ByZoNe

так тонировка то тоже многоразовая)) просто я не страдаю фигней шторки тонировка, машина как нагревалась так и нагревается, 2 мин кондей на всю, покурил на улице, и вперед....
 
как бы эстетически лучше без шторок с тонировкой, но и без тонировки машины смотрятся, главное чтобы резина лысой не была))) и не стучала подвеска..

215/65 r16  будет тереть спереди чашки аммортиз. стойки. 

У меня сейчас литье  с ET32. Все гуд. 

Если честно, то не мерил

Фотоотчёты по ремонту и обслуживанию Пежо-5008
 
Подкапотное пространство, двигатель, КПП:
Замена моторного масла и масляного фильтра. (дизель DV6C): 5008. Замена моторного масла и масляного фильтра (DV6C). Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от dimasik_p)
Замена топливного фильтра (дизель DV6C): http://peugeot-club....-8kl-fotootch/ (от maxVE)
Замена воздушного фильтра (дизель DV6C): 5008. Замена воздушного фильтра на DV6C 1.6 HDI 112 л.с. 8кл. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена воздушного и топливного фильтров (дизель DV6TED4): 3008. Замена воздушного и топливного фильтра. Фотоотчёт - 3008 - Пежо-Клуб Беларусьclub.by/board/index.php?/topic/25670-zamena-vozdushnogo-i-toplivnogo-filtra/ (от DJBASS, раздел 3008) 
Чистка FAP (сажевого) фильтра: http://peugeot-club....a-fotootchyot/ (от maxVE)
Принудительный прожиг FAP (сажевого) фильтра: 5008. Принудительный прожиг FAP (сажевого) фильтра. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Покупаем-заливаем иолис: http://peugeot-club....s-fotootchyot/ (от maxVE)
Типы иолиса для заправки бачка FAP (сажевого) фильтра: http://peugeot-club....el/#entry623580 (от DJBASS, раздел 3008) 
Удаление FAP (сажевого) фильтра: http://peugeot-club....ot/#entry623934 (от DJBASS, раздел 3008)
EGR (клапан рециркуляции) двигателя DV6C. Демонтаж и очистка: 3008. EGR (клапан рециркуляции) двигателя DV6C. Демонтаж и очистка. Фотоотчёт - 3008 - Пежо-Клуб Беларусь (от zag, раздел 3008)
Замена масла в КПП BVM. Механика 6ст. Какое масло заливать: 5008. Замена масла в КПП BVM6 (механика, 6ст.). Фотоотчёт. Какое масло заливать - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена аккумулятора: http://peugeot-club....8-fotootchyot/ (от maxVE) или http://peugeot-club....-akkumuljatora/ (от DJBASS, раздел 3008) 
Прописываем аккумулятор для корректной работы: 5008. Прописываем аккумулятор для корректной работы. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь(от maxVE)
Ремонт течи "обратки" форсунок топливной системы 1,6 HDi: 5008. Ремонт течи "обратки" форсунок топливной системы 1,6HDi - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь(от maxVE)
Замена датчика давления топлива: https://peugeot-club.by/forums/topic/37966-pezho-5008-toplivnaya-sistema-problemy-i-resheniya/?do=findComment&comment=747461
(от vi-stas)
 
Кузов:
Проклейка уплотнителя капота и фар: http://peugeot-club....ar-fotootchyot/ (от maxVE)
Замена датчика температуры наружного воздуха. Разбор бокового зеркала: http://peugeot-club....hnogo-vozdukha/ (от ByZoNe)
Снятие переднего бампера: http://peugeot-club....08-fotootchet/ (от maxVE)
Шумоизоляция кузова: http://peugeot-club....va-fotootchyot/ (от alex162, раздел 3008)
 
Салон:
Замена салонного фильтра:http://peugeot-club....08-fotootchyot/ (от maxVE) или http://peugeot-club....lonnogo-filtra/ (от DJBASS, раздел 3008)
Установка патрубка обдува ног переднего пассажира (годится для разборки бардачка, замены салонного фильтра): http://peugeot-club....nog-passazhira/ (от DJBASS, раздел 3008)
Ремонт набалдашника КПП: 5008. Ремонт набалдашника КПП. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Выдвижной дисплей магнитолы RNEG. Разборка механизма привода дисплея: http://peugeot-club....zborka-mekhani/ (от zag, раздел 3008)
Каркасные шторки своими руками: 5008. Каркасные шторки своими руками. - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Установка сигнализации: 5008. Установка сигнализации - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь(от maxVE)
Замена штатного головного устройства на 2din: 5008. Замена штатного головного устройства на 2din. Фотоотчет - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от Gor57)
Привязка новых и старых ключей: 5008. Привязка новых и старых ключей - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Активация дополнительного подогрева салона: 5008. Активация дополнительного подогрева салона - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Демонтаж замка двери, обшивки: 3008. Демонтаж замка двери, снятие обшивки. Фотоотчёт - 3008 - Пежо-Клуб Беларусь (от zag, раздел 3008)
Устранение щёлканья ограничителя двери при открывании: 5008. Разное - Страница 5 - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Снятие и чистка датчика педали тормоза (стоп-сигналов):
https://peugeot-club.by/forums/topic/36280-pezho-5008-neispravnost-sistemy-espasr/?do=findComment&comment=744282 (от Szerg)
 
Ходовая:
Замена колодок и профилактика тормозной системы: http://peugeot-club....-i-zamena-kolo/ (от maxVE)
Замена шаровых опор: http://peugeot-club....08-fotootchyot/ (от maxVE)
Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости: http://peugeot-club....08-fotootchyot/ (от maxVE)
Замена втулки (опоры) стабилизатора поперечной устойчивости: 5008. Замена втулки (опоры) стабилизатора поперечной устойчивости. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена опорного подшипника амортизационной стойки: http://peugeot-club....kov-ammortiza/ (от maxVE)
Замена опоры передних стоек: 5008/3008. Замена опоры передних стоек. - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена передних амортизаторов: Пежо-5008/3008. Замена передних амортизаторов - Пежо 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от maxVE)
Замена передних тормозных колодок: http://peugeot-club....ot/#entry634785 (от DJBASS, раздел 3008) 
 
Оптика:
Замена штатных ламп дневных ходовых огней (ДХО) на светодиодные (LED): http://peugeot-club....kh-ognej-dkho/ (от maxVE)
Замена штатных ламп стояночных огней на светодиодные (LED): 5008. Замена штатных ламп стояночных огней на светодиодные (LED). Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от Unblooder)
Демонтаж (разбор) заднего фонаря. Замена лампы стоп-сигнала: 5008. Демонтаж (разбор), ремонт заднего фонаря. Замена лампы стоп-сигнала - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь (от Андрей Вас.)
Активация ДХО (дневных ходовых огней). Варианты настройки: 5008. Активация ДХО (дневных ходовых огней). Варианты настройки. Фотоотчёт - 5008 - Пежо-Клуб Беларусь(от maxVE)
 
 
 

После замены шаровых опор, стоек стабилизатора-появился скрип при повороте руля. А еще иногда и стучок, который отдавал в полик еле-еле. Ну я грешным делом заменил опорные подшипники стоек, так как симптоматика указывала именно на них. Но не тут то было. Стук и скрип остался. Мой друг водитель и по совместительству профи в автослесарных делах сказал, что если бы не видел, что ты поменял опорные подшипники, то забраковал именно их. Он еще добавил, что стук может быть от амортизаторов, когда выбивается шток.
Загрустив немного, поехал на подъемник, друг в Минск в командировку. Подняли машину, осмотрел абсолютно все, никакого криминала в работе подвески не нашел. Качал руками стабилизатор, и ничего. Сам я 110 кг, под моим весом он даже не дернулся. Взял монтировку, заложил между стабилизатором и подрамником, и услышал стук. На вид все было целехонько. Так я нашел причину постукивания. На следующий день был дождь, с ним исчез и скрип, что еще раз подтвердило мои сомнения насчет втулки стабилизатора.
Для замены нам необходимо:
1. Машина
2. Бордюр, заезжаем передом на него.
3. Голова на 21.
4. Голова тип Е на 16 (E16)
5. Головка на 10 для откручивания с одной стороны защиты.
6. Торкс Т50, что бы держать болт сайлентблока рычага, так как скоба стабилизатора крепится через него.
7. Деталь под номером 2 с картинки ниже
8. 15 минут времени на сторону.
Почему это меняется не на подъемнике, отвечаю, что втулка имеет продольные срезы сверху и снизу от прокручивания. Эти срезы есть и на стабилизаторе. Если машина на подъемнике, нужно еще откручивать и стойки стабилизатора, что бы разгрузить стабилизатор. А здесь все просто, втулка разрезная и ставится легко, только чуть-чуть нужно будет отжать сам стабилизатор.
И так. Машина на бордюре передом. Смотрим на картинки ниже и крутим.
 
Сохранить в Альбом

Пришел мне парктроник из Китая. Ставить его собирался на передний бампер. Но его нужно для начала снять. Ну собственно об этом и пойдет речь, а точнее просто набор картинок что и за чем. Сразу оговорюсь, что те места, где нужно крутить, указаны стрелками.
 
Сохранить в Альбом   Откручиваем саморез и снимаем клипсу. Торкс Т25.  
Сохранить в Альбом   Откручиваем саморез и снимаем клипсу. Торкс Т25  
Сохранить в Альбом   Торкс Т25. 8 болтов снизу под бампером  
Сохранить в Альбом   Торкс Т25. 8 болтов снизу под бампером  
Сохранить в Альбом   Место стыка крыла и бампера  
Сохранить в Альбом   Место стыка крыла и бампера  
Сохранить в Альбом   Торкс Т40. Под защитой стыкуется крыло и бампер. Голова на 10. Отгибаем защиту и крутим изнутри  
Сохранить в Альбом
 
Торкс Т40. Под защитой стыкуется крыло и бампер. Голова на 10. Отгибаем защиту и крутим изнутри
 
Сохранить в Альбом   Левая сторона без бампера. Тут лучше видно, где имеется стык бампера и крыла под защитой. Здесь же и разъем ПТФ и штатных парктроников.  
Сохранить в Альбом   Правая сторона. Мне еще нужно было отсоеденить от насоса на омывайку форсунки омывателя фар, нажимаем на клипсу и тянем. Утекло полбочка воды.  
Сохранить в Альбом

Последнее время донимает меня небольшой тук-тук при повороте руля. С крайнего левого в крайнее правое тукнуть может раза 3 а может и 5. Согрешил на подшипники стоек. Сразу опишу, что левому подшипнику был конец, но проблему со звуком не решило. Поиски продолжаются.
 
Сохранить в Альбом   Разбираем пластик по лобовым. Снимаем дворники.  
Сохранить в Альбом
 
Верх опоры.
 
Сохранить в Альбом
 
Снимаем стойку стабилизатора открутив только верх. Откручиваем стойку аммортизатора ключом на 18. Развальцовывать гайки не нужно, просто крутить сами болты.
 
Сохранить в Альбом   Ключом на 21 крутим гайку крепления стойки, держим торксом шток.  
Сохранить в Альбом   Снятая опора в сборе. Опорник в верхней чашке.  
Сохранить в Альбом   Опору выводим в сторону двери.  
Сохранить в Альбом
 
Новый опорник в чашке. Слева старый, который начало уже подзакусывать.
 
Сохранить в Альбом
 
Ну и как же без стяжек. Сжимаем пружину. Головкой на 21 откручиваем гайку опоры, снимаем верхнюю чашку, в ней опорник.

ERT 410035 ремкомплект направляющих заднего суппорта
ERT 400454 ремкомплект заднего суппорта (без цилиндра)
ERT 400945 ремкомплект заднего суппорта (c цилиндром)
 
ERT 400378 ремкомплект переднего суппорта (без цилиндра)
ERT 401648 ремкомплект переднего суппорта (c цилиндром)
 
 
такую профилактику на пыжах однозначно надо делать. лично у меня на всех предыдущих (406, 407) были проблемы без такого ухода, да и на 5008 тоже коснулось, менял колодки - пыльник порван был, колодки прикорели намертво в посадочных местах, а все от того что пол года забивал на это, хотя скрип летом первый раз появился ))) лучше до этого не доводить.

На первый двух фото явно голубой цвет, а третья фотка не для определения иолиса. В 1 сообщении темы об этом и говорится.

Всем привет. Датчик температуры наружного воздуха в Пежо 5008 находится в правом зеркале заднего вида. Долго барахлил (показывал неправильную температуру), потом и вовсе вместо нее появился прочерк. Вот и добрался я до него )) Была куплена оригинальная замена.
 

 
1. Корректором зеркала поворачиваем максимально влево. Чтобы правый угол максимально был открыт.

 
2. Заглянув внутрь через образовавшуюся в правом углу щель видим усики-зацепы (2). Отверткой аккуратно отодвигаем усики (мне хватило двух) и зеркало падает вам в руки. Отсоединяем провода питания подогрева (3) (если есть).
3. Видим парные крепления-защелки кожуха зеркала указанные стрелкой. 
 

 
Попарно, начиная со стороны двери, отвертками отжимает и оттягиваем кожух потихоньку на себя.
 

 

 
4. Сняли. Видим датчик температуры - сдвигаем его по салазкам вправо и снимаем.
 

 
5. Режем здесь.
 

 
6. Зачищаем, соединяем, проверям, собираем. При сборке обратите внимание на две направляющих возле места крепления зеркала к двери, они должны совпасть с отверстиями на кожухе.
 

 
Фсе. Наслаждаемся проделанной работой.

Всем привет. Датчик температуры наружного воздуха в Пежо 5008 находится в правом зеркале заднего вида. Долго барахлил (показывал неправильную температуру), потом и вовсе вместо нее появился прочерк. Вот и добрался я до него )) Была куплена оригинальная замена.
 

 
1. Корректором зеркала поворачиваем максимально влево. Чтобы правый угол максимально был открыт.

 
2. Заглянув внутрь через образовавшуюся в правом углу щель видим усики-зацепы (2). Отверткой аккуратно отодвигаем усики (мне хватило двух) и зеркало падает вам в руки. Отсоединяем провода питания подогрева (3) (если есть).
3. Видим парные крепления-защелки кожуха зеркала указанные стрелкой. 
 

 
Попарно, начиная со стороны двери, отвертками отжимает и оттягиваем кожух потихоньку на себя.
 

 

 
4. Сняли. Видим датчик температуры - сдвигаем его по салазкам вправо и снимаем.
 

 
5. Режем здесь.
 

 
6. Зачищаем, соединяем, проверям, собираем. При сборке обратите внимание на две направляющих возле места крепления зеркала к двери, они должны совпасть с отверстиями на кожухе.
 

 
Фсе. Наслаждаемся проделанной работой.

Всем привет. Датчик температуры наружного воздуха в Пежо 5008 находится в правом зеркале заднего вида. Долго барахлил (показывал неправильную температуру), потом и вовсе вместо нее появился прочерк. Вот и добрался я до него )) Была куплена оригинальная замена.
 

 
1. Корректором зеркала поворачиваем максимально влево. Чтобы правый угол максимально был открыт.

 
2. Заглянув внутрь через образовавшуюся в правом углу щель видим усики-зацепы (2). Отверткой аккуратно отодвигаем усики (мне хватило двух) и зеркало падает вам в руки. Отсоединяем провода питания подогрева (3) (если есть).
3. Видим парные крепления-защелки кожуха зеркала указанные стрелкой. 
 

 
Попарно, начиная со стороны двери, отвертками отжимает и оттягиваем кожух потихоньку на себя.
 

 

 
4. Сняли. Видим датчик температуры - сдвигаем его по салазкам вправо и снимаем.
 

 
5. Режем здесь.
 

 
6. Зачищаем, соединяем, проверям, собираем. При сборке обратите внимание на две направляющих возле места крепления зеркала к двери, они должны совпасть с отверстиями на кожухе.
 

 
Фсе. Наслаждаемся проделанной работой.

я разбирал у себя. ставил потом болты вместо заклепок, пришлось немного допиливать головы болтов чтобы не мешали установке на место механизма.
 
 
  TOTAL GLACELF AUTO SUPRA G12 оранжевый он   вы что, антифриз по цвету выбираете?   

доступ снизу, бачок черного цвета рядом с правым колесом, отделен алюминиевым экраном от глушака.

Для ByZoNe
 
Сегодня поставил для сравнения светодиодную, вот так выглядит. Яркость немного пониже, но если учитывать цену и срок службы, то я думаю, смысл есть.
Пришли без патронов, но я зимой покупал оригинал, потому патроны остались.
 

это 2,75 ат
согласно заводу давление в шинах от 2,5 до 3,0 бар в зависимости от нагрузки. если себя возить, то качать минимум 2,5 бар. у меня нечто среднее ))

вонючие дизелисты и конченные солярочники! ))) - Польша зачот!
и что бы запаска лежала на месте тогда приезжай сам колхозник и езди там один!

Дам 100 польских злотых! Беспейсды!
ЗЫ: мы вас порвём, вонючие дизелисты и конченные солярочники! )))

опыта не имел с такой резиной на 5008, но такой размер всего на 2 см. будет выше в диаметре, следовательно расстояние до арки уменьшиться на 1 см. Ширина не измениться никак. Показания спидометра будут меньше на ~3 км/ч. Ну а по сути - влезет однозначно.

))) все есть, вечером выложу, салонник в салоне под бардачком. из двух частей состоит, в бардачке нужно панель откручивать, и под ним тоже. масло и фильтра сегодня сам буду менять все.

p.s. сегодня не получилось со временем. вот мануал по замене салонника
Снятие.pdf

ужеж все в подписи )) взял что по цене подошло, что-то они все в цене резко поперли куда-то дизель взял. до ума довести все осталось.

кстати да, 3 ряд сидений нах не нужен в самом деле, лучше бы запаску в салоне оставили гады, вчера ее выковыривал битый час.

ужеж все в подписи )) взял что по цене подошло, что-то они все в цене резко поперли куда-то дизель взял. до ума довести все осталось.

кстати да, 3 ряд сидений нах не нужен в самом деле, лучше бы запаску в салоне оставили гады, вчера ее выковыривал битый час.

здесь на форуме уже такого дерьма на этот 1,6ХДИ вылили, что не знаешь уже что лучше ФАП, турбина, маховик, что там еще за болячки?

может показательную замену устроишь как, ничего не накосячив, заменить ступицу за 30 минут? я только суппорт, диск и колодки дамудохался чистить от разного говна перед установкой, моменты затяжки пока накрутишь, датчик АБС снимал-чистил-смазал. а как на местных СТО я тоже могу, не факт что потом претензий иметь не будешь