Пежо 5008 создан на основе кроссовера 3008. Слегка «растянутая» колесная база - и еще выше прочерченная линия крыши. У него 5 или 7 посадочных мест по 2-м либо 3-м рядам сидений.
Посадочная формула до 2 +3 +2 – в расчете на немаленькую семью, однако 3-й ряд предназначен не для взрослых, а для подростков. Исключительно гибкая вариабельность: 3 индивидуальные сиденья 2-го ряда раздельно перемещаются взад-вперед по полозкам в пределах 130 мм – и каждое из них складывается «в пол». Когда нужно. Сиденья заднего ряда (7-местное исполнение) тоже, естественно, складные; множество конфигураций. При посадке впятером погрузочное пространство - 580 л, а при складывании сидений 2-го ряда оно увеличивается до 2505 л. Мало того, переднее пассажирское сиденье также складывается, и тогда возможна погрузка «длинномеров» - аж на 2,76 м.
Что то я особой разницы между новым и старым маховиком не вижу. Люфты теже, в новом только звуки чуть глуше. Вот и думаю теперь. Хотя что тут думать. Старый маховик живой… Но ставить все равно новый буду.
Доброго всем вечера. Сегодня мой кошак стал на ремонт по замене сцепления. Пока я тут пишу-Друг сношается с машиной. Прислал мне видео по маховику с рекомендацией к замене. Диск сцепления съеден почти до конавок по выбросу стружки. Из-за болтанки (перпендикулярной оси вращения) однобоко съеден диск и сам маховик. Звуки и колебания видны и слышны на видео.
Остальные фотки железа и видео будут завтра.
Сегодня случайно увидел в магазине Корона щётки 32'' и 28'', щётки китайские но чистят вроде как неплохо, из минус — крепление не доконца продуманно, держатся хорошо, но с близкого расстояния не очень смотрится (крепление). Стоимость около 13 руб — 28'' и 17 руб. -32''. Есть альтернатива бошу :)))
Замену сцепления пришлось отложить, так как машину не получается ставить на ремонт, да и до всего прочего решил менять маховик. Поэтому решил повременить. Сегодня проехал 300 км в рваном режиме, сцепа не буксанула ниразу… Но… Появилась легкая вибрация на ХХ и и на 1100 оборотах дрожь… А это похоже маховик все таки подходить.
Подошло мое сцеплении ((. Буду менять. Запчасти брал Sachs. (диск в коробке окозался Valeo-маркетинг етить его) Менять буду выжимной, диск, корзину. Маховик-живой. Это суда по ощущениям. Сцепление нажило пробуксовывать на 6-5 передачах. Поэтому решение-однозначно менять.
Возвращался от родителей. До дома осталось пару км. Расслабился. Решил ехать через центр, так как по дороге начало буксовать сцепление, и я решил авто не нагружать горкой на Калинина (((. И тут на повороте на допстрелку пешеход вываливается мне прямо под колеса, увидел случайно, так как его закрывала от меня правая стойка…струхнул не подецки… Осознание неслучившийся беды пришло дрожью в спине секунд через 30 только… Ну что за люди, готовы под машиной поломаться, но голову включать не будут… P.S.
Понравился как-то один ключик на Али. Решил попробовать. Когда получил — был приятно удивлен: качество на порядок лучше чем предыдущий и корпус на винтах держится, а не просто на фиксаторах, пластик тоже поприятней. Правда и этот не совпал с платой, поэтому пришлось вечерок повозиться: подрезать, подклеить, подогнать. Но результат понравился. Ключ довольно тяжелый и приятно лежит в руке. Покупал ТУТ
Всем привет. Еще с момента покупки машины обратил внимание, что правый подрулевой рычаг управления аудиосистемой был немного "подуставший". Работал он без проблем, функции все выполнял, но видно предыдущий владелец был отчаянный меломан и постоянно "тискал" кнопки громкости и переключения треков. Поэтому при их нажатии не чувствовалось момента переключения, не было "как бы щелчка". Ход кнопки был мягкий. В общем тактильные ощущения были не те. А я тоже люблю пощелкать музычку и постоянно жму эти
Запищал левый задний тормоз. Стал греться. Видать прикусывает колодки. Разобрал, почистил колодки, почистил посадочные места на суппорте, собрал. Через неделю писк и нагревание снова повторились. Причем греется и пищит периодически. Если потормозишь активно или постоишь полчаса. Могут пол дня не пищать и не греться. Остаток колодки 8-10 мм. Колодки менял полтора года назад. Проехал не более 20 тыщ. Может поршень погонять туда-сюда? Или попробовать развоздушить? Педаль, вроде, не ватная. Кт
Доброго дня. Вчера заменил комплект ГРМ с помпой. Брал KIT Ina и помпа HEPU. Предидущий комплек был ina по роликам и натяжителю, но помпа DOLZ, ремень ГЕТС. По истечению 30 тыщ пробега начал напрягать звук из этой темы. Короче, не таща кота за пренадлежности заявляю, звук пропал. Я грешил на помпу. Скорее всего она и гудела. Был небольшой люфт, из-за перекоса на прогретом-она и начинала петь.
Пробег: 172000 км
Давно не обновлял БЖ, сегодня дошли руки до установки сетки в воздухозаборник салона и дренажи под лобовым стеклом. При замене салонного фильтра постоянно собирается крупный мусор в виде листьев и прочей мелочи. В других машинах моих салонный фильтр стоял до мотора печки, в этом авто салонник стоит после мотора печки. И сколько всего в него прилетело никому не известно ))) Тоже самое и с дренажами под лобовым стеклом. Каждый год там собирался различный мусор. Но это все я решил исправить с помощ
Во нашлась минутка рассказать о второй поездке к столичному спецу по удалению FAP и EGR. Покатавшись две недели после первой поездки я решил больше не мучаться с дерганиями и поехал в Минск во второй раз. Увы, но назначено время было поздно, только к 14-00 часам, до этого времени мастер был занят. При поездке по трассе обнаружил, что при включении круиза он сам отключался через секунду и выбивала ошибка на бортовом компе. Становился, заглушил мотор, снова завел — ошибка пропала. Включил круиз —
Всем привет. Решил снять и почистить клапан ЕГР. Проскакивали иногда ошибки по некорректному открытию клапана, но они были единичными и всего пару раз. Интереса ради решил снять, осмотреть и почистить. Остановился на слове решил. Отмудохавшись 2 часа, я собрал все взад )) и забил на проблему, которой нет, пока нет. Заодно заизолировал перетертую корпусом воздушного фильтра изоляцию провода на свечи пердпускового подогрева. Сам провод запустил по другому пути, где корпуса он касаться не будет вов
Привет, Други мои! С Наступающим Вас всех Светлым Праздником Пасхи. По примеру товарища schumacher5008 решил и я защитить свой радиатор от попадалова ))). Сетку заказывал на exist. 35 мм шириною не было. Была 120*40, цена не гуманная. Взял 2 штуки 100*25. Я думаю, что хватит и одной. Цена 3$ за штуку.
После праздников буду ставить. Бампер планирую снимать.
За эту зиму много было вопросов плана работы электротенов на своих машинах. Провел небольшое наблюдение и пришел к выводу. А он таков. На дизельных авто пежо 3008/5008 установлены у всех без исключения дополнительные электрические нагреватели. А вот работают они не у всех. Причина данного "косяка" кроется в принадлежности авто к стране прибывание и климатическим условиям эксплуатации. Есть на работе такой же как и у меня авто, но из Бельгии. Обычный кондиционер стоит. Копаясь в настройках BSI, я
Всем прывитанне! Весна наступает теплом на салоны автомобилей ))) При включении климата, часто первые минуты идет неприятный запах из дифлекторов отопителя. Решено почистить. Теперь в салоне пахнет хвоей.
На выходных ездил к "спецу" удалять сажевый фильтр и глушить клапан EGR. Основная причина визита — надоели частые, раз в 3 недели примерно засорения сажевого и, как следствие, задышка мотора при разгоне, слабая тяга, увеличенный расход топлива. Приходилось с завидной периодичностью ехать на работу на 3 передаче на скорости около 100 км/ч и 3000 оборотах. Просто запарился уже. Расход в грорде при умеренной езде был в районе 8,5 литров, что, на мой взгляд, для дизеля 1.6 много. Трасса — в среднем
Заказал новые лампы в дневные ходовые огни. Получилось очень даже неплохо и светят более ярко и нет мерцания как в старых LED лампах в форме кукурузы.
Старая кукуруза;.
Ссылка на АЛИ: ru.aliexpress.com/item/Mi…3.html?detailNewVersion=2
