[sergey 9]

Что то приключилось с машинкой, приехал в магазин, все было нормально, заглушил. Когда собрался ехать домой машину еле завел, на холостых работала нормально, проехал метров 100 опять заглохла, завел раза с третьего, начинаешь ехать через несколько метров глохнет. Что за беда? Может кто знает помогите пож. Не так давно была поломка насоса подкачки (что под сидением задним стоит) сделали, может что опять с ним, хотя сейчас когда включаю зажигание насос слышно работает. Полоса какаято черная пошла. Подскажите что делать

[ssasha 0]

Ну из самого простого посмотри фильтры свои-воздушный, топливный, вспомни где и чем заправлялся. А так дальше по топливной системе , наверное к спецам

[sergey 9]

Фильтра все новые, воздушный смотрел, нормальный, ну а топливный нет, на дороге это не просто, попробую завтра посмотреть.

[beerkut 30]

возможно иммобилайзер....

[Citrin 1 229]

Как вариант- регулятор давления

[HBmouse 149]

Что то приключилось с машинкой, приехал в магазин, все было нормально, заглушил. Когда собрался ехать домой машину еле завел, на холостых работала нормально, проехал метров 100 опять заглохла, завел раза с третьего, начинаешь ехать через несколько метров глохнет. Что за беда? Может кто знает помогите пож. Не так давно была поломка насоса подкачки (что под сидением задним стоит) сделали, может что опять с ним, хотя сейчас когда включаю зажигание насос слышно работает. Полоса какаято черная пошла. Подскажите что делать

похоже на мою ситуацию не так давно... смотри датчик давления во впускном коллекторе... стоит от 40 баксов (facet)...https://peugeot-club.by/board/index.php?showtopic=2205на крайняк можешь с кого-нить снять и протестить у себя...

[Евгеник 75]

Как "сделали" насос подкачки? Меняли на новый или восстанавливали? Ещё с него может соскочить шланг.

[ukts 0]

пежо 406 незаводится (искры нет,бензонасос работает). Диагностика ничего не показывает.

[Lёшик 31]

катушка зажигания смотреть как вариант

[ice7 0]

На днях машинка простояла сутки на улице, на следующий день при попытке завести ключем загорелась лампа неисправности противоугонной системы, попытки завестись со второго ключа, снятие плюсовой клеммы, проверка предохранителей и разъемов ничего не дали. Стартер крутит, не открываются форсунки. Подозреваю что здох иммобилайзер. Вопрос - как его отключить, где это можно сделать и во сколько это станет? Машинка Peugeot 406 2.0 hdi 110 л.с. 2000 г.в. ЭБУ Bosch EDC15C2, иммо TEXTON 9632487880 с чипом 9921MVN MEGAMOS. Сигнализация не установлена. Спасибо.

[Kruiz 80]

вроде была сдесь где-то тема про отключение иммобилайзера. поищи поиском там код вводишь пару магических комбинаций кнопок, вуаля всё работает=

[ice7 0]

вроде была сдесь где-то тема про отключение иммобилайзера. поищи поиском там код вводишь пару магических комбинаций кнопок, вуаля всё работает=

Нет, у меня нет кнопочного иммоилайзера... Чип в ключе встроен. Тут без прошивки микрухи на ЭБУ или в иммо не обойдешься.

[Sadial 0]

Что то приключилось с машинкой, приехал в магазин, все было нормально, заглушил. Когда собрался ехать домой машину еле завел, на холостых работала нормально, проехал метров 100 опять заглохла, завел раза с третьего, начинаешь ехать через несколько метров глохнет. Что за беда? Может кто знает помогите пож. Не так давно была поломка насоса подкачки (что под сидением задним стоит) сделали, может что опять с ним, хотя сейчас когда включаю зажигание насос слышно работает. Полоса какаято черная пошла. Подскажите что делать

В чем же дело, у меня такая же беда.

[sergey 9]

У меня походу был забит топливо провод, продул подачу и обратку и все стало нормально, снимал насос подкачки разобрал, посмотрел сетку заборника (чистая). После продувки топливо провода все работает, уже месяца два катаюсь и все нормально.

[ice7 0]

Проблема решилась после отключения иммо правленной прошивкой ЭБУ местными умельцами, стало около 50$. Теперь может заводиться при вытащенном чипе из ключа или отключенном ШР от антенны иммо. Одно но, теперь при включении зажигания загорается лампа "неисправность противоугонной системы", которая гаснет после запуска двигателя, раньше такого не наблюдалось.

[Sadial 0]

Проблема решилась после отключения иммо правленной прошивкой ЭБУ местными умельцами, стало около 50$. Теперь может заводиться при вытащенном чипе из ключа или отключенном ШР от антенны иммо. Одно но, теперь при включении зажигания загорается лампа "неисправность противоугонной системы", которая гаснет после запуска двигателя, раньше такого не наблюдалось.

Сегодня насос заработал, шланги не забиты проверял. На 2-х станциях проблему не нашли. Что же может быть. Сегодня вообще завестись не могу. И кстати ИММО у меня также отключен. Что может быть?

[ice7 0]

Сегодня насос заработал, шланги не забиты проверял. На 2-х станциях проблему не нашли. Что же может быть. Сегодня вообще завестись не могу. И кстати ИММО у меня также отключен. Что может быть?

Т.е. насос нагнетает топливо на ТНВД. Обратку скидывал, при включенном зажигании сливает топливо из нее? Может регулятор давления на ТНВД, лампа диагностики горит на панели?

[Sadial 0]

Т.е. насос нагнетает топливо на ТНВД. Обратку скидывал, при включенном зажигании сливает топливо из нее? Может регулятор давления на ТНВД, лампа диагностики горит на панели?

Обратку скидывал с фильтра, льет. Лампа самодиагностики загорается и тухнет, как положено.

[Jew 0]

Добрый день. Есть такая же проблемка на 2.2 HDI. Как только температура ниже -10 не включается предпусковой подогрев, о чем сведетельствует незагорание лампочки со спиралькой. Стартер работает. И так почти всю зиму. Не могу понять в чем дело: толи свечи накала уже подыхают, толи топливо не пооступает (замерзает в трубках), то ли насос подачи глючит. На диагностике все OK. Но там же тепло. Может кто посоветует что смотреть? Буду очень благодарен.

[Евгеник 75]

Добрый день. Есть такая же проблемка на 2.2 HDI. Как только температура ниже -10 не включается предпусковой подогрев, о чем сведетельствует незагорание лампочки со спиралькой. Стартер работает. И так почти всю зиму. Не могу понять в чем дело: толи свечи накала уже подыхают, толи топливо не пооступает (замерзает в трубках), то ли насос подачи глючит. На диагностике все OK. Но там же тепло. Может кто посоветует что смотреть? Буду очень благодарен.

Замерзшее в трубках топливо никакого отношения к "спиральке" на приборке иметь не может, как и перегоревшие свечи. Перво-наперво проверь лампочкой или тестером поступает ли напруга на свечи при холодном запуске. Если нет ни того ни другого - то хотя бы просто на слух - слыщно как реле срабатывает в моторном отсеке (но наличие напряжения так не проверишь - только управление реле). После поворота ключа в предстартовое состояние должно появляться напряжение где-то на 30 сек или даже больше (на лампочку свечей на приборке внимания не обращай - она со свечами связана только косвенно). Если с этим всё ок - проверь сами свечи, тут советовать не буду т.к. не знаю какой к ним доступ на 2.2.

[BRAT 4]

Что то приключилось с машинкой, приехал в магазин, все было нормально, заглушил. Когда собрался ехать домой машину еле завел, на холостых работала нормально, проехал метров 100 опять заглохла, завел раза с третьего, начинаешь ехать через несколько метров глохнет. Что за беда? Может кто знает помогите пож. Не так давно была поломка насоса подкачки (что под сидением задним стоит) сделали, может что опять с ним, хотя сейчас когда включаю зажигание насос слышно работает. Полоса какаято черная пошла. Подскажите что делать

А ошибка диагностики двигателя загорается после того как глохнешь??? Если да звони, мот подскажу с чего начинать, так как сам после замены ентого насоса попал в такую же засаду.........

[Vovik 1]

Подскажите что может быть. 2.0 HDI перестала заводить на холодную, чтоб завести пшикаю в воздушный фильтр средство для холодного запуска, а когда заведется прыгают обороты на холостых, а на горячую без проблем заводится. Сегодня было потеплее, градуса +3, нажал на педаль газа, покрутил стпртером по дольше как то еле завелась, а при минусе на холодную вообще не завести!

[D-G 46]

Подскажите что может быть. 2.0 HDI перестала заводить на холодную, чтоб завести пшикаю в воздушный фильтр средство для холодного запуска, а когда заведется прыгают обороты на холостых, а на горячую без проблем заводится. Сегодня было потеплее, градуса +3, нажал на педаль газа, покрутил стпртером по дольше как то еле завелась, а при минусе на холодную вообще не завести!

Проверь свечи накала,насос подкачки (может не выдавать нужного давления),а вот пшикать в дизель не советую(это не бензин)может проскочить ремень ГРМ!Может подсос воздуха в топливной системе,а лучше на CR-сервис сьезди!

[Citrin 1 229]

Свечи в первую очередь.

[Hottab 347]

Свечи в первую очередь.

После свечей проверь идет ли ток на них. Возможно плохой контакт в блоке, куда все это подрубается.

[Vovik 1]

Был в сервесном центре пежо, они сказали что со свечами проблем нет, и в электрической цепи тоже все нормально, сказали надо менять ТНВД!

[D-G 46]

Был в сервесном центре пежо, они сказали что со свечами проблем нет, и в электрической цепи тоже все нормально, сказали надо менять ТНВД!

Менять может и не обязательно,они поддаються ремонту,сьзди на CR-сервис в Степянку!

[Vovik 1]

А где именно можно сделать диагностику топливной системы (BOSCH)? И где и за сколько можно купить ТНВД?

[lexa406 0]

А где именно можно сделать диагностику топливной системы (BOSCH)? И где и за сколько можно купить ТНВД?

диагностику можно сделать на дизель сервис--бош---но -D-G-тебе правильно говорит лучше сьездить на СR-в степянку там толковые спецы---да и не суетись так--(где за сколько купить) может твой тнвд смогут отремонтировать

[Vovik 1]

а точнее адреса нет?!

[gnusik 3]

а точнее адреса нет?!

crs.by

[rus406 10]

Плохо заводится ПЕЖО 406 1.9TD 1997гв. двигатель 8EDHX

Подробно:

Утром заводится без проблем, после того как гаснет лампочка на свечи, можно сказать с пол оборота в любой мороз, пробовал заводить не ожидая накала свечей-завелась.

После того как мотор немного прогреется (лампочка на свечи гаснет практически сразу) завестись можно только при двух условиях:

1 если долго маслать стартером (заводится секунд через 5 но сразу т.е не в догонку с характерным детанационным стуком), замечено чем горячее мотор тем меньше надо крутить.

2 если на теплом либо горячем (не зависимо от температуры) моторе подержать свичи накала секунд 10, то заводится сразу без проблем.

После того как завёлся проблем нет, работает ровно, разгоняется уверенно (немного туповато до 2000 но после 2300- летит), двигатель не дымит, масло не ест.

Были проведены следующие работы:

1 снят и проверен на стенде насос (мастера сказали что впорядке)

2 после установки насоса выставлен моент впрыска

3 заменнены распылители форсунок

4 заменены свечи накала

5 заменены все фильтры (меняются через 10-15тыс.)

6 замерена компрессия 26 во всех целиндрах

7 проверен на компьютере - ошибок нет

Машина проехала с такой проблемой уже около 80 000 за три года, сюда приехала из германии уже с этой проблемой.

Интересно что ни лучше ни хуже не становится.

И ещё: 3 и 2 форсунка сдатчиком подъёма иглы. 3-я форсунка подключена к разъёму, а 2 нет, подходящего разъёма не нашёл ( для чего нужна форсунка с датчиком №2)

-----------------

Проблема с пуском была решена путём изменения угла опережения впрыска топлива. Угол изменяется проворачиванием корпуса насоса.

Изменено 10 декабря, 2013 пользователем rus406

[vovik170 3]

такая же биеда. читал что люди меняют обратки и грушу-типо из-за микротрещин.

Изменено 16 января, 2015 пользователем Dimetrio

[maxx 3]

Плохо заводится ПЕЖО 406 1.9TD 1997гв. двигатель 8EDHX

Подробно:

Утром заводится без проблем, после того как гаснет лампочка на свечи, можно сказать с пол оборота в любой мороз, пробовал заводить не ожидая накала свечей-завелась.

После того как мотор немного прогреется (лампочка на свечи гаснет практически сразу) завестись можно только при двух условиях:

1 если долго маслать стартером (заводится секунд через 5 но сразу т.е не в догонку с характерным детанационным стуком), замечено чем горячее мотор тем меньше надо крутить.

2 если на теплом либо горячем (не зависимо от температуры) моторе подержать свичи накала секунд 10, то заводится сразу без проблем.

После того как завёлся проблем нет, работает ровно, разгоняется уверенно (немного туповато до 2000 но после 2300- летит), двигатель не дымит, масло не ест.

Были проведены следующие работы:

1 снят и проверен на стенде насос (мастера сказали что впорядке)

2 после установки насоса выставлен моент впрыска

3 заменнены распылители форсунок

4 заменены свечи накала

5 заменены все фильтры (меняются через 10-15тыс.)

6 замерена компрессия 26 во всех целиндрах

7 проверен на компьютере - ошибок нет

Машина проехала с такой проблемой уже около 80 000 за три года, сюда приехала из германии уже с этой проблемой.

Интересно что ни лучше ни хуже не становится.

И ещё: 3 и 2 форсунка сдатчиком подъёма иглы. 3-я форсунка подключена к разъёму, а 2 нет, подходящего разъёма не нашёл ( для чего нужна форсунка с датчиком №2)

Что то с реле свечей накала,(на теплую не включаются) тестером проверь.

[rus406 10]

Что то с реле свечей накала,(на теплую не включаются) тестером проверь.

Причём тут реле? Всё включается. свечи работают и на горячем моторе, проверял!!! А вот если их отключить то придется долго маслать стартером.Двигатель хорошо заводится только если подержать свечи секунд 10

[rus406 10]

такая же бида. читал что люди меняют обратки и грушу-типо из-за микротрещин.

Не понял как может повлиять груша и обратка (даже если есть микротрещины)? Подсоса воздуха в системе нет.

[beerkut 30]

проверь реле накала свечей и сам блок управления накала... иногда он калупает мозг...

[vovik170 3]

Не понял как может повлиять груша и обратка (даже если есть микротрещины)? Подсоса воздуха в системе нет.

ты уверен в этом? после фильтра идет топливопровод на ТНВД, если при резких увеличениях оборота пузырьков не наблюдается, то твоя правда. Эту тему когдато я заводил, пошарь поиском-возможно ещё инфу найдёш.

[rus406 10]

проверь реле накала свечей и сам блок управления накала... иногда он калупает мозг...

ещё раз повторяю проверял реле и свечи всё работает.хорошо заводится если нагреть свечи секунд 10. а если не греть то надокруть стартером

[rus406 10]

хорошо допустим есть воздух, объясните как при этом помогают завестись свечи если их греть на горячем двигателе

[rus406 10]

Ещё предложения есть???

[maxx 3]

Ещё предложения есть???

какое масло и сколько проехал уже на нем?

компрессия 26 была замерена на холодную или на горячем моторе?

[rus406 10]

масло 10W40 для дизеля меняю через 8 тыс.компрессия замерялась на тёплом моторе

[rus406 10]

Машина проехала с такой проблемой уже около 80 000 за три года, сюда приехала из германии уже с этой проблемой.

Интересно что ни лучше ни хуже не становится.

[rus406 10]

может стоит сделать впрыск пораньше?

[maxx 3]

может стоит сделать впрыск пораньше?

Для проверки можно.Но врядли в этом причина.Попробуй померь компрессию на холодную.А как вообще движок тянет? Дымит сильно когда на педальку давишь? Как работает на холостых? не пошатует его?

И ещё: 3 и 2 форсунка сдатчиком подъёма иглы. 3-я форсунка подключена к разъёму, а 2 нет, подходящего разъёма не нашёл ( для чего нужна форсунка с датчиком №2)

Обычно стоит одна форсунка с датчиком подъема иглы в первом цилиндреПопробуй кинь разъем на другую фрсунку.

[Daiver 798]

Народ! Правильно мерять компрессию именно на прогретом моторе, потому как даже если мотор в хорошем состоянии на холодную может показывать заниженную комрпессию. Это связано с тем, что при прогреве детали поршневой\грм расширяются и выбирают допустимые зазоры либо полностью (в идеальном варианте с хорошим двигателем ==> компрессию хорошая) либо неполностью (а это уже с подношеным двигателем ==> компрессия пониженая). Повышенная комрпессия тоже не есть гуд, т.к. является следствием сильной закоксованности двигателя. 26 бар это не фонтан для дизеля, идеальное значение в пределах 30-34 бар. А теперь ближе к теме: давай в студию значения на всех циллиндрах, потому как низачто не поверь что она у тебя была одинаковая на всех.

[rus406 10]

После того как завёлся проблем нет, работает ровно, разгоняется уверенно , двигатель не дымит, масло не ест( за 8 тыс пробега между заменами не даливаю, уровень практически не падает). Расход: город около 10, трасса 6-7 при скорости 110-120.Зимой заводилась без проблем в любой мороз, с первого раза.

[Daiver 798]

По городу 10 это много. Моя при спокойной езде по городу 8.5 кушает. По трассе с 3 пассажирами и багажником полным при 110-120 съела где то 7-7.5 на сотню.

[rus406 10]

я привёл среднее значение 26 по целиндрам.

Разброс получился от 25 до27, что в каком точно не помню.

Как мерять компрессию я знаю, мерелась на прогретом моторе.