igramnet
-
Постов
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Ситуация: на горячую завел машину (на парковке), поработала на холостых минуту и сама заглохла. Теперь не заводится. Ошибок не пишет, стартер крутит, но не заводится. Машина - 407 пежо, 1,6 HDI, 2006, седан Решение - галимый топливный фильтр. Из-за него не было давления в системе. Спасибо Citrin за помощь!
-
как долго с этим писком ездишь? Мвховик Valeo ставил? Я VALEO поставил год назад. Уже 15 тыщ пищит =) Но проблем нет. Только что писк..
-
Поменял шаровую нижнюю. Опять хрустти. Фирма SKF. Причем хруст на поворотах. Почему?)
-
Старый у меня тоже есть) Да и новый восстановить можно) Но все равно обидно =)
-
Аналогично. Поменял маховик в апреле, через 2 месяца - пищит (тысячи 4-5 проехал)... ХЗ. Езжу уже год, и мне пофиг, т.к. опять маховик менять - это капец)
-
Рабочая температура масла - 100 и выше градусов. У синтетики 5В-40 на этой температуре вязкость, как правило, выше, чем у 10В-40. Соответственно - если "дустить" на машине педаль в пол - лучше то масло, у которого высокотемпературные показатели выше - а это синт, по-определению.Если масло из "холодной" машины течет на стоянке и на ней не надо ездить (а по мнению большинства автопроизводителей после 200тыкм на машине уже НЕ НАДО ездить) - тогда можно лить 10В-40, да хоть пластилин в горловину пихай... Я только езжу и езжу))) Так что 5W40. Спасибо! Чуть не повелся на пыжосэрвис
-
Вопрос. Какой лучше всего ШРУС покупать на перед 407й ? Оба накрылись.
-
В пыжецентре говорят, что если пробег дизеля (1.6) более 200 тысяч, то надо заливать 10W40. На базаре убеждали, что 5W40. Так что лить?) Почему после 200 тысяч лучше лить 10W40 ?
-
Заезжал в гараж задом - не хрустело. Я сам не посмотрю)
-
При повороте направо (особенно на бордюр невысокий) слышен хруст под ногами водителя. Что может быть? Шрус?К кому можно на диагностику подвески 407? Слишком громко хрустит... боюсь ездить =)Естественно диагностика не за шоколадку)
-
Спасибо Леше за работу! Устранили проблему.
-
Тока что звонил)
-
У меня не в задней фаре прерываются контакты походу.. т.е. стоп и поворотник то горят, то нет. Соответственно отсюда и ошибка то появляется, то пропадает.Задняя левая фара.Срочно нужна помощь. Вряд ли плата в фаре накрылась, т.к. работает же. Но официалы хотят делать диагностику, а потом может и ремонт. Мне нужно оперативнее)
-
читай тему!!! там всё написано!!! работы на 5 минут максимум,затраты-0 рублей!!!Читал я. Не силен в замуте проводов. Готов за 5 минут заплатить
-
Блин, и у меня в левой фаре такое. Кто поможет решить? У меня то горит лампочка, то пищит... Фишка чуть подпалена.Готов отблагодарить) лишь бы не пищало и работало.