pingvinaa
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
то, что писал - это номер одной и той же форсунки в различных каталогах идущих на мой моторо rhk 2007 года, ещё 2 номера той же форсунки с каталога siemens и vdo 5WS40200 (A2C59511602), но в наличии комплекта привозимого в Питер не найти. По некоторым каталогам к 2ум последним номерам как альтернатива бьётся VDO 5WS40156-4Z , а по каталогу PSA 1980j4 она же, ставились они на моторы rhr, с наличием этих форсунок проблем нет. Собственно хотелось бы знать являются ли они взаимозаменяемыми и есть ли ещё подобные альтернативы.
-
пока особо и не парюсь, но езжу достаточно много и далеко, по этому пытаюсь собрать информацию заранее.
-
Комрады, можете подсказать по взаимозаменяемости форсунок siemens. Меняли цепочку, заодно свозил форсунки на проверку, сказали, что почти на гране, в связи с эти возник вопрос о вариантах замены, родных новых комплектом даже не купить, на складах по 1 лежат. Оргинальный номер 1980K5, на самих форсунках 9659337980.
-
Долго мучился дымлением при интенсивном разгоне, в итоге оказался сифонящий впуск на выходе из турбины и стыка EGR и впускного коллектора, решилась проблема резиновыми колечками в качестве уплотнителя.
-
Спасибо. Попробуем поискать. А куда лучше осцилографом присоединяться?
-
К сожалению нет такой возможности, но до появления проблем на машине стоял почти сдохший аккумулятор, на котором стартер крутил заметно хуже и проблем это не вызывало.
-
В продолжение вопроса. После танца с бубном электрика( что делалось никто не сознаётся) машина стала стабильно заводится, но спустя примерно 10 тык проблема с заводкой снова появилась, иногда приходится просто покрутить стартером подольше, иногда не заводится вовсе. Из того , что удалось определить это показания датчика о нестабильном давлении в рейке(прыгает от 40 до 150 примерно), как только давление поднимается до 200 машина заводится и проблем с работой нет. С этой стороны кажется всё более менее понятным, до момента снятия ремня навесного оборудования, если его снять, то машина заводится сразу и без проблем. Проблема так же возникает если просто крутить шкив генератора от руки.
-
а как их ещё проверять, если маховик и распредвал фиксируется пальцем другого положения же нет или Я ошибаюсь? И как на это может влиять наличие ремня генератора?
-
Здравствуйте, прошу помощи коллективного разума. Картина следующая, на машине поменяли ГРМ, цепочку и гидрокомпенсаторы, после сборки машина завелась, прогрелась, после чего заводится со стартера отказалась, если толкнуть или прыснуть быстрым стартом заводится и работает без проблем. Из видимых проблем только отсутствие сихронизации при прокрутке стартером. Путем переба всевозможных причин( поменяли датчик распредвала, провериили давление в рампе и даже вернули старый ГРМ) пришли к тому, что машина заводится при снятом ремне генератора, как только одевается ремень навесного оборудования запускаться со стартера отказывается. Каким образом генератор может влиять на запуск и что ещё проверить перед попыткой заменить генератор? Мотор rhk vin VF7EBRHKH13365837
-
Подскажите пожалуйста по запчастям, собралсяменять гидрокомпенсаторы, по винкоду (VF7EBRHKH13365837) выдаёт партномер 0942G1, рядом стоит для другого opr 094288 различия в каталогах заметиля ina только высота 34.7, 34.8 , в каталогах KOLBENSCHMIDT параметры вовсе одинаковы. будут ли они взаимозаменяемы? и второе, на стыкевпускного коллектора и трубки egr немного сифонит, но отдельной запчасти, той короткой трубки к которой крепится железный патрубок от egr не нашёл, может уважаемые коллеги подскажут как бороться с утечкой воздуха или номер запчасти ?
-
В общем пришедший делфи не подошел, разница в крепежных отверстиях до RP10823 идет с 12 болтами короткими, после с болтами 14ми. Нашел подходящие в каталоге siden 819663
-
Спасибо, заказал делфи. А есть какие либо ньюансы со снятием сайлента? И взможно ли поменять передний без съёма рычага
-
Случилась неприятность, после попадания в яму сдох передний сайлент в переднем левом рычаге, рычаг относительно новый TRW JTC1341. Может кто-нибудь из комрадов может подсказать подходят ли к ним сайленты MOOG PE-SB-1312 или Delphi TD353W, а то в коментариях к салентам идёт до RP10823 а у меня RP11347.
-
Виновником оказался topran на фото. После всех экзекуций всётаки перестал звониться, но нить целая, на второй лампе, которая чудесным образом заработала, после дня езды перегорела нить.
-
лампы типа skyway или типа того, остались на работе, сфоткаю выложу. А тюнинг был до этого, колхоз ксенон, так же хорошо в сухую погоду как плох в пасмурную, в общем нафиг его... так и эти горели, тока не дольше 2ух месяцев....
