Перейти к содержанию

Zonder

Members
  • Постов

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Zonder

  1. А Делфи , континенталь, бош ща безразници по надежности-ремонтопригодности у нас?
  2. Подскажите какой двиг предпочтительнее 1.6 на 120л.с bluehdi или 2.0 на 150 л.с. или 180 л.с bluehdi. Какие топливные там стоят?
  3. Течёт снизу между половинок . Вытекает где-то за 1,5 - 2 месяца газ. Вытекал в том году. Уже может и раньше.
  4. Раньше заправляли через низкое давление, сейчас через 2 шланга. Давление не подскажу,не видел. При второй попытке уменьшили напор газа( медленнее заправка) так холод был , при увеличении оборотов пропал. Заливали 600 гр фреона , но так полностью его туда и не загнали. Как устранить протекание Делфи? Нужен сальник вала при замене? Номера сальника не нашёл.
  5. Поменял Делфи 5290 на санден 1106f. При заправке щёлкнула муфта , пошёл холод. Через секунду 10 начало дать горячим, и перестал заправляться кондей. Выключили кнопку , включили через секунду 30 , таже херня. После нескольких манипуляций вроде стал работать, но даёшь обороты и он опять дует горячим и не заправляется. Сказали хз , может клапан внутри стравливает . Куда копать для начала? Или проще старый 5290 перебрать. Он гнал посередине через половинки. Может поменять уплотнительные кольца? Какой зазор должен быть между шкивом и пластиной на 1106f?
  6. Будьте здравы пыжеведы! Может кто подскажет, имеется трабла с включением кондея.Нажимаю АС,начинает вращаться карлсон,но нет щелчка компрессора. Ехал с работы с открытыми окнами,дай думаю попробую включить.Тись - вроде холодней пошёл воздух,потом потиху раскачегарило и всё гут дует.Дома припарковался выключил кондей и решил снова проверить.Нажимаю - муфта сработала, всё дует.Опять отключаю и включаю,карлсон крутит ,а муфта не щелкнула. Откуда куда нужно подать питание на провод компрессора (где там +).Как принудительно проверит 2ю скорость карлсона?
  7. Неее у меня торкс 50.Всё так и делали , сломали торкс и ключ погнули.Походу шкив в тиски и толчками откручивать.
  8. Попробую через недельку ,когда турнут с работы на каникулы.Зажать шкив в тиски и ККККРРРУшить до одури.
  9. Какой двигатель?У меня 2.0 Hdi, генератор снимается в чистом поле за 30 минут с учетом перекуров. Но нужен нормальный инструмент. Двигатель такой же на 109 кобыл RHZ есть набор Force на 108 предметов. Чтобы снять генератор нужно под машину лезть?
  10. Точно! Вот пень старый Новую муфту можешь закрутить от руки, держа вал многогранником, бОльшего усилия не нужно. Она сама дожмётся толчками двигателя. Сегодня пробовал снять шкив без снятия генератора,нихрена не получилось,только торкс сломали.А гену снимать как-то сцыкатно без гаража.Пичаль.
  11. Сделал укороченную головку и съёмник под шлиц,может попробую на выходных поменять.Главное чтобы шкив подошёл.
  12. Купил вчера Ina 535005910 ,она и должна от руки не прокручиваться? в одну сторону еле еле рукой сдвинул.
  13. Это для генератора Валео. У меня на задней стенке гены написано Валео,значит-ли ,что муфта под номером 535005910 не подойдёт?А-то другие на порядок дороже,что для пролетариата очень жёстко бьёт по карману.
  14. Сегодня детальнее посмотрел на колбасящий ролик, так его колбасит вместе с корпусом который крепится болтом и штифтом.Штифт раздолбало или мог от вибрации болт отжаться? Или его так и колбасит всего?
  15. Спасибо за инфу, попробую на работе уточнить по поводу нарезки шлица.А внутреннее отверстие полагаю 10-12мм? Спасибо. Ещё вопрос,получится ли снять шкив не снимая гену,или лучше не мудрить,и как стоит генератор на болтах,жёстко или немного гуляет,что бы встал на своё место назад?
  16. Я так понимаю,что можно и без спец ключа закрутить ,или он всёже нужен?А может где чертёжик ключа есть?
  17. А как поменять шкив на муфту,ведь на шкиве гайка а на муфте шлиц,или на муфте уже есть резьбовое соединение зажимаемое шлицем?
×
×
  • Создать...