Mathew-406
-
Постов
114 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Весь контент Mathew-406
-
Как Вам случай с 407-й на парковке ? http://auto.onliner.by/2011/10/20/fotofakt-4
-
Сергей ! Спасибо за оперативнй подбор и ремонт газ.оборудования (на Пежо 406, чёрный, оборудование Tartarini. 4-е поколение). Теперь не глохнет, ездит ....
-
Вчера, 31.07 в районе г. Червень - темно-синий 607 (8858) с клубными номерными рамками. Я на 406 серебре обогнал, поприветствовал ! (потом, правда, отстал ...) Привет ! Отличный авто !
-
Да, Алексей, за это действительно спасибо. Скажу честно, бывал на многих СТО, видел как работают и знаю многих мастеров. Но у Вас талант ! Моё уважение ! (и за сайлент-блок продольного рычага отдельно !) Так что музыку делаю теперь не так громко ! Но как трудно смириться с тем, "што няма таго, што раньш было" (я про тугой руль....). Напрягает ....
-
Ситуация такова. 406, дорестайл, 2.0 16 V. Стал очень тугой руль. По совету Daiver(а) поменял натяжной в сборе и вдовесок ремень генератора. Эффекта - ноль. Ну, думаю, дело всё таки в насосе ГУР. Купил б/у - поменяли. Вроде сразу показалось что немного легче стал вращаться, но поездив пару дней понял - одно и тоже, только зря выброшенные деньги. Посоветуйте чего-нибудь полезного и конкретного дабы отблегчить вращение руля. Предупреждая ряд вопросов сообщаю: 1. раньше руль вращался одним пальцем. а сейчас как в Жигулях; 2. опорные подшипники и подушки под ними заменены в прошлом году; 3. честно говоря, загоняюсь по этому поводу, т.к. в семье есть и второй 406, на который садишься - и отдыхаешь (имею в виду лёгкость вращения руля); 4. утечек жидкости ГУР нет.
-
ну всем не угодишь.. значит надо машину было спрятать и самой стоять просто.. не показывая скромно "у меня купе, вот, 2.7 .. "Кстати, да ! Второе купе 407 заметил только после того, как все пооблизывались на авто ДИ. А надо было, раз уже первая приехала и на такой достаточно редкой и красивой машине, без стеснения выгонять в центр и ....любуйтесь, хвалите/ругайте .......
-
Да, да ! Красивый и стильный авто ! Интересно, как будет смотреться на нём клубная наклейка ...
-
Ещё пр 508. См: http://auto.ru.msn.com/reviews/review.aspx?cp-documentid=156726008А чего ? Европейская автомобильная масс-культура !
-
Согласен ! У меня на 406 симптомы бывают такие же. Решалось всё время заменой свечей и "пробитого" наконечника
-
Так как сам археолог и в первом своём полевом сезоне нашёл византийский образок ХІ в. с изображением св. Матфея (один из евангелистов, спутников и учеников Христа), то отсюда и ник - Mathew, т.е. Матвей. Ну а 406 - тут всё понятно. Уже вторую объезжаю.
-
Будем искать !
-
Спасибо, конечно, огромное ! Но тут какая-то софистика начинается. Сразу пишется, что все внешние ручки в 406 разные, а потом, что (цитата) "на рестайлах и дорестайлах внешние стояли одинаковые. На универсалах и седанах внешние ручки не отличаются" ???? !!!!!!
-
Т.е. мне нужно интересоваться конкретно внешней ручкой от левой пассажирской двери. А от дорестайла, рестайла, седана или универсала - нет разницы ? Я прав ?
-
Ручка наружная (внешняя) ! Только что обзванивал по объявлениям, цена 15-20 у.е. Сказали, что для задних дверей они одинаковые (???), в передних - разные, т.к. имеется вырез для ключа. А одинаковы ли наружные ручки для дорестайла-рестайла ?
-
Сломалась (выскочила) ручка открывания дверей левой пассажирской двери (406, дорестайл, седан). Подскажите, данные ручки одинаковые у левой-правой / передней-задней дверей, а также у универсала-седана и дорестайла-рестайла ? Мне кажется что да, т.к. не могли французы делась их разными ? Я прав ? Или инженеры всё таки более хитрые ? Буду также благодарен, если кто предложит купить или сориентирует по цене или подскажет "правильную" разборку !
-
В субботу (19.03.2011) около 17.00 две 607 с повязанными лентами (свадьба ?) двигались по проспекту Независимости и свернули к Парку Челюскинцев (к ресторану-клубу "Лео"). Последнее авто было с клубной наклейкой. Посигналил, поморгал. Привет всем ! 406 (серебро), 6429
-
В прошлом году на 406 при диагностике поставили диагноз - поменять опорные подшипники - поменяли (SKF), но на следующий день при повороте руля начал раздаваться скрип, треск (особенно сильный при стоячей машине). Механики СТО что-только не ставили в диагноз - и хреновые подшипники, и их размерность и свою же неправильную установку. Пришлось как всегда обращаться к спецам в гаражи. Оказалось, что "прохудились", а может просто не "пошли" с новыми подшипниками опорные подушки (резиновые такие). Пришлось и их под замену ! Стало всё ОК. А диагностика опорные подшипники это или шрусы достаточно проста - на подъёмнике при косяке подшипников колёса будут поворачиваться с небольшими рывками (кстати опорники это небольшая, но болезнь 406, т.к. попадает влага и грязь). А для шруса, как правильно указывали, выверните колёса и проедьте как задним ходом, так и передним - услышите хруст, тогда скорее они самые. Если что не так написал, пыжеводы и технари поправят.
-
Фото Peugeot 508 из Top Gear Russia см: http://www.topgearrussia.ru/cars/first-drives/117437/90d4d83e.html
-
Посмотрел, убедительно и понятно. Посмотрю такой очиститель. Спасибо ! Все машины старается уничтожить этот город с помощью дорожников.
-
Отдал часть рабочего времени на осмотр машин на автостоянке. Почти на КАЖДОЙ светлой машине нашёл данные "ржавые" точки, которые стираются пальцем (количество, конечно, разное - думаю зависит от места, частоты эксплуатации и частоты моек авто за зиму). Т.о. битумные пятна (которые само собой есть !) - отдельно, "ржавые" пятна - отдельно. Прихожу к однозначному выводу, что это следы растопившихся кристаллов дорожной соли. По весне, если не смоются за несколько моек, поеду на полировку и, думаю, полировочным кругом - всё к черту ! Заодно и обновлю вид авто !
-
Так то оно так, у моего приятеля летом тёмно-синяя "омега" постояла под берёзой, где ночуют вороны. Так в ряде мест "попадания" на кузов продуктов жизнедеятельности остались реальные пятна и несмываемые пятна. Но, здесь-то немного другое. Видимо кристаллы грязной природной соли ? С первого взгляда действительно очень похоже. Но не хочеться ! Подобные пятнышки нашёл и на бампере, а он пластиковый.
-
Уважаемые пыжеводы ! После мойки машины (406, серебро) и осмотра краски заметил, что на крыльях и дверях имеются многочисленные следы то ли от растворившейся природной слои, то ли коррозии ("жучки"). Это небольшие (1-2 мм) красно-коричневые пятнышки, которые если потереть пальцев и ногтем стираются. Лакокрасочное покрытие под ними вроде как не вздутое. Осмотрел ещё ряд машин (чаще серебристых) (406, А4, Touran и пр.) и нашёл на них подобные следы. Про коррозию как-то думать не хочеться, оцинковка и всё такое. Ведь рядом с этими следами имеется оголённый металл (около арки и кромке двери), который абсолютно не имеет следов коррозии (при случае замажется мовилем). Хочется думать, что это просто растворившиеся кристаллы природной соли (коричневатая такая, которая добавляется в песок, да и просто иногда сыпется на дорогу), которая не принесёт вреда лаку и краске. Просьба, внимательно осмотрите свои машины и отпишите о кого есть подобное. У кого какие предположения, как с этим бороться после зимнего сезона ? Простой мойкой под давлением ? Проверил - не помогает. Полировкой кузова ?
-
Тогда всё гуд ! Машины не умней человека и их бунт откладывается на неопределённое время ...
-
Это он пишет про сообщение борт компьютера, который дублируется зумером.точно не помню, но Что-то про минимальный уровень масла... Совершенно верно и понятно и так ! Но, читайте внимательно вопрос ! Борт. компьютер сам себя может корректировать, если масло в норме, но при заводке машина стояла под углом и комп. получил неверные данные ?
-
Да обычный звуковой короткий сигнал (bip), который параллельно сопровождается сообщением на дисплее компьютера "top up engine oil level", которое я, как когда-то изучавший анг.язык, понимаю как "долейте (добавьте) масло в двигатель". Интересно, что данный сигнал периодически повторяется (обычно на холостых оборотах). Но, (см. вышеописанное) при "горизонтальной" заводке авто - когда уровень масла в норме - ни сигналов, ни выскакивающей надписи. Борт.компьютер в процессе работы двигателя уже не воспринимает, что масла достаточно ? Первый раз когда появилась надпись и сигнал, а доливки масла не было с собой, как то было не по себе. Но, заглушив двигатель, постояв и проверив уровень как щупом, так и на дисплее (0000000) - убедился, что всё ОК. Сейчас зима и машина зачастую стоит то на куче снега, то на бордюре, и соответственно авто подаёт такой сигнал. Так комп. в дальнейшем не корректирует свои показания ?
