Sergey77777
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Sergey77777
-
Ребята подскажите пожалуйста, у меня 406, 2.0 hdi, 110л.с. Плавали холостые, на форуме подсказали менять регулятор давления топлива. Поменял, холостые в огне всё равно, стрелка на месте, вопрос : еду по ровной дороге, стоит только осуществить поворот в любую сторону, может заглохнуть, но при этом идёт подергивание, подскажите куда копать и на что грешить????
-
Вот поэтому и хочу побыстрее переделать пока не накирнулось
-
Да я просто переставил фишку на другой клапан, и все шланги в таком же порядке как было подключено на первом клапане. Вопрос в том, что я нашёл заглушеную трубку ботом (на фото). Это я проверил что клапан рабочий, так как машина едет как и раньше. Теперь исходя из всего этого хочу всё это сделать правильно, вопрос как?
-
Вот нашёл ещё одну трубку которая заглушена. Вот теперь думаю куда чего?
-
Ну у меня ЕГР заглушен, поэтому я хочу с большего разгрузить эту систему и подключить правильно.
-
Ну вот, короче, я переподключил всё на отремонтированый клапан всё едет как и ехало, я так понимаю значит клапан рабочий.... Так вот и я думаю, что за старый хозяин такой кулибин что сосок смонтировать на рабочий клапан не смог. А ведь у меня там ещё место для третьего клапана есть, интересно он там был или нет и должен ли быть????? Пойду фоткать...
-
От тройника трубка пошла вниз к турбине, от второго соска к ЕГР. В итоге я понимаю разбираться нужно с тройником чтобы правильно подключить второй клапан?
-
-
Ребята, подскажите пожалуйста, у меня пыж как turbo07, 1999 2,0 hdi, 110 , рестайлинг. Только стояло изначально 2 ЭМК, а подключено и турбина и ЕГР на один который расположен ближе к ЕГР, так как на втором обломан сосок (я его отремантировал), но он рабочий. Фото скину позже. ЕГР заглушен, вопрос: как мне грамотно и правильно это всё переподключить, может есть какой рисунок понятный с цифрами? Спасибо!!!!!!!!
-
У кого не спрашивал все уточняли какая у меня топливная система босш или сименс поэтому и написал. А как правильно заглушить никто вразумительного ответа не дал. Подскажите пожалуйста!!!
-
Ребята помогите пожалуйста, пежо 406 дизель 2.0 hdi, 110 л. с. Как заглушить ЕГР? Система СИМЕНС....Заранее спасибо!!!!!
-
Всем доброго дня! Не выдержал я заехал к знакомому помыл химией двигатель и радиатор, пока тишина никаких парообразований, машина греется естественно, жидкость никуда не уходит видно радиатор еще неплохой. НО такого ЧИСТОГО двигуна на своем коне я не видел. Далее посмотрю если что напишу!!!!!!!!
-
Добрый вечер, мужчины!!!! Подскажите пожалуйста пежо 406 2.0hdi 99 год, датчик температуры за бортом показывает 45-50 градусов +, от чего это так, и как устранить. Если это датчик, то где он находится? Заранее спасибо!!!!!!!
-
Подскажите, а вот это счелкание в релюшках, то что я писал нормально, когда через комп скорости включаешь??????? Заранее благодарю!!!!!!!!!!!
-
Ну вот поставил на место терморелюхи так называемые и буду промывать систему, да я ещё под капотом в блок с предохранителями залез почистил контакты в двух релюшках почистил они были некоторые окисленные (на них написано бентрон). Я правильно сделал? Короче я понял из всего написанного мне нужно промыть систему и залить хорошего антифриза? Ок. Спасибо огромное.!!!!!
-
Всем доброе утро! Патроль и Димыч, я дико извиняюсь что не все рассказал про свою машину, что с ней до этого произошло , когда были морозы до 27-30 мороза. Короче у меня в морозы навернулся быстросъем в стакане топливного фильтра (система сименс), так вот когда машина заглохла у меня через этот навернутый быстросъем топливо минуту хлестало и загадило все под капотом и радиаторы все в том числе. Вот поэтому соляра и выкипает потиху. По этому поводу у меня вопросы:1)Как и чем помыть радиаторы? А по поводу моих поломок: значит поставил на место уже отремонтированные термореле, которые уже прозваниваются и поехал к спецу на комп. комп при проверке показал, что эл.цепь вся в поряде, нарушений нет. Принудительно через комп включил мне 1-2 скорости все включалось, при этом когда крутился винт счелкали релюшки верхняя-на 2 скорость и средняя на 4 разъема -1 скорость, а после счелканья останавливались. Машина была нагрета и стрелка показывала 89 гр. Проверили компом показал 84 гр., я успокоился теперь буду ездить по трассе чтоб увидеть глазами что винт сработал. Это нормально подскажите, очень волнует этот вопрос? Всем огромное спасибо!!!!!!
-
Ну вот поставил на место терморелюхи так называемые и буду промывать систему, да я ещё под капотом в блок с предохранителями залез почистил контакты в двух релюшках почистил они были некоторые окисленные (на них написано бентрон). Я правильно сделал? Короче я понял из всего написанного мне нужно промыть систему и залить хорошего антифриза?
-
Тогда подскажите какой марки антифриз для моей машины покупать?
-
Да кондей не исправен и первую скорость можно проверить только По.
-
Ребята, у меня проблема изначально в том, что при езде по городу у меня прибор со стрелкой всегда показывал и показывает 90-87,а из под капота идёт парок при этом вентиль не срабатывает, открываю капот радиатор и все патрубки горячие. В аварийном режиме при снятии фишки с зелёного датчика, винт пашет сильно, то есть 2 скорость. Вот в чём суть моей проблемы. Может и дело в антифризе как писали мне. Зелёный датчик я уже поставил новый
-
Я может быть не правильно описал то что я снимал, я открутил 2 детали со спиралями____ОНИ подлежат ремонту и за что они отвечают??? Вот.....
-
Ребята дайте мне пожалуйста фотки расположения датчиков температуры по цветам в пежо 406 дизель 2.0hdi, растаял 99год, датчик в блоке зелёный поменял, а вот других цветов и за что они отвечают уже запутался. Help!!!!!!! Короче позвонил сопротивления, 2шт., одно не звонит я. Его починить можно или лучше покупать новое?
-
Ребята дайте мне пожалуйста фотки расположения датчиков температуры по цветам в пежо 406 дизель 2.0hdi, растаял 99год, датчик в блоке зелёный поменял, а вот других цветов и за что они отвечают уже запутался. Help!!!!!!!
-
Да, а главное меня напугали что стрельнула прокладка под головой, ВОТ ТОЛЬКО ЭТОГО ГИМОРА мне не очень хотелось.
-
Но у меня при интенсивной езде парит с верху радиатора, такое ощущение что машина перегрета, а вот температура 90. Сегодня проверю сопротивления, потом блок бентрон. И вентилятор первой скорости не работает.
