[Eridan 10]

грм менял.а помпу водяную нет.как выяснить что она фиговая?радиатор горячий и сверху и снизу.так же патрубки горячие и подачи и возврата

по технологии замены ГРМ меняются все "составляющие", тебе предлагали менять помпу? если нет - .....

поменял крышку-один фиг греется

исходя из вышеизложенного последний вопрос: пузыри в расширительном бочке есть? если да - прокладка головы блока

если нет - помпа, почти уверен, увидеть сможешь добравшись до ГРМ, если она (помпа) не течет, хотя ... замеряй плотность ОЖ, если в норме температура замерзания - течь ОЖ, если температура замерзания как у концентрата - течи не найдешь, уменьшение уровня происходит засчет выкипания воды, помпа не гоняет ОЖ

[406 3]

поменял крышку-один фиг греется

Кажись мыть систему нужно. Мот до тебя текла печка или радиатор и залили немерено герметика какого.

[Ramsesus 105]

так, давайте в оффтоп не сваливаться пожалуйста. сообщения немного порезал. сорри

[ssasha 0]

поменял крышку-один фиг греется

Tranzit, у моего товарища была похожая проблема на Ауди, тоже грелся мотор и уровень ОЖ становился меньше минимального, он и крышку менял, не помогло, а оказалась помпа с горчицей. После замены все в норме

[kaval_26 16]

привет всем!!!!

я давно посещаю этот форум,но все никак не доходили руки до регистрации.но дело сейчас не в этом.

машина пежо 406 1,9 ТД

во время движения загорается лампочка STOP...на несколько секунд.....а потом гаснет...

еще бывает и такое...загорается таже лампочка (STOP) И ВКЛЮЧАЮТСЯ вентиляторы. что это может быть такое и не опсно ли с этой проблемой ездить дальше????или это простой глюк электрики????

[Citrin 1 228]

Индикатор STOP связан с несколькими проблемами.

Варианты:

1-сигнализатор падения давления масла в двигателе

2-уровень антифриза

3-уровень тормозной жидкости и т.д. ...

Нужно в первую очередь проверить работоспособность остальных лампочек в панели приборов.

[vovik170 3]

а так же проверить наличие(нужного уровня) выше перечисленных жидкостей.

[kaval_26 16]

уровень антифриза и уровень тормозной жидкости в норме.все лампочки на приборной доске работают....все как-то странно...а это может быть глюк????

[Дядя Илья 720]

уровень антифриза и уровень тормозной жидкости в норме.все лампочки на приборной доске работают....все как-то странно...а это может быть глюк????

И глюк тоже может быть...Но только если всё остальное в норме...

[Nikola 435]

еще перегрев вызывает СТОП. учитывая что у тебя вентиляторы заводятся, может просто с датчиком чего

[Ecventor 47]

Насколько я знаю, сам по себе СТОП никогда не загорается, он дублирует одну из критических лампочек.

[maxx 3]

Проверь еще контактную группу в замке зажигания, очень похожее у меня на 1.9 тд было,вентиляторы сами временами включались,и ключ в замке грелся немного,тобишь котакт плохой был

[kaval_26 16]

cпасибо всем большое за ответы!!!а ключ грелся у меня только летом,наверное,из-за температуры на улице...жара стояла еще та...!!!сегодня и вчера лампочка СТОП не горела долил жидкость в бачок антифриза,как говорили Ситрин и вовик

[Nik 105]

Доброго времени суток всем. Столкнулся вчера с таким интересным фактом. Пришёл я на стоянку, завёл двигатель, сам стал чего-то ковыряться по салону, чистил стёкла и т.п. Спустя некоторое время обратил внимание на датчик температуры двигателя - температура была около 93-95 гр. Причём вентиляторы ещё не включились. Меня это заинтересовало, но в этот момент (и минуты не прошло, видимо я вовремя посмотрел на датчик) стрелка датчика упала до 89 гр. ВОПРОС: Что это было? Так срабатывает термостат? Тогда почему он не срабатывает в диапазоне температур 83-90 гр, как должно быть по идее? Может стоит его заменить?П.с. по городу при движении и по трассе - температура обычно около 90 гр.

[Citrin 1 228]

Стрелка очень часто врет-за это ответственный синий датчик...Точно температуру двигателя можно посмотреть только на диагностике.Это раз Второе, проверить, может завоздушена где-нибудь система ?

[Vadim 4]

У меня точно такая же проблема появилась. Пока ломаю голову, но в чем причина, непонятно.

[Jew 0]

А чего голову ломать? У меня тоже такая проблемка была. Поменял термостат и датчик температуры (зелененький такой). Не заморачивался в какой детальке проблема т.к. стоят соасем недорого. Все стало OK.

[Jew 0]

Но конеччно, согласен с Citrin, что предварительно проверил что завоздушивания у меня нигде в системе нет. Это нетрудно сделать.

[Nik 105]

Система не завоздушена. Это точно.Диагносика покажет, что этот датчик под замену? Или нет смысла заморачиваться, а просто заменить термостат и этот датчик?

[Nik 105]

И подскажите, если можно, номера термостата и датчика (если кто помнит). Тем более, там вроде термостаты разные бывают? Какой лучше?

[Jew 0]

Я на Сифтрансе покупал. Мне по Vin пробили на мою модель. Извини, не помню номера, выбросил упаковки после замены сразу.

[Citrin 1 228]

Датчик температуры ОЖ на стрелку- синий, на мозги-зеленый.

[Nik 105]

А какой надо менять? Синий или зелёный? Если у меня врёт только сам датчик, что в панели - то соответственно зелёный. А зачем тогда надо менять синий? Он влияет на работут термостата? Вряд ли, ведь функция термостата заключается в нём самом, иначе ведь он и не нужен. Или я ошибаюсь?

[Citrin 1 228]

Термостат сам по себе, поменять можно, стоит он недорого, да и на бензиновых моторах к нему подлезть просто.На стрелку в приборке- синий датчик, если он врет некоторые меняют что бы видно всю "правду" о температуре.

[Nik 105]

А диагностика покажет, что проблема в синем датчике? Или не факт? Я к тому, что есть ли смысл выбрасывать деньги на диагностику, либо тупо купить и заменить сам синий датчик?

[maxx 3]

А диагностика покажет, что проблема в синем датчике? Или не факт? Я к тому, что есть ли смысл выбрасывать деньги на диагностику, либо тупо купить и заменить сам синий датчик?

Покажет, но косвено.Надо будет сравнить показания на компе(точные) и показания стрелки.

[Nik 105]

Придётся значит просто заменить датчик. Термостат обязателен к замене или нет? Или всё таки стоит поменять и его?

[Citrin 1 228]

Не нужно спешить менять датчик . А вот термостат на всякий случай можно было бы поменять.

[Nik 105]

А какой нужен? Там вроде есть отличия по температуре открытия. Что лучше взять?

[Citrin 1 228]

Варианта 2 на твой мотор : на 83 и 89 градусов....

Какой лучше решать тебе.

Себе я ставил с бОльшей температурой открытия, но только для того что бы двигатель лучше и быстрее грелся зимой. Пото му как со старым, на более меньшую температуру, зимой двигатель нормально не прогревался, температура постоянно была ниже 80 градусов( где-то 75, но возможно из-за того что термостату уже было 10 лет :-) ).

Хотя на лето ( учитывая свой постоянно горячий мотор) я бы поставил с меньшей температурой открытия. Но у меня тяжело к нему подлезть, поэтому сильно не наменяешься.

[Nik 105]

Спасибо, думаю поставлю с наименьшей температурой. Прогревается он хорошо, а в пробках и под 100 подходит температура (правда потом включаются карлосоны и сгоняют её в 90 гр).

[tranzit 1]

Вскрыли голову.прокладке блока цилиндров пришёл капздец.плюс выело канавки.голова отправленна на мойку и на просвет(на наличие трещин).если всё будет гуд-шлифовка,замена маслосъёмных калпачков ну и по мелочям..короче попал я на приличный бабос.

[tranzit 1]

Всё капец движку.точнее голове.прокладка убита в фарш.в следствии чего разъело канавки.их глубина оказалась критической.шлифовка бесполезна. т.к не хватит хода поршням..короче нужно двигло искать.искать отдельно голову бессмысленно..а ведь всё остальное в идеальном состоянии.блестит и никакого износа((((

[dim1808 0]

tranzit, очень сочувствую....

В качестве успокоения могу только сказать - у нас все это еще дороже!!! Так что не расстраивайся...

[EvgenS 0]

Всё капец движку.точнее голове.прокладка убита в фарш.в следствии чего разъело канавки.их глубина оказалась критической.шлифовка бесполезна. т.к не хватит хода поршням..короче нужно двигло искать.искать отдельно голову бессмысленно..а ведь всё остальное в идеальном состоянии.блестит и никакого износа((((

Сочуствую, сам это в прошлом году прошел, но уже моё "очко" делает жым-жым, т.к. чуствую что головку мне продали хреновую (500 баксов) , а может из-за помпы ... Короче греется автос у меня дай боже и ничего сделать не могу. Одно спасает что сейчас зима.Так что сочуствую еще раз :(

[tranzit 1]

Ну вот.нашёл я всё таки голову..пока не знаю что там у неё внутри(всмысле трещин)..а внешне вроде ничё такая.по крайней мере моя бывшая стоит в сторонке и нервно покуривает....дальше уже покажет время..кстати голову взял за 200 литовских- чё-то окло 80 американских бачей

[EvgenS 0]

Ну вот.нашёл я всё таки голову..пока не знаю что там у неё внутри(всмысле трещин)..а внешне вроде ничё такая.по крайней мере моя бывшая стоит в сторонке и нервно покуривает....дальше уже покажет время..кстати голову взял за 200 литовских- чё-то окло 80 американских бачей

если еще одну найдешь за такие деньги , то скинь в личку, а я с тобой свяжусь и переговорим как я ее смогу получить...

[tranzit 1]

С меня уже хватит поисков.а искал очень просто..вот литовские сайты www.autoplius.lt www.autogidas.lt .они могут отображаться и на русском.там есть кнопочка на странице.дальше выберайти автомобильные детали и шуршите...там и двигатель отдают за 500-700 литов(200-280 $)

[tranzit 1]

Короче.при стоянке авто с рабочей температуры до включения вентилятора (тобишь останавливаюсь ~88 С - 105 С) хватает 2-3 минуты....заменил 2 термостата.2 крышки бачка..водяной насос.голову двигателя.прокладку головы двигателя.маслосъёмные колпачки.раз 5 охлаждающую жидкость поменял.снял и промыл помыл радиатор...где искать?промывка для системы охлаждения?забит блок цилиндров?..в системе воздуха нету это 200%

[OleZHka 40]

Короче.при стоянке авто с рабочей температуры до включения вентилятора (тобишь останавливаюсь ~88 С - 105 С) хватает 2-3 минуты....заменил 2 термостата.2 крышки бачка..водяной насос.голову двигателя.прокладку головы двигателя.маслосъёмные колпачки.раз 5 охлаждающую жидкость поменял.снял и промыл помыл радиатор...где искать?промывка для системы охлаждения?забит блок цилиндров?..в системе воздуха нету это 200%

Эммм, очень пардон, а где проблема? У меня тоже так... У меня рабочая где-то 80, включение около 92-93...

[Ecventor 47]

Смторя как включаются вентили... У меня при жаре в 30 градусов стоящая машина заведённая после поездки чуть чуть крутит вентилем и не превышает 90 градусов... При поедке держит колом 88 где-то. Зависит от двигателя, конечно, но на RFR именно так.

[dx643 490]

а датчик\блок управления вентиляторами от этого двигателя стоит?

[tranzit 1]

Эммм, очень пардон, а где проблема? У меня тоже так... У меня рабочая где-то 80, включение около 92-93...

Problema v tom,chto s 88 do 105 gradusov podnimaetsia za 2 minuti(eto mashina prosto stoit,ne edit na ponizennih peredachah).potom vkliuchaetsia ventiliator.sbivaet gradusov do 100 i cherez minutu snovo 105 i ventiliator..i eto zimoj.a vperedi leto.postojanno s ventiliatorom ezdit`?...u menia ventiliator odin.radiator vmeste s bachkom

[dx643 490]

105 на панели видишь? на комп диагностику съезди, возможно реальная температура отличается от увиденной. Вариант с датчиком в радиаторе, может неработает первая скорость и по мере перегрева сразу врубается максимальная, поэтому мотор и греется до такого уровня.

[beerkut 30]

как вариант проверить радиатор печки, термостат на 88-95 открывается, дальше в радиаторе печки все стопорится, циркуляции по большому кругу нет и как итог греется.... ну по крайней мере у меня такая мысля...

[vovik170 3]

у меня 1.9 тди,стрелка на панели уходит за 90 но чуть-чуть не косается 100,только тогда включаются вентиляторы.Думал это тоже какаято проблема,оказалось,что 1-ая скорость вентилятора включается на 98, 2-ая около 100(по словам мастера).Долго думал прав он или нет,в итоге так и езжу.

[Sashtet 7]

у меня например стрелка температуры держится всегда на одной отметке 90 и не двигается ни при каких обстоятельствах (правда летом я еще не ездил)

[Hottab 347]

у меня например стрелка температуры держится всегда на одной отметке 90 и не двигается ни при каких обстоятельствах (правда летом я еще не ездил)

И насчет стрелки и насчет лета с тобой полностью согласен

[Arhimax 1]

И насчет стрелки и насчет лета с тобой полностью согласен

Пробейте по ВИНу, может машина предназначалась для стран с холодным климатом.

[imrm 0]

Хоть мой вопрос и не соответсвует теме топика, но названию "Капздец, В чём проблема?" соответствует 100%.

Итак.... у товарища имеется 806 ХДИ 2,0, если открутить маслозаливную крышку то оттуда выходит (постоянно) много дыма. Нужно капиталить мотор? Сколько еще можно протянуть?