Пежо 5008 создан на основе кроссовера 3008. Слегка «растянутая» колесная база - и еще выше прочерченная линия крыши. У него 5 или 7 посадочных мест по 2-м либо 3-м рядам сидений.
Посадочная формула до 2 +3 +2 – в расчете на немаленькую семью, однако 3-й ряд предназначен не для взрослых, а для подростков. Исключительно гибкая вариабельность: 3 индивидуальные сиденья 2-го ряда раздельно перемещаются взад-вперед по полозкам в пределах 130 мм – и каждое из них складывается «в пол». Когда нужно. Сиденья заднего ряда (7-местное исполнение) тоже, естественно, складные; множество конфигураций. При посадке впятером погрузочное пространство - 580 л, а при складывании сидений 2-го ряда оно увеличивается до 2505 л. Мало того, переднее пассажирское сиденье также складывается, и тогда возможна погрузка «длинномеров» - аж на 2,76 м.
С утра в -16 завелся как всегда и поехал на рынок. Купил продуктов, подошел к машине и открыл ее дистанционно с ключа. Обратил внимание, что поворотники не отморгались вообще. Поставил в салон покупки, отправился в другой магазин пешком, он недалеко. Закрываю. Замки щелкнули, поворотники опять не отморгались. Сослался мысленно на мороз. Вернулся с покупками, открыл, поворотники промолчали. Сажусь, приборка не горит, вставляю ключ в зажигание и поворачиваю. Приборка по прежнему молчит, на БК пише
Не секрет ни для кого, что "французы" умеют делать крепкие машины в любом из своих классов. Результаты краш-тестов это только доказывают. Вот и я перед покупкой своего "Пежона" изучил так сказать прочность авто. Конечно, не дай Бог, испытать на своей шкуре, и темболее на шкуре своих близких прочность своей машины, но все таки…Этот краш-тест еще один плюсик в копилку "Пежона". Само собою, что результат-это 5 звезд по евро-нкап…
ЗАЩИТА ВЗРОСЛЫХ ПАССАЖИРОВ: При лобовом ударе пассажирский салон Peu
Peugeot 5008 создан на основе кроссовера 3008. Слегка «растянутая» колесная база — и еще выше прочерченная линия крыши. У него 5 или 7 посадочных мест по 2-м либо 3-м рядам сидений.
Посадочная формула до 2 +3 +2 – в расчете на немаленькую семью, однако 3-й ряд предназначен не для взрослых, а для подростков. Исключительно гибкая вариабельность: 3 индивидуальные сиденья 2-го ряда раздельно перемещаются взад-вперед по полозкам в пределах 130 мм – и каждое из них складывается «в пол». Когда нужно.
С приходом зимы возник вопрос: че делать с температурой двигателя? При поездке на работу, 15 км в одну сторону, двигатель прогревается в лучшем случае до 70 градусов, а если мороз больше -10, то и того меньше. В результате медленно протапливается салон и расход плюс литр примерно на сотню. Фирменная заслонка, которая идет по заводу, в Минске стоит 550-600 тысяч белок. Вот и думаю: потратиться или придумать что-нибудь самому, чтобы было "дешево и сердито"? Надо на выходных этим вопросом заняться
Доброго времени суток. Последнее время мне все чаще и чаще стали писать в ЛС по поводу автомобиля. Людей интересует, что мне в нем нравится, не нравится. Какие особенности эксплуатации и прочее. Спрашивают совета по поводу выбора той или иной модификации автомобиля. В данном БЖ я поделюсь своими наблюдениями по поводу 5008 и совместно проведенных с ним полгода.
Многие согласятся с тем, что дизайн авто современен. Французские дизайнеры свой хлеб едят не зря. Характерная чета всего автопрома фран
В прошлый четверг отдал машину спецам, дабы заменили ремень ГРМ, ролики, помпу, а также тормозные колодки по периметру. Заметил одну особенность: еще до замены, когда холодный двигатель, в первые километры движения на стабильно светили фары ближнего свата. Свет мограл, то ярче, то тускнее. Когда проезжал пару километров и мотор начинал прогреваться — проблема исчезала, затем при следующей поездке появлялась вновь. Также при езде периодически пропадал звук в магнитоле и подергивалась подсветка те
Приветствую всех своих читателей. Делал я сейчас диагностику своего авто. Меня интересовал лишь параметр, связанный с сажевым фильтром. От увиденного я испытал радость. По перепадам все как и прежде. На ХХ 1-4 мБар. На 3000х тысячах 19-21 мБар. Самое важный на данный момент для меня параметр был, когда была последняя регенерация. Смотрим картинку. Расстояние после последней регенерации 625 км. И предпосылок для ее проведения пока нет.
Решил проверить зарядку аккумулятора перед зимой, заодно и подзарядить при необходимости. Как оказалось французы не ищут легких путей. Чтобы добраться до аккумулятора надо постараться.
То что аккумулятор запрятан в корпус — еще полбеды.
Для чего-то наверх накручена пластина с кучей проводов и предохранителей. Почему нельзя было ее разместить в стороне — не понятно.
блок предохранителей, подковырнув разъемы поднимаем блок вверх и снимаем
Снимая минусовую клемму просто открутил винт
Долго я думал о шинах размером 215/60R16. Встанут или нет. Меня смущала передняя ось: не будет ли цеплять, а что когда снегу набьется… Подумал и решил взять 205/60R16. Шины дали +5 мм. к дорожному просвету и гарантированно встанут в арки (проверено). MaxVE оказался более решительным))) Молодец. Теперь буду знать, что и 215/60R16 колеса нормально влазят. Пока не переобувался — все лелею надежду найти нормальные железные диски для зимы. Очень уж не хочется на литье обувать.
Сегодня заехал на шиномонтаж, дабы одеть купленные катки. -24 $ и катки на машине. Исходник пежо 5008 Резина бел-377 215.60.16. Одно колесо отбалансировалось без грузов. Остальные 10-15 и 20-40 грамм на сторону. Это хороший результат. Ребята
Рвньше фаркоп на бордюре лежал.
! Резина реально тише снятого мною мишлен. Точнее я в салоне ее вообще не слышу. Рулится машина как и прежде-отлично. Стала выше. И мягче… Пока только плюсы. Это объективный результат обычного пользователя. И он мне нравит
Многие скажут, мол купил машину за 19.5 к$, найдешь деньги и на резину. Вопросов нет…легко. Вспоминая наши зимы, а именно позапрошлогодний Хавьер, решил не испытывать судьбу с Michelin. Мне показалось, что для города и его плохо чищенных дворов маловат протектор. Но, не думал я, что выбор мой падет на отечественного производителя. Пошерстив просторы паутины, почитав отзывы, решился. По документам на авто на мою машины идет размер 215.55.16. Решил взять всетаки повыше. Выбор пал на Бел-377. Она и
Далее пойдут скрины. Суть их понятна. Нажимаем по пунктам необходимую нам операцию. Непойму, почемы скрины перетусованы.
1. Запускаем Diagbox 2. Модель авто. 3. Режим работы-Diagbox 4. Далее меню Ремонт 5. После прохождения глобального теста выбираем Насос введения присадки. 6. Ремонт-запасные части-замена бачка с присадкой. 7. Следуем подсказкам программы. 8. Прописываем присадку в калькулятор двигателя. 9. Идем в Калькулятор двигателя в том же меню глобального теста режима Ремонт. 10. Выбирае
Все французоводы знают, что в дизельных авто PSA используется присадка Eolys. Сразу скажу, что речь пойдет о пежо 5008. Для моей машины нужна присадка Eolys Powerflex. Цвет быстросъемного соединения для заправки ГОЛУБОЙ(в моем случае БИРЮЗОВЫЙ). Если используется Eolys 176 или Infineum F7995, то цвет быстросъемного соединения зеленый. У меня цвет Голубой, это еще определяется по OPR. Кто захочет пройти сию процедуру, то расскажу что и как. Значит так. На exist данный тип присадки стоил 100$. У н
Решил написать, тем кого интересует, чем же диагностируется машина, включаются те или иные функции в наших железных конях. И так. 1. Нам нужен дилерский сканер Peugeot/Citroen. Так как дилерский ну очень прям дорого, был приобретен его аналог от наших друзей из PRC (Китая) ССЫЛКА НА ШНУРОК
2. Программа для диагностики. Для авто года выпуска >2004 исспользуется DIAGBOX. Данная софтина объеденила в себе диагностический комплекс PP2000 и Lexia 3. У кого авто годом выпуска <2004, то мучаем P
Опять всем привет. Теперь продолжение марлезонского балета…и что из этого вышло. Для сажевых фильтров PSA актуальны 2 вещи, 1. 100% работа обвязки, задействованной в регинерациях, 2. физический износ сажевого фильтра. Если смотреть на состояние сажевого с помощью дивгностики, то там будет параметр плана-количество золы накопившейся в сажевом фильтре. Это ОКСИД ЦЕРИЯ (ЦЕРИН). По плотности как красный печной кирпич. Он накапливается в сажевом фильтре и его масса ровна количеству исспользованной
Всем хай. Решил снять и помыть FAP. Сложностей по снятию никаких. Работы на полчаса. Заодно посмотрел, гонит ли турба масло, ---нет, с ней порядок. Патрубки все внутри сухие. Сажевик тоже чистый. Перепад на ХХ 3-5 мБар. На 3000х тысячах 20 мБар. Посмотрим, что будет после мойки. Перед снятием и мойкой FAP делайте принудительную регенерацию с помощью шнурка. Так он будет чище. Ну и заодно поменял масло. Завтра мою его fap коршером и ставлю на машину. Отмачивается в концентрате каустической соды с
Замена топливного фильтра подробно расписана у maxVE. Я только опишу некоторые сложности, с которыми столкнулся я.
1. Простые шланги (правый и центральный) снялись легко, а вот левый заставил немного попотеть. Все из-за того, что при сжатии пластмассовых лепестков металлическая пластина не хотела сама подниматься вверх. Пришлось подковырнуть тонкой плоской отверткой.
2. Больше всего провозился с разъемом подогрева фильтра. Не зная, как расстегнуть фишку — ковырял и отверткой и руками. Оказ
Вот уложил новые коврики. Впечатления, правда, двоякие. Вроде бы и легли хорошо, но меня очень смущают два момента: 1. Не закрывается ковриком площадка для левой ноги водителя. Песок и грязь будут засыпаться по коврик. 2. Обрезанный угол коврика под правую ногу переднего пассажира — та же ересь. Коврики сами по себе очень мягкие. Неприятного запаха нет. Немного низковатые бортики и из-за мягкости резины иногда прогибаются, но для городского автомобиля думаю будет достаточно. Задний коврик сел кл
Мишлен Альпайн А4 водрузил на шиномонтаже на диски. Отключил омыватель фар, отключил включение заднего стеклоочистителя при включенном ЗХ и передних стеклоочистителях. Автопостановку на ручник тоже отключил из меню БК. Ждем зиму. Тены работают, попагрейка тоже. В салон теплый воздух идет через 4 минуты. С климатом это включается просто, достаточно в режиме авто выбрать температуру 24С. Тены начинают греть ОЖ в печке. Как это реализовано на авто с кондишкой я не знаю.
Цена вопроса: $25
Сегодня привезли коврики в салон. Rezaw Plast. Польша. Из всего, что перерыл в инете, эти понравились больше всего, и бортики, вроде, приличные, и коврики "модельные" именно для Пыжика 5008, и задний слитный, те будет так ногами шморгаться по салону. Первые впечатления неоднозначные — какая-то уж совсем мягкая резина. Если завтра выкрою время, пропылесошу салон, уложу — тогда сброшу фото, как коврики на свои места места сели. Цена вопроса — 280 000 в белках.
Доброго дня, Други мои! По просьбам трудящихся пришлось опять идти к машине и делать отчет по замене салонника. Сам салонник менял месяца 2 назад, поэтому отчет не делал. Теперь внял собратьям и делаю отчет.
Торкс Т20. Больше инструмента и не нужно
Очищаем бардачок от хлама и откручивает 2 самореза.
Снимаем крышку снизу. 2 разборных пистона и 3 защелки.
Преславутый патрубок воздуховода, который нужно тянуть вниз, дабы освободить крышку фильтров.
Вид из бардачка.
Что бы опустить
В процессе первого месяца эксплуатации решил сгонять авто на диагностику двигателя. Посмотреть есть ли какие ошибки, проверить сажевый фильтр. Спецы проверяли дважды. Сначала прибором пежо, потом каким-то другим тестером и другой программой. Оба раза ошибок ноль. Сажевый фильтр загрязнен на 1%. Объем Иолиса в бачке — 4,2 литра. Вроде все норм. Но уже 2 раза за месяц наблюдал страности в поведении авто: Жмешь на газ — и машина начинает дергаться, как-будто задыхается, а потом резкое ускорение как
Доброго дня, мои други. Собственно бж и будет повествовать о удалении FAP И ЕГР.
Перелапатив кучу информации на форумах, проведя полную диагностику авто своими силами, мною было принято решение об удалении и отключении данных девайсов в своем авто. Диагностика показала, что сажевый изношен на 83% (на сегодня уже 90) а чудо еолиса осталось 20% или 209мл. Вес накопившейся золы в фильтре 800 гр. Fap просится по показаниям компа через 20000 км. По показаниям датчика диф.давления на хх 3 мБар, на 30
