Пежо 405. В 1987 году на Парижском автосалоне компания Peugeot представила публике модель под индексом 405.
Элегантный автомобиль обтекаемой формы с кузовом седан представлял Peugeot в классе D. Он тут же получил приз как лучший автомобиль года.
В 1988 году появился пятидверный универсал с вместительным 1640-литровым багажником. Позже была выпущена полноприводная модификация.
Полетел карбюратор мне сказали что можно поставить Солекс 21083. Может кто подскажет какой лучше карбюратор Радной или Солекс, подскажите с каким машина лучше себя ведет ? и на каком расход бензина меньше?
Полетел стартер. Стоял BOSСH, купил новый Valeo, но он около полугода лежал в богажнике. Устоновил, начинаю заводить, машина не заводиться, что-то трещит и на тахометре стрелка до 6-ти тыс. оборотов. Снимал и ставил наместо раза 3 не чего не изменилось. Может кто знает в чем дело и что можно сделать ?
Прикупил 1м ленты в силиконе (ярко-белая) и решил сделать дополнительную подсветку в фары, А так как у меня ешё осталась 4 кусочка синей ленты я решил подсветить радиатор.
Начил с фар. Разобрал перед снял решотку радиатора, также реснички и стекла фар. И приступил к работе. Приклеил ленту от низа фары и по верхней части отрожателя по самому краю как на правой также и на левой, патом праводку пустил к тумблеру (я выводил через тумблер) так чтоб небыло видно и не чем её не порвала и от тумблера к
На днях зделал себе подсветку ног в салоне и подсветку богажника выбрал цвет СИНИЙ под цвет авто
Понадобилось: 1. 2-й переключатель (тымблер) на 15А 2. 10 метров простого провода от калонок 3.1м ленты диодная (я брал в силеконе) 4. тюбик силикона 5. пояльник
Ну начел канешно я с того как нарезать ленту на кусочки, я отрезал по 6 диодов (мин. 3 диода) вышло с 1м ленты 10 кусочков. Патом я нарезам провод по 1м все это подготовил, споял провода с лентой проверил на блоке (от радио телефона). Пато
Поставили мегасквирт 2. Даже завелись почти сразу Проблемы — родной датчик коленвала дает слабый сигнал, надо найти альтернативу. — нету стробоскопа. Подскажите, на каком зубе венца маховика находится ВМТ ?! Мне подсказали, что между 13-14 зубами, но похоже что это не так…
Пока едет плохо.
Как интсалили. 1. Подготовили проводку и протянули через отверстия для трубок печки. Печка больше не работает, поскольку потекла 2. Подрубили коммутатор от ваз2108 3. Подрубились к датчикам колена, температу
Набросал на скорую руку коллектора. Как всегда, второй блин тоже комом, буду укорачивать и загибать трубы. Инжектор дроссельный кое-как влез, а вот рессиверу места уже нету.
Ну и конечно все разобралось и собралось обратно на карбах.
з.ы. Хочу красивый воздухозаборник в моем стиле — дырка в капоте приветствуется, подкиньте идею
По многочисленным просьбам выкладываю и сюда отличный мануал по нашим моторам. По нему я себе собирал зажигание на карбах. Мишечная электрика очень схожа с кучей других авто, и книжка эта посвящалась электронике разных машин, в том числе и ми16.
В общем я собрал мотор и поставил стоковый впускной коллектор, стоковые мозги, стоковую проводку, стоковый дроссель, стоковый фильтр, стоковые высоковольтные провода, стоковые форсунки.
Осталось поставить стоковый капот и… поехать проходить тех осмотр.
Ну и как написано в топике — это полное фу будет убрано и поставлен временно карбы либо сразу поставлю сквирт 2-й с дросселями от Р1.
з.ы. сейчас под капотом почти сток, за исключением распредвалов, портированной головы и разрезных шестерен. По
Устанавливали следующим образом. Зачистили поверхность блока от старой прокладки и коррозии ножиком, металлической щеткой и мелкой наждачкой с бензином. Поверхность блока была как новая. Затем установили прокладку, установили направляющие и накинули головку. Зажимали по схеме, как на прилагающейся к прокладке. Разве что моменты зажимали в 3 жэтапа. Вначале 60Нм, затем через 5 минут 90Нм и еще через 5 минут 120Нм. Прокладку обжали равномерно, болты не потянулись.
Прокладка и болты — Elring
тепе
Пришло время установки головки. Пока жду товарища с динамометрическим ключем покопался в интеренете в поиске информацци, как грамотно установить распредвалы. Надеюсь эта инфа будет полезной не только мне
Модели 1905 см3 и 1998 см3 с 16 клапанами !Если устанавливаются новые гидравлические толкатели, их необходимо наполнить маслом. Толкатели размещают в ванне с моторным маслом и многократно сжимают их!
!Перед установкой распределительного вала все рабочие поверхности смазать тонким слоем моторн
Решил прогнать перед установкой головы резьбу старыми болтами. Их надо прогонять до состояния "открутил-закрутил пальцами", поскольку при затягивании динамометрическим ключом в конце можно не дожать головку. ВДэшка + графитовая смазка и 30 минут работы — все откручивается и закручивается с небольшим усилием.
Также решил проверить оба ролика натяжения ГРМ ремня. Один из роликов чуть ли не рассыпался у меня в руках… хорошо что не во время движения. Покопавших в своем загашнике нашел пару б/у
Решил поставить новую головку, конечно же с новым портингом. Заверили, что машинка поедет после точной отстройки очень хорошо. Вот и посмотрим.
Также на фото снизу решил помыть химией постели (или как их там) к этой головке. Видно как грязь стекает, обножая белесый алюминий. Химия мне очень понравилась.
Закупил новый ГРМ, болты, прокладку, масла и сальники. Все готово к установке, только промыть голову от стружки осталось.
Цена вопроса: 2 700 ₽
Пробег: 999999 км
Примерил новый алюминиевый капот, угадайте от чего :) Зазоры по крыльяи отлично, стало по петлям… разве что немного коротковат… но легче в 3 раза, от чего стоит задуматься…
Пробег: 999999 км
Наконец руки дошли до разборки мотора. Вначале из свечных колодцев откачал воду, которая затекала через вырез в капоте, даже закрывавший целофан не помог. Затем скинул карбы, клапанную и голову. На голове крупным поаном сфоткал загнутые выпускные клапана. Видно как относительно других на заднем плане загнуты тарелки. Поршневая получила маленькие нестрашные отметки. Все поржавело со стороны охлаждения. По весне буду промывать и чистить зхимией. Затем зальется антифриз.
Смотрим фото
Пробег: 999
Приобрел комплект драговых полусликов BFgoodrich 205х50 — 2 новых и 2 б/у, про запас.
Литье отпескоструил и покрасил. Потиху готовлюсь к сезону.
Также отдал запасную голову на портинг. Как заберу — выложу фотки.
Цена вопроса: 6 000 ₽
Пробег: 999999 км
Не люблю я писать бортовые, не люблю выкладывать "я помыл машину" или "я прикладываю новые литые диски к машине" или "вот неудержался и сфотографировал свою машину"… не люблю я все это. Если писать, то по существу. А лучше всего, когда есть РЕЗУЛЬТАТ. Сегодня исключение… я не удержался и выкладываю это:
" Наконец свершилось. Вытаскиваю корча с ямы на свалку. Ну и пару фоток.
Машина полностью разобрана, запас запчастей пополнен. Если кому что надо на 405 — обращайтесь.
В Гатово! (свалка у нас
Наконец свершилось — я решился переступить эту долгую ступеньку с атмосферными карбюраторными авто. Было закуплено: 1. Мозги мегасквирт 2 2. Дроссельный блок с форсами 3. Проводка для этого блока 4. Рессивер с дудками и фильтром
Планирую установку 8-ми форсуночного впрыска: 4 форсунки, что в дроссельном блоке + 4 родных ми16 форсунки. Это планы, походу инсталла могут меняться. Все будет крепиться на коротком самодельном коллекторе.
Что будет с карбами? Комплект на продажу выставлен: 1.
Выкладываю фотки мишки
Это пока первая партия фотографий, скоро выложу салонные и подкапотные
Машина по состоянию гнилая. Вся. Мотор заводится, пригнали своим ходом. Кому что надо — спрашиваем.
Как всегда намечается авто с вкусным мотором. Будет все корчеваться на запчасти. Фото выкладывать буду попозже.
Если кому что надо — отписывайтесь.
Из тюнячестей еще есть: 1. ГБЦ с портингом 2. Разрезные шестерни 3. Мотокарбы с коллектором и рессивером с фильтром
Цена вопроса: 99 999 ₽
Этот день настал. Не кулак дружбы, не клин и не стуканул, а просто стартером порвало грм и загнуло в 4-м горшке 2 клапана.
И все из-за не внимательности — забыл вынуть шплинт на коленвалу… его прокрутило (шплинт) и им же порвало грм ремень. Перепроверял 2 раза… За день до этого на гонках проскочил ремень на 1 зуб (натяжение ремня ослабло из-за слабо зажатого ролика).
Фотки будут, когда скину голову. … Что нового было сделано: 1. Новые разрезные шестерни (оригинальные от 406 пежо) 2. Проклеил п
Как обещал — фотки. В след. раз выложу фотки по установке шайб под иглы — на верхах добавить немного топлива нужно.
Итак: Открываем капот — и начинаем доставать карбы: Откручиваем колпак фильтра
Скидываем фильтр
Фильтр нулевого сопротивления. Моется.
Откручиваем AIRBOX
Карбы:
Сливаем топливо с каждого карба (краник — болт, звездочка)
Скидываем тросик акселератора
Скидываем подачу охлождающей жикости — подогрев карбюраторов вместе с обраткой ОЖ.
Откручиваем хомуты на коллекто
