петрович
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент петрович
-
Действительно, дожал вручную дворники и при включении-выключении зажигания они не срабатывают. Если я правильно понимаю схему(пост 128), в BSI на дворники стоят два реле. Проверять надо правое по схеме?
-
Хотя, посмотрев электросхему(пост 128), если я правильно понимаю, реле стоит в блоке BSI, в этом случае сам ничего не сделаю. Кто может помочь?
-
Реле проверить я смогу. А где оно стоит и как выглядит? Ещё заметил следующее: если дворники остаются в крайнем нижнем положении, то при включении/выключении зажигания они остаются на месте. Но обычно они доходят до крайнего нижнего положения и поднимаются на пару сантиметров, вот тогда дворники и срабатывают при включении/выключении зажигания.
-
Нуждаюсь в ремонте дворников( может bsi).При каждом повороте ключа зажигания срабатывают дворники( один цикл - туда сюда), иногда и при выключении двигателя. В автоматическом режиме когда как: или не включаются вообще, или делают два цикла и останавливаются. или постоянно работают( неисправность и случилась при работе в автоматическом режиме, как оказалось, пробило стабилитрон в bsi). В двух остальных режимах работают. Сам отремонтировать не смогу.
-
Он говорил, что открывал 5-ю передачу., что это значит я не знаю. Масло,говорит, залил погуще.
-
Спасибо!
-
Доброе утро всем! Появился стук,скрежет под капотом, оказалось в коробке передач нет масла. Залили масло и шум исчез, но мастер сказал,что коробку надо менять( металл посинел). Пежо 406, 2.2 бензин, 2001г., win VF38B3FZF81309467. Подскажите, пожалуйста, какие сцепление и коробка передач установлены на моём авто? От каких авто коробка подходит к нашему движку?
-
VIN VF38B3FZF81309467. Предохранитель перегорает и при снятом разъёме дворников когда включаешь зажигание.Наличие массы не проверял.
-
Добрый вечер. Такая проблема, пежо 406, 2001г.2.2 бензин: во время движения остановились дворники. При осмотре выявлено следующее: при включении зажигания перегорает предохранитель на 25А в блоке( если я правильно понимаю) BSI. Мотор стеклоочистителей(при подаче на него 12В крутится) и стрекозу отключали. Что ещё можно проверить, можно ли отремонтировать блок?
-
У меня было что то похожее. Причина: от влажности зелень на контактах разъёма ченжера, установленного под обшивкой в багажнике и, как результат, свистопляска на приборной панели. Почистил разъём и свистопляска исчезла. Только ченджер после этого работать перестал. Жалко.
-
У меня тоже вентилятор включался самостоятельно(независимо от пробок и погоды) и не выключался.Впереди, перед вентилятором, стоят реле. У меня одно из них залипало и вентилятор крутился пока хватало аккумулятора. Это реле можно снять, акуратно разобрать, почистить контакты, проверить ход якоря. После этой процедуры года полтора проблема не повторялась. Что бы не снимать клемму, я снимал(методом тыка) предохранитель вентилятора под копотом. И еще: стрелка температуры за пять лет ни разу не поднялась выше девяноста градусов. Доходит до девяноста и стоит как вкопанная, ни вправо, ни влево. Езжу, в основном, по городу и ни разу не слышал что бы вентилятор включился. Независимо от пробок и погоды.
-
Нашел в своих закладках фотоотчет с сайта Авес клуб. Называется сей агрегат : воздушная помпа. Цитата:"Сразу же обнаружилась первая проблема : поролон , который находится (точнее должен находиться) в набалдашнике заборной трубки почему-то рассохся и через эту трубку попал прямо на крыльчатку ……." А у меня он был не в набалдашнике а перегородкой под крышкой(см. рис 3.1). Поролон, как фильтр - материал ненадежный - как долго продержится под воздействием атмосферы(влага, жара, мороз) неизвестно. А риск что его ошметки засосет в двигатель есть. И без него ездить не здорово. Как быть и что делать?
-
Звук издавала вода, попавшая в сей агрегат (см. рис. 1.1), расположенный под крылом. Как правильно он называется, что бы забить в поисковик(где то на сайте был фотоотчет о ремонте оного)? С патрубка 1 - резиновая трубка идет на двигатель. К патрубку 2 - подсоединяется резиновая трубка(См. рис..5.1). Под крышкой 3 -была поролоновая перегородка, которую из за ветхости пришлось выбросить.Поролон, как я понимаю, это фильтр. И как теперь быть?
-
В воздухозаборнике не слышно. Звук явственней прослушивается слева : на пластмассовой защите арки и под капотом на раме за фарой. Еще звук похож: что то бултыхается внутри чего то крутящегося или под напором воздуха.
-
Всем привет. Сегодня вечером припарковался, двигатель не заглушил и услышал не понятный звук слева (по ходу движения) то ли в моторном отсеке, то ли под крылом – не разобрался. Немного громче звука двигателя. Не равномерный,не ритмичный. Как будто жидкость бурболит или флаг при сильном ветре полощется. Может у кого такое было, на что обратить внимание, можно ли отремонтировать самостоятельно?
-
Подошли болты (см. рисунок) для литых дисков от Пежо 605(без диска вворачиваются на11ниток, с диском на 9 и прижимают шайбой). Сэкономил время и деньги, да еще имею четыре оригинальнных болта б/у в запасе(если кому надо пишите в личку).
-
По стоимости: на Некрасова – от 58000 до 113000 руб. за болт, на экзисте - в районе 25000руб., но надо знать номер болта или VIN авто на котором такие болты стоят, на Ждановичи и Малиновку не ездил. Длинна резьбы , форма и размер болта – зависят от диска, а диаметр и шаг резьбы – от марки автомобиля. Подошли болты (см. рисунок) для литых дисков от Пежо 605(без диска вворачиваются на 11ниток, с диском на 9 и прижимают шайбой). Сэкономил время и деньги, да еще имею четыре оригинальнных болта б/у в запасе(если кому надо пишите в личку).
-
По фото, хоть и пытался увеличить,не видно подойдут или нет. Как можно уточнить?
-
Купил б/у литые диски для Пежо. Старые болты к ним неподходят(см. рисунок), закручиваются на четыре нитки. Мне нужны такие же по размерам только прямые,без утолщения от шляпки до середины болта.У меня Пежо 406 2001г.в. Может у кого естьтакие или подскажите номер болта.Очень актуально!
-
Купил б/у литые диски для Пежо. Старые болты к ним неподходят(см. рисунок), закручиваются на четыре нитки. Мне нужны такие же по размерам только прямые,без утолщения от шляпки до середины болта.У меня Пежо 406 2001г.в. Может у кого есть такие или подскажите номер болта.Очень актуально!
-
Труба от Дизеля 1.9 не подходошла по изгибу и длинне. В Малиновку ехать далеко поэтому поехал на авторынок в Ждановичи. Взял резонатор с трубой от 3-х литрового, польский, внешне сомнительного качества (других не было, да и этот был в единственном экземпляре на весь рынок). При установке на машину пришлось правильно приварить крепление, отрезанное со снятого, т.к. на польском оно расположено с другой стороны, и его даже не понадобилось обрезать.Спасибо за помощь советами Zholtykot и Master0.
-
Труба от дизеля 1.9 уже лежит в богажнике. Завтра попробую поставить.
-
Так а сколько в норме то? Ну хотя бы на седане? Как в паспорте? В родном руководстве: город-12.2,трасса-6.6, Пежо 406 седан
-
Здравствуйте всем. Пишу первый раз. У меня Пежо 4062.2седан2001г. Проблема с глушителем: дырки в трубе междурезонатором и глушителем. Заваривать уже бесполезно,нужно менять(хотелось бытолько трубу-ее диаметр 60мм.). Но у продавцов, к которым я обращался,в каталогахпо глушителям такого автомобиля нет и уверенно предложить аналог не могут.Здесь уже писали(253-255) что подходят от 3-х литровых и 2-х турбо но нужно иобрезать и переваривать. На Некрасова мне предложили трубу из ремкомплекта от Пежо дизеля 1.9(подходит подиаметру а подойдет ли по изгибам и длинне- вопрос) Кто что посоветует ?
