407. Всё по ГРМ.

    В теме 275 сообщений

    Опубликовано

    override по маслу пиши в личные, могу забрать.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    По поводу ремня ГРМ. Если при износе 50 тыс и более, стираются надписи с обратной стороны или они ни как не характеризуют износ ремня ? 
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    неа.. надписи с обратной стороны никак не характеризуют износ ремня..

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    неа.. надписи с обратной стороны никак не характеризуют износ ремня..

    Почему тогда слесаря говорят что при большом ресурсе надписи стераются ? 
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Почему тогда слесаря говорят что при большом ресурсе надписи стераются ? 

    ну им же нужна работа, тем более что когда набита рука и операция стоит хорошо!!!

    Да кстати у меня есть сервисная книжка на Пежо....там черным по белому написано что для всех моделей Пежо интервал замены ремня ГРМ не более 180 000 или 10 лет срок эксплуатации, но есть приписка за точным сроком службы надо обратится в сервисную службу по месту эксплуатации авто!!!

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Леша полностью с тобой согласен...а по поводу 5 летнего и 120 000, подходи ко мне на следующей встрече покажу 9правда на сегодня уже перевалило за 150 000, но это честно я проехал за год больше 30 000 )

    Дим, так я ж и не спорю, редко встречаются. Но ты ведь свою машину не за 8-9 тыс баксов покупал, я ведь прав?
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Почему тогда слесаря говорят что при большом ресурсе надписи стераются ?

    ну им же нужна работа, тем более что когда набита рука и операция стоит хорошо!!!

    Да кстати у меня есть сервисная книжка на Пежо....там черным по белому написано что для всех моделей Пежо интервал замены ремня ГРМ не более 180 000 или 10 лет срок эксплуатации, но есть приписка за точным сроком службы надо обратится в сервисную службу по месту эксплуатации авто!!!

    180 тыс пробега-для дизельных двигателей! а для бензиновых- 80 тыс!!!

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    180 тыс пробега-для дизельных двигателей! а для бензиновых- 80 тыс!!!

    Это в сервисной книжке бензинки!!!
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    180 тыс пробега-для дизельных двигателей! а для бензиновых- 80 тыс!!!

    Это в сервисной книжке бензинки!!!
    какой мотор? у меня 1.8- написано 80 тыс!
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    180 тыс пробега-для дизельных двигателей! а для бензиновых- 80 тыс!!!

    Это в сервисной книжке бензинки!!!
    какой мотор? у меня 1.8- написано 80 тыс!
    написано1,4- 2,0-2,2-3,0
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    180 тыс пробега-для дизельных двигателей! а для бензиновых- 80 тыс!!!

    Это в сервисной книжке бензинки!!!
    какой мотор? у меня 1.8- написано 80 тыс!
    написано1,4- 2,0-2,2-3,0
    что за сервисная книга? мотор 1.4 на 407 пыж не ставится!!!
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    [что за сервисная книга? мотор 1.4 на 407 пыж не ставится!!!

    Сервисная для всех моделей одинакова...та указаны все модели....у меня есть для 206-1,4бенз на русском и для 407 на немецком, так вот внутри отличие тока языков!!!
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Сервисная для всех моделей одинакова...та указаны все модели....у меня есть для 206-1,4бенз на русском и для 407 на немецком, так вот внутри отличие тока языков!!!

    D-G, так неплохо было бы сделать скан русской версии сервисной книги с инфой по всем моделям достоянием форумчан.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    доброго дня. стал счастливым обладателелем 407-го. 1,6 HDI. пробег почти 150 тысяч и когда менялся ГРМ (если вообще менялся) по сервисной книжке не видать. может старожилы порекомендуют к кому лучше обратиться и порядок цен на работу и запчасти. Заранее спасибо

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Какая разница, все равно, купил - меняй расходники, будешь спокойней спать. Тем более на 150тыс. скорее всего буржуин не менял, а вот тебе уже пара.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Вопрос не в том менять или нет, а в том где это качественно сделают и желательно по приемлемой цене

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Вопрос не в том менять или нет, а в том где это качественно сделают и желательно по приемлемой цене

    интересует тот же вопрос, только для пежо 306, 2.0 НДИ, 219 000 на спидометре 2002 год . у кого брали запчасти? что входит в комплект замены(читал что для 306 желательно и помпу менять)? сколько стоят запчасти и работа(примерно)?
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    В разделе сервисов можно прочитать, я лично более 4-х лет ремонтируюсь на шанссервис на серова 1. Цены среднеприемлемые. Ну а запчасти - на рынок. Когда-то в феврале этого года, если не изменяет память комплект ГРМ мне обошёлся примерно 110у.е - 120у.е. Сейчас - ремень 190 - 260тыс, ролик натяжной 235-380 тыс, ролик обвивной 200-280тыс., комплект ГРМ Ina ~ 850 тыс. И не забудь про помпу. П.С. Цены с Exista.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    В разделе сервисов можно прочитать, я лично более 4-х лет ремонтируюсь на шанссервис на серова 1. Цены среднеприемлемые. Ну а запчасти - на рынок. Когда-то в феврале этого года, если не изменяет память комплект ГРМ мне обошёлся примерно 110у.е - 120у.е. Сейчас - ремень 190 - 260тыс, ролик натяжной 235-380 тыс, ролик обвивной 200-280тыс., комплект ГРМ Ina ~ 850 тыс. И не забудь про помпу. П.С. Цены с Exista.

    Alex_sd, это ответ был про 407 или про 306? А цены в BYR, думаю, актуальны всего день. Но 850 000 BYR - это примерно и соответствует 120 USD.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Конечно про 407. На момент написания по курсу 4.5 тыс за 1$. Значит где-то 180-190$. Запчасти дорожают не на курс валюты, а сверх процентов на 50 в среднем. Причём безосновательно, нас просто имеют.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Запчасти дорожают не на курс валюты, а сверх процентов на 50 в среднем. Причём безосновательно, нас просто имеют.

    Я тоже такое замечаю. Как выход - заказ за валюту из-за границы, с ebay.com например.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    По поводу ремня ГРМ. Если при износе 50 тыс и более, стираются надписи с обратной стороны или они ни как не характеризуют износ ремня ?

    у меня все на 180 читалось
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Состояние надписей на ремне никак не характеризует состояние ремня.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано (изменено)

    может кто мне историю обслуживания расскажет по вину?если такая имеется !

    Изменено пользователем pog
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Поменял себе сам часа наверное за 2 ещё усспевал попивать кофе на 1.6 HDI впринцепе не сложно кому нада помогу заменить!

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Поменял себе сам часа наверное за 2 ещё усспевал попивать кофе на 1.6 HDI впринцепе не сложно кому нада помогу заменить!

    А как те, кто самостоятельно меняет ремень ГРМ с роликами, добиваются правильного натяжения ремня (не перетянуть, не недотянуть)?
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Поменял себе сам часа наверное за 2 ещё усспевал попивать кофе на 1.6 HDI впринцепе не сложно кому нада помогу заменить!

    А как те, кто самостоятельно меняет ремень ГРМ с роликами, добиваются правильного натяжения ремня (не перетянуть, не недотянуть)?
    В 1.6 натяжение задается посредством натяжного ролика особой конструкции (с индикатором), спасибо инженерам.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    В 1.6 натяжение задается посредством натяжного ролика особой конструкции (с индикатором), спасибо инженерам.

    Ну а расскажите как это сделать в 2.0 бензинке?
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Этот мотор тоже оборудован роликом-полуавтоматом.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Отчет актуален для любых моделей концерна с дизельным двигателем DV10BTED4 объёмом 2 литра.

    Для замены зубчатого ремня ГРМ понадобится стандартный набор инструмента Force №41082-5, гаечный ключ на 16, отверткадля выковыривания пластиковых пистонов, установочные фиксаторы распредвала иколенвала, вороток Force №8014430, кусочек проволоки, диаметром 1 мм. Так же понадобится хороший тележечный домкрат и регулируемая осевая подпорка с кусочком доски или толстым куском резины.

    Напоминаю,что ошибка при установке зубчатого ремня может привести к тяжелым повреждениям двигателя. Если не уверены в своих силах, лучше доверьте эту работу специалистам. Если все же решились,начинаем.

    Затягиваем ручник, ставим машину на передачу. Снимаем защиту картера, если имеется. Домкратим и снимаем переднее правое колесо и правую часть подкрылка, закрывающую доступ кремням. Крепится она просто – 2 пистона в арке и 4-и винта Т-30, один из которых в арке, а остальные под бампером.


    Открываем капот и снимаем декоративную крышку с двигателя.

     

    Дальше откручиваем болтик крепления расширительного бачка ОЖ: болт на 10 и расположен возле крыла.

    Разъединяем крепеж подающий трубки и трубки возвращающей топливо в бак. Отодвигаем обе трубки за двигатель и собираем пролившееся топливо подходящей ветошью.


    Теперь убираем расширительный бачок ОЖ в сторону и снимаем реактивный кронштейн подушки двигателя. Крепится он двумя болтами на 16. На фото он уже снят. Следующим шагом откручиваем гайку крепления подвеса двигателя к основной подушке. Гайка на 16 указана на фото.


    Снимаем ремень генератора. Тут все просто. Рожковым ключом на 15 отводим натяжитель за болт крепления ролика в крайнее положении и стопорим подходящим прутком.


    Следующим шагом нужно открутить болт коленвала и снять шкив. Для этого нужно застопорить коленвал. Стопорное отверстие находится под стартером. Для доступа к нему нужно отсоединить два патрубка от пластикового воздуховода под двигателем. Крепятся они обычными винтовыми хомутами.


    Патрубки убираем в сторону, а отверстия затыкаем ветошью без ворса, чтобы не допустить попадания грязи в систему питания двигателя.


    Теперь есть доступ к стопорному отверстию. На фото он размыто, но разглядеть можно.


    Просовываем в него пруток на 6 и проворачиваем коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока стопор не провалится в специальное отверстие. Как только он заскочит можно откручивать болт коленвала. Откручивая болт ловите шкив, т.к. посадка у него торцевая, т.е. полностью выкрутив болт шкив отвалится.

    Домкратим двигатель, подложив между домкратом и поддоном кусок мягкой древесины.

    3

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Поднимаем двигатель настолько, чтобы опорный кронштейн оторвался от подушки.


    Снимаем кронштейн. Он крепится четырьмя болтами Т-50. Откручиваем их и снимаем кронштейн.




    Откручиваем два болта Т-40 крепления подушки к подрамнику и снимаем подушку.


    Приступаем к снятию защитных кожухов ремня ГРМ. Первым делом высвобождаем крепеж проводки. Самый простой и доступный – на верхней крышке.


    Есть еще несколько точек крепления проводки датчика положения коленвала. Все они расположены позади крышки, добираться неудобно, но вполне реально.
    Теперь снимаем датчик положения коленвала. Находится он возле шкива коленвала и крепится болтом на 10.


    Выкручиваем болт и снимаем датчик. Я проводку не отсоединяю,просто оставляю датчик подвешенным и отвожу немного в сторону, за полуось.
    Подходящим съемником стаскиваем мишень датчика положения коленвала как показано на фото.


    Любыми способами избегаем повреждения внешней части мишени,т.к. в противном случае машина может либо вообще не завестись, либо работать неустойчиво. Не подносим к мишени намагниченных предметов!
    Откручиваем 5 болтов на 10 и одну гайку на 10 крепления крышек ГРМ и снимаем крышки. Весь крепеж обозначен на фото.


    Ну а дальше уже кому как повезло. Если удачно застопорили коленвал, то метка на шкиве распредвала совпадет и останется только застопорить шкив. Если не повезло, то нужно извлечь фиксатор коленвала и довернуть коленвалеще на один оборот. Для этого придется вкрутить болт коленвала, обязательно с шайбой.


    Дальше просто. Откручиваем болт крепления натяжного ролика, пока не полностью. Отводим ролик в обратную сторону и снимаем ремень ГРМ.

    2

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    осталось добавить =) оригинал фотоотчета на сайте http://peugeot-world.ru, как и много других

    спс, хороший отчет

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    спасибо, молодец, но менять к тебе приеду

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Очень подробный и полезный отчет.P.s. на данной машине снизу мотор весь в масле, это задний сальник коленвала? Есть ли срочная необходимость его менять, например, на данной машине?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    В 1.6 натяжение задается посредством натяжного ролика особой конструкции (с индикатором), спасибо инженерам.

    Ну а расскажите как это сделать в 2.0 бензинке?
    советую установить автодату, там по всем машинам расписано
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Этот мотор тоже оборудован роликом-полуавтоматом.

    так же как и 2.2
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Товарищи, где в Минске (кроме СИФа) можно купить цепь ГРМ+натяжитель на 1,6 HDI

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Очень подробный и полезный отчет.P.s. на данной машине снизу мотор весь в масле, это задний сальник коленвала? Есть ли срочная необходимость его менять, например, на данной машине?

    У меня такая же картина, из-за того что турбина выплевывает масло.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Отчет не плохой.... спс..., но я поменял все без снятия гидр. опоры, воздушных патрубков и топливопровода... да и зачем снимать пластину для датчика с коленвала - там достаточно просто шкив снять.....

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Ремень и ролики какого производителя идут в оригинальном комплекте ГРМ на EW10A? Или не заморачиваться с производителями и взять оригинал? Или посоветуете производителей лучше оригинала?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано (изменено)

     После замены ГРМ 2,0 RHR появился непонятный стук  причем на холодную первые пару минут отсутствует, по мере прогрева плавно усиливается , проверил метки все на месте.  причем машина ездит как и до замены ремня, навесной ремень сбрасывал толку ни какого 

    Изменено пользователем miko1a
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Может кто подскажет размеры штифтов для стопорения распредвалов и маховика на 407 1.8 ?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Это чтоб удобнее было подлазить(кто впервые меняет), а вообще кто на что горазд, то и снимает.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    А вообщем-то какая разница , какой размер штифтов ? что похожее по диаметру есть (гвоздь или сверло) - то и вставляйте . Погрешность в 1 мм никакой роли не играет - тем более что идеально метки никогда и не выставишь.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано (изменено)

    Может кто купит непригодившиеся мне запчасти (всё новое у упаковках) для замены ГРМ на пежо 407 SW 2.0 HDI 136л.с. 100kw. 2007 год выпуска - два ролика, водяной насос и ремень ГРМ - за всё 100 зеленых + книга по эксплуатации ПЕЖО 407 (50 000 рублей) Изменено пользователем Александр 1333
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Подскажите как выставить метки на каленвале

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    звони раскажу

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Подскажите как выставить метки на каленвале

    собирался фотоотчет сделать, даже сфоткал все, потом потер нечаянно фоты. Ничего сложного там нет, стопор маховика нужен и два стопора шестерни распредвалов (http://savepic.su/1700678.htm размеры). ну и подпружиненая пластина придержать ремень на шестерне коленвала.

    в нете все расписано так сказать. ну или в сервисбоксе.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Опубликовано

    Спасибо мужики!А то пол машины разобрали в автосервисе,а собрать не могут.Приходится самому искать как сделать.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


    Регистрация нового пользователя

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.


    Войти

    • Объявления

    • Последние посетители   0 пользователей онлайн

      Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

    • Peugeot-Club.by Сообщество людей и машин

      • #картонка #тюнинг #tuning…
        88
      • #деньрожденья #деньрожден…
        119
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        2   115
      • #407 #пежо407 #можетнаш #…
        108
      • Ситроен тоже Пежо! #может…
        2   149
      • #свадьба #wedding #607 #м…
        3   148
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        114
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        2   97
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        1   73
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        2   72
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        67
      • #peugeot #peugeotclub #пе…
        2   75
      • #peugeot #peugeotclub #пе…
        8   94
      • #peugeot #peugeotclub #пе…
        2   71
      • #peugeot #peugeotclub #пе…
        1   69
      • #пежо #пежоклуб #пежоклуб…
        2   122
      • #пежоклуб #пежоклуббелару…
        166
      • 9ый День рождения!
        1   181
      • 9ый День рождения!
        82
      • #пежо #пежоклуб #пежоклуб…
        103