Strobe

Не знаю, на сколько эффективно, но попробую спросить:1. У кого есть товарищи, постоянно летающие на Минск и обратно? Нужно пружины для задней подвески привезти оттуда.2. Где в Бресте хорошо, быстро и, по возможности, недорого помогут со звуком - проложить кабеля для саба, настроить все это дело. Лучше чтобы знакомые люди, не хочется доверять самолет кому попало.

Пока некоторые бухают на рыбалке привозя домой женам рыбу из магазина, мы тут немножко пофоткались. Без Ильи даже лучше вышло - не отсвечивал своим серебристым цветом)))

Круто, спасибо.А жесткость как в оригинале? Можно их телефон? Надеюсь, они по стране доставляют.

Наши товарищи из местного пежо-клуба, которые очень хорошо шарят во всяких экзистах и сидят на elcats.ru(в отличии от меня) не смогли найти во-первых никаких доступных аналогов, во-вторых даже высоты оригинальных пружин там не указано, только номер 5102.F9. На экзисте доступны только оригиналы по цене от 1.2 млн за штуку - слишком дорого. Потому вопрос остается открытым - кто менял их или знаком с ними поближе, напишите пожалуйста какая высота задних пружин (можно и передних за одно) в оригинале без фаркопа и какие модели аналогов можно поискать, чтобы они были по жесткости такими же, как и оригинал. Спасибо

Парни, кто на 607 менял задние пружины, подскажите точные модели и производителей, чтобы по жесткости и высоте были точно как оригинальные пружины. И еще - какая высота у оригинальных пружин сзади? Мне не нужна машина выше или ниже, нужно точно как в оригинале

Юля, я так понимаю вы только в Минске работаете? Может подскажете качественных специалистов в Бресте? Нужно переварить порог и покрасить точно в цвет, так чтобы хватило на долгие годы.

Красиво, что тут сказать... Погода терпимая, на самом деле, просто ездить нужно нежнее, а на поворотах так вообще в пешеходный режим переходить. Такие вещи как на этой фотке получаются только из-за собственной дурости и несоблюдения скоростных режимов в снегопад и гололед.

Спрашивал как-то на сходках, толком так ничего и не понял, может тут кто подскажет точнее... Короче, господа, где можно качественно и по умеренным ценам переварить кусок порога и покрасить его точно в цвет, да еще и так, чтобы ездило это дело несколько лет (сделать все для себя)? Так же интересует вариант капитальных кузовных работ, вплоть до полной перекраски машины с предварительным вытягиванием всех вмятин, правда это планы на будущее. Порог битый был, очень нужно сделать, но стремно отдавать машину незнакомым людям. На словах то они все круто делают, но как оно на самом деле - кто знает... Перед НГ договорился с одним типом, все точно посчитали, а в день когда я должен был отогнать ему машину - он вдруг пропал. Вот и как тут можно спокойно доверять, так и с машиной пропасть могут Выручайте.

Парни, а кто у нас с видеорегистратором ездит? На клубной встрече 28 декабря видел у господина на 607 в рестайле (к сожалению, забыл как зовут). Хочется узнать реально ли эта штука нужна в Бресте и помогала ли она как-то, или только в основном мешается проводом в прикуривателе да на стекле? В Москве, например, видеорегистратор штука обязательная, я считаю с их беспределом на дорогах и кол-вом аварий и подстав, особенно как посмотришь такие видео где народ умудряется снять крушение самолета ТУ 204: https-~~-//www.youtube.com/watch?v=hEQdW6yS5o4 Но мы то не Москва Надо было номер ее записать и гаевым отправить видео с номером. Штраф ей надо профилактический да покрупнее за такое поведение на оживленной дороге, мозги бы поправило.

А куда все так рано уехали??? Я не успел всех поздравить... Вообщем всех с наступающими праздничками! Меньше на работе сидеть надо ) Тебя так же с наступающим

Все слышали историю об ужасном Илье-Потрошителе?

Походу, никак

Господа, опишите как проходит закрытие сезона?P.S. Степе еще раз спасибо за помощь с ремонтом моего самолета

это, а он "жужит" ? У меня его слышно, например это, а он "жужит" ? У меня его слышно, напримерКогда ключ поворачиваешь? Да, какие-то звуки есть

Господа, хелп.Сейчас попытался завести машину - сначала вроде завелась, но в ту же секунду заглохла, еще пару раз заводилась-тут же глохла и потом вовсе перестала. Стартер крутит, но никаких признаков жизни. Компьютер ошибок не выдает. Бензина почти полбака. Поиск выдает много ссылок по запросу "не заводится 607", но там речь идет о дизелях. Может дал дуба топливный насос? Два дня назад ездил в другой город, все было ок.607 2000г, 2.2 бенз, ручка.

Все верно, у меня дорестайл, 607 2000 года.Тоесть я могу купить модуль стрекозы для поворотников за 600 000 рублей, мне его на сервисе поменяют и все будет ок? Я понимаю (механически, путем щелкания поворотников туда-сюда) что проблема в самом рычаге, в стрекозе - где-то контакт тупит, иногда нужно рукой чуть сильнее прижать в нужную сторону, чтобы начало мигать нормально. Но я не знаю внутреннего устройства этой байды и сам лезть туда не буду. А раз электрики тоже сливаются, значит надо купить новую стрекозу и поменять Только мне надо точно знать, что я покупаю именно то, что нужно. 600 тыщ тоже деньги.

Народ, ну вы подскажите, а то я хз у кого больше спрашивать, а сам в этих делах не особо шарю. Наши электрики только понтуются, но как только до дела доходит - никто ничего не знает.

Глючат поворотники. Особенно в первые полчаса езды, после стоянки. Включу, например, влево - начинает мигать то влево, то вправо, все это происходит как-то прерывисто. На дороге выгляжу подозрительно Как я понял, дело в контактах стрекозы, но все местные электрики, которым я звонил, сливаются - никто не хочет лезть и разбираться. Один сказал что это вообще из-за кнопки аварийки, мол он такое часто видел и проблема в ней. Но это чушь. Короче электрики делать ничего не хотят. Могут только заменить. Посему, видимо, надо менять всю стрекозу на поворотнике. Новая стоит около 600 тыщ рублей, если конкретно сегмент стрекозы для поворотника. Если вся подрулевая балда, где сразу поворотники, круиз, магнитола и дворники - более 3 миллионов стоит. Я так понял, мне нужно заменить только тот сегмент, где дворники? В прочем, балду за 3 миллиона я один хрен не пойду покупать

Вы мое предыдущее сообщение как будто не видите Просто попробуйте и не жалейте масла. Не нужен тут никакой силикон.

есть, но если у тебя машина с телефоном - то его не будет Я думал 607-ые все с телефонами идут. Буду знать, спасиб По поводу есть и пить за рулем, господин соблюдающий скоростной режим, в правилах четко написано... прочтите а дальше по вашему тексту.. Но если очень хочется кушать а множество придорожных кафе не по феншую, - тихаритесь на заднем сиденье и тут вам и подстаканник и кармашек перед носом для печенюшек))) и отверстие в багажник где можно заблаговременно припрятать курочку...Я не пью во время движения в городе - не удобно же, поток вокруг. А вот стоя на долгом светофоре - почему нет? Большая опасность устроить замес на дороге, отпив воды или кофе стоя на месте? Мне кажется это если и зло, то намного меньшее, чем превышение скорости

Господа, снимайте обшивку двери, набирайте хорошее машинное масло (не вд, не силикон) в шприц с толстой иглой и заливайте масло в замок, во все щели, какие только найдете. Добраться до него очень сложно, нужно постараться, но мы так решили эту проблему. Я половину прошлой зимы отмучался с этой дверью и начало этой зимы было таким же кошмарным. Но вот уже месяц после описанных выше манипуляций все в порядке - дверь в холодной машине закрывается при любом морозе.

По поводу радаров - господа, просто соблюдайте скоростной режим и не будет никаких штрафов Я понимаю, что изредка куда-то очень спешишь и надо притопить, но спешишь по неотложным делам явно не каждый день. Не надо гонять с превышением скорости и потом удивляться страшным авариям...Летаете сами - показываете дурной пример остальным. Да и знаки не просто так поставили и я не помню, когда в последний раз встречал неоправданно поставленный знак 40 или 60. Ладно, это так...лирическое отступление.Я вот что хотел спросить - это правда, что во всех комплектациях 607 спереди нет подстаканников? У меня всегда бутылка колы или какого другого пойла лежит рядом на сидении, но я тут как-то купил кофе в пластиковом стакане и понял что мне тупо некуда его приземлить. В моем первом 406-ом место для стакана было, как так что на машине классом выше это упустили?

По городу зимой, кстати, все ок. Проблемы начинаются на скорости от 60-70 км/ч и выше. Зимняя резина у меня тоже Pirelli 17 225, второй сезон езжу, износил мало, ее и на следующую зиму хватит. Какая бы резина ни стояла, я думаю меня один черт по трассе таскать будет.Удивительно, что моя первая машина 406 держала курс четко и ровно - я зимой по трассе на ней как летом 120 км/ч ехал по снегу, по каше и по всему остальному - ни разу даже не вильнуло за всю зиму. На 607 же обгоняя фуру на скорости 100-110 км/ч (быстрее обгонять - страшно) молишься чтоб не начало мотать еще сильнее и не закинуло под ту самую фуру или в отбойник...Я кстати думал, что эти проблемы у 607 только первых лет выпуска. Моя машина 2000 года, старая, да и ESP нету. Но вот тут человек пишет, что у него и на рестайлинге те же дела...Хм...Были мысли когда-нибудь купить 607, но посвежее, в рестайле. Теперь как-то пропали.

В нашей области наконец насыпало снега, впервые за эту зиму. Ощутил сегодня опять все "прелести" поездок на своей машине по трассе, где есть хоть немного снега и чуть подморозило...Несколько раз машина теряла курсовую устойчивость и начинала вилять жопой, едва под колесами оказывался снег, или надо было перестроиться чтобы обогнать фуру и вернутся в свою полосу. Представляю как водители фур смотрели на меня, перестраивающегося из колеи в колею с шатанием жопы и гадали "занесет-не занесет".

Электро регулировка высоты водительского сидения опускает и поднимает седушку как-то странно - сначала одну сторону, потом вторую. Ровно становится только в крайнем высоком положении. Если до самого низа опустить или где-то на пол-пути, то сидение выглядит криво, сторона которая ближе к двери - опущена ниже. Некрасиво выглядит, мягко говоря, и не позволяет полностью комфортно отстроить положение. Так было все полтора года, с момента покупки машины, но раньше я ездил в максимально высоком положении, чтобы четко видеть габариты, теперь же такой надобности нет и хочется рулить в немного более расслабленном и низком положении. Кто что скажет? К электрикам ехать смысл есть, или не лечится? PS: соседнее пассажирское сидение поднимается и опускается абсолютно ровно. Я завидую своим пассажирам.