Пежо 5008 создан на основе кроссовера 3008. Слегка «растянутая» колесная база - и еще выше прочерченная линия крыши. У него 5 или 7 посадочных мест по 2-м либо 3-м рядам сидений.
Посадочная формула до 2 +3 +2 – в расчете на немаленькую семью, однако 3-й ряд предназначен не для взрослых, а для подростков. Исключительно гибкая вариабельность: 3 индивидуальные сиденья 2-го ряда раздельно перемещаются взад-вперед по полозкам в пределах 130 мм – и каждое из них складывается «в пол». Когда нужно. Сиденья заднего ряда (7-местное исполнение) тоже, естественно, складные; множество конфигураций. При посадке впятером погрузочное пространство - 580 л, а при складывании сидений 2-го ряда оно увеличивается до 2505 л. Мало того, переднее пассажирское сиденье также складывается, и тогда возможна погрузка «длинномеров» - аж на 2,76 м.
Всем ДВС ))) Вчера сменил подушки передних стоек. Тысяч 8 назад появился небольшое брямканье под лобовым стеклом на гребенке на дороге. Причина была мне не ясна, так как стойки стаба живые и стучат они немного по другому. Звук был схож со звуком гайки в консервной банке при тряске последней. Полез разбирать в итоге стойку, дабы найти этот источник звука.
Источник звука был найден в мертвой подушке стойки. Вывалилась втулка с сайлента и барабонила когда ей захочется. Была куплена па
Решил лев заболеть. Начало колотить прогретый мотор на холостых и появился звонкий стук от двигателя . Посмотрел коррекцию форсунок . Дело плохо . Или менять форсунку №3 или попробовать промыть. Купил LAVR, 4 хомутика, 2 шланга (на 10 и на 8 длиной 60 см) и проточный фильтр. Читаем инструкцию, подключаем, и результат на фото. 1 фото- до промывки, 2-е в процессе, 3-е -результат. По ощущениям мотор стал работать ровнее, пропал расколбас, немного уменьшился стук от форсунки ( механический
Всем привет. В последние пару месяцев стала все чаще проявляться новая проблема: экран бортового компьютера то полностью не поднимался, то полностью не опускался. При подъеме-опускании проявлялся непонятный треск и стук. Решено. Пора дербанить монитор и разбираться. 1. Снимаем пластиковую накладку. Поддеваем снизу очень аккуратно, т.к. пластик. вроде прочный, но кромка зазубривается на раз. Сложнее всего отстегивается в районе кнопок экстренного вызова.
Готово.
2. Откручиваем 2 винта на корп
Доброго дня, Друзи! Запарили меня вечно не первой свежести подлокотники дверных карт. Решил перетянуть их в автомобильный кожзам. Водительский перетягивал со снятием карты и разбором подлокотника. Пассажирский с помощью кредитки. Результат на фото. Тканевые не снимал, клеил поверху. Ничего сложного, главное терпение )
Доброго всем дня. Два года назад "добрые соседи" посадили мне дверью вмятину на задней арке крыла. Все бы ничего, но ребро крыла было заломано. В этом году страховая компания доколебалась до вмятины и в акт осмотра ее вписала. Ну раз вписала-платите, будем делать. Бало-
Стало-
Если кому нужно, в ЛС скину контакты мастера, который очень постарался и за "дешево" вывел в идеальное состояние эту вмятину.
Цена вопроса: $28
Доброго всем дня. Сегодня утром обнаружил трещину на лобовом стекле. Вечером, когда ставил машину, ничего не было. А утром такая вот печалька. У оффициалов стекло с установкой 860 рубликов белоруских. Буду ставить у них.
Доброго всем дня. Давно мучала проблема щелканья во втором положении ограничителя открытия двери. Что я только не делал, и смазывал и прочее. Разобрать-проблема. Под обшивкой двери все зашито металлом. Есть только пару мест, если будет желание подлезть к ограничителю. Самое удобное место-это снять динамик. Но он сидит на клепках, поэтому решение было отложено, а звук раздражал все сильнее и сильнее. Думал уже покупать новый ограничитель. Но на клубе по 308 пыжу наткнулся на ссылку с видео по рем
Всем мирного неба над головою. 2 года назад менял шаровые опоры ТРВ на ТРВ. Отходили 30 т.км и левая немного начала люфтить. Решил заменить на Lemforder. Номера на фото.
Цена вопроса: $20
Пробег: 182500 км
Первый месяц весны как только появились относительно теплые деньки заметил, что температура на экране бортового компьютера показывала жуткий мороз, т.е. при температуре +5 на экране показывало -8 градусов. Разбежка была где-то 10-12 градусов. Жутко неудобно, т.к. привыкнув к термометру в машине постоянно на него обращал внимание. Плюс ко всему, когда машина стояла на солнце и салон прогревался до духоты, захотелось включить кондиционер, чтоб побыстрее охладиться, но… холодный воздух так и не шел
За прошедшую зиму ничто так не раздражало, как постоянно ломающаяся трубка омывателя лобового стекла. Ломалась раз 5 и все время в одном месте — на изгибе возле кронштейна капота. Из-за морозов не было желания разбирать машину и менять трубку, поэтому ставил хомуты и пластиковые трубки для соединения лопнувших частей, чтоб только до весны дотянуть. И вот, наконец, дошли руки до замены. На рынке была куплена силиконовая прозрачная очень мягкая трубка длиной три метра. Понадеялся, что мягкий силик
Ровно год назад я поменял задние тормозные колодки. По совету взял Textar. Ничего не предвещало беды и проблем. В день смерти отца, в движении услышал звон сзади, как будто прослабла распорная пружина на колодке и она начала тереть о тормозной диск. Из за семейных проблем забил на эту проблему на полтора месяца. Сегодня скинул заднее левое колесо и суппорт- увидел сорванную накладку с колодки. Ее сточило меньше индикатора износа на самой колодке и наискось. Направляющие в полном порядке, ничего
Покатавшись с видеорегистратором, подключенным к прикуривателю, в полной мере осознал, как раздражает болтающийся шнур питания. Решил, что надо как все порядочные люди запитать регик от плафона освещения. Конкретно на драйве инфы по Пежо 5008 не нашел, поэтому пользовался подсказками владельцев Пежо 3008, благо разницы в плафонах нет. Единственный нюанс — подключение хотел сделать через кнопку, т.к. зимой при прокаливании свечей шморгал ключем туда-сюда и регик то включался, то выключался, и ког
Всем привет. Поделитесь информацией: на каких проверенных сайтах вы заказываете автозапчасти и аксессуары для Ваших авто. Ссылки приветствуются. А то я кроме Exist как-то больше ни с чем особо не сталкивался.
Доброго дня Коллеги! Наверное Вы так же встречались с проблемой, приезжаешь на АЗС, подъезжаешь к колонке заправить своего дизельного Peugeot а там только тонкий пистолет и надо переезжать в другую очередь, к другой колонке, где толстый заправочный пистолет. Ранее сильно меня это не парило, так как заправляюсь обычно только на Газпромнефти и в основном на одних и тех же заправках, уже знал куда не подъезжать :). Предстояли неслабые мороза, а машина под рукой всегда должна быть готова, на одной и
Итак, я снова на машине. Сцепление заменено успешно. По ощущениям изменения в лучшую сторону в плане комфорта. Сцепление схватывает в самом начале, исчезли абсолютно все вибрации при трогании как вперед так и назад. Педаль сцепления стала как пушинка. Теперь по запчастям, которые я поменял. 1. Комплект сцепления Sachs 3000950638. Оригинальный номер 2052 Z1. Цена 165$
2. Выжимной подшипник Sachs 3182600199. Оригинальный номер 2041 A5. Цена 35$ 3. Маховик Valeo 836047. Оригинальный номер 0532 W
Что то я особой разницы между новым и старым маховиком не вижу. Люфты теже, в новом только звуки чуть глуше. Вот и думаю теперь. Хотя что тут думать. Старый маховик живой… Но ставить все равно новый буду.
Доброго всем вечера. Сегодня мой кошак стал на ремонт по замене сцепления. Пока я тут пишу-Друг сношается с машиной. Прислал мне видео по маховику с рекомендацией к замене. Диск сцепления съеден почти до конавок по выбросу стружки. Из-за болтанки (перпендикулярной оси вращения) однобоко съеден диск и сам маховик. Звуки и колебания видны и слышны на видео.
Остальные фотки железа и видео будут завтра.
Сегодня случайно увидел в магазине Корона щётки 32'' и 28'', щётки китайские но чистят вроде как неплохо, из минус — крепление не доконца продуманно, держатся хорошо, но с близкого расстояния не очень смотрится (крепление). Стоимость около 13 руб — 28'' и 17 руб. -32''. Есть альтернатива бошу :)))
Замену сцепления пришлось отложить, так как машину не получается ставить на ремонт, да и до всего прочего решил менять маховик. Поэтому решил повременить. Сегодня проехал 300 км в рваном режиме, сцепа не буксанула ниразу… Но… Появилась легкая вибрация на ХХ и и на 1100 оборотах дрожь… А это похоже маховик все таки подходить.
Подошло мое сцеплении ((. Буду менять. Запчасти брал Sachs. (диск в коробке окозался Valeo-маркетинг етить его) Менять буду выжимной, диск, корзину. Маховик-живой. Это суда по ощущениям. Сцепление нажило пробуксовывать на 6-5 передачах. Поэтому решение-однозначно менять.
Возвращался от родителей. До дома осталось пару км. Расслабился. Решил ехать через центр, так как по дороге начало буксовать сцепление, и я решил авто не нагружать горкой на Калинина (((. И тут на повороте на допстрелку пешеход вываливается мне прямо под колеса, увидел случайно, так как его закрывала от меня правая стойка…струхнул не подецки… Осознание неслучившийся беды пришло дрожью в спине секунд через 30 только… Ну что за люди, готовы под машиной поломаться, но голову включать не будут… P.S.
Понравился как-то один ключик на Али. Решил попробовать. Когда получил — был приятно удивлен: качество на порядок лучше чем предыдущий и корпус на винтах держится, а не просто на фиксаторах, пластик тоже поприятней. Правда и этот не совпал с платой, поэтому пришлось вечерок повозиться: подрезать, подклеить, подогнать. Но результат понравился. Ключ довольно тяжелый и приятно лежит в руке. Покупал ТУТ
