ярый

сделай из медной трубки и стального тросика щетку и ей очисти ржавчину ,затем протрави преобразователем и так несколько раз. Когда будет все блестеть и не будет видно очагов коррозии тонким слоем преобразователя, дать высохнуть и толстым слоем смеси мовиля и отработки. Процедуру повторять раз в год. Проверено в течение 12лет.

Нарыл интересный материал про разборку турбины с картинками.Чел описал все просто. Правда турбина не наша, но думаю, что принцип одинаков. Тhttp://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/6224-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B-td04-4d56t-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BB-%D1%81%D0%B0%D0%BC-%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE/

Для 2 шди Если до этого стояла штатная пробка , то срезаются не все витки остается в конце резьбы около 2 витков. Надо сделать пробку с резьбой длиной 17 мм М14х1.25. Завинтить на герметик аккуратно.Ясделал разжимную резьбовую пробку. Завинчиваю в отверстие, разжимаю и вывинчиваю, приэ том масло каплями вытекает и выносит стружку. Так прочищию резьбу и увеличиваю средний диаметр резьбы. Сделал новую пробку с резьбой М14,2х1.25мм, завинтил на гермет2мес. течи нет

от англичанки дешевле. в настройках метражи меняются.

Прикуриватель вдруг стал работать только во 2 положении ключа. Раньше он работал без ключа!По схемам в хайнесе возможны оба варианта работы, но они взаимоисключающие. В сервисбоксе ещё не смотрел. Похоже что произошло это после изъятия предохранителя водительского стеклоподъёмника (глючит он осенью у меня). Возврат на место ничего не дал. Пробовал дергать предохранитель прикуривателя - пропадает напруга даже с ключем. У кого как работает?99гв RHY