Андрей 1976
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Андрей 1976
-
Вобщем купил я на сервисе поводок за 350 тыс, а через неделю увидел такой на алиэксперес за 12 баксаф. Одни растройства
-
спасибо
-
На экзисте появилась Шаровая psa 407 нижняя Metalcaucho (артикул 5045) с ценой на порядок ниже (217 тыс) против SKF (516) кто нить слышал что за производитель и стоит ли брать. Понятно что дешевое не быват хорошим. но хотелось побольше информации.
-
сколько?
-
спасибо, учту Втулка идет на конус-смотри не просверли саму ось на которой поводок сидит.Я именно так и снял старую втулку
-
Может у кого все-таки получилось снять поводок чтоб он не сломался.Поделитесь как. Я уже и съемник сделал, не помогает, гнется метал 3 мм. Сейчас думаю насверлитьотверстий 1мм по внутреннему радиусу алюминиевой втулки около оси, можетудастся снять, а после увеличу отверстие и вставлю пластиковую или эбонитовуювставку, ну это потом а сча главное снять.
-
Может кто знает, пока незакис полностью куда и чем пшикнуть чтоб разработался.
-
у меня тоже помогла промывка ФАПа. Хочу отметить, что при забитом ФАПе подергивание слобое, но частое, а при неиправном клапанеЭГР произходит резкий провал (толчок) где то в диапазоне 2000-2100 об
-
Кто может програмно удалить ЕГР. машина - пежо 407, двигло - 2.0. HDi (RHR).
-
Было такое и у меня. в итоге оказался забит ФАП фильтр. так забит что и не прожигался уже. сняли промыли поставили. все ок уже тысяч 15 проехал. а проверить оно или нет можно открутив немного ФАП (чтобы был выход выхлопным газам не через него) и проехать.
-
у меня все на 180 читалось
-
2.0Hdi RHR пробег 195 ткм, как купил зделал две замены масла: первая Масло Total Quartz 5w40 - угорело грамм 100 -200 (20% - от мин до мах щупа) и по городу ездил и по трассе гонял.вторая замена перешел на Масло Total Ineo ECS 5w30 - проехал 5 тыс, кажись угорает побольше, но не критично (но приэтом много ездил по трассе)
-
2.0 HDi.. В выходные ездил Минск-Киев-Минск.. туда комп показал средний расход - 5,4, обратно 5,7. (средняя скорость 90 км/ч)
-
сделали на Бехтерева за 132 тыс. по виду на порядок крепче чем оригинал.
-
спасибо, попробую потянуть. у меня дырка в патрубке. надо снять и завести на бехтерева, там контора чинит (около 100 тыс должно обойтись), а новая на пежо стоит 370 и месяц ждать. так и лето пролетит
-
Друзья! Помогите. Нужно снять патрубок который идет от конмпресора к радиатору. Там с одной стороны гайка и сдругой. Открутил их. А дальше куда тянуть чего толкать? Они там на гермете наверное каком то стоят. Может кто сталкивался. подскажите. Заранее спасибо. Машина Пежо 407 2.0 HDi. (хотя это наверное неважно компрессор у всех наверное одинаковый стоит)
-
после замены ремня и роликов на СТО сказали что через 10 тыс нужно подъехать к ним подтянуть ремень, соответственно за отдельную плату 60 тыс.Нипонимаю а зачем тогда ролик натяжителя (или как его там. Может это развод.
-
а что такое UH ?
-
Поменял ремень и ролики на 186 тысячах. Незнаю на сколько еще бы хватило, по состоянию ремня ничего не скажешь, а вот ролики: натяжной - когда крутишь в руках, не совсем плавный ход , как будто раковины на поверхности, куда ролики или шарики проваливаются, а второй ролик - когда раскручиваешь гудит немного, но на двигателе слышно не было. И это после пробега 186 т. с конвеера никто не менял, так как на роликах год стоял 2005, а машина эксплуатировалась с 2006. А зачем я это все написал: на СТО мне сообщили что следующая замена установленного мне комплекта из ремня дейко, и роликов ина через 60 тыс. (обосновали это тяжелыми условиями эксплуатации - дороги, дизельное топливо), но я что то сомневаюсь что это влияет на ресурс ремня и роликов. Может кто прокоментирует - не маловато ли, по сравнению с заводстким оригиналом. P.S. на оригинальный комплект предлагаемый на сифтрансе тоже замена через 60 т.
-
я за пробег не волнуюсь, машину брал в Германии этим летом, в приличном автохаусе, 178 тыс - реальный пробег (эксплуатация с июня 2006).сейчас 185 - до двухсот может поезжу, потом поменяю. нехочу что бы лазили в машину лишний раз.
-
А в мануале ситроена С4 для двигателя 2.0 HDi замена ГРМ на 180 тыс при тяжелых условиях и 240 тыс при легких условиях эксплуатации, А у меня в мануале на пежо 407 регламент замены ГРМ не указан. Может кто знает как это понимать. тоже менять на 200 тыс
-
Было и у меня такое. Время от времени выскакивала ошибка. комп. диагностика показала недостаточное давление после турбины и ФАП забит на 55%. через неделю городского цикла забит уже на 70%. Открутил ФАП (не снимал, оставил висеть), проехал никогкого дерганья. Снял и отдал на промывку. промыли , поставили , все ОК.