rockfellers

Если хотела экономию , то нужно было выбирать дизель. Маленький объем двигателя не означает экономию топлива, скорее наоборот. Приходится из за малой мощности чаще педальку сильнее вдавливать , а от этого и расход.

Давненько ни чего не писал. Решил заменить рукоятку на КПП. На старой пластик лопнул, хром потемнел, в общем выглядело это все как то не очень по феншую. Заказал на АЛИ. Доставили быстро, за15 дней. Выглядит стильно, в руке лежит хорошо. При снятии старой рукоятки выяснилось что кожаный чехол местами развалился. Не беда. Аккуратно распорол. Кусочек кож-зама у меня был. Сделал выкройку и прострочил не машинке. Готово. На все ушло не более полу часа. И вот что у меня получилось. Новый чехол легко натянулся не рамку, а установка в машину вообще заняла секунды. Смотрится все э

Согласен, из штатной головы многова ждать не следует. Если есть возможность почему бы не заменить. Просто у меня запросы чуть скромнее, да и возраст ........ Штатку оставил на месте из за настроек бортовика и за отличного телефона в нем. Пользуюсь телефоном ужо пятый год, очень удобно.

Может я чтото упустил, по подобное решение не понятно.Зачем так изголятся? Я у себя оставил штатку на месте только перебросил динамики на ПИОНЕРА, затем к штатке отделный динамик подсоеденил. Уже год так узаю, очень удобно. А так и с проводами намучался , место в бардачке занял да и упровление бортовиком и телефоном неудобное стало. Думаю неудачное решение. Но если тебе нравится......... Я сделал так

С чего же начать? Решил я что мои познания в электронике достигли такова уровня который позволяет самостоятельно заняться восстановлением полосатого экрана с моего ЖОРИКА. Покупал машину уже с таким дефектом. Полазил по форумам, и с мыслью что не боги горшки обжигают приступил к задуманному. Снял за минуту, дома начал разбирать. При снятии корпуса увидел окислившиеся и потемневшие контакты в месте подсоединении шлейфа к плате. Зародилась надежда что что в этом вся проблема. Быстренько очистил контакты , нанес флюс и очень аккуратно пропаял. Получилось очень даже хорошо. Собираю корпус, и

Нет ни чего вечного. И к авто аккумуляторам это относится особенно. Аккумулятор у меня старенький (достался еше с машиной). Регулярно требовал обслуживания и подзарядка. Каждый раз брать ЗУ у друзей надоело, (купить ЗУ очень легко, но ведь мы легких путей не ищем) и появилось желание собрать зарядное самому. Очень самонадеянная мысль для человека до сих пор путающего ваты и вольты. С начала была идея переделать блок питания от старого ПК . Большую помощь оказал мне в этом Сергей Камагуров и его канал на ютубе. Вот мой подопытный. Но тут всего 12 вольт на выходе. Для зарядки маловато. Как

Я тоже ее летом посадил на герметик. На следующий день снизу стекла пошла трещина. Скорее всего герметик и не причем , а может и напряжение какоето дал. Кто его знает. Теперь стекло под замену.

Наверно может и обрезать. У меня обошлось.

Достался по случаю плафон с Peugeot 308, в идиальном состоянии.Решил воткнуть в свой салон. Нашол заметку где вроде все описывается www.drive2.ru/l/471485155593158719/ .Но возникли проблемы. Ни как не могу разобратся в проводах.Даже специально выводы припаял чтоб легче разобратся было. Не помогло. Когда вернул на место родной плафон окозалось что пропал штурманский свет. Разъем родного плпфона Билибирда какаято.Пхоже защита какаято сработала. Если кто сталкивался с подобной проблемой подключения подскажите пожалуста, как этот плафон все таки подключить на 307 . ДОПОЛНЕНИЕ Штурманс

Мотался на нем в москву зимой.Заводился там в куда синые морозы без проблем.Провернулся ремень уже дома , на следующий день после снятия шумки и после дождя.Помоему взаимо связь явно прослеживается.

Хочу поделится своим горьким опытом. Случилось это неприятное происшествие зимой 2016 года. Можно долго расказывать и учить людей как правильно заводить и использовать двигатель в мороз, но нельзя всего предусмотреть. Это относится и ко мне. За спиной почти тридцать лет за баранкой, новичком не назавеш, а вот этот случай заставил серьезно задуматся. Раннее зимнее утро. При попытке завести машину по всем признакам оборвало ремень. Как это произошло? По порядку. После тройнова прогрева свеч движок с первого раза вроде бы схватил и через секунду заглох. При второй попытке завести р

Я не просилбы помощи еслиб было все так просто как ты говориш. Ни фига эта документация у меня ни открывается.

Я сперва попробывал пленкой черной матовой центральную вставку обклеил.Пленка легла отлично , как краска. Месяц поездил. Очень НЕ ПОНРАВИЛОСЬ. Вставки с самой понелью сливались. Очень скучно смотрелось. А теперь както помолодел салон сразу.

Спасибочки. Посоветовали здесь блог открыть, Вот пытаюсь.