Денис Дашкевич

Всем привет! Давно не писал, вот чем занимаюсь уже пару дней, с приходом тепла перекинул тапки, заправил полный бак и занялся подготовкой красоты по тормозной системе, в планах покраска дисков и суппортов, перед-зад, полная замена тормозной жидкости, так как зимой батя купил себе прибор для определения воды в тормозухе, и забраковал мою тормозуху в бачке, показания шкалили более 4 процентов. Не знаю почему, но я люблю красный цвет, на вкус и цвет, как говорится, хозяин барин, Суппорта у меня были в запасе, приобрёл вместе с балкой, так вышло что все запчасти потиху приобрёл TRW, и ремкомплекты, и диски тормозные, колодки, жидкость тормозную Разбирал полностью суппорта, красил, и ставил полный новый ремкомплект, только пальцы не менял, они в хорошем состоянии, все смазано смазкой для суппортов, фото выше, и готово к установке на авто Вот такие делишки пока, установлю на машину, отрегулирую ручник, кожухи для ручника тоже красные уже осенью поставил, с балкой достались, всем ровных дорого и полных баков! Пробег: 396 400 км

Всем привет! Давно ничего не писал, да и времени как-то особо небыло, с машиной все хорошо, езжу мало, потому и редко пишу. На этот раз с приходом осени заметил что как-то слабо омыватель брызгает на стекло, еле еле до середины лобового долетало, и недавно завёл машину, проехался, на омывателя клац и никакой реакции, заказал самый дешманский моторчик и в один прекрасный вечер решил его поменять после работы, темень! не то что летом, за вечер можно пол машины разобрать и собрать обратно, благо хоть с освещением проблемы решил за лето. Крыло я не решился снимать решил подкрылок открутить, и так долезть и поменял с этим проблем не возникло за 20 мин все сделал, залил незамерзайки, все проверил, дубасит все 4 струи аж на крышу, надо регулировать, но об этом позже Месяц назад менял резину на зимнюю, тоже так дома неспеша, ну и есть такое правило если снял колесо, то осмотри подвеску, пыльники, манжеты, и тогда смотрел все было целое, а сейчас клюнуло меня туда посмотреть на трипоиде и на тебе Порвался пыльник на внутренней гранате, вот это вечерок не задался, думал моторчиком отделаюсь и все тут, да не тут то было! Машину на прикол и в магаз заказывать пыльник и, сколько я так проездил я не знаю но точно не больше месяца, судя по смазке, а она ещё там есть, специальная, то ещё отделаюсь лёгким испугом, два года назад перебирал привод и все пыльник и новые ставил! Так вот что хотел бы узнать кто какие пыльники ставит на полуоси, пластик или резина, что сколько ходит, фирмы, ещё есть такой момент что эта граната находится возле блока двигателя там постоянно горячо и он дубеет, и мне кажется из-за этого рвётся, хотел бы подтвердить теорию у кого как? А так спасибо за внимание, всем ровных дорог! И полных баков! Пробег: 393 800 км

Понемногу по чуть-чуть, по вечерам по выходным дням собирал салон после переварки, честно говоря осень долго думал красить ли в цвет машины пороги, ТОЛЬКО НЕ КИДАЙТЕСЬ КАМНЯМИ! В итоге плюнул на все и покрасил просто краской 3 в 1 по ржавчине, чёрного цвета. Собирать салон это вам не разбирать салон, тут все надо найти уложить проводку, шумку, ворс, а начал я с того что и внутри днище тоже покрасил чёрной краской по ржавчине 3 в 1 Пока это дело все сохло, решил поменять салонный фильтр ну и проверить пространство под лобовым стеклом, тоже больное место, и не прогадал, нашёл и там дырку, расковырял, замазал шовником, адгезия просто офигительная, и покрасил всю эту полость опять же краской 3 в 1 Получилось я вам скажу неплого, опять же повторюсь уважаемые пыжеводы 605 моделей, я не рас3,14здос, что так вот делаю, просто вы не сможете ездить на них вечно, не надо кидаться камнями, от машины я тащусь на самом деле, но не стоит в неё вкладывать больших денег тем более если она уже полезла! Ну а дальше шумка и ворс, потолок ждёт перетяжки Цена вопроса: $5 Пробег: 390 000 км

Всем привет! Беда Пежо 605, ПОРОГИ! Вот и итоги проделанной работы, честно признаюсь палец о палец сам тут не стукнул, все делали ребята с инструментом и снаровкой, так что я уже забрал машину с готовыми порогами и залитыми гравитексом, вот пару фото как было после срезки типа фальшпорога Пена! На моей машине пороги уже однажды переваривались, так что ни о каком замке и речи не шло, и так же и о внутреннем пороге, так что переварились только поддомкратники, днище сзади под ногами, крепления передних сидушек сгнили, фальшпорога приваривались и сверху и снизу Остатки роскоши из сгнившего металла Так как снимали топливный бак, то дополнительно попросил промазать днище под баком мастикой с сольвентом Вот пока что все, как итог красивые пороги без дыр, далее сборка салона и переклейка потолка! Цена вопроса: $350 Пробег: 390 000 км

Пока машинка на сварочных работах я решил поменять стекла в противотуманках, т.к. где-то год ездил с одной побитой ещё оригинальной правой, а вторая еле держалась на обычном герметике силиконовом, но уже была пластиковая. Купил уже давно два пластиковых стекла, все посадочные места зачистил, обезжирил, и посадил на стекольный гермет Я ламал стекло Состояние хорошее, вода не сильно попадала Ещё восстановить два нижних крепления, и можно устанавливать Вот результат Ждут установки на машину Цена вопроса: $50 Пробег: 390 000 км

Выдался свободный денёк и продолжаем разбирать салон! Разобрал полностью, задний диван, заднюю полку, передние сидушки достал, потом ковёр, и шумоизоляцию Основные болячки видно на фото снизу, дальше отдаю на сварку, и жду чуда! Надеюсь все получится, и 605 будет и дальше ездить и радовать! Проволока сварочная для работы! Круги отрезные, шовник сложил чтоб занимались С виду ещё так и ничего А внутри труха Пороги вот те что летом покупал, и усилители, может и не понадобятся, я просил чтоб делали как для себя, так что наверно потолще металл вварим Загрузил накладки в салон, и поехал выезжать 20л бензина, потому как будет дальнейшая разборка под днищем и требуется снятие топливного бака Продолжение следует… Пробег: 390 000 км

Разбираю салон, перетянуть потолок, стойки, достать ковёр, шумку, подварить днище и пороги поменять надо! Вот такие дела, начал сверху, потому как уже надоел этот солидол который падает на голову Подаставал сидушки, поснимал поломаные до меня стойки, креплений ни одного целого не осталось, посмотрим или буду пробывать клеить или другие искать Самое интересное ждало меня впереди, потолок который намертво приклеен к крыше шикарного француза на долбаный синий клей, грел феном, промазывал где мог растворителем, дер шпателем, отвёртками, мантировкой небольшой, руки пораздирал, ну где часа 4 я с ним мудохался, ну вот результат Доставал через переднюю дверь, ну как и все в принципе, теперь я точно могу сказать, что кто не отдирал потолок на 605, тот не ездил на 605! Шпателем порезал остатки с крыши Надо вот будет приспособить купленный козырёк над зеркалом заднего вида Вот такие три защёлки стоят возле заднего стекла, одну сломал Честно говоря я думал потолок не выдержит моих методов но держался молодцом и пострадал не сильно, и я решил его немного укрепить строительной малярной сеткой с клеем 88 Всю остальную гадость оттирал при помощи растворителя, жёсткой кисточки и счетки по металлу, получилось неплохо. Дальше ищем ткань, продолжение следует… Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 389 000 км

Всем привет! Очередная проблема вылезла боком при смене зимней резины на летнюю! При осмотре подвески после зимы, как снял колесо, обнаружил лопнувшую пружину заднюю правую Нижний виток отпал удачно, сколько так я проездил не знаю, может всю зиму, вообщем пока не увидел она меня не беспокоила Купил на разборке опять пружины от Пежо 607, год назад уже брал и ставил вот результат, те что были у меня 8 витков и прут 14 мм, а эти что купил 7 витков и прут 15 мм Эти в таком состоянии были даже ниже, но задок стал выше чем раньше Процесс замены пружин есть на ютубе, так что описывать не буду, можно за два часа управиться при наличии всех инструментов, стяжек, и приспособ. Ну и так как я не люблю когда машина жопой тянется по асфальту, арки там трут или ещё что, то при замене пружин решил замерять размеры и выточить на будущее проставки под пружины, чтоб ставить их сверху, и вот что вышло Точил мне токарь из Капролона, чётко получилось, вот чертежи, вдруг кому пригодится, ставятся сверху над пружиной без опорной резинки Красным выделил размер, который можно изменять как себе вздумается Себе пока не ставил, потому как пружины от 607 реально приподнимают задок, этот вариант подойдёт тому кто не хочет заморачиваться с подбором пружин по жёсткости, по виткам, а просто подкинул проставки, и все чётко! Цена вопроса: $30 Пробег: 389 000 км

Всем здрасте! Давно искал себе литье на 16 или на 17, и в очередной раз шарясь по просторам интернета наткнулся на такие экземпляры с Пежо 407 на 16, но продавались только два диска Купил пару дисков без резины за 60р или 25$ Потом неожиданно выскочила еще два диска на продажу с другого города, не долго думая, созвонился с одним и с вторым, оставил залоги, и стал обладателем комплекта литья R16 с Пежо 407, вторую пару парень мне тоже отдал за 60р, в итоге комплект литых дисков R16 мне обошёлся 120р (50$), конечно стоял вопрос с резиной, так как два комплекта у меня на железе 15, ну и надо было найти ещё болты для литых дисков. Болты тоже нашлись неожиданно на куфаре 20 шт за 40р, с пересылкой по почте вышли 47р Обработал их составчиком перекиси водорода и лимонной кислоты и покрасил краской для литых дисков Зимой езжу на Cordiant Polar 195/65 R15, И лето тоже решил попробовать этой фирмы, только 205/55 R16 75р за колесо, Сегодня выпал снег, ещё не перекинешь лето, но тапки на оценку покажу Доволен как слон, спасибо за внимание! Цена вопроса: $200

Всем доброго дня и ночи, ровных дорог, полных баков, и хорошего настроения! Драйв переживает что с машиной ничего не происходит, все нормально за последний месяц, вот машину помыл, сделал ей пенную вечеринку, но все равно с нашей зимой пока доехал домой уже вымазал, сейчас она больше стоит чем ездит, 500 км за 2 месяца, но все равно пусть чистая стоит лучше Прикупил вот безделушки себе, спасибо Стасу Лосеву, все чётко, ещё буду заказывать, есть чем заниматься, будем внедрять Щётки вот поменял, водительскую взял в этот раз 60см, а правую 53см, все четко, брал каркасные, что-то без каркасные у меня к стеклу плохо прижимаются Поменял ещё вот резинки глушителя все 4 шт., если кому надо будет номерок скину в лс, эти немного шире чем те что стояли Жена вот на день рождения подарила кожаную обложку с номером машины, очень порадовала Ну и перед мойкой машины поменял свечи, а то что-то начала подтраивать на холодную, сейчас все норм, взял бош 4 шт, Ну пока что все, очень сильно в пыжике прохудились пороги за осень и нашу нелепую зиму, грусть, печаль, будем весной-летом переваривать пороги, днище, и перетяжка потолка на очереди, всем спасибо, удачи!

Привет всем пыжеводам, а в частности любителям 605 и 607! Помогите разобраться мне с регулировкой схождения задней оси, какие должны быть значения? Классно было бы если пофоткали диагностические карты после сход-развала, буду очень признателен. Так как после ремонта задней подвески прошло больше чем полгода, в частности после замены задних тяг схождения сделал развал, не придавал значения, но машину носит со стороны в сторону при наезде на неровности, резину не ест, хотя проехал не так много, читал немного инфы про то что заднюю подвеску по компу настраивают неправильно, может кто владеет конкретной информацией? Всем заранее спасибо

Всем Доброго дня! С наступающим Новым 2020 Годом! Желаю всем ровных дорог, попутного ветра, полного бака! А я вот наконец-то приобрел себе нормальную магнитолу, PIONEER DEH-S110UBA, до этого стояла самая обычная китайская от которой не получал никакого удовольствия! Я вам скажу что сразу услышал другой звук в своей машине, куча настроек, басы офигенные, акустика штатная заиграла во всей красе! Подбирал подсветку под штатную нашу панель, оранжевую, там есть несколько вариантов, красная, синяя, оранжевая, табло белое или синее, выбор большой, но остановился на этом варианте Вечером пофоткал: Есть ещё регулировка освещенности табло 10 позиций, сейчас на 5 стоит, а то сразу немного слепила ночью, ярко светила Магнитола супер, брал в 21веке, за 137 рублей или 65$, можно было без CD взять, только с USB выходом, но решил уже взять полный фарш, магнитола реально по весу в раза три тяжелее чем моя китайская, вообщем рекомендую! Ну и прикупил себе коврики в салон Украинские с доставкой, дороговато конечно, комплект в салон и ковер в багажник обошёлся с доставкой 157 р или 75$, честно говоря думал будет качество получше, они на пенке как говорится можно каблуком пробить, но легли конечно супер, все по размеру, бортик для зимы просто супер Кстати может кому надо ковер в багажник продам за 50 р., А то у меня там баллон газовый стоит, и не хочется его резать, новый стоит 60р + доставка 20р Новый даже не дожил в багажник А так пока все, спасибо, ещё раз всех с наступающим… Цена вопроса: $140 Пробег: 386700 км

Пока машина стояла в ожидании генератора, решился поменять подушки двигателя и коробки, все сразу вообщем, чтоб надёжно и не прогадал, все были надорваны, сильно не фоткал, потому как делал все по вечерам с переноской, после работы, так как гаража своего пока нету. Изготовил уже всем известный съёмник и понеслась, Нижнюю вот только пока не поменял, надо яма, съёмник очень помогает, нижняя подушка у меня вообще страшная, порваная, она ещё и от масла расслоилась вся, в скором времени поменяю, а так по машине пока все, радует! Цена вопроса: $100 Пробег: 386500 км

Из-за этой болды машина простояла неделю без движения Решил я прокатится вечерком в магазинчик за пивасиком, и тут нежданно не гаданно замигала долбанная лампочка на зарядку, ну все подумал я, приехали, взял у соседа тестер померяли зарядку на аккуме — 13,4-13,6 выдает, звоню знакомому мастеру, мол так и так, самое интересное что чем больше газу тем ярче лампочка на приборке светиться. Ну все говорит слабый заряд, снимай гену и в ремонт, может щетки, может кольца, может подшипники, может интегралка, может диодный мост, стенд покажет! Снял я гену, сразу протер лейбу и офонарел, Мицубиси блять, самый херовый из вариантов, давно читал про них, мол лучше всего бош, если нет то валео, мои расстройства потом подтвердились. Для снятия, нужно откручивать два ролика обводного ремня, т.к. болты крепления гены прямо за роликами находятся, завёз в ремонт, на следующий день звонит мастер, говорит мол интегралка навернулась, гена на стенде выдавал 18 вольт, поэтому и лампочка ярко светилась при прогазовке, блин хорошо что с новым аккумулятором хоть ничего не случилось, интегралку мне везли три дня, вот она какая аж 45 рублей, Впаяли новую интегралку! На стенд кидаем, на холостых нормально 14 вольт, а под нагрузкой какую то хрень показывает, ну мастер мне ещё и диодный мост приговорил под замену, пробовал искать чтоб диоды перепаять но таких ни у него и нигде не нашлось, в магазине мне объявили цену за эту хрень 80 рублей Да! Вот это французский автопром меня просто в ступор поставил, ну есть же нормальные фирмы генераторов, зачем это дерьму сюда тыкать, в итоге купил я бу генератор от Ситроена ксантии дизельной за 50 рублей, повезло, скинул сообщение в группе Вайбера по Пежо РБ, спасибо Евгению из Ленинского, что откликнулся! Забрал генератор, Valeo 150 A, по размеру обмотки больше чем мой, по креплению все точно такое, правда немного шкив по диаметру больше, где-то на 8 мм, не критично, встал как родной Сверху долбаный японец, снизу валео Кидаем валео на стенд, все четко держит ровно 14,5 вольт, ну круто, под нагрузкой, без нагрузки, мастер сказал мол с дизельной машины гена ещё и лучше, аккум никогда не будет недозаряжен. Ставлю гену на законное место, ролики ремень, пробный старт и все работает, лампочка не светит, спасибо за внимание! Цена вопроса: $50 Пробег: 386500 км

При прохождении техосмотра на стенде показало что заднее правое колесо немного опаздывает с торможением, я давно знал что на пыльнике поршня маленькая дырочка, решил поменять перед зимой, купил ремкомплект и поменял, ничего сложного Уже после замены Снимаем колесо, откручивает суппорт, верхняя направляющая под ключ на 16, нижняя под шестигранник на 6 Тормозной шланг под ключ на 14, недавно менял, легко открутился, развоздушка на 8 головка длинная. Пережимал тормозной шланг двумя гвоздями и двумя шайбами чтоб тормозуха не текла. Поршень выдавил компрессором через развоздушку Промыл, почистил, продул сжатым воздухом полость поршня, пока не выдавишь поршень пыльник не поменяешь, как на переднем суппорте, в ремкомплекте идёт пыльник, кольцо поршня и заглушка на развоздушку Меняем кольцо, пыльник и чистим поршень от накипи и ржавчины, если есть А вот способ как вставить поршень в пыльник Смазку использовал белую мс1600 от -50 до +1000 градусов. Собираем все в обратной последовательности, кстати заглушка развоздушки с этого ремкомплекта отлично подходит на тормозной диск на место отверстия для регулировки ручника, просто ушко обрезать надо. Цена вопроса: $3 Пробег: 385600 км

Перед техосмотром получилось выбить на работе два дня для ремонта машины и понеслась. 1. Замена передних амортизаторов 2. Заодно опорных подшипников 3. Опорных подушек Заодно замена пыльников полуоси и шаровой опоры Прикупил клещи для шрусовых хомутов, очень удобная штука, надо чтоб в гараже был и такой инструмент, хоть и не так часто он нужен Ну и потек сальник в коробке, под замену С права поменял ещё тягу стабилизатора, вообще подвеску переднюю перебрал, к ТО готов! Пробег: 384500 км

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с чего можно подобрать пыльник на шаровую опору ПЕЖО 605, есть такая проблемка что при снятии сьемником с рычага иногда рвется пыльник, а в продаже отдельно их нет, говорят мол покупай шаровую в сборе, а зачем ее менять если только поставил. Подскажите номерок буду благодарен Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км

Запись для себя, обслужил двигатель, поменял фильтра, топливный, масляный, воздушный, фильтр салона. Масло лью ТОТАЛ 10w40, фильтра кнехт, салонник решил попробовать патрон угольный. При каждой замене салонника одеваю чулок, на него, помогает от большого мусора Масло чёрное, меняю через 10000 км Можно ездить дальше, всем удачи! Цена вопроса: $60 Пробег: 380000 км

Все не было времени написать, что еще я делал по пыжу весной, вот свободная минутка. Так как после замены задних тяг стабилизатора стук не прошел, а еще больше усиливался, потребовалась замена сайлентблоков задней цапфы (это легко проверить, на асфальте берете сверху за колесо и шатаете, люфта не должно быть, если есть то надо менять, такое чувство как будто колесо не прикручено), у меня левое заднее колесо просто ходило ходуном, бы у киньським возовы, на фото видно втулка сайлента отслоилась от резины и при снятии рычага просто выпала. Заодно вычитал что подходят задние пружины от 607 пыжа, купил две бу пружины за 15$, установил, стала реально выше. Ну и вдобавок решил поменять тормозные трубки на задних рычагах и тормозные шланги, (трубка идущая по рычагу если что 45 см, может кому заранее пригодится). А еще установил заранее подготовленные развальные тяги, полностью демонтировал весь механизм ручника, т.к. згнили у меня щитки тормозные, кстати может кто подгонит в нормальном состоянии (куплю)! Пока вот без ручника гоняю. Сайлентблоки выжигал горелкой, доставал внутреннюю втулку, а дальше долотом по кругу, и они вылезают нормально, запресовывал шпилькой которую заранее заказал у токаря с широкой гайкой, и по размерам сайлентблоков сварил две шайбы из обойм подшипников для вдавливания по наружной обойме сайлентблока. Дальше фото------------------------ Да, кстати сайленты решил брать хорошие Hutchinson/// 5$ за шт. Проехался на развал, отрегулировали, ничего не стучит, все гладко прошло, машина по заду стала выше, выровнялась с передом, тормоза прокачал, результатом двух дневной работы более чем доволен! PS Цена вопроса: $100 Пробег: 375000 км

Ещё вот прикупил 2 порога и 2 усилителя, за лето надо сделать, до техосмотра в сентябре, и по днищу есть моменты, будем отдавать в хорошие руки, для переварки, 55$ за все, с доставкой, оцинковка 1,2 мм Цена вопроса: $55 Пробег: 379000 км

После заправки кондиционера поездил пару дней и заметил что после очередной заводки идёт просадка напряжения и вроде как ещё чуть чуть и не заведется, так и произошло не завелся! Поставил на зарядку, и на следующий день опять также картина, подъехал к ребятам в магазин проверили нагрузочной вилкой, гена выдает все что надо! А все почему, потому что после езды с кондеем при остановке и выключении зажигания вентиляторы продолжают работать ещё определенное время и садят аккумулятор почти в ноль! Ну ещё сыграл фактор что моему старому уже пошел 8 год, думал до зимы продержится, — не продержался В итоге купил новый чтоб не париться, выбор пал на Bosch, 2 года гарантии, да и скидка не плохая, сейчас все норм! Цена вопроса: $75 Пробег: 379000 км

В этом году решил обратиться к спецам по заправке кондиционера и сделать все как надо: 1. Проверку на герметичность вакуумом в течении 15 мин, прошла успешно. 2. Заправка маслом компрессора 3. Заправка фреоном R134 вроде бы 810г., может и ошибаюсь Заправляли автоматическим спецоборудованием, по времени заняло 25 мин. Результат на лицо, наслаждаемся холодком! Класс! Вот только после выключения кондиционера появляется прелый запах цвили, поэтому прикупил химию для антибактериальной обработки воздуховодов Это из тех что ставится посреди салона и распыляется в течении 15-20 мин на максимальной мощности работает кондиционер и гоняет воздух по салону, потом проветриваем машину и поидее должно хорошо пахнуть, но мне не помогло, поэтому как советует Ютюб при замене салонного фильтра будем загонять спец пену для кондиционера прямо на испаритель. P.S. Цена вопроса: $28 Пробег: 379000 км

Всем привет! Собрался я перебирать заднюю подвеску, так как стук после замены задних тяг стабилизатора не прошел — лезем дальше! После очередного осмотра на СТО мне приговорили к замене верхние сайлентблоки задней ступицы, а заодно и нижние, но об этом позже! Все ремонты я люблю планировать заранее, закупать по немногу запчасти, так было и в этот раз. Осмотрев заднюю балку, что к чему там как снимать для замены, решил поменять сайленты и в так называемых в народе развальных тягах. Но как всегда без казусов не обойтись, просто прийти в магазин и купить сайлентблоки в развальные тяги пежо 605/607 нельзя! Так как по номеру бъються только развальные тяги в сборе, которые к сожалению уже нельзя купить. Я заморочился и начал методом подбора искать аналоги по размерам: 1. Сайлентблок тяги со стороны колеса 32*34*17 — оригинальный сайлентблок! 2. Сайлентблок тяги внутренний 32*34*12 Да! все четыре оригинальных сайлентблока одинаковые но во внутренних еще вставляется втулка капролоновая под 12 болт! элемент подвески пежо 605 для регулировки схождения колес задней оси Вот список подходящих сайлентблоков: 1. Лемфердер 3193801 — 7р. 2. Sidem 881708 — 7р. 3. Patron PSE1167 — 4р. 4. СTR CVKH-129 — 6р. 5. YAMATO J53010A — 5р. 6. NAKAYAMA J2318 — 4р. Эти сайлентблоки идеально подходят для замены внутренних сайлентблоков развальных тяг, проверено! Даже без капролоновой втулки они идут сразу под 12 болт! А вот с сайлентами под гайку на 17 регулировочную дела обстоят куда более печально, так как в РБ один сайлент стоит 10$, вот их номера: 1. BC3001 — 19р. 2. TRW JBU635 — 19р. Поэтому я не заморачивался и купил 2 сайлентблока Лемфердер и 2 Накаяма Просто в двух из них просверлил отверстие на 17 мм вместо 12, получилось неплохо стенка 2,5 мм осталась Запресовал сайлентблоки в тяги! И только потом я узнал, что на Украине можно купить 4 сайлентблока BC GUMA BC3001 за 10$ — 4 шт., заказал и купил еще в запас! В помощь пыжеводам 605-ых! Пробег: 374000 км

Всем привет! Как писал ранее в бортжурнале очень хотел восстановить работоспособность ABS, за все это время я выяснил что тормозная система у меня Bosch/Bendix т.е. вакуумный усилитель, суппорта — фирмы Bendix, а насос ABS — фирмы Bosch, называется ABS Bosch 5.0 Надоела эта лампочка Вакуумный усилитель Насос ABS Bosch 5.0 С другой стороны Находится он под коробом аккумулятора, долезть к нему можно либо сверху, либо снимать пластиковые защиты левого переднего колеса Как я определил что неисправность именно в нем? все просто подъехал к электрикам взял схему распиновки штекера на блоке и начал прозванивать, на фишке должно быть два постоянных плюса, один плюс при включении зажигания, и еще на фишке я мерял сопротивление датчиков, вот как: В электросистеме АБС моей модификации отсутствует предохранитель, и сигнал на лампочку на панели приборов идет напрямую от блока АБС, если что-то в этой системе не работает. Так как все колесные датчики имели одинаковое сопротивление, кольца АБС все на месте, все целое, обрывов нигде нет, все данные приходят к блоку через эту фишку, значит неисправен сам блок, тем более что два + к нему постоянных тоже приходит, и + при включении зажигания тоже появляется. Решил я его поменять! Обзвонил разборки, знакомых ребят, нигде не было, и тут случайно подсказали посмотреть на сайте Bamper.by и мне повезло нашелся именно такой блок по смешной цене 10$ с рабочей машины только что из германии, и на вид он как новый, за 400 км ехать за блоком мне не захотелось, и они выслали мне его транспортной компанией еще + 20р, итого он мне обошелся в 20$ Стоимость нового такого блока я где-то читал 500$ Как менял? Больше всего я переживал конечно за то что бы открутились тормозные трубки нормально! Разобрал отсек мотора немного, снял короб аккумулятора и вот он перед вами как на операционном столе: Перед тем как менять подставил ванночку потому как тормозухи должно было быть много Перед откручиванием трубок грел газовым балончиком все подряд 6 трубок (грел до красна потому что не переживал за старый блок, мне он только нужен теперь что бы его разобрать и посмотреть меняются ли там счетки на моторчике не снимая блок с машины), поливал WD-40, использовал следующий инструмент: Вот таким ключиком открутил 4 трубки Этим 2 трубки Две трубки я всетаки испортил пока откручивал, но они потом были успешно зажаты струбциной Это тут вы читаете и так все быстро и просто, легко, а на самом деле матов не хватало, пока его менялно до обеда я его всетаки вывалил. сверху новый ждет установки, снизу мой нерабочий блок После обеда, основательно подкрепившись, взялся за установку блока на место, давление создаваемое насосом достигает 180 Мпа, поэтому все трубки нужно зажимать сильно и до упора, это я уже понял когда начал прокачивать систему, начали течь 4 из 6 фитингов, пережимал струбциной, попортил фитинги, но позажимал, не знаю кто там когда уже будет откручивать, ключами уже не получится, только зажимом. Ну вот и все за часа 3 поставил блок на свое место позажимал трубки Провел проводку, подключил, сложил всю подкапотку, завел машину и наступил этот прекрасный момент, лампочка неисправности АБС ПОТУХЛА! Ребята! Прокачивал все колеса на заведенную в таком порядке: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее, с АБС лучше прокачивать только так, воздух было немеренно, на прокачку у меня ушло 1,2 литра тормозухи, еще один плюс тормозную жидкость всю точно поменял, сейчас такая светлая в бочке, аж не видно уровня. Вечером сел проехался, потормозил на гравейке, все четко лампочка не загорается, педаль отбивает! Ждем снега чтобы опробывать на льду, помыл машину и довольный поехал домой! Всем удачи на дорогах! АБС исправен, как и должно быть! Цена вопроса: $20 Пробег: 371800 км

Разбираемся с работоспособностью ABS! В процессе эксплуатации авто, а точнее после месяца вождения загорелась у меня лампа ABS, так я и проездил с этой лампочкой где-то год, она то горела то тухла вообщем жила своей жизнью, и зимой и летом ездил, надоела она мне решил заняться этим вопросом Проверял я и датчики на сопротивление, и блок прозванивал, и кольца АБС чистил, и контакты на фишках пшикал, и клемму аккумулятора снимал на 15 мин, ничего не помогало Ну и при прозвонке переднего правого датчика мне однажды не понравились показания сопротивления (все 4 датчика до этого были заводские фирмы Bosch), решил я его поменять, остановился на фирме Optimal цена его грубо говоря 23$ В замене ничего сложного, если он там не прекорел наглухо, у меня как всегда все нужно ломать и трощить что-бы что-то сделать, так просто он достаться вообщем не захотел, и я его ломал и колупал отверткой Но всеже он мне поддался, и я его извлек, Совет всем кто будет менять датчики АБС:после того как вы извлекли датчик, посадочное место его нужно очень хорошо зачистить так, чтобы новый становился туда без особых усилий и приспособлений, и его потом можно было бы легко достать Идентичны по размерам и форме Собрал все подключил поставил колесо, проехался, а результата ноль, лампочка как горела так и горит, одно расстройство P.S Цена вопроса: $25 Пробег: 362000 км