если не сложно, про обогрев феном и разные премудрости подробнее. у меня как-то не плотно обжался пыльник метелли на шрусе

13 минут назад, duffik сказал:

если не сложно, про обогрев феном и разные премудрости подробнее. у меня как-то не плотно обжался пыльник метелли на шрусе

Перед тем, как зажимать хомут, пыльник по кругу разогревается феном. Он становится мягче и чуть садится. Хомутом его практически намертво можно притянуть.

резиновые которые мягкие рвутся от того что при раскручивании они от центробежной силы и своей эластичности раздаются в толщине и смазка собирается примерно в середине пыльника затем на ямках при скорости этот раздутый пузырь колошматит и телепает как тузик кепку.Пыльники которые из пластика или жёсткой резины держат конус и форму. И ещё при зажимании узкой части пыльника не надо растягивать пыльник,рёбра на пыльнике должны быть чуть сомкнуты, расходятся они когда колесо уходит вниз или вверх, так что зажимать лучше когда колесо опущено на землю.

зато на не родных пыльниках размеры в длину рознятся и форма и количество рёбер у пыльника разная бывает, и поэтому выбрать нужно не только по высоте и посадочному но и посмотреть в описании к детале из какого материала, а материал должен быть-пластик.

Заказывал как то шаровые оригинальные. Оригинальная была одна, так что вторую заказал лемфердер. Когда взял в руки шаровые, то в пакете оригинала лежал лемфердер, так он внешне отличался от лемфердеро того что был в синий коробочке. Могу сказать точно, что в коробке была подделка, поставщик беларуский и я больше не покупаю лемфердер.

21 минуту назад, xu10 сказал:

Заказывал как то шаровые оригинальные. Оригинальная была одна, так что вторую заказал лемфердер. Когда взял в руки шаровые, то в пакете оригинала лежал лемфердер, так он внешне отличался от лемфердеро того что был в синий коробочке. Могу сказать точно, что в коробке была подделка, поставщик беларуский и я больше не покупаю лемфердер.

сегодня еду за оригиналом, в следующей серии будет сравнение

3 часа назад, Ректор сказал:

сегодня еду за оригиналом, в следующей серии будет сравнение

У меня тоже самое.В субботу буду менять рычаги так как думаю у меня отверстия под шаровую разбиты. 

3 часа назад, Milash сказал:

У меня тоже самое.В субботу буду менять рычаги так как думаю у меня отверстия под шаровую разбиты. 

Вряд ли. 

14 часов назад, Димыч. сказал:

Вряд ли. 

Пробег уже 440 тысяч. В субботу поставим там посмотрим. А так это теперь бида с шаровами

8 минут назад, Milash сказал:

Пробег уже 440 тысяч.

Это не значит, что рычаги разбиты.

Что касается шаровых, меня сасик пока не подводил ни разу. 100к прошел, заменил, поехал дальше)

Так что делать? Шаровые новые даже тысячу не прошли и стучат. В рачеге ходят. Просто на выходных надо что то делать. Собираюсь покупать рычаги. Просто жалко выкенутых денег. Может закалхозить както можно 

Какие шаровые поставил, что застучали? 

20 минут назад, Димыч. сказал:

Какие шаровые поставил, что застучали? 

LEMFORDER. Просто рычаг содится ниже резбы и не ужимает. Пежо 406  если что. 

@Milash на одной машине менял шаровые, которые глубоко садились в рычаг и плющило пыльники. Не помню, что я ставил, красная упаковка, но новые сели правильно, после затяжки из гайки был виден один виток резьбы. 

10 минут назад, Димыч. сказал:

@Milash на одной машине менял шаровые, которые глубоко садились в рычаг и плющило пыльники. Не помню, что я ставил, красная упаковка, но новые сели правильно, после затяжки из гайки был виден один виток резьбы. 

Так как надо. А у меня пыльники сменает

Асметл шаровую бери, если она заменяемая, впрессуемая, или вкручиваемая, и будут правильные размеры и посадка, а так жэж не убиваемый пыльник. Турки правильные детали делают,не китайские-лимфёрдэры.