сообщению 'DIMA115' вовсе нет. Скорость там читается по датчикам абс, они же датчики скорости колес. Описанная проблема с ЭГУР вполне может быть вызвана глюками датчика скорости, который показывает наличие скорости на стоячей авто. Нормальная диагностика все покажет, а не такая нормальная это какая? диагностику через комп проводили. ошибку U2000 я и у других оффициалов спрашивал-фиг знает ответ. поисковик вразумительного ничего не выдает. сами же знаете как на сервисе диагностируют- меняй (либо устраняй дефект) всего того что пишет комп дальше будем разбираться. или у Вас по другому делается?

такая же фигня. при выходе заднего датчика, и передних - зажигается стоп и насос гур на постоянку включается. у меня так, пока катался при неисправных передних навернулся задний правый датчик. акб высасывает насос гур за несколько часов. с диагностом пообщался он мне поведал про работающий насос гур, были сомнения, но тут на заправке разговорился с одним владельцем 407, он сказал что тоже так было, задние датчики вышли из стоя и насос гура работает всегда, даже при выкл зажигании и закрытой авто на ц.замок. жду сейчас датчики.

повеселило, топик стартер на рыбалку съездил на 407м.......... круто у вас ребята. видать дороги позволяют. я из России не из центрального ее округа, но город милионник так на 407 можно лишь в булошную ездить. жалко конечно машина классная, а фиг куда на ней. уже лет 5 собираюсь поднять. вот почитываю все, думаю или замена пружин , или всетаки проставки. я на грандвитару после танцев с бубном около пружин проставки ставил, вернее как-то. смысл 1.5-2 см к клиренсу, ну Вам может и виднее. мне бы 3-5 см. колеса штатные пока 215/55R17 удачи

Интересно, Вы пишете, что сканер оригинал, а сами ищете перевод ошибок в интернете? Или у Вас не PP2000? просто я тогда списал просто коды ошибок себе, думал посмотрю дома еще. вот поэтому там получилосьи я считал что коды ошибок OBD расшифровываются одинаково всеми и везде, оказалось не совсем так, список ошибок (не один что выдал интернет) пишет что U2000- (Audio Rear Control Unit is Not Responding - Аудио Задней Блок Управления Не Отвечаета вот PP2000 эту ошибку так U2000 RCD : Ошибка основной активизации Не характеризуется. вот это я имел ввиду что не знает диагност,

может быть (сервис). . диагност знакомый-толковый, он ушел от официалов, и у них теперь все плохо с такими вопросами. другого не нашел. он говорит что было подобное. авто закрытое на ЦЗ иногда скорость показывало и насос ГУР включался. после замены задних датчиков все прошло. я датчики с китая попробую заказать. $45 комплект. но вот придет все к ноябрю, а зимой не ездит пыж. вопрос видимо останется до весны.странно вот еще что: ошибка U2000- (Audio Rear Control Unit is Not Responding - Аудио Задней Блок Управления Не Отвечает, это яндекс выдал) причем она тут, да и от куда. так вот после удаления ошибок авто не заводится пока ошибка U2000 снова не высветится. сканер (оригинал) отключаем, несколько попыток завести неудачных, ошибка появляется и вуаля-запуск успешный

пежо 407 2005г.в. 2.0 136 л.с. мкпп.горит красным стоп и ошибка ABS\ESP спидометр не работает. при выключении зажигания насос ГУРа продолжает работать. диагностика показала ошибки : P0463, P0500, P1671, P1693, U2000-а это что такое они сами не знают. снятие фишки с насоса помогает крайне редко, но если и останавливается насос, то авто все равно не засыпает. светится зеркало салонное, катушки свечей пищат похоже ну и т.п. в общем все как при включенном зажигании. если снять клемму с акб, все нормализуется и все в норме пока не загорится стоп. т.е. по ABS\ESP ошибки всегда (передние датчики умерли еще год назад, не напрягало отсутствие абс, да езжу крайне редко) а вот видимо когда появляется ошибка по заднему все и начинается. датчики закажу но вот какая связь межу датчиками и гур?в сервисе сказали что такое было. что насос гур начинает работу даче при выключенном зажигании если появится сигнал с датчиков ABS. мне не понятно зачем.кто нибудь подскажет дело в датчиках?, чтобы не ждать потом снова запчасть. т.к. без абс можно и поездить а вот постоянно скидывать клемму (пока едет заказанная запчасть) не вариант. тем более что сейчас на пыже жена катается и скидывать клемму ее не заставишь. спасиб если поможете. поиском похожего не нашел, кроме одного похожего случая, но там решения не было

приветствую. такая проблема пежо 407 2.0 136 л.с. мкпп. постоянно работает насос гур (имеется ввиду при выключенном зажигании), если скинуть клемму с насоса всеравно видно что авто не засыпает . светится зеркало и катушки свечей пищат и т.п. снятие клеммы с акб проблему решает но не надолго. переодически не работает спидометр, горит ошибка абс и стоп красным. на авто ездит жена и клемму с акб скидывать ее не заставишь, в сервисе сказали возможно проблема в датчиках абс (перед лев/прав и зад прав). не понятно почему ошибка по датчикам заставляет постоянно работать насосу гус, даже при выкл зажигании. датчики заказал, но как бы пока ездить. ошибки по машине такие: P0463, P0500, P1671, P1693, U2000-а это что такое они сами не знают.

DIMA115, справедливости ради: на рисунке, опубликованном тобой (из сервисбокса), соска тоже нет.вот пометил, что это может быть? по виду оч похоже

Смотря, что надо ремонтировать. В этом ремкомплекте нет соска. спасибо, многие пишут про отсутствие соска, зачем тогда его указывает servicebox.peugeot.com непонятно. его как раз и отломил. первая поломка за 6 лет, благо запаска на литье оказалась с датчиком. будем точить самостоятельно из стандартного. спасибо

надо датчик ремонтировать поиск выдал рем. комплект 5412.03. кто нибудь менял? цена приятная, по картинке вроде то.