Kortess
-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Kortess
-
Или у меня "тараканы в голове" или "тараканы" у крана ) . Как найти точное место расположение "тараканов" ?) На песочек и тормозить?
-
Здравствуйте всем. Подскажите, при торможении машина "клюёт носом" ( зад задирается вверх) АБС нет с рождения. Есть ощущение что тормозит только передом. Прошлой весной была замена задних гидравлических цилиндров ( барабаны) , и замена направляющих суппорта спереди (диски) техосмотр почти без проблем сама прошла, ( я так понял, если на стенде резко нажимать - то показывает разность усилий) при плавном нажатии прошла сама успешно. Не уводит при торможении, лично дважды подводил барабаны , но ощущение торможения мордой не пропало. - Кран ? Хотел заменить его - новый нашёл за 600$ - это перебор( . Б/у на разборках не выявил . 1 - как крану вынести приговор ?. 2 Если без крана гоняют на техосмотре и при резком торможении возможны заносы и выкрунтасы - это не мой путь ( глушить регулятор усилий) . 3 - может есть какие-то варианты ?!? P.s. Кран посреди балки ( внешний, не в барабанах) 1,8 16V 1996
-
Шим. 12 вольт. я как-то (16 стр форума) ковырял свой датчик, стрелка то показывала то нет. а потом вообще легла. я его разобрал до smd-шек. датчик можно и надурить - у меня где-то валялся генератор ( на своей я отрезал провод в жгуте ЭБУ и подавал ей импульсы. надо не тереть а постукивать !!!) Можно и датчик светодиодом проверить, ещё очень хорошо проверить на холодную, а затем в пакетике нагреть в чашке с кипятком - так можно увидеть непропай. Если электроники не боитесь - то можем пересечься ( могу перепроверить импульсы с датчика, или подключить генератор импульсов к проводку на спидометр) , я сам из Могилёва. P.s. для "Don" - да, датчик работает по сей день без нареканий.
-
опаньки
-
Подскажите, загорелась лампочка подушки, проверил шлейф ( стрекоза - вал руля) а шлейф между собой закорочен, поискал на б/ушке - там тоже все что попались были закорочены . - Они ведь не должны быть закорочены (с одной стороны разъёма клеммы не должны закорочены ) ?
-
Спасибо за помощь. Стала ооочень бодрой. Решил не ковырять старую катушку, а купил новую Magnetti Marelli.
-
Здравствуйте. Пежо 406 1.8 16V 1996 год, провалы в работе двигателя в зоне 1500-2500, средний и резкий разгон. Если разгонять ооочень плавно - провалы не видны. Свечи менял - стало меньше но ненадолго. Открываю капот и сняв крышку при ручном "подгазовывании" искр не вижу на катушке, на ходу не придумал как проверить. Много лет назад уже заливал трещину в эпоксидке ( пробивало между 1и2 проводом, левее к грм) . Похоже на на одновременное хочу ехать, не хочу хочу не хочу, а потом так резво - а, что - полетели. - Неужели снова что-то с катушкой?
-
Снова прихватывает заслонку и РРХ ( как мороз- так чудеса. ) Есть мысли как грамотно проверить РРХ - не просто сопротивление обмоток а на заклинивание или ещё как ?!?. Что-то её часто примораживает( .
-
сея странный датчик.
-
С выхлопной пар больше чем у современных поло ( предполагаю что это зависит от расчётных характеристик двс) а если речь про трубу с крышки гбц - то там парения а-ля кипит чайник нет. 2 Eсли РРХ был чист стоит ли его менять ? ( возможно замерзал один из каналов с тонкими трубочками около РРХ и из-за этого были проблемы с регулированием. ) 3 В узле дроссельной заслонки есть интересный датчик - с подпружиненной цилиндрической латунной головкой - это какой-то ультразвуковой датчик ? ( достаточно ли его контакта, или там нужно масло для прохождения ультразвука ??? ) P.s. Возможно парение с трубы на головке будет при торможении двигателем, но как это лицезреть пока не придумал)
-
Так и должно быть, или так не должно быть ... ?!?
-
снял узел дросселя - та всё в масляной эмульсии, а за заслонкой в коллекторе целое эмульсионное озеро. Набралось оно с левого шланга на крышке ГБЦ ( если на неё смотреть со стороны капота) А, РХХ чист и признаков эмульсии нет. Откуда озеро - с крышки клапанной, а вот чего оно появилось - что-то где-то забито ?
-
ОК. бум чистить. Иль заменим в конце концов. Всем спасибо .
-
Сталкивался ли кто с подмерзанием регулятора холостого хода ? -10, двигатель прогрет - всё отлично, но до первого длительного торможения двигателем ( с 45-50 км/ч до холостого хода) сразу идёт отказ РХХ . два провала до 500 оборотов, а затем провал и всё. Заводиться только с нажатым акселератором, заводиться без проблем. Постою 3-5 минут с нажатой педалью акселератора до 2500 об/мин и отогревается и работает. - пора почистить дроссельную заслонку и РХХ ? или всё-же дело в другом ( Замена РХХ ? ) .
-
Заменил оба плавающих сайлентблока, ( попутно разбитые шаровые опоры) сделал схождение ( только спереди ((( зад чуть позже будет) дотошно мастер слушал ступичные подшипники перед и зад - сказал что всё нормально . Гул не пропал. Зато благодаря совету "Daiver" я наконец избавился от шума похожего на цепляние глушителем лежачего полицейского при его переезде. оказалось брякал правый остаток... сайлента. Записал в хорошем качестве звук гула ( записывал мобильником лежащим на заднем сиденье) . "потрясывающийся или раскачивающий гул" ( винамп не открывает файл, AIMP и подобное открывает) Ехал около 100 кмч, на 15 секунде до 20 секунды торможение со 100 до 65 , далее движение около 65 . радио играло едва слышно. Покрышки фирмы cordiant. от разбитого сайлента иль ещё каких недостатков были немного с одной стороны (внутренней) съедены больше, чем со второй. С шиномонтажа человек немного скривился их увидев, и сказал что могут выть сами покрышки, из-за их халтурного качества . Если найду в Могилёве покрышки с дисками на пол-часа на 14" для пробной поездки и гул пропадёт - отпишусь... хотя знакомых с Пежо нет( . Recording_45.mp3
-
Машина - седан. Резину немного ест с внутренней стороны. Для начала поменяю сайленты.
-
Вы, хотите сказать, что это может быть гул переднего ступичного подшипника ?
-
Подскажите пожалуйста, при движении шум в задней части авто. Звук - похож на изношенные ступицы ( 5тый человек говорит), заменил на новые - шум не пропал. Ступицы менял из-за засохшей смазки и продолжительной езды в таком виде ( стояли похоже ещё с завода). до 40 км/ч шум едва уловим, около 60 уже заметен, 100 км/ч - звук - "как будто воет редуктор в заднем мосту". При плавном раскачивании на трассе меняется тональность шума. Плохие ступицы ? Шумит резина (зимняя, мягкая) ? Сайлентблоки ?!? 406 1,8 16V 1996 . - А вот про плавающий сайлентблок я забыл.
-
Большое спасибо.
-
Подскажите, пожалуйста. 1 Возился с ручником и заметил , что если зажимать болт крепления колеса не ногой, а вверх то колесо немного болтается в месте где палец. Это рычаг ?? .... что читать для ремонта ? 2 Воют задние ступичные подшипники, до 70 не особо слышно ( по городу) а вот на трассе с 90 до 110 уверенно поют , выше 110 до 120 уже не очень заметно то ли от шума то ли замолкают. Открыл крышечку - а там смазка консистенции как парафин, люфт руками не заметен, влаги нет, может мне туда нормальной смазки напихать и вой пройдёт ... или готовиться к замене ??? Если смазки - то какой ( литол 24 ? Циатим ?!? ) ?
-
Можно пожалуйста пояснить: в разрыв какого шланга подключать, как правильно проверить давление с вакуумом и без? В разрыв шланга подачи топлива в рампу. Я себе покупал тройник и подключал в него манометр, всё зажималось хомутами !!! (потому, как горячий двигатель и подтекающий бензин не безопасны) . Подключили, записали или запомнили значение, далее сняли вакуумный шланг с регулятора давления и тоже запомнили / записали. Значения сопоставить с таблицей постом выше. Vacuum OF - соответствует вакуумный шланг снят.
-
Норма зависит от вакуума . Именно в разрыв.
-
Загадка. Раз в несколько месяцев машинка ( 406 1,8 16V 1996 бенз ) просто не хочет запускать стартер. С пихача заводиться - еду накатом, глушу и пытаюсь завести с ключа -- спустя минут 15 в 97% начинает заводиться. Потом проблема исчезает и не беспокоит. ( и не находиться) разгадано. стёртая щётка на стартере была всему виной.
-
https://www.drive2.ru/l/1661790/ В реле мог засохнуть конденсатор. ( предположительно) ( задержка delay)
-
я-то понял, но снять не смог (хряпнет бита, так давил, что морда приседала) . попробую подловить момент глюка и проверить на падение напряжения. (тестером на минус аккумулятора и на блок , затем попросить кого-то крутануть стартером.)
