Сообщений в теме: 5

[maxVE]

Всем привет. Столкнулся с диким запахом соляры в салоне. А случилось это из-за (а фиг его знает из-за чего), но соскочил штуцер обратки на форсунке номер 2. Снял шумку, открутил корпус воздухана, снял патрубки с турбины, датчик массового расхода воздуха и вакуум со впуска. Все это дело находится с правой стороны лицом к капоту. Снял поролон под корпусом воздушного фильтра, он был полон соляры. Увидал соскочивший разъем с обратки. Снял патрубок перед воздушной заслонкой, освободил полностью обратку. Разъем защелкнул обратно, но он продолжил сопливить. Виной стала резинка.

Ну а теперь сие по порядку.

1. Снимаем патрубки с турбины и воздухана.

2. Снимаем вакуум с правой стороны блока пот патрубком воздухана.
3. Снимаем разьем датчика массового расхода воздуха.
4. Откручиваем корпус воздушного фильтра.
5. Снимаем патрубок от интеркулера на заслонку.
6. Снимаем шланги с клипсами обратки, предварительно подняв фиксаторы с клипс вверх.
7. Меняем все колечки на форсунках на обратке. Мажем их вазелином.
8. Собираем все в обратном порядке.

9. Проверял уже мобильным телефоном, так как бошку не подсунуть.

 

Прикрепленные изображения

[DJ BASS]

Добавил в "Базу ремонтов".

Неприятная поломка, так и до пожара недалеко.

[maxVE]

Не, до пожара проблемно довести, это дизель как никак. Да и все жаркие элементы впереди машины. Но вони реально много )))

[sсhumaсher]

Макс, респектище!!! Ты как всегда в топе))). Будем надеятся, что никому не понадобится)), но отчёт знатный)!!!

[Alex1965]

Была у меня такая же проблема. Снял колечко, перевернул, поставил на место. Проблема ушла

[Gor57]

По поводу перевернул колечко и проблема ушла, сильно сомневаюсь, недавно снимал форсунки, три лили в обратку, так вот два колечка пришлось менять, уж сильно они одноразовые, хотя старые какое то время держали.