kuzumichi
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
по шате-м этот номер пробивает на передний рычаг
-
А этот битрон отшептать возможно или только отпевать и опять погрязнуть по уши в бэушку до следующего раза?
-
Я форсунки в прибор засунул: одна наливала в пять раз меньше остальных трех. После промывки все ровно. Буду тестировать на предмет рывков. Движок на холостых уже на слух лучше работает.
-
Такая история: погнул задний правый поперечный рычаг (к которому амортизатор крепится и пружина вставляется), частично подрамник там же справа. Поменял нижние поперечные рычаги, подрамник тоже, заодно верхние поперечные рычаги(т.н. сабли или бананы) поменял - все б/у. Плавающие сайленты и большие в продольном рычаге - новые, поменял и тяги регулирующие схождение. Стуков нету. Проблема: колеса стали вот так: \----/, как-будто эти сабли толкают колеса наружу, получается положительный развал. Это я накололся с установкой сабель или проблема в них самих? Думаю новые поставить, не могу найти правильный номер запчасти, по экзисту перебивает на передний рычаг.
-
та же проблема. дергается на первых передачах + проблема с вентиляторами.поменял зеленый датчик на термостате, где-то тут на форуме вычитал, что он влияет на смесеобразование и работу битрона. пока много не ездил, но после замены тех проблем, что были, не замечал.
-
msk, рассматриваю, но сначала посмотрю как будет ездить после замены датчика. Иногда загорался стоп на приборке и были рывки при разгоне, явные проблемы с подачей топлива, которыми управляет датчик. Если не поможет, полезу в битрон.
-
406с 98-й год 2.0 бензин. Тоже проблема с вентилями: один работает на малой скорости, второй, как потерпевший, включает волнообразно максимальную скорость. Началось прошлой весной. Но тогда вентиляторы постоянно включались и работали на малой скорости. Поменял блочок на левом лонжероне и разъем тоже, т.к. в нем осталась одна ножка окисленная от старого блочка. Полгода все было ок до первого мороза: двигатель нагрелся до сотни, но вентили не включились. После следующей заводки вентили начали работать как написано вначале поста. Проверил разъем на блочке, все сухо и чисто, реле перепроверил, нигде окислов не обнаружил. Советуют зеленый датчик поменять. Но может есть еще какие мысли?Добавлю, что бывает, что весь день может быть и нормально, сегодня ездил и вентили не включались.