сим

И тем больше ты при наличии колейности на дороге плаваешь как г,,но. 

Когда была 607, то лето стояло 225/55 R16, зима 215/60 R 16 3,5 года полет нормальный без проблем, даже когда грузил при поездках на РФ.
Такие размеры ничего тереть не будут, при условии что нормальные пружины (не просажены). Часто вижу 607 с просаженым задом - отсюда и проблемы с протиранием.

Думаю будет полезно знать:предупрежден - значит вооружен  http://www.abw.by/news/184316/

Думаю будет полезно знать:предупрежден - значит вооружен  http://www.abw.by/news/184316/

Да я уже был на нем на встрече последней вроде. Купил теску, т.к. зовут Максимом, Форд S-max 2007 год (брал в Москве, цена намного ниже продаваемых в РБ S-max).

Форумчане, я в шоке! Вчера позвонил в Францавтосервис и записался на диагностику подвески. Сегодня приехал в назначенное время и сразу на подъемник, даже не ждал. Посмотрели перед и зад. Приговорили опорные подшипники. Теперь самое интересное - приехал директор, пообщался с ним минут 10, когда спросил о стоимости за работу, он уточнил из клуба я или нет (увидел наклейку на авто) - и сказал бесплатно, т.к. ничего серьезного не нашли Я офигел. И довольный как слон уехал.
Сервис на высоте!
 
 
 
 

Форумчане, я в шоке! Вчера позвонил в Францавтосервис и записался на диагностику подвески. Сегодня приехал в назначенное время и сразу на подъемник, даже не ждал. Посмотрели перед и зад. Приговорили опорные подшипники. Теперь самое интересное - приехал директор, пообщался с ним минут 10, когда спросил о стоимости за работу, он уточнил из клуба я или нет (увидел наклейку на авто) - и сказал бесплатно, т.к. ничего серьезного не нашли Я офигел. И довольный как слон уехал.
Сервис на высоте!
 
 
 
 

Хорошо тебе - я в позапрошлом году с Крыма ехал и пробил колесо, поставил запаску, так меня светомузыка на компе в виде знака стоп закол{censored}а. Хотя спрашивал у хозяев, кто ездит на 607 на штамповке - так говорят данную функцию компом вырубают и катаются. Но мне как-то не хочется ее отключать - полезная вещь. А купить второй комплект оригинального б/у литья дороговато, вот и переобуваемся каждый сезон, сезон.

Попроси Вереню или Валдая пускай машинку подключат к компу, если ремень проскочил – то это сразу видно, ну или датчик накрылся. А то будешь с бубном вокруг машины танцевать или отдашь нашим горе-мастерам, которые пока на бабки не разведут, машинку не отдадут. Причем гарантию дадут только в том случае, если поменяешь половину всех расходников.

Пыжелюбители, поздравляю всех с наступающим Новым годом! Здоровья, оптимизма и удачи!

А зачем менять полуось целиком? Если проблема с наружным шрусом (хруст и т.д) , то он продается отдельно, то же самое и с подвесным подшипником на правой полуоси. Если проблема вибрации на разгоне и движении с определенным скоростным режимом - то проблема в трипоиде или выработки в стакане. Трипоид также продается отдельно, но его смысл есть менять только в том случае, если нет выработки в стакане куда он вставляется. Устранение данных неисправностей самостоятельного особых навыков и знаний не требует и выполняется без проблем в гаражных условиях - было бы желание, ну и естественно доляры на запцацки.
Замена полуоси целиком конечно самый простой вариант, но ОЧЕНЬ дорогостоящий. Кстати на мою машину ценники полуосей практически такие же.

А зачем менять полуось целиком? Если проблема с наружным шрусом (хруст и т.д) , то он продается отдельно, то же самое и с подвесным подшипником на правой полуоси. Если проблема вибрации на разгоне и движении с определенным скоростным режимом - то проблема в трипоиде или выработки в стакане. Трипоид также продается отдельно, но его смысл есть менять только в том случае, если нет выработки в стакане куда он вставляется. Устранение данных неисправностей самостоятельного особых навыков и знаний не требует и выполняется без проблем в гаражных условиях - было бы желание, ну и естественно доляры на запцацки.
Замена полуоси целиком конечно самый простой вариант, но ОЧЕНЬ дорогостоящий. Кстати на мою машину ценники полуосей практически такие же.

Ну тогда при покупке надо будет обязатьельно к ним ехать, чтобы опустить продавца на землю - типа машина не бита, не крашена. Нафиг надо будет даже с прибором лазить и проверять толщину ЛКП.

А для меня лучшая СТО - это свой гараж и пивко. Не на одной СТО не сделают так, как ты сделаешь для себя. За эту неделю, например, поменял свечи накала и отремонтировал стартер. Ляпота, машина к зиме готова. Замерял температуру замерзания антифриза-показало минус 40. Только цвет его меня смутил, какой-то темный, но чистый, а не красный, зеленый или желтый как должно быть, возможно еще поменяю его. А и еще забыл, осталось переобуться.

А для меня лучшая СТО - это свой гараж и пивко. Не на одной СТО не сделают так, как ты сделаешь для себя. За эту неделю, например, поменял свечи накала и отремонтировал стартер. Ляпота, машина к зиме готова. Замерял температуру замерзания антифриза-показало минус 40. Только цвет его меня смутил, какой-то темный, но чистый, а не красный, зеленый или желтый как должно быть, возможно еще поменяю его. А и еще забыл, осталось переобуться.

А для меня лучшая СТО - это свой гараж и пивко. Не на одной СТО не сделают так, как ты сделаешь для себя. За эту неделю, например, поменял свечи накала и отремонтировал стартер. Ляпота, машина к зиме готова. Замерял температуру замерзания антифриза-показало минус 40. Только цвет его меня смутил, какой-то темный, но чистый, а не красный, зеленый или желтый как должно быть, возможно еще поменяю его. А и еще забыл, осталось переобуться.

А для меня лучшая СТО - это свой гараж и пивко. Не на одной СТО не сделают так, как ты сделаешь для себя. За эту неделю, например, поменял свечи накала и отремонтировал стартер. Ляпота, машина к зиме готова. Замерял температуру замерзания антифриза-показало минус 40. Только цвет его меня смутил, какой-то темный, но чистый, а не красный, зеленый или желтый как должно быть, возможно еще поменяю его. А и еще забыл, осталось переобуться.

Мне вчера тоже Валдай здорово помог с колибровкой датчика угла поворота колес (после ремонта рулевой рейки сбился), в итоге - ошибка ESP-ASR больше не мозолит глаза при езде.

Я восстанавливал в Минске СТО "Автогидравлика" (несколько знакомых там тоже ремонтировали - отзывы нормальные). Гарантию дают 1 год. По моей машине стоимость 190 уе (с новыми пыльниками) если привозишь им только рейку, делают за 1 день. Если пригнать машину, то только по записи и стоимость с их работой по снятию и установке рейки 270 уе.

К сожалению, иногда оригинал дороже в разы. Вот тут и раскрывпается в полной красе психология Белоруса - а я все равно на ней 100 тыс. км. кататься не буду, продам, так что сойдет и заменитель оригинала, а новый хозяин пускай сам думает как ему ремонтировть авто. А некоторые вообще начинают мудрить и подбирать запчасти от других моделей, чтобы сэкономить, вот после таких кулибиных не дай Бог купить авто.

Пользуйся поиском, все есть.http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/9355-%d0%b2%d0%b8%d0%b1%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%bb%d0%b5-70-80%d0%ba%d0%bc%d1%87/
http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/20743-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%83%d0%be%d1%81%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-607/
Еще как может. Прежде чем выдвигать такие теории почитайте форум и воспользуйтесь поиском. Многие вещи уже давно известны и выяснены. На полуоси подвесной подшипник а не опорный. Опорный, еще их называют упорными, стоят в верху передних стоек (амортизаторов) и служат для проворачивания пружин при повороте колес.

Если не писали, то это не значит, что не заходили!

Фотоотчет по замене свечей накала на 607 2.2hdi.
Снимаем защитную "плиту" с двигателя и правую крышку под которой стоит аккумулятор. Откручиваем головкой на 7 или отверткой, хомуты соединительной гофры воздушного фильтра и патрубка турбины
( у меня уже снята).
Откручиваем и снимаем резиновую трубку как на рисунке
.
Затем снимаем трубку системы ЕГР. Для этого откручиваем 2 болтика (под внутренний шестигранник на 5)

Трубка так же держится на двух хомутах под ключ на 10. один находится за двигателем справа в углу (вот он снятый)
.
Второй на правом торце движка

С другой стороны трубки так же отщелкиваем хомут (поставить его назад можно только круглогубцами). После откручиваем патрубок турбины ( он находится за двигателем слева внизу

отпускаем хомут и (важно) патрубок еще прикручен болтом на 10 находится он за хомутом снизу. отодвигаем патрубок вбок и откручиваем 2 болта которые держат по моему клапан егр вот он


Без его снятия невозможно заменить одну из свечей, осторожно стоит прокладка! Затем откручиваем гайки со свечей и снимаем планку

Перед откручиванием свечей я все залил жидким ключом (боясь заломать)


Свечи пошли как по маслу! Далее собираем все в обратном порядке.
Удачи! Все только кажется сложным, но сама работа заняла у меня чуть более часа.

Придумал краткую инструкцию для раздачи новичкам:
Для регистрации на форуме Белорусского Клуба любителей Пежо необходимо:
1. Набрать в браузере peugeot-club.by и нажать на ссылку «ФОРУМ», либо сразу набрать peugeot-club.by/board
2. В правом верхнем углу нажать «Регистрация»
3. Прочитать правила, принять их, поставив галочку,нажать «Продолжить регистрацию»
4. Ввести желаемые логин и имя пользователя, два раза свой адрес электронной почты и два раза придуманный пароль для входа на форум
5. Ввести по желанию дополнительную информацию
6. Ввести защитный код и нажать «Регистрация»
7. Через минуту придёт письмо на указанный адрес электронной почты с длинной ссылкой, по которой нужно перейти для подтверждения своего адреса и активации учетной записи.
После регистрации можно (и нужно) войти на форум, набрав peugeot-club.by/board и, нажав в правом верхнем углу «Вход», ввести свои логин и пароль
Затем можно зайти в настройки, указать желаемые параметры, а в настройках своего профиля – информацию о себе, аватар, фото и т.п.
Теперь можно не только читать форум, но и полноценно общаться.
Пинские темы находятся в разделе Пежо, как он есть -> Peugeot-Club.By -> PEUGEOT-CLUB в регионах -> ПИНСК PEUGEOT-CLUB.
Темы о встречах находятся в разделе Пежо, как он есть -> Peugeot-Club.By -> Официальные клубные встречи -> Клубные встречи по Брестской области.

Пойдёт?

предлогаю собраться и приехать с Фимой к Мансуру и предъявить за бабки, что из-за того, что он долго искал причину, перебирая возможные варианты, опять же за Фимины бабки, слишком долго продержал нашего друга без тачки.... а бабки рубит по прейскуранту.... непорядок. Косяк определенно был в установлении диагноза а это реально должно ложиться на плечи СТО, так что пусть списывает бабки со своих мотористов х??вых, а не с клиента!И похер где делали насос... хоть в москве... при этом не 2 месяца ходить же пешком!!!И разговоры, что мол знал, что брал неуместны...Мы платим как за качественные услуги, а взамен скотское отношение, а с учетом знакомств -тем более....Я всё !!!!!