Перейти к содержанию

Последние посетители
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Peugeot 308 (г.Жлобин)

Блог EvgenMexan в 308

Подписчики 0

записи
83
комментариев
17
просмотра
10 784

О блоге

Как-то скептически относился к хэтчбекам при выборе семейного авто, но 308-ой оказался довольно вместительным и комфортным. Пока французский лев не разочаровал.
В БЖ описано далеко не все, что происходит и делается в авто. Зачастую нет времени а потом забываю писать.
Освоен полный ремонт и диагностика ЕР6, EP3, есть полный набор приспособлений для замены цепи и МСК и капитального ремонта двигателя.

Записи в этом блоге

Сортировка

Ремонт EP6

Давненько ничего не писал. Вот сегодня вспомнил, что так и не сделал отчет по ремонту своего движка, который делал прошлым летом. Краткая предыстория после покупки выяснилось, что у льва не хилый масляный аппетит и при запуске на холодную цепь начинала шуметь все больше. Ошибок по цепи не было но руки чесались. Да и замену МСК лучше совмещать с заменой цепи, чтобы два раза не лазить. Перед ремонтом промыл форсы Виннсом, для чего была сделана система для промывки И вот я закупился запами, ориг

16 апреля, 2016

0

Купил диагностический сканер

Решение покупать не покупать принимал долго. Поездив по местным диагностам с поиском неисправности термостата и просьбой сбросить адаптации после ремонта, понял что толковых спецов конкретно по Пежо у нас нет. К тому же все работают мультимарочниками и с Пежо вообще не хотят связываться, а активировать круиз контроль вовсе оказалось не возможным. Как аргумент к покупке еще выступало то что за тупо подключение бука и чтение ошибок все берут не менее 100 000 белок. Хорошо нашел одного адекватного

17 декабря, 2015

0

Имитатор натяжителя цепи EP6

Решил добавить чертеж имитатора натяжителя может кому понадобится, а то когда нужен был нигде не нашел. Фото готового имитатора Деталлировка Зазор в паре корпус — шток желательно обеспечить 0,03-0,05 мм. При этом обеспечивается легкость перемещения штока без люфта. В торец винта, со стороны штока, для максимальной легкости вращения и четкого натяга цепи вставлен и завальцован шарик. После вставки штока в корпус, двумя легкими ударами зубила в торец корпуса произвел завальцовку, как в

17 октября, 2015

0

Замена термостата 1336.Z8 на BMW 11537534521

Выкладывал я запись о устройстве регулируемого термостата, а сделать запись о его замене я и забыл. Так вот не стал исключением и я — сдох термостат по весне. Вернее сдох управляющий резистор (подогревающий элемент), а сам термос работал при 105 градусах и двигатель при этом не перегревался. Оригинальный термостат 1336.Z8 стоит 150$. Но не стоит забывать что ЕР6 устанавливали и на Mini и BMW. Хорошенько копаем в интернете и находим номер термостата Mini-BMW 11 53 7 534 521 по цене 100$. Заказал.

10 октября, 2015

0

Замена обгонной муфты генератора

Еще в середине лета заметил что при заведенном двигателе на холостых оборотах появился тарахтящий звук(так называемое дизеление) и довольно сильная вибрация приводного ремня. Когда снимал для ревизии и замены щеток генератор, обнаружил что заклинила обгонная муфта генератора. В оригинале стоит муфта INA 510082510, но цена у нее кусачая. Подумал и решил все-таки попробовать самый бюджетный вариант муфту PATRON P5017810 Муфта PATRON P5017810 Ну и приступил к замене. Снимаем клемму аккумулятора

10 октября, 2015

0

Стяжки для пружин подвески

В связи с предстоящим ремонтом подвески решил обзавестись стяжками пружин. Однако полазив по нету в поисках оных понял, что две шпильки — сомнительный относительно дешевый фуфел, а нормальные стяжки стоят нормальных денег. Поэтому как всегда было решено сделать их самому. За прототип выбрал стяжки FORCE 627280 (23-280 мм). Взял по два отрезка труб с такими диаметрами, чтобы плотно входили одна в одну. На трубе большего диаметра сделал необходимые проточки под опорный подшипник с одной стороны и

9 октября, 2015

0

Запчасти по подвеске.

К концу лета расшумелась у меня подвеска. Да и по неровным дорогам, которые после введения дорожного налога становятся все хуже, управление ухудшилось. Осмотр подвески дал такие результаты: задние сайленты в хлам, сайленты переднего рычага (бумеранга) живые но устали, опорные чашки и подшипники стойки под замену, втулки стаба под замену. В связи с этим закупился запчастями и скоро приступлю к ремонту подвески. Выкладываю фото с номерами может кому понадобятся. Шаровые и рулевые взял Rts Испан

9 октября, 2015

0

И снова свечи Bosch ((

Так получилось что сразу после ремонта сдохли свечи NGK. Мотор начал троить и жужать карлсоном. Объехал все крупные точки в городе Ж. и все в один голос — свечей NGK PLZKBR7A-G нигде нет в даже под заказ. Какие есть аналоги кроме дорогущих Denso и не очень хороших Bosch не знаю. Пришлось заказать оригинал. Читал у кого-то в записях, что в оригинале попались NGK. Но чуда не произошло в коробке оказались Bosch. Троение и джеки чан пропали, но расход на свечах Bosch, по сравнению с NGK, вырос на 0,

4 сентября, 2015

0

Остаток старого масла при замене в EP6. Поддон EP6.

Каждый раз, при смене масла, поминаю хорошим русским словцом инженеров создавших ЕР6 (и не только при смене масла). Так уж выходит что масло меняю со съемом поддона двигателя и каждый раз наблюдаю такую картину. Накуя так было делать? Фото получилось не очень, но думаю видно. Остаток примерно 450-300 мл. старой грязной жижи которая собирается на дне. И это при том способе замены масла, который предусмотрен производителем, т.е. слив через пробку поддона.

4 сентября, 2015

0

Сколько старого масла остается при замене в EP6

Каждый раз, при смене масла, поминаю хорошим русским словцом инженеров создавших ЕР6 (и не только при смене масла). Так уж выходит что масло меняю со съемом поддона двигателя и каждый раз наблюдаю такую картину. Накуя так было делать? Фото получилось не очень, но думаю видно. Остаток примерно 450-300 мл. старой грязной жижи которая собирается на дне. И это при том способе замены масла, который предусмотрен производителем, т.е. слив через пробку поддона.

4 сентября, 2015

0

Вращатель, паразит и прижиматель.

После зимы стал замечать все более усиливающиеся шумы под правой аркой при работе двигателя. При замене цепи ГРМ ревизия приводных вращающихся деталюх показала, что нужно менять все ролики, шкив и муфту. К стати именно заклинивание обгонной муфты привело к более быстрому износу роликов и шкива из-за возросших переменных нагрузок на ремень. Аналоги искал из самых дешевых, потому что до этого не думал, что кусок жестянки с подшипником может стоить так дорого. Шкив коленвала SWAG Резина нача

2 сентября, 2015

0

ДЗзззз

Периодически встречаю споры на форумах на тему "нужно ли чистить дроссельную заслонку или нет", поэтому решил выложить пару фото как выглядела моя ДЗ до замены мск. Внутренняя торона Наружная сторона Фото наглядно отображают картину того сколько масла прет во впускную трубу при расходе 1л на 1000 км. Кстати после чистки заслонки ничего не изменилось.

18 августа, 2015

0

Подготовка к замене цепи ГРМ на EP6

Запись больше для себя. Если нужны конкретные списки то они здесь: Список по ГРМ www.drive2.ru/l/465009032105558070/ Список по МСК www.drive2.ru/l/464975497000911590/ Выкладываю фото с номерами запчастей которые покупал для замены цепи ГРМ и МСК. Может кому пригодится. В основном брал оригинальные, потому что выходило дешевле аналогов. Отдельно хочется сказать по гидравлическому натяжителю цепи ГРМ — как показал опыт и анализ информации по ремонту из интернета вне зависимости от указанного произ

18 августа, 2015

0

Простейшая приспособа для замера давления топлива.

Знаю что на рампе есть золотник для замера давления топлива, но пользоваться им не удобно. Поэтому сделал простейшее приспособление. Все необходимое, кроме манометра, купил в ближайшем магазине автозапчастей. Трубку под быстросъем взял медную и напаял кольцо.

17 августа, 2015

0

Простейшее приспособление для замера давления топлива.

Знаю что на рампе есть золотник для замера давления топлива, но пользоваться им не удобно. Поэтому сделал простейшее приспособление. Все необходимое, кроме манометра, купил в ближайшем магазине автозапчастей. Трубку под быстросъем взял медную и напаял кольцо.

17 августа, 2015

0

Устройство управляемого термостата Пежо 308

Во время ремонта заменил термос, т.к. по старому ошибка не сбрасывалась и оказалось сгорел подогревающий элемент. Старый решил распилить, может кому интересно. В нете искал но фоток не нашел. Распилил пилкой по металлу. Тарелка термостата с обратным клапаном. Вот она — колба с парафином и нагревательным элементом. Нет ничего не разборного из того что собрано. Цена вопроса: 0 ₽

13 августа, 2015

0

Промывка и прокачка гидрокомпенсаторов INA

В ожидании запчастей занимался сегодня восстановлением работоспособности гидрокомпенсаторов. При разборке ГРМ оказалось, что на двух цилиндрах на выпуске гидрокомпенсаторы не работали — были продавлены, на впуске два на половину рабочие. К тому же оказалось, что на моторе без турбы на впуске и выпуске компенсаторы разные (на турбе одинаковые). Впускной — 0942.G2, выпускной — 0942.87 Слева — впуск, справа — выпуск. . Порылся по инет магазам и понял, что попал. Цена одного гидрика выпуск — 10$

20 июля, 2015

0

Система для промывки форсунок

Неделю назад вспомнил, что хотел перед разборкой промыть форсунки WYNN'Sом. По-быстрому за день раздобыл кусок трубы нерж диаметром 108 мм. Вырезали на станке донышки (нижнее специально сделал под конус), нашел готовую горловину и точанули под нее крышку, взял завалявшийся нипель от диска с фуры, ну и сварщик аргоном слепил все до кучи. Цепочку и пожарные карабины купил на рынке. И на всякий случ. врезал между бачком и рампой фильтр. Получилось не хуже чем оригинал от ЛАВРа. Система всборе.

18 июля, 2015

0

Ремонт.

Позавчера начаты работы по замене цепи ГРМ и маслосъемных колпачков на впуске и выпуске, ну и попутно устранение других косяков которые вылазят при больших ремонтах. Хотел сегодня добавить пару записей в БЖ о проделанных работах но карта памяти фотика сдохла при подключении к компу((((. Из сделанного: Промывка форсунок помывкой Wynns. Разобран механизм ГРМ и заменены маслосъемные колпачки Выявлены износ шкива коленвала, износ паразитного ролика, смерть нескольких гидрокомпенсаторов (пока все на

17 июля, 2015

0

Чертежи рассухаривателя

Долго не мог найти свои чертежи деталей т.к. в гараже ремонт, но все-таки нашел. Может кому пригодятся. Диаметр тарелки клапана 18мм. Все точеные детали из стали 45. Для изготовления рукояток рассухаривателя попроще использовал листовую сталь 3 толщиной 6 мм и эти чертежи Затем выточил нажимную шайбу и под нее гнул нажимную вилку. шайба Цена вопроса: 0 ₽

18 июня, 2015

0

Вырезал фильтр тонкой очистки топлива.

В общем поменял я сетку топливного насоса, но вид сетки не давал моему любопытству покоя, что же тогда должно быть с фильтром тонкой очистки. Полазив в интернете нашел фотки распиленного корпуса топливного насоса и вид фильтра тонкой очистки топлива Мазда 3 с пробегом более 100 тыс км. Увиденное заставило задуматься Фото фильтра Мазды 3 из Мазда-клуба Долго раздумывал, резать или нет, корпус насоса и все таки любопытство и желание сделать фильтр тонкой очистки сменным взяли верх. Да и место

6 июня, 2015

0

Замена сетки-заборника топливного насоса

Месяц назад меня окончательно достали усилившиеся рывки при разгоне машины. Вспомнив свою зимнюю эпопею с Castrol TBE и вид сетки, заказал новую. Оказалось в Жлобине ее не так просто купить, почти никто не хочет заморачиваться мелочевкой. Через неделю сетка пришла, достал насос и увидел то, что и ожидал (хотя бак с виду внутри чистый) Не удивительно что машина дергалась. Старая и новая Как и ожидалось с новой сеткой рывки пропали. Уже после замены вычитал, что оказывается подходит сетка з

6 июня, 2015

0

Расху… Рассухариватель. Посложнее.

На изготовление нормального рассухаривателя подтолкнуло вот это видео (я бы тоже так хотел работать) Нравится мне заимствовать решения FORCE. FORCE 1238 JTC Чертежей в интернете не нашел, поэтому сам рассчитал размеры, накидал эскизы и пришлось побегать по токарям-фрезеровщикам-шлифовщикам. Старался сделать его как можно более универсальным. Для это изготовлены две удлинительные втулки, опоры сделаны также регулируемыми по высоте. Уголки с пазами и отверстиями позволили не делать механизм н

5 июня, 2015

0

Расху… Рассухариватель. Упрощенная версия.

Думал нормальный рассухариватель не успею сделать, поэтому сделал простой на скорую руку на всякий случай. Ручка вырезана из листа толщиной 6мм, остальное гнул из полосок двойки. Пока резал, гнул, сверлил и варил, выточили нажимную шайбу. Ну еще на всякий сделал два размера рукоятки. Все рассухариватель готов. Цена вопроса: 0 ₽

5 июня, 2015

0

Заменил BOSCH на NGK

Свечи BOSCH, судя по сервисным бумагам доставшимся с машиной, отходили 50 000 км. Верхний электрод неплохо прогорел Купил свечи для замены после ремонта ГРМ, но не удержался и заменил вчера. Описывать замену нет смысла, заменил на NGK PLZKBR7A-G. Машина стала лучше заводится даже на фоне растянутой цепи. Знакомая многим коробочка Цена вопроса: 412 000 ₽

23 апреля, 2015

0

Подписчики 0

×

×

Создать...