Сообщений в теме: 1241

[dormoed09]

Двигатель на холодную троит . Идёт сизобелый дым. По мере прогрева все стабилизируется.свечи накала менялись на оригинал. Форсунки на стенде проверялись. По компьютеру насос создаёт нужное давление. Компрессия 20 во всех котлах двигатель RHR сименс.утром наблюдаю 2 пузырька воздуха от фильтра до тнвд. Мне уже посоветовали шатуны проверить...) машину недавно купил. Проехал уже 1700 км. Масло пока не уходит...посоветуйте куда смотреть дальше

[dormoed09]

Может ли так завоздушивать ТНВД топливный шланг?

[miko1a]

Авто – Citroen C4 2.0Hdi RHR, Siemens SID 803 ,без FAPa С понижением температуры воздуха до 0 ?С пуск стал более затрудненным, увеличилось подтраивание и вибрация что ашь калеса тресутся и с трубы идет сине белый дым .При прогреве работа нормализуется. Подкидывал 2 форсунки , поменял реглятор давления+ второй датчик на насосе (не знаю как он называется), шланг топливный от фильтра к насосу (было немного воздуха) толка ни какого .ездил на диагностику ни кто ничего толкового не сказал. Корекция по форсункам в норме кроме одной 125%(не знаю это нормально или нет) остальные в пределах от 95 до 110%

Добрый день подскажите как вы боролись с проблемой???
У меня такая же история
?

поменял мотор и ездил дальше, елипс был в одном из цилиндров

[dormoed09]

Авто – Citroen C4 2.0Hdi RHR, Siemens SID 803 ,без FAPa С понижением температуры воздуха до 0 ?С пуск стал более затрудненным, увеличилось подтраивание и вибрация что ашь калеса тресутся и с трубы идет сине белый дым .При прогреве работа нормализуется. Подкидывал 2 форсунки , поменял реглятор давления+ второй датчик на насосе (не знаю как он называется), шланг топливный от фильтра к насосу (было немного воздуха) толка ни какого .ездил на диагностику ни кто ничего толкового не сказал. Корекция по форсункам в норме кроме одной 125%(не знаю это нормально или нет) остальные в пределах от 95 до 110%

Добрый день подскажите как вы боролись с проблемой???
У меня такая же история
?

поменял мотор и ездил дальше,
елипс был в одном из цилиндров

Скажите пожалуйста как вы нашли неисправность куда обращаться? И был ли жор масла??? Или только троение на холодную? Спасибо

[miko1a]

Подняли гбц и увидели элипс, жора масла не было, стук метлический был и троила с утра.

[majorov1970]

Всем доброго времени суток, купил себе пежо 307 2.0 hdi 90 siemens 2002 год, ситуация такая, спустя два-три месяца после покупки начались проблемы с заводкой: на холодную или когда постоит час-два заводится всегда в любую погоду, если заводить сразу после того как только заглушил - может плохо завестись (долго крутит стартером и не схватывает, но когда схватывает все таки заводится), при этом определенной тенденции не проглядывается, т.е. может завестись с пол оборота, а может долго крутить стартером. Чем больше проходило времени, тем больше проблема усугублялась, заводка на горячую или сразу после заглушки становилась все более проблематичной. Поехали на комп диагностику, компьютер показал: ошибка положения датчика коленвала, сняли датчик - действительно, была трещина в корпусе, заменили на новый, но проблема не ушла, по прежнему машина плохо заводилась сразу после остановки двигателя и по прежнему вылетала ошибка положения датчика коленвала. Диагност посоветовал заменить датчик распредвала, при этом на эксперимент были взяты несколько 100% рабочих датчиков, результат тот же - машина плохо заводится сразу после остановки двигателя и по прежнему ошибка положения датчика коленвала. Следующим шагом была проверка меток ремня грм и его замена, старый ремень был выставлен по меткам и на вид был еще вроде ничего, однако решили его заменить, новый ремень фирмы гейтс, поставили - и проблема ушла недели на две-три, потом началась старая ситуация: машина снова начала плохо заводиться и старая ошибка по положению датчика коленвала. Начали грешить на проводку и всячески проверять ее, и вот интересный факт, если скинуть клемму с аккумулятора и надеть ее заново, то машина сразу же заведется, и без разницы, сразу после остановки двигателя или через 5 минут. Получается что в блоке управления во время работы двигателя появляется какая-то ошибка, которая и не дает машине нормально сразу же завестись, после некоторого простоя блок управления отключается, следовательно ошибка уходит, и машина заводится как и надо с пол оборота. Проверяли форсунки, с ними все в порядке, тнвд тоже в норме, подскажите, что это может быть? Блок управления смотрели, вода на него не попадала, внутри все сухо, внешне тоже целый. Просто из-за чего-то именно во время работы двигателя появляется ошибка коротая после остановки двигателя остается висеть в мозгах и не дает ему нормально запуститься, как только питание от мозгов отключается, ошибка слетает и двигатель заводится как надо. Машина холостые держит хорошо, разгоняется тоже, расход чуть больше, чем заявляет производитель. Думаю что мб зубья на маховике подбиты и датчик не может их правильно считать? Тогда почему машина нормально заводилась две-три недели после замены ремня грм и почему она сразу нормально заводится на холодную? 

[патроль]

Про зубья забудь, для запуска нужен просвет с недостающими и синхронизация с распредвалом. Да и размер их такой (не путай с шестерней стартера) чтобы "забить"

[НФС]

Всем доброго времени суток, купил себе пежо 307 2.0 hdi 90 siemens 2002 год, ситуация такая,.......

При замене ремня присутствовал? Как ремень по меткам выставляли?

[majorov1970]

 

Всем доброго времени суток, купил себе пежо 307 2.0 hdi 90 siemens 2002 год, ситуация такая,.......

При замене ремня присутствовал? Как ремень по меткам выставляли?

 

Нет, не присутствовали, но человек который менял имеет опыт работы именно в сфере замены ремней грм более 20 лет, так что не думаю, что он мог допустить ошибку, Сегодня к примеру проехал более 200 км за день, специально ради эксперимента останавливался, глушил двигатель и заново его запускал его несколько раз подряд - заводился всегда с пол оборота. Может быть проводка? Догадок и предположений совсем уже никаких не осталось.

[НФС]

Грамотная диагностика может дать ответ на вопрос. 

[majorov1970]

Грамотная диагностика может дать ответ на вопрос. 

Это да, но дело в том, что момент когда машина не заведется предугадать никак не возможно, ездил три недели после замены ремня - все было хорошо, потом в один день заскок и не завелась, сегодня уже все нормально, смысл ехать на исправной машине на диагностику, там скажут приезжать тогда, когда не заведется нормально и все) да и к тому же сам я не из минска

[majorov1970]

Грамотная диагностика может дать ответ на вопрос. 

Может подскажите, где в Минске можно ее сделать?

[НФС]

Заходите в ветку "Торговые ряды", далее тема "Предоставление услуг". И выбирайте любого)

[craune]

Доброго времени суток!Подскажите в каком направлении копать.пежо 307 2.0 hdi 90л.с. сименс .Утром плохо заводится,нужно порядком покрутить стартер,когда схватит немного как бы троит буквально секунду или две,дальше работает нормально,в течении дня заводится отлично,даже когда после работы сажусь домой ехать всё ок.Проблема только утром.Пробовал грушей подкачивать не помогло,правда когда качаешь в районе топливного насоса шипение,не могу определить откуда именно.В чём может быть причина?Я в сельской местности живу с диагностами проблема,знакомый подключал комп,говорит всё нормально....Хотелось бы устранить проблему до холодов..  

[Hottab]

Плохо смотрел товарищ. Нужно смотреть компом в тот момен, когда не заводится. Может по топливу вопрос, может по электрике.

[НФС]

А может быть проблема с подсосом воздуха?

[Cital]

 Может по топливу вопрос, может по электрике.

А может и по компрессии. 

[Hottab]

Можно гадать долго как уже было с стуками в подвеске. Нужно брать и диагностировать.

[craune]

Спасибо всем буду что то искать!!Всё равно вопрос днём 10 часов стоит пока я на работе и заводится норм,а ночь постоит проблема...

Можно гадать долго как уже было с стуками в подвеске. Нужно брать и диагностировать.

Подскажите на что обратить внимание при диагностике?

[Cital]

 

Подскажите на что обратить внимание при диагностике?

На выбор квалифицированного диагноста. "Чтение ошибок - не диагностика, удаление ошибок - не ремонт"