7777
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент 7777
-
есть кто-н.со сканером, кто мог бы мне помочь решить эту проблему до вторника (рано утром во вторник планируем стартовать на отдых на пару недель)?
-
Т.е.без сканера я не смогу проверить работоспособность магнитолы бу при покупке? Или есть какие-то возможности?
-
Если ставить БУ магнитолу от другого авто, мне придется перепрописывать ВИН через сканер диагностический?
-
Добрый вечер, коллеги. Есть проблема с магнитолой в 406 универсал рестайл. Проблема такая: когда заводишь авто включается радио в FM диапазоне (если оно выбрано до этого) и нормально без треска и постороннего шума вещает около 1-2 минут, потом внезапно замолкает. При этом ни шорохов, ни шумов вообще нет, такое впечатление, что радио просто выключили, а на приборной панели отображается текущий диапазон волн и он меняется при переключении на другую станцию. при этом стоит тишина. При переключении в режим CD - магнитола нормально игрет CD. при переключении на радио - опять тишина. Сегодня снял панель и попробовал снять-одеть антенный разьем - радио молчит. Вместо антенного провода пробовал подключать кусок обычного провода - опять ноль реакции. Но когда случайно переключил диапазон волн - радио заработало в диапазоне средних волн и поймало сперва одну (польское радио кажись 1385HZ), а затем и другую станцию (неустойчиво ,вроде была частота 522HZ). При этом, когда снимал антенный провод - радио замолкало. По совету некоторых форумчан снял плафон фонаря над задним сиденьем - там никаких проводов кроме как на лампу плафона не обнаружил. Саму антенну на крыше несколько раз выворачивал и возвращал на место - там контакты и резьба не окислилась. Магнитола - штатный кларион
-
@патроль Или уже при замене масла уже заодно и масляный поддон снять и с большой долей вероятности он будет там? Заодно и другую грязь убрать. Правда масло я поменял пару месяцев назад и планировал еще пол года поездить на этом.
-
Добрый день всем. Случилось вот какое несчастье: обломался масляный щуп (нижняя часть с индикатором уровня масла) и эта часть осталась внутри. Что можете посоветовать? Можно ли ездить и какими последствиями это грозит? (Пежо 406, 1.8бенз., 2001г.в.)
-
ето для АБС
-
Всем день добрый!Может кто-нибудь подскажет, где можно по отдельности купить заднюю правую такназываемую "гребенку" на 48 зубьев. Пежо 406, 2001г., универсал, 1,8бенз.
-
Ну вот, транзистор заменил, почистил нагар с платы, поставил на место - и клима ожила!!!! Вентилятор салона также заработал во всех режимах))) Благодарю за дельную инфу))
-
Похоже мой транзистор на блоке горел синим пламенем... А если тут дело заменой транзистора не обойдется, где можно етот блок БУ найти? Мот кто подскажет?
-
спасибо за конкретную инфу, залезу сегодня - гляну что там у меня к чему)) потом доложусь))
-
ок, спасибочки, пошел форум рыть))
-
а че там за транзистор? может быть аналог КТ 825А или КТ 825Г?
-
ето речь идет про блок 8045? в нем транзистор смотреть?
-
я тут столкнулся с похожей проблемой. У меня вентилятор салона молотит, что дурной и не реагирует на переключатель оборотов. пежо 406, 1,8 бенз, 16 клап., 2001 г. Смотрел фотки, достал и разобрал его. Но не нашенл там в крышке радиатора алюминиевого и соответственно блока транзисторов. Сделал фотки. Просветите, плиз, как мне быть))
-
а где он находится?
-
я думаю, если б у меня была утечка фреона, утром кондей не морозил бы так сильно.. а на диагностику наверное пора. Кого порекомендуешь?
-
не успел еще ничего поделать, а тут по городу сча покатался - кондей стал барахлить, то работает, то нет((( че твориться - ума не приложу .. утром сифонил - только в путь..
-
спасибо всем за советы, в ближ.время попробую, потом отпишусь о результатах)))
-
т.е. его прочистить-смазать? или как-то проверить его работоспособность надо? Если работоспособность - то как?Зараннее благодарен.
-
Всем добрый день. У меня пежо 406, 1,8 бенз 16 клап., рестайл. Суть проблемы:1. При включении зажигания, с включенной климой в режиме "авто" +кондей - сперва дует теплый (горячий) воздух(на улице +30, а в салоне выставил+19), ну и температура, как положено потиху начинает уменьшаться. Спустя какое-то время (обычно пара-тройка минут), из решеток обдува начинает дуть теплый воздух, при этом в салоне еще далеко до заданных +19. Регулирование параметров температуры в сторону уменьшения до минимальных +14 - ненадолго начинает дуть опять холодный воздух, но спустя пару минут (а до +14 - еще ой как далеко, в салоне по ощущениям почти как на улице, ну мот чутка прохладнее)все возращается на круги своя, т.е. дует теплый воздух.2. Из ситуации выходил путем включения вентилятора обдува салона + кондей. При этом их решеток сифонит реально холодный воздух до тех пор, пока я не переключу режим. Насчет вентилятора салона субъективно складывается впечатление, что работают не все режимы: 1. он полностью не выключается никогда; 2. между режимами 2 и 3 (включены 2 или 3 лопасти на мониторе)разницы в мощности потока (или каких-либо др.признаков - типа щелчков или шума при переходе с одного режима на др. и т.п.) не наблюдается
