Nik

Купи лучше учебник русского языка

Автозапуска не было. Буду смотреть.

А стартер как-то связан с сигнализацией?

Хотел бы тоже обратиться к нашим уважаемым клубным электрикам. Имею следующую проблему. В авто супруги (пежо 206) установлена сигнализация Cobra 7918 (старенькая, согласен). Некоторое время назад возникли непонятные глюки, что выражалось в том, что сигналка могла тупо включить сирену при попытке закрыть машину, либо открыть/завести. Обратился к отдалённому знакомому с вопросом - в чем может быть проблема. С его слов - проблема из-за стартера (что именно, не вдавался в подробности), после чего он (опять же, с его слов - перерезал провод и вынул предохранитель). Стартер при этом никаких характерных проблем не проявлял, однако в целях профилактики были заменены щетки. Теперь хотелось бы включить (восстановить) работоспособность сигнализации, но не знаю, какие манипуляции этот человек проводил (с ним пообщаться не представляется возможным, какой провод был перерезан, если вообще так). Просветите меня, где чего посмотреть? Спасибо.

С удовольствием бы приобрёл. Есть возможность поискать?

Если бы не подняли эту тему, то и не знал бы о его существовании.

Приветствую всех. Народ, может быть у кого есть/не нужна крышка от короба аккумулятора для пежо 206? Ищу себе, куплю. Фото из интернета. Нужна такая крышка.

Смотрел, фильм понравился.

Всем привет. Народ, постигла и меня участь, а точнее — необходимость замены передних рычагов на 206-ю. Но, столкнулся с тем вопросом, что не знаю, какого производителя рычаги поставить. Оригинал — дорого. Китай — не хочу. При этом боюсь натолкнуться на откровенно низкое качество. Подскажите/порекомендуйте — каких производителей предпочесть. Сам склоняюсь к трв или лимфёрдеру, но боюсь попасть на подделку. Может бы Вы что/то порекомендуете? Спасибо. П.с. стОит ли заниматься восстановлением имеющихся рычагов (шаровых в них, естественно). Целесообразность и долговечность таких работ? Как это скажется на безопасности и надёжности?

Приветствую уважаемых читателей. Обратил внимание, что при проезде некоторых неровностей в передней подвеске появились неприятные стуки, в том числе отдающие в руль. С целью выявления "виновных" была вывешена передняя часть машины. Путем нехитрых манипуляций монтировкой, а также попытками раскачки колеса по вертикальной и горизонтальной линиям был установлены виновные — под замену средний и крайний сайлентблоки переднего рычага. Хотел бы отметить, что с подобными стуками "вылетают" и стабилизаторы (так называемые в народе — "косточки"), которые по нашим дорогам не выходят более 10 тысяч км. Но на удивление дело оказалось не в них, хотя прошли они уже более 15 тысяч. Рычаг готов к установке Новый сайлент. Обратите внимание — его нужно установить именно так, как показано на фото, чтобы совпадали линии. Иначе резиновую часть вырвет из посадочного места. Средняя часть рычага Цена вопроса: $20 Пробег: 270000 км

Наконец-то дошли руки выложить отчет о работах, проведённых с задней подвеской. Отчёт делается для себя, чтобы ориентироваться на сроки и пробег (июнь 2018). Всё делалось самостоятельно, в гараже. Описывать процесс не буду, всё интуитивно понятно. Под фото есть некоторые пояснения, артикулы запчастей — на первом фото. Были заменены практически все компоненты: 1. Втулки стабилизатора 2. Стойки стабилизатора (поперечной устойчивости). 3. Развальные тяги 4. Сайлентблоки рычагов В ходе обратной сборки все болты, гайки, соединения отчищались от грязи и смазывались графитной смазкой. Собираю предварительный заказ запчастей Без болгарки — никуда. Отрезаем болты стабилизаторов Немного подраскидал подвеску Состояние ещё родных втулок стабилизатора Оригинал ещё. 1995 года выпуска (машина сошла с конвейера в ноябре 1995 года, продана в начале 1996) Втулка установлена на место. Год выпуска — 2018. Развальная тяга на месте Косточки на месте. Кроме этого задние барабаны были приведены в нормальный внешний вид. Вульфом с зачистным кругом они были отчищены от коррозии, обработаны "цинкарём" и затем покрыты грунтом. Посмотрим, на сколько хватит проделанных усилий. Состояние заднего барабана до начала работ Задний барабан. Отчищен от коррозии, обработан цинкарём. Покрыт грунтом. Болт немного вкручен для удобства (для вращения барабана при покраске) Грунт. Куплен в Оме. Цена в эквиваленте — 2 у.е. По результатам — имеем огромное удовольствие от проделанной работы и достигнутого результата. Цена вопроса: $100 Пробег: 275000 км

По времени не принципиально. Если в рабочие дни, то хотелось бы после 18.00. В выходные - без разницы. Может гараж с ямой есть? Я бы сам поковырялся часок. Естессно, с меня сок/пиво

Народ, обращаюсь для проживающих в г. Минске. Подскажите, где в Минске можно нормально поменять масло в двигателе? Есть масло, фильтр. Хотелось бы приехать и без очереди, в нормальных условиях, поменять масло. Фактически мне нужно, чтобы откачали старое масло. Не хочется искать яму или подъемник, откручивать сливной болт поддона. Может быть что-то посоветуете? Спасибо. п.с. пост временный, удалю при получении интересуемой информации.

Не, ты определись. Либо в приоритете наличие бумажки о замене ГРМ и дороже, либо без бумажки, но дешевле. При чем качество установки будет одинаковым.

Если Дайвер с Цитрином не помогут, то тогда тоска.