aleks-li

MSK енто.

Я менял кулак,советую купить сразу новый подшипник.И менять подшипник только прессом.Ни в коем случае не кувалдой.проверял....через месяц пришлось ставить новый подшипник

Я менял кулак,советую купить сразу новый подшипник.И менять подшипник только прессом.Ни в коем случае не кувалдой.проверял....через месяц пришлось ставить новый подшипник

Аргументы свои в чате вали и на барахолке.

name='aleks-li' timestamp='1361431599' post='491479']<br />и на схождение.<br />а на развал зачем ехать?<br /><br /><br /><br />
Ректор,я разве написал-Развал???или я написал-Схождение?А ехать для того,что бы потом не рыдать здесь,что после замены стоек,стало жрать колёса.
<br /><br /><br />Алексей,я по цене не знаю,на СТО не ездил.Прозвони спроси.Я сам менял.

<br /><br /><br />Ректор,ты на сто работаеш?Или ты технарь самый умный?Человек спросил,я ответил как я это делаю.И некуй тут флуд разводить!Ты по теме первого топика написал-=0

Ни разу не прав.P.S. Ректор спс за необоснованный минус.

Да,стяжки пружин нужны.стандартный набор головок,тресчётка,удлинитель,накидной ключ и шестигранник.Ставим машину на колодки(на домкрате опасно,ИМХО)снимаем колесо,стяжками сжимаем пружину,тресчёткой с удлинителем и головкой вроде на 17 залазим под крыло,откручиваем плосчадку от стакана,затем два болта на поворотном кулаке.Достаём стойку,вставляем шестигранник в торец штока и накидным ключом откручиваем гайку.Снимаем опорник(советую опорник вскрыть,помыть и намазать свежей мазюки,главное не потерять шарики)Снимаем пружину.Берём новую стойку и собираем в обратной последовательности.Такжэ может понадобиться монтировка,чтобы отогнуть вниз рычаг с поворотным кулаком.Как то так,часа за три управишся.и на схождение.Удачи

Дядя Илья!
Желаем в праздничную дату
Сияющих от счастья глаз!
Пусть будет радостью объята
Душа в чудесный этот час!

Всегда, во всём и неизменно
Пускай успех и счастье ждёт!
Легко и необыкновенно
Пусть жизнь прекрасная течёт!!

name='aleks-li' timestamp='1361431599' post='491479']<br />и на схождение.<br />а на развал зачем ехать?<br /><br /><br /><br />
Ректор,я разве написал-Развал???или я написал-Схождение?А ехать для того,что бы потом не рыдать здесь,что после замены стоек,стало жрать колёса.
<br /><br /><br />Алексей,я по цене не знаю,на СТО не ездил.Прозвони спроси.Я сам менял.

<br /><br /><br />Ректор,ты на сто работаеш?Или ты технарь самый умный?Человек спросил,я ответил как я это делаю.И некуй тут флуд разводить!Ты по теме первого топика написал-=0

Аргументы свои в чате вали и на барахолке.

<br /><br /><br />Кстати,забыл сказать,наконечник рулевой с поворотного кулака тоже сними,легче будит.Или потом если что снимеш

<br /><br /><br />Кстати,забыл сказать,наконечник рулевой с поворотного кулака тоже сними,легче будит.Или потом если что снимеш

одно и тоже. ничего от замены амортизаторов в подвеске не меняется. так зачем ехать на развал\схождение? аргументированный ответ, напиши, если будешь продолжать.

съёмники у меня есть. могу поделиться. остальное читай тут, не автобус правда, но и не должны отличаться сильно http://www.drive2.ru/cars/peugeot/607/607/rector/journal/288230376152501177/#postвскрыть опорник? он баксов 15 стоит от силы. у меня кстати есть один. SKF вроде, могу продать если что. http://www.drive2.ru/cars/peugeot/607/607/rector/journal/288230376153152900/#postа на развал зачем ехать?

Да,стяжки пружин нужны.стандартный набор головок,тресчётка,удлинитель,накидной ключ и шестигранник.Ставим машину на колодки(на домкрате опасно,ИМХО)снимаем колесо,стяжками сжимаем пружину,тресчёткой с удлинителем и головкой вроде на 17 залазим под крыло,откручиваем плосчадку от стакана,затем два болта на поворотном кулаке.Достаём стойку,вставляем шестигранник в торец штока и накидным ключом откручиваем гайку.Снимаем опорник(советую опорник вскрыть,помыть и намазать свежей мазюки,главное не потерять шарики)Снимаем пружину.Берём новую стойку и собираем в обратной последовательности.Такжэ может понадобиться монтировка,чтобы отогнуть вниз рычаг с поворотным кулаком.Как то так,часа за три управишся.и на схождение.Удачи

Да,стяжки пружин нужны.стандартный набор головок,тресчётка,удлинитель,накидной ключ и шестигранник.Ставим машину на колодки(на домкрате опасно,ИМХО)снимаем колесо,стяжками сжимаем пружину,тресчёткой с удлинителем и головкой вроде на 17 залазим под крыло,откручиваем плосчадку от стакана,затем два болта на поворотном кулаке.Достаём стойку,вставляем шестигранник в торец штока и накидным ключом откручиваем гайку.Снимаем опорник(советую опорник вскрыть,помыть и намазать свежей мазюки,главное не потерять шарики)Снимаем пружину.Берём новую стойку и собираем в обратной последовательности.Такжэ может понадобиться монтировка,чтобы отогнуть вниз рычаг с поворотным кулаком.Как то так,часа за три управишся.и на схождение.Удачи

ну,а я что говорил?заварил кашу и в кусты

Ректор как обычно....завалил всё мероприятие...Два дня до старта....

Ректор как обычно....завалил всё мероприятие...Два дня до старта....

ну,а я что говорил?заварил кашу и в кусты

Днём,на выезде из большевика моргнул встречной 607,чёрной.Как обычно,девушка за срулём.Номера -1000.даж и не знаю кто это Прювед

За 400$ я тебе от икаруса пришпиндолю,на крышу-240 литров,а если исчо раздуть,то будет 280.+родной на 80,итого-360.затюненгуем под дипломат,пружины поставим от трактера и каркас в салон из сотой трубы,дабы крыша на мозг не давила

За 400$ я тебе от икаруса пришпиндолю,на крышу-240 литров,а если исчо раздуть,то будет 280.+родной на 80,итого-360.затюненгуем под дипломат,пружины поставим от трактера и каркас в салон из сотой трубы,дабы крыша на мозг не давила