Презентация Пежо 605 состоялась осенью 1989 года на франкфуртском автосалоне, но в продаже автомобиль появился только 1990 году. Предшественником данной модели является Peugeot 604. В наследство от него 605-й получил платформу, правда, не в чистом виде, так как прежняя версия была заднеприводной, а Peugeot 605 изначально было решено оснастить передним приводом колес.
Тогда, в начале 90-х, автомобиль стал самой большой моделью французской компании. Габариты Peugeot 605 (4765х1800х1410 мм), колёсная база 2800 мм и маленький 10-сантиметровый дорожный просвет. Радиус разворота составляет ни мало, ни много 12 метров.
Выхлопная система Пежо 605 2,0
Столкнулся с проблемой, начал рычать глушитель. Заехал на яму и посмотрел. Подумал, подожду зп и разберусь.
Одна из проблем
Вторая из проблемных мест. Прохудился в месте стыка
Проржавела. Надеюсь зиму отъездит (соли съедят)
Сегодня выехал из дому, проездил около часу по делам. Выезжал от дяди с участка, проехал метров 200 и банка упала на асфальт. (Как хорошо, что это не случилось в городе). Разъединил от места стыка, положил в салон и поехал на сто к
Все любители Пежо 605 знают какой свет у авто, а если ещё и фары немного мутноватый то вообще не айс. В мокрую погоду тем более. Многие одноклубники уже поставили линзы. И я решил тоже установить такие игрушки. Линзы би-ксенон 2,5" под Н1 заказал с Китая, хотел именно сотами и без ангельских глазок. Стекла у меня были сняты, купил как то по случаю разобранные фары. Пока шли линзы отпалировал рефление в стеклах фар, у нас они пластиковые. Процесс шлифовки-полировки описан у многих, кто став
Все любители Пежо 605 знают какой свет у авто, а если ещё и фары немного мутноватый то вообще не айс. В мокрую погоду тем более. Многие одноклубники уже поставили линзы. И я решил тоже установить такие игрушки. Линзы би-ксенон 2,5" под Н1 заказал с Китая, хотел именно сотами и без ангельских глазок. Стекла у меня были сняты, купил как то по случаю разобранные фары. Пока шли линзы отпалировал рефление в стеклах фар, у нас они пластиковые. Процесс шлифовки-полировки описан у многих, кто став
После сборки машины, двигатель завелся и работал отлично. Но все хотелось проверить правильность установки ТНВД по углу опережения впрыска. Открутил гайки крепления тнвд и болт на самом насосе.
Тот самый болт
Взял тонкий штифт диаметром 2мм, вставил в отверстие под болтом ( фото не сделал, дополню позже) и начал вращать насос от двигателя к двигателю и ловил пока штифт не совпадет с отметкой внутри насоса. Когда совпало, все закрутил. Завелась вроде бы норм, но было не то что то. Ничего
После сборки машины, двигатель завелся и работал отлично. Но все хотелось проверить правильность установки ТНВД по углу опережения впрыска. Открутил гайки крепления тнвд и болт на самом насосе.
Тот самый болт
Взял тонкий штифт диаметром 2мм, вставил в отверстие под болтом ( фото не сделал, дополню позже) и начал вращать насос от двигателя к двигателю и ловил пока штифт не совпадет с отметкой внутри насоса. Когда совпало, все закрутил. Завелась вроде бы норм, но было не то что то. Ничего
Пришло время менять шины летние на зимние. Лето на 17, а зима на 16-х железках. Вид не тот конечно, особенно после покраски, но пока как есть. Выбор шин был очень долгим — цены росли. У одних были шины, как хотел — цена не устраивала, у других наоборот. Но потом нашел, а ещё и со скидкой. И соответственно сразу же заказал 2 колеса. 2 колеса были ещё в норм состоянии — TOYO. Взял Пирелли. Цена за 2 колеса — 170$.
Почистил от ржи все 4 диска снаружи и изнутри — покрасил с баллона.
Так же б
Пришло время менять шины летние на зимние. Лето на 17, а зима на 16-х железках. Вид не тот конечно, особенно после покраски, но пока как есть. Выбор шин был очень долгим — цены росли. У одних были шины, как хотел — цена не устраивала, у других наоборот. Но потом нашел, а ещё и со скидкой. И соответственно сразу же заказал 2 колеса. 2 колеса были ещё в норм состоянии — TOYO. Взял Пирелли. Цена за 2 колеса — 170$.
Почистил от ржи все 4 диска снаружи и изнутри — покрасил с баллона.
Так же б
1. ТО part1 Заехал на техосмотр для официального допуска к движению. Заехал на проверку к допуску отдал 35 BYN = 14,17$
Результат: нет допуска. Проблемы с задней подвеской
Задние тормоза: Разность тормозных сил по оси 0,05, а нужно "не более 0,3" Ручник: Разность тормозных сил по оси 0,09, а нужно "не более 0,5" Удельная тормозная сила 0,41 **Дали 20 дней чтоб устранить проблему с ручником и задними тормозами. Ямы нет, у знакомых занято.
2. Проверка на фирменном СТО **Решил заехать на
1. ТО part1 Заехал на техосмотр для официального допуска к движению. Заехал на проверку к допуску отдал 35 BYN = 14,17$
Результат: нет допуска. Проблемы с задней подвеской
Задние тормоза: Разность тормозных сил по оси 0,05, а нужно "не более 0,3" Ручник: Разность тормозных сил по оси 0,09, а нужно "не более 0,5" Удельная тормозная сила 0,41 **Дали 20 дней чтоб устранить проблему с ручником и задними тормозами. Ямы нет, у знакомых занято.
2. Проверка на фирменном СТО **Решил заехать на
При замене масленного поддона был произведён и другой ремонт.
29376 01 Lemforder Сайлентблок
прошлый раз ставил мейли, мало прошли, поэтому на этот раз взял лемф
Сайлентблоки были заменены с каждой стороны.
FAG 713 6400 80 Комплект подшипника ступицы колеса
OPTIMAL 601 348 Подшипник ступицы колеса
Из за события в августе 2020 года найти запчасти стало ОГРОМНОЙ проблемой. Взял FAG, вращался туго, поставил направо. Потом его найти уже не смог "не везли", пришлось брать OPTIMAL на лево(
При замене масленного поддона был произведён и другой ремонт.
29376 01 Lemforder Сайлентблок
прошлый раз ставил мейли, мало прошли, поэтому на этот раз взял лемф
Сайлентблоки были заменены с каждой стороны.
FAG 713 6400 80 Комплект подшипника ступицы колеса
OPTIMAL 601 348 Подшипник ступицы колеса
Из за события в августе 2020 года найти запчасти стало ОГРОМНОЙ проблемой. Взял FAG, вращался туго, поставил направо. Потом его найти уже не смог "не везли", пришлось брать OPTIMAL на лево(
Пришла замена тормозных передних дисков и колодок. ТОлщина была меньше допустимого существенно. Подфартило и мне человек с Гродно написал на драйве и предложил со своих запасов диски DENCKERMANN B130027 купил (85 диски, +водителю маршрутки)
DENCKERMANN B130027
Заодно под замену попали и болты крепления дисков.
CITROËN/PEUGEOT 690536 Болт крепления тормозного диска
TRW GDB796 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
8901087 Очиститель тормозов 500мл WURTH 15
113-1487X Ремкомплект н
Пришла замена тормозных передних дисков и колодок. ТОлщина была меньше допустимого существенно. Подфартило и мне человек с Гродно написал на драйве и предложил со своих запасов диски DENCKERMANN B130027 купил (85 диски, +водителю маршрутки)
DENCKERMANN B130027
Заодно под замену попали и болты крепления дисков.
CITROËN/PEUGEOT 690536 Болт крепления тормозного диска
TRW GDB796 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
8901087 Очиститель тормозов 500мл WURTH 15
113-1487X Ремкомплект н
Руль начал очень туго вращаться. Нужен был Капролон (полиамид 6) графитонаполненный (черный) чтоб выточить по размерам втулку, но его частному лицу не купить (везде работают только с юр лицами), искал по всей стране, цены очень дорогие. На Машерова в Бресте в одном из сервисов за втулку из капролона (что они выточат по размерам) запросили 250р, купили рейку Citroen XM Turbo D12 за 150р в очень хорошем состоянии, и поставили её с небольшими доработками. Осталась моя рейка на будущее (её впо
Руль начал очень туго вращаться. Нужен был Капролон (полиамид 6) графитонаполненный (черный) чтоб выточить по размерам втулку, но его частному лицу не купить (везде работают только с юр лицами), искал по всей стране, цены очень дорогие. На Машерова в Бресте в одном из сервисов за втулку из капролона (что они выточат по размерам) запросили 250р, купили рейку Citroen XM Turbo D12 за 150р в очень хорошем состоянии, и поставили её с небольшими доработками. Осталась моя рейка на будущее (её впо
Была у меня запись Замена масла в коробке передач решил проверить масло, ибо не чувствовал что переключение передач происходит не так, тем более ещё была замена запчастей в коробке.
Явных подтёков масла на защите двигателя не было, были косвенные признаки. Слилось как и первый раз замены 300 гр (проехал 15к). Вывод: явно есть подтёки, притом конкретно.
грамм 300, а должно быть 1,8 л
Оказалось что крышка коробки в месте прилегания была на герметике и он сопливил. Всё счистил, посадил на
Была у меня запись Замена масла в коробке передач решил проверить масло, ибо не чувствовал что переключение передач происходит не так, тем более ещё была замена запчастей в коробке.
Явных подтёков масла на защите двигателя не было, были косвенные признаки. Слилось как и первый раз замены 300 гр (проехал 15к). Вывод: явно есть подтёки, притом конкретно.
грамм 300, а должно быть 1,8 л
Оказалось что крышка коробки в месте прилегания была на герметике и он сопливил. Всё счистил, посадил на
Старый маслянный поддон был без прокладки, вместо неё был хз какой герметик и +резина (вообще не понятно может от велика. Она аж комьями лежала в поддоне), и вот пол года назад начал немного подтекать. Снять было очень сложно. Также видимо был ударен, и прошлым владельцем сварен.
1) После зачистки, надели прокладку +герметик (покупал 2), начал течь. Видимо старый владелец убирал течи резиной (но она не вечна). Тем более делаю для себя. Много трещин и неровностей. Проще и дешевле поиск б/у
Старый маслянный поддон был без прокладки, вместо неё был хз какой герметик и +резина (вообще не понятно может от велика. Она аж комьями лежала в поддоне), и вот пол года назад начал немного подтекать. Снять было очень сложно. Также видимо был ударен, и прошлым владельцем сварен.
1) После зачистки, надели прокладку +герметик (покупал 2), начал течь. Видимо старый владелец убирал течи резиной (но она не вечна). Тем более делаю для себя. Много трещин и неровностей. Проще и дешевле поиск б/у
Очень давно (с момента покупки) была мысля дооснастить авто мелкими деталями. И вот наконец купил, купил и дооснастил недостающие элементы.
1) С момента покупки не хватало 4-ого подлакотника сзади справа. И это не давало полного спокойствия. Подлакотники были в отличном состоянии, защёлки не сломаны. Купил пару на замену.
Запчасти на фото: L10343
Было до:
И наконец стало:
наконец доволен как слон
2) Заглушка на задний бампер. Была у меня запись: Накладка на бампер но спустя пару мес
Очень давно (с момента покупки) была мысля дооснастить авто мелкими деталями. И вот наконец купил, купил и дооснастил недостающие элементы.
1) С момента покупки не хватало 4-ого подлакотника сзади справа. И это не давало полного спокойствия. Подлакотники были в отличном состоянии, защёлки не сломаны. Купил пару на замену.
Запчасти на фото: L10343
Было до:
И наконец стало:
наконец доволен как слон
2) Заглушка на задний бампер. Была у меня запись: Накладка на бампер но спустя пару мес
Восстанавливал машину не спеша, много работы с ней конечно проделано было. И еще немного есть, чтобы довести все до завершения. Одним из моментов были и покупка шин — всех 4-х в размере R17. 2 шины купил еще по осени по 130 б.р. за колесо. Это были уже мне знакомые шины TAURUS.
225/50R17
Какими бы они не были хорошими или плохими купил их еще раз. Минус в них — это зауженный протектор и выглядят не очень на дисках. Но протектор нравится. да и бюджетные. Китай не рассматривал на тот момен
