Перейти к публикации

Зимний обрыв ремня ГРМ ???


rockfellers

2 323 просмотра

1.thumb.jpg.862b31ff7a063aaab334db13ae42f75e.jpg 

Хочу поделится своим горьким опытом. Случилось это неприятное происшествие зимой 2016 года. 
Можно долго расказывать и учить людей как правильно заводить и использовать двигатель в мороз, но нельзя всего предусмотреть. Это относится и ко мне. За спиной почти тридцать лет за баранкой, новичком не назавеш, а вот этот случай заставил серьезно  задуматся.


 Раннее зимнее утро. При попытке завести  машину по всем признакам оборвало ремень. Как это произошло? По порядку.  После тройнова прогрева свеч движок с первого раза вроде бы схватил и через секунду заглох. При второй попытке завести раздался щелчек и стартер закрутил с другим звуком и быстрее. По всем признакам обрыв ремня. Ночной мороз в -8 и морозом та и не назовеш, да и ремень, помпа и ролики пробежали чуть больше пяти тысяч. Масло свежая полусинтетика ТОТАЛЬ. Вот и теперь вопрос. Гнет ли клапана на двух литровых дизелях пежовских, или можно обойтись только заменой ремня. То что я растроин даже говорить не стоит. Движок зарекомендовал себя на твердую пятерку. Очень приемистый, малошумный, экономичный, легко запускался в холода. За не полные три года владения притензий у меня к движку не было .  Поскольку особой необходимости в машине в тот момент  не было , отложил поиск проблемы.   Прошло пара дней. 
 Ну вот установилась обычная февральская погода в Бресте (+9), и пришло время заняться здоровьем Жорика. Цепляю его на буксир, и вперед, в заботливые руки автослесаря. Оставляю его там, и маюсь дома в ожидании вердикта. На следующий день я опять в сервисе. Неисправность найдена. Обломало все восемь толкателей клапанов (рокеров).

2.thumb.jpg.2d3d5e89236f2b5e71677cd5f027c016.jpg3.thumb.jpg.3e0be5bde1a898e299050ba08e422907.jpg4.thumb.jpg.626521dd7b118fbfb01c87a99b7ec891.jpg5.thumb.jpg.00f978c74a4816d68162623cafbabeaa.jpg6.thumb.jpg.4398e3be0f599f832d32c97f3bb4d56d.jpg

Поломка найдена, но причина по которой она произошла не понятна и слесарям. Ремень абсолютно цел и натянут и ни чего посторонего под него не попадало. Просто перескочил на несколько зубьев. Помпа и натяжитель тоже в норме( как я раньше писал все прошло около пяти тысяч). ЗАГАДКА. Ну да ладно. Хоть ремень и в отличном состоянии и не имеет ни каких видимых повреждений слесаря настойчего рекомендуют его замену. Да будет так. Нужно еще снять поддон и почистить его от осколков толкателей . Остается поиск запчастей. А вот это интересно . Очень большая разбежка в цене толкателей. Сорок предложений от разных производителей,  и цена от 8$ и до 48$ за штуку. Плюс ремень, масло, фильтр и работа. И хоть слесаря уверяют что раз рокера обломало при заводке машины а не на ходу клапана должны быть целы. Визуально они в порядке, но голову не снимали. Будем надеяться.
Прошло еще пара дней. Все запчасти куплены и установлены. Движок завелся без проблем.Работает ровно. Причину поломки на все 100% установить не удалось, но я все таки склоняюсь к подсказке наших форумчан с ПЕЖО-КЛУБ БРЕСТ и моих друзей ( за что вам всем огромное спасибо), и этому моему предположению  есть косвенные доказательства.

 

Первое … Вечером перед поломкой был сильный дождь со снегом (машина стоит под открытым небом) а под утро был заморозок до -8. 
Второе … Как видно на фотографии уплотнитель внизу лобового стекла на ЖАБО  имеет едва заметное повреждение,

8.thumb.jpg.a71c00be7d85cdd6e513bf340dc48233.jpg

по которому струйка воды в дождь течет на двигатель, как раз на датчик распредвла (проверено опытным путем)9.thumb.jpg.cbe2b8826bbebf6cbda28d3bd766050b.jpg10.thumb.jpg.eca4e2ee6ad73e17d78776f73364406c.jpg11.thumb.jpg.4e3e633ba5c1fce078a2b4b869387f47.jpg

и там через зазор попадает в отсек зубчатого ремня.
  Третье … Теплоизоляцию которая и препятствует попаданию воды на двигатель как раз в этом месте и в это время я снимал для ремонта и уносил домой (обшивал края, сильно уж они облохматились) и путь для воды был свободен.

12.thumb.jpg.c02121e59743087e43223f872a28f8f7.jpg

 

Вывод делаю такой . Ночью вода попала в отсек зубчатого ремня и там скопилась, дождь не переставал ночью а под утро заморозок. В отсеке зубчегото ремня образовался лед, и при попытке утром завести машину ремень из -за скопившегося на шестеренке льда перескочил на пол оборота вала, что и привело к поломке двигателя и облома коромысел . Других объяснений у меня нет . Не мог просто так ремень перескочить на столько зубьев и остатца целым. Хотя возможно я и не прав. При ремонте ( что бы уж на верняка) решил заменить ремень, натяжитель и помпу, хотя они не требовали замены. Но поскольку двигатель уже был разобран, решил что так будет лучше.  Произвел так называемую обкатку.  Поскольку удары клапанов по поршням все таки были и коромысла стоят новые, двигатель погонял  в очень щадящем режиме. Двигатель сейчас работает ровно, без посторонних шумов. Тяга вроде не отличается от до ремонтного состояния, хотя педальку в пол я еще конечно не вдавливал. 
 Подвожу итог … Снятие разлохматившийся копеечной  шумо-изоляции привело к серьезной поломке и ремонту опустошивший мне карман на несколько сотен вечно зеленых рублей. Вот такие конструктивные особенности у французов. Может мой горький пример будет кому наукой. 

7.thumb.jpg.0f5d628277024896fede70e94d19591c.jpg
Прошло уже около двух лет. Описаное происшествие как то особо на здоровье моего ЖОРИКА не сказалось. Проблем с запуском не появилось. Посторонних шумов тоже . Приемистость  отличная(для дизеля).ТЬФУ – ТЬФУ -  ТЬФУ. Естли у кого есть свои версии причин описаной мной поломки , буду рад их узнать. Вполне может быть что во многом я и ошибаюсь. 

13 комментариев


Рекомендованные комментарии

54 минуты назад, Димыч. сказал:

Ну если исключить обледенение шестерни, то косяково натянутый ремень вызвал проскок.

Мотался на нем в москву зимой.Заводился там в куда синые морозы без проблем.Провернулся ремень уже дома , на следующий день после снятия шумки и после дождя.Помоему взаимо связь явно прослеживается.

Ссылка на комментарий
  • Модератор
2 часа назад, Димыч. сказал:

Аа, ты шумку снял. Точно. Ну тогда вода виновата. 

Сарказм неуместен, проблема с обмерзающей шестерней коленвала имеет место быть на данном кузове с данным мотором. Как ремень не натягивай его всё равно провернет.

Ссылка на комментарий
7 минут назад, Daiver сказал:

Сарказм неуместен, проблема с обмерзающей шестерней коленвала имеет место быть на данном кузове с данным мотором. Как ремень не натягивай его всё равно провернет.

А это не сарказм. Я прекрасно осведомлён обледенелых шестернях кв. 

Ссылка на комментарий
7 часов назад, Vesperi сказал:

Я эту коварную резинку на лобовом, сняла и посадила на герметик, а то от нее проблем много))))))

Я тоже ее летом посадил на герметик. На следующий день снизу стекла пошла трещина.  Скорее всего герметик и не причем , а может и напряжение какоето  дал. Кто его знает. Теперь стекло под замену. 

Изменено пользователем rockfellers
Ссылка на комментарий
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...