[Димыч. 563]

Люди помогите советом двигатель 2.2 hdi заводится что на горячую что на холодную не сразу... Приходиться помаслать стартером секунд 6 потом заводиться как-то не охотно... С чего начинать поиски неисправности ??

С проверки топливной аппаратуры. Форсунки, ТНВД.

[pil0t 607 5]

Люди помогите советом двигатель 2.2 hdi заводится что на горячую что на холодную не сразу... Приходиться помаслать стартером секунд 6 потом заводиться как-то не охотно... С чего начинать поиски неисправности ??

Проверить слив на обратку и заменить на заведомо рабочий РДТ

[Wervolf 0]

Люди помогите советом двигатель 2.2 hdi заводится что на горячую что на холодную не сразу... Приходиться помаслать стартером секунд 6 потом заводиться как-то не охотно... С чего начинать поиски неисправности ??

Проверить слив на обратку и заменить на заведомо рабочий РДТ

И при заводке немного плавают обороты спустя минуту все ОК..

Люди помогите советом двигатель 2.2 hdi заводится что на горячую что на холодную не сразу... Приходиться помаслать стартером секунд 6 потом заводиться как-то не охотно... С чего начинать поиски неисправности ??

С проверки топливной аппаратуры. Форсунки, ТНВД.

А не может это вообще быть подкачивающий насос ?

[Citrin 1 217]

Нет

[Wervolf 0]

Нет

Вообщем или сам тнвд или форсы я правильно понимаю?

[Димыч. 563]

Ну обычно либо форсунка начинает сливать в обратку, и доя создания нужного давления нужно дольше крутить, либо насос изношен и опять же нужно больше крутить.

[malush-156 3]

я бы посоветовал сперва снять регулятор и проверить на стенде.  Стоит это всего 50 000 у нас в Гродно, думаю что по РБ цена не сильно отличается.

[Димыч. 563]

Вставить четыре шприца и завести мотор на минуту будет дешевле и быстрее, чем возиться с регулятором, который с большего можно продиагностировать не снимая. 

[Wervolf 0]

я бы посоветовал сперва снять регулятор и проверить на стенде. Стоит это всего 50 000 у нас в Гродно, думаю что по РБ цена не сильно отличается.

Спасибо за совет

Вставить четыре шприца и завести мотор на минуту будет дешевле и быстрее, чем возиться с регулятором, который с большего можно продиагностировать не снимая.

Тоже подумывал так сделать. Спасибо за совет

[aleksandr 34 1]

Вставить четыре шприца и завести мотор на минуту будет дешевле и быстрее, чем возиться с регулятором, который с большего можно продиагностировать не снимая.

А можно по подробнее куда и как вставлять шприцы?

[Димыч. 563]

Шприцы с помощью капельниц соединяются с выходами каждой форсунки в обратку.

[патроль 392]

 

Вставить четыре шприца и завести мотор на минуту будет дешевле и быстрее, чем возиться с регулятором, который с большего можно продиагностировать не снимая.

А можно по подробнее куда и как вставлять шприцы?

 

Посмотри здесь;https://peugeot-club.by/board/topic/32700-406-baza-znanij-fotootchyoty-o-remontakh/ #6. Подробно и с фото описано что и как.

[aleksandr 34 1]

Вставить четыре шприца и завести мотор на минуту будет дешевле и быстрее, чем возиться с регулятором, который с большего можно продиагностировать не снимая.

А можно по подробнее куда и как вставлять шприцы?

Посмотри здесь;https://peugeot-club.by/board/topic/32700-406-baza-znanij-fotootchyoty-o-remontakh/ #6. Подробно и с фото описано что и как.

Не нашел

[патроль 392]

тестер комон райл_rus.pdf

[Димыч. 563]

Насоветуй ещё по Бошевски тест провести... Достаточно минуты работы на холостом ходу на прогретом моторе.

 

Прицепить шприцы к форсункам можно любым способом. Запустить мотор на одну минуту, потом количество в мл записать, отписаться здесь.

 

Вот, примерный, наглядный пример: 

[патроль 392]

Насоветуй ещё по Бошевски тест провести... Достаточно минуты работы на холостом ходу на прогретом моторе.

 

Прицепить шприцы к форсункам можно любым способом. Запустить мотор на одну минуту, потом количество в мл записать, отписаться здесь.

 

Вот, примерный, наглядный пример: 

Ты сам читал о чем там речь. О том же о чем пишешь ты, только наглядно и с пояснениями, что к чему.

[Димыч. 563]

Ты сам читал о чем там речь.

Естественно, читал. Только там много лишнего. Да и где взять манометры для измерения? Зачем откручивать лишний раз датчики и скидывать разъёмы?

 

Вот пример совершенно не нужного aleksandr 34 действия:

 

 

А этот тест если и провести, то с кем (чем) сравнивать? Всем достаточно минутного теста на ХХ. Зачем ломать голову себе и людям? Как, например, вот тут:

 

[aleksandr 34 1]

Вот мои данные при езде и разгоне.

по ним можно что скозать?

[Димыч. 563]

Проблемы с тягой вызваны нехваткой наддува.

[Citrin 1 217]

Для чего эти скрины одинаковые ?? По таким скринам диагностику  топливной делаете?  Форсунки проверяются на стенде.

 

 

Проблемы с тягой вызваны нехваткой наддува.

Где здесь наддув?

[Димыч. 563]

"Где здесь наддув?" Здесь нет. А проблема у aleksandr 34 с тягой. В соседней ветке он давал скрины, где разница в заданном и измеренным очень велика, плюс дырявый интеркулер. https://peugeot-club.by/board/uploads/monthly_07_2016/post-23389-0-64294500-1468739413.jpg

[aleksandr 34 1]

Для чего эти скрины одинаковые ?? По таким скринам диагностику топливной делаете? Форсунки проверяются на стенде.

Проблемы с тягой вызваны нехваткой наддува.

Где здесь наддув?

Да проблема с тягой, недадув.

А форсы я так, за одно скинул, вдруг по скринам можно что скозать,

Там при разных нагрузках

[Димыч. 563]

Есть тачки с куда более плохими цифрами и ездят очень хорошо. Я думаю, что к форсункам цепляться не стоит.

[Сергей1234455 0]

Всем Здравствуйте.Ребята подскажите 607 2.2hdi 2003г. завелась и через пару минут заглохла. завожу и сразу глохнет . включаю зажигание насос в баке работает прерывесто

[Ректор 1 187]

а ты не газуй. пусть прогреется

хотя тут скорее всего или ждать тепла или замена фильтра

[Alex KZN 0]

НАРОД. ПОМОГИТЕ. Пежо 607 2.2 HDI. Ехал я домой и появился сильный стук в двигателе, проехав метров 500, так как не где было остановиться, съехав с дороги остановился и двигатель заглох сам. Отвез машину на эвакуаторе в сервис. Начали смотреть,
напряжение на насосе (того что стоитв баке) пропало. Подав напряжение на насос на прямую с аккумулятора, движок завёлся и выяснилось что стук в двигателе это полетела форсунка. Форсунки поменяли, сделали телекодировку форсунок но напряжения на насосе так и нет. Искали причину, думали полетел инерционный выключатель заменили его, но результат нулевой.
Сколхозили подали напряжение с замка зажигания, но машина плохо едет, нет динамики, турбина не открывается 
и заслонка не двигается. Диагностика пишет короткое замыкание или обрыв цепи. Посоветуйте где искать. Боль всего смущает что движок заглох после того как полетела форсунка, ощущение что мозги перешли в аварийный режим.

1.bmp

2.bmp

1.bmp2.bmp3.bmp

Изменено 25 марта пользователем Alex KZN
Добавил инфу.

[Димыч. 563]

Загрузите нормальные скрины в формате JPG. 

Сделать диагностику, выяснить причину и устранить.

Что там можно было телекодировать? Мотор 4HX ?

[Alex KZN 0]

Двигатель 4HX (DW12TED4/FAP)

[Димыч. 563]

Стереть все и посмотреть на новые. Похоже на перетёртые провода, или все подряд фишки на заведённом моторе снимали. Тут без диагноста не обойтись. 

15 минут назад, Димыч. сказал:

Сделать диагностику, выяснить причину и устранить.

 

[Citrin 1 217]

Лечение по фотографии.

Схемы в руки и вперед.

[Alex KZN 0]

Стирал все ошибки, но опять вылезает одно и тоже. Фишки на заведеном моторе не снимали.

[Димыч. 563]

Видимо, напряжение питание не подаётся куда надо, отсюда и глюки насоса. 

[Alex KZN 0]

Народ подскажите направление в какую сторону рыть? Сейчас поеду в гараж к другу, а то у нас сейчас снег идёт.

[Димыч. 563]

Если ты не специалист по электронике, вряд ли что нароешь.

[Alex KZN 0]

2 минуты назад, Димыч. сказал:

Если ты не специалист по электронике, вряд ли что нароешь.

У меня элекро техническое образование, в электронике разбираюсь.

[Димыч. 563]

Подождём результатов проверки и, возможно, устранения проблемы.

[Дмитрий. 122]

с таким набором ошибок я бы смотрел жгут проводки который по мотору идет

[sashk 12]

3 часа назад, Alex KZN сказал:

Двигатель 4HX (DW12TED4/FAP)

все датчики из этого списка имеют опорное питание из блока BSM, этим же напряжением питается и насос из бака. И это же питание приходит в блок BSM от главного реле.

Проверьте в BSM предохранители 14, 25, 27, 28, 34 и главное реле.  

Изменено 25 марта пользователем sashk

[sashk 12]

вот схема моторного 

Ещё обратите внимание на замок зажигания - с него питание на BSM и главное реле идёт.

[Alex KZN 0]

Меня смущает BCP3 – блок коммутации защиты, содержащий 3 реле. Где этот блок, как он выглядит и как работает?

[патроль 392]

Находится перед ВМ34. Коробка. Как работает, ты электронщик, читай по схеме.

[sashk 12]

[Alex KZN 0]

Всё разобрался. Ларчик открывался просто, контакты самих предохранителей окислились на столько, что прозванивая просто один контак (одну сторону) предохранителя тестер показывал обрыв, чего быть не может. Поставил новые предохранители и всё. Теперь надо снять турбину и прочистить её, а то проехал километров 500 с не рабочей турбиной и теперь она вся засралась.

Спасибо всем.

[Alex KZN 0]

Кому нужны электрические схемы 607-го, вот ссылка 

Не у каждого есть Servive Box.