Коробка передач. Дифференциал. Приводные валы.
Опубликовал oska,
Я бы сателлиты дифференциала проверил...
начать стоит с осмотра подушек мотора
Доброго утра всем,я сейчас посмотрел,у меня люфт большой,в полуоси идущей от двигателя в коробку,в двигателе полуось прихвачена сваркой,какой и зачем это сделал,там всего быстрее стоит сальник с подшипникам,как теперь его менять,я думаю,что проблема отсюда и стук соответственно.
Что за полуось от коробки к двигателю?
ошибся извините,по не опытности,люфт правого приводного вала или промежуточного подшипника,который прихвачен сваркой со стороны двигателя.
Похоже до тебя болты крепления отломали. Подшипник сам меняется, но есть вероятность, что у тебя накрылся промежуточный дефференциал полуоси. Сама полуось стоит в районе 68-80 у.е. и она идёт вместе с подшипником. Меняется легко.
кстати подшипник там наш родной 6006 один в один,будешь вынимать полуось,не растеряй иголки из припоида
на сто меняли подвесной подшипник и сливали с коробки масло, оно серое и не просвечивалось, а до уровня долили пол литра 75/90 прозрачное какое-то. сказали, что с завода оно идет с присадками серое, а долить можно и 75/90. подскажите правда ли это, или лучше поменять полностью. не хочу потом менять коробку. спасибо.
По-моему, любые масла должны быть прозрачными... Ну если без присадок. А навошта новой машине присадки?
С завода идет светлое, серым становится от износа синхронизаторов. И замени масла на нормальное, 75w80. Смешивать их нежелательно.
подскажите какой должен стоять ,снял коробку ,а там нет ничо 
кончик вала ржавый,походу его там давно нет
Всё правильно. Подшипник стоит в коробке. Конический роликовый. Тебе еще и коробочку разобрать придётся.
тоесть в маховике ничо не стояло,ок,а есть смысл разбирать коробас ? реально подобрать подшипники? спрашивал на рынках,нирожна на эти коробки нет.( если разбирать,хотелось бы синхронизатор на 3 передачу придумать)
твоя коробка стоит 80-120 американских денег. Думай сам. Я б не ремонтировал свою, а ставил другую... Как говорится: дешевле обойдется.
Такой вопрос, пЫжо 405 (1.4 Бензин 87г.)
При включении 2-й передачи идёт скрежет и хруст, если делать плавно и аккуратно то всё нормально, похожая ситуация с 4-й....5-ю не всегда можно включить.
Искал рем.комплект, не нашёл...что можно сделать и поможет ли в данном вопросе вот то, что продают здесь(ссылка внизу)....имеет ли какое-то отношение.
Машина не первая, но автослесарем никогда не работал поэтому знания минимальны, прошу сильно не смеяться. )))))))
очень похоже на рабитый фторопласт в тягай переключения передач. Тяги продаются и стоят не дорого. Начни осмотр с них.
А может и со сцеплением беда...
очень похоже на рабитый фторопласт в тягай переключения передач. Тяги продаются и стоят не дорого. Начни осмотр с них.
я так понимаю это такие три рычага за воздушником внизу уходящие слева направо ????? И как проверить что с ними беда ?....и где можно купить и как их обозвать ?
А может и со сцеплением беда...
со сцеплением вроде всё нормально.... гремел выжимной, купил немецкий хороший.... поставили.... гремит не так конечно, но всё равно гримит..... причём снятый подшипник не похож на "уставший", вполне годный и рабочий.
Да эти рычаги. Так и называются тяги КПП. Пошевели их - есть люфт - трындец им (можно и снять - не тяжело и визуально осмотреть фторопласт). Точно видел их весной на Некрасова
Да эти рычаги. Так и называются тяги КПП. Пошевели их - есть люфт - трындец им (можно и снять - не тяжело и визуально осмотреть фторопласт). Точно видел их весной на Некрасова
понял.... как раз карбюратор снял.... и буде удобно подлезть....
Может есть маркировка этих тяг КПП ???? ...А то мне говорят снимать все и везти подбирать по размеру 
Если бы сцепление - то вообще бы не включались передачи.А может и со сцеплением беда...
со сцеплением вроде всё нормально.... гремел выжимной, купил немецкий хороший.... поставили.... гремит не так конечно, но всё равно гримит..... причём снятый подшипник не похож на "уставший", вполне годный и рабочий.
Скорее всего грохот уже от коробки. Может греметь подшипник первичного вала. Они с выжимным "соседи", поэтому их грохот часто путают. Если при выжиме сцепления звук пропадает - первичный, усиливается - выжимной. Удачи!
Маркировки нет. Нужно ехать со старыми - если не знаешь размеров
А может и со сцеплением беда...
Скорее всего грохот уже от коробки. Может греметь подшипник первичного вала. Они с выжимным "соседи", поэтому их грохот часто путают. Если при выжиме сцепления звук пропадает - первичный, усиливается - выжимной. Удачи!
так и есть, выжимаешь сцепление тишина и спокойствие ))))) спасибо, я так понял менять нужно его и тяги на КПП, может будет счастье )))) будем работать дальше )
Сколько литров масла брать для коробки??????
2 литра
это именно на 405 mi 16???
коробки то, в принципе,одни и те же
от души
У всех известных мне Пежо идёт в коробку масло 75w80 1,8-2 литра.
Скорее всего не в тягах дело, а в каком-то из подшипников коробки. Так что можно и так пока поездить, а заодно коробку присмотреть, или найти где перебрать. Удачи!так и есть, выжимаешь сцепление тишина и спокойствие ))))) спасибо, я так понял менять нужно его и тяги на КПП, может будет счастье )))) будем работать дальше )
Если цокает при не нажатой педали, а при нажатой пропадет звук Вы говорите что это подшипник первичного вала, то как объяснить что звук также исчезает если чуть-чуть отодвинуть рукой вилку выжимного назад, по крайней мере у меня так. Изменено пользователем PQiСкорее всего грохот уже от коробки. Может греметь подшипник первичного вала. Они с выжимным "соседи", поэтому их грохот часто путают. Если при выжиме сцепления звук пропадает - первичный, усиливается - выжимной. Удачи!
Отодвинуть вилку или педаль?Звук цокающий? Надо подумать...Уточните характер звука. Как чего надумаю - обязательно отпишусьЕсли цокает при не нажатой педали, а при нажатой пропадет звук Вы говорите что это подшипник первичного вала, то как объяснить что звук также исчезает если чуть-чуть отодвинуть рукой вилку выжимного назад, по крайней мере у меня так.
мда... 
самая дешевая проверка отнимающая пару часов и деньги на покупку максимум пары литров "коробочного" масла
первое: проверить тяги переключения,
второе: крепление коробки (все ли болты затянуты),
третье: если масло в коробке при Вас не менялось, смените масло (посмотрите есть ли в отработке металлическая стружка)...
четвертое: проверить трос педали и поведение вилки сцепления...
если после этих четырех пунктов не полегчает, то стоит задуматься либо о танцах с бубном , либо о снятии коробки и ее переборке или замене на б/у ...
удачи 
Про болты я как-то не подумал...Истина где-то здесь, или в бубне)))второе: крепление коробки (все ли болты затянуты),третье: если масло в коробке при Вас не менялось, смените масло (посмотрите есть ли в отработке металлическая стружка)...
При отпущенной педали сцепления есть цокающий звук, если дополнительно отодвинуть вилку выжимного, то звук пропадает.П.С. Регулировка троса результата не дает
ну тут у меня одна мысля.... изношенная корзина, в которой не работает диафрагменная пружина не отжимает нормально выжимной подшипник, что вместе с изношенными лапками вилки дает зазор и просто бренчат лапки выжимного по вилке....второй вопрос, я не очень понимаю как Вы дополнительно ОТОДВИГАЕТЕ вилку выжимного, ведь тогда получается что у Вас трос сцепления, простите, "как сопля висит"... чтобы проверить трос... просто руками ТРОС натяните и смотрите, отогвигается ли дополнительно вилка...если вилка двигается- натягивайте трос нормальноПри отпущенной педали сцепления есть цокающий звук, если дополнительно отодвинуть вилку выжимного, то звук пропадает.П.С. Регулировка троса результата не дает
Похоже, что трос уже не зятягивается, чтобы убрать люфт выжимногоКстати с комплектом сцепления идут два вида выжимных с лапками по-тоньше и по-толще
Изменено пользователем AskerКак и писал в своей теме, при снятом тросе цоканья нету
Дело может быть в заедающем тросике. И ещё есть мысль про изношенную направляющую втулку выжимного подшипника. И ещё: при регулировке тросика у педали должен быть свободный ход в 25-35% хода педали.То есть тросик натягивать нельзя, у него должна быть некоторая слабина. Изменено пользователем ПилиграммКак и писал в своей теме, при снятом тросе цоканья нету
Тут такое дело,ехал все нормально было,потом сел опять ехать не могу включить ниодну передачу,выжимаю сцепление как будто его и нет передачю толкаю а она не включаеться!пытался пытался потом все нормально,проехал достаточно км,потом опять такая проблема и на ходу начали плохо включаться,парковаться совсем пропало и не включаються,постояла,ехать нормально!т.е то включаються то нет,пропадает и появляеться сцепление?что это может быть?помогите?
выжимное может быть
Проверь поворотный кулак тяги кулисы - находится на рулевой рейке сразу за трубой глушителя - может болт выкрутился.
не не это все не то!еслиб выжимное то не было бы вообще сцепления а если этот болт то педать проваливалась и длинным бы было!а так то есть то нет!
Причём здесь тяга кулисы к педали сцепления?
Вот этот:
Изменено пользователем Askerвообщем спасибо за помощь но сен пришлось уж снять коробку и корзину!))))на будущее мот кому нить поможет,дело в том что отломался один из крепления лепестков и опорного диска,по окружности лепестком когда смотришь там есть крепления,небольшие лапки(ну естественно не там где выжимной а по большему радиусу и там где основание лепестков)и вот он ооломался и когда выжимал сцепление то получалось что попадал между диском сцеплением а бывало и нет,вот и получалось))))спасибо еще раз за помощ!)
Всем доброго времени суток! Появилась непонятная проблема: мотор-1.8i, коробка BE3, машина 94 г.в. при движении что то стучит слева спереди частота стука увеличивается с увеличением скорости, никакой выработки на шрусах и днище нет, особо стук проявляется при приседании машины на ухабах, далее при выравнивании пропадает, при загруженой машине стучит постоянно, при повороте и разгоне на загруженой машине вибрирует рычаг кпп на, стук чувствуется на педали сцепления независимо от ее положения, подшипники ступиц+подушки двигателя и коробки+внешние шрусы новые, подшипники дифференциала в коробке в хор. состоянии, выжимной менялся 15тыс назад не китай. Незнаю что делать задолбал этот стук. Помогите кто сталкивался.
ничего не написал про промежуточный подшипник правого длинного шруса. мот он вже умер.....
забыл про него он новый 1-2 тыс.
Всем привет!
Столкнулся с проблемой - треск в левом шрусе. Нужно менять - и уже не первый раз! Предпоследний менял 1,5 года назад, проходил около года (где-то 12 тыс. км), производитель Patron (Китай). Последний менял пол года назад, в начале осени - производитель Patron. Проехал на нем около 4-х тыс. - и опять треск. Это у всех так с Patron-ом, или только мне так везет???
Решил менять и взять что-то подороже, продавец предложил Ruville (Италия) за 280 т.р. (Patron стоит 160 т.р.).
Решил посоветоваться, может есть что получше...
Пишите кто менял, какого производителя выбирали, сколько пробежал (бегает)? Или сделаем опрос? Пишите сообразим что-нибудь!!!
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователя
-
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Опубликовано
Точно педаль газа, а не сцепления? Может лепесток на корзине отломался, хотя, скорее свего почувствовал, что сцепление буксует (тяга пропадает, а обороты движка нормальные).P.S. С горки и у меня на передаче катится, хотя компрессия в норме, задний сальник не течёт и сцепление - отлично.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты