[Daiver 780]

Да я это и сам знаю. Если при регулировке схождения выставить руль криво сбивается нулевая точка у датчика и машина считает, что едет криво, хотя акселлерометр показывает обратное. Вот ЕСП и вываливает ошибку.

[igormgor 0]

Есть ошибки:1. ESP/ASR - после ремонта рулевой рейки2. ABS - после того как примерзла колодка ручника с одной стороны и проехал метров 20.Так ошибка ABS пропадает когда начинаешь двигаться со скоростью больше 10 км/ч.Заехал на диагностику Peugeot Planet2000 - комп видит все, а с блоком ESP нет соединения. Развели руками, денег не взяли и отправили ... домой.Что можно предпринять?

[Citrin 1 217]

Если комп не видит блок ЕСП-знакчит проверяем проводку и разъемы. В первую очередь разъем блока ЕСП-находиться возле левой противотуманки под бампером.Да и мешало бы занть какая КОНКРЕТНО ошибка висит

[igormgor 0]

Да и мешало бы занть какая КОНКРЕТНО ошибка висит

Так если нет связи с ЕСП, как прочитать ошибку? Или ошибка хранится в БСИ?

[pesh 39]

оттключилось ESP , 2 недели ездил не вклюлось , выставели угол поворота , день поездел таже фигня - отключился ,что делать дальше ?

[Daiver 780]

На комп. Как вариант - откалибровать датчик угла поворота.

[pesh 39]

На комп. Как вариант - откалибровать датчик угла поворота.

повторно ? ,а если не поможет ?

[Daiver 780]

Заменить. Калибровка не должна так часто слетать.

[Ректор 1 187]

На комп. Как вариант - откалибровать датчик угла поворота.

повторно ? ,а если не поможет ?

а может концевики под педалью тормоза сменить? у меня глючило и из-за них тоже, еспэшный подгорел и выскакивала ошибка.

[ody 4]

Pesh, отпишись как сделаешь, у меня аналогичная ошибка, калибровка помогла на пару поворотов а потом опять ошибка зажглась...

[xu10 2]

а может концевики под педалью тормоза сменить? у меня глючило и из-за них тоже, еспэшный подгорел и выскакивала ошибка.

А как проверить эти концевики?

Изменено 25 февраля, 2011 пользователем xu10

[Ректор 1 187]

а может концевики под педалью тормоза сменить? у меня глючило и из-за них тоже, еспэшный подгорел и выскакивала ошибка.А как проверить эти концевики?

залазишь в низ головой под рулевую колонку, снимаешь защитную панельку и видишь, что в педаль упираются две кнопочки, вытягиваешь их, разбираешь, и смотришь есть ли подгорелые участки контактов.картинка тут Изменено 25 февраля, 2011 пользователем Ректор

[pesh 39]

Pesh, отпишись как сделаешь, у меня аналогичная ошибка, калибровка помогла на пару поворотов а потом опять ошибка зажглась...

сегодня сделали калибровку повторно , проехал 25 км по городу , пока работает Изменено 26 февраля, 2011 пользователем pesh

[ody 4]

Pesh, отпишись как сделаешь, у меня аналогичная ошибка, калибровка помогла на пару поворотов а потом опять ошибка зажглась...

сегодня сделали калибровку повторно , проехал 25 км по городу , пока работает

датчик бу стоит 30-40 бачей...)мне видимо придется менять. потому что слетело почти сразу после калибровки. и пяти минут не прошло(

[pesh 39]

ody , папробуй повторно - малоли , проехалал еще 25 только за город не чё не произошло , только вот сел немного (лет рез ) , так хотел отключить ESP и не получалось , отключалось только на одну раскачку , а потом сразу само включалось

Изменено 26 февраля, 2011 пользователем pesh

[ody 4]

ody , папробуй повторно - малоли , проехалал еще 25 только за город не чё не произошло , только вот сел немного (лет рез ) , так хотел отключить ESP и не получалось , отключалось только на одну раскачку , а потом сразу само включалось

ну попробую, хотя предыдущий владелец сразу сказал что датчик под замену. похоже он прав был.

[DPH159 2]

давай ошибку

Тут все сложнее оказалось... Попробую изложить проблему- на прошлой неделе при разгоне по трассе пискнул борткомпьютер. ASR/ESP неисправность, и сразу за ней- antipollution faulty. Через несколько секунд ASR/ESP пропала, но мясорубка осталась гореть. Договорился насчет компдиагностики и продолжал ездить. На следующий день мясорубка погасла, но на диагностику поехал все равно- по двигателю висело две ошибки: постоянная- "высокая температура на входе катализатора либо короткое замыкание...." и временная примерно так "давление турбокомпрессора слишком высокое..." (распечатку не дали- пишу по памяти). Сказали, что это из-за некорректного удаления ФАПа и предложили перешить за 300 условных. Так как три тысячи уже наездил и проблем не было- отказался. Поездил еще четыре дня без проблем и опять тоже самое- только теперь борткомп ругается и на двигатель и на ESP. Мистика, но ошибка выскочила точно в том же месте трассы, где и прошлый раз. Вот так. Я в расстройстве. Первое предположение, что где-то контакт нарушается. Поэтому у меня пара вопросов:1. Где расположен блок ABS/ESP/ASR?2. Где расположен блок управления двигателем?3. Кто из форумчан в Бресте имеет опыт и возможности диагностики?Заранее спасибо,Если не в ту тему- сорри...

[Citrin 1 217]

Блок управления ЕСР находиться слева под бампером, за противотуманкой.Блок управления двигателя-под капотом слева возле стойки аммортизатора.

[DPH159 2]

Блок управления ЕСР находиться слева под бампером, за противотуманкой.Блок управления двигателя-под капотом слева возле стойки аммортизатора.

Спасибо. К ЕСП лучше сверху подбираться или с ямы?

[Citrin 1 217]

Без разницы.

[DPH159 2]

Без разницы.

Прочитал тему- спасибо за перенос сообщения. Все же остается пара вопросов перед тем, как появится время для проверки:1. Доступен ли разъем блока ЕСП без снятия бампера?2. Где искать датчик ЕСП, который на руле? Как подобраться?3. Датчик на руле и датчик угла поворота, про который писали выше- это одно и то же?4. Где стоит предохранитель(и) ЕСП?Заранее спасибо!

[Citrin 1 217]

Бампер снимать не нужно. Достаточно снять защиту бампера снизу и защиту арки колеса.Датчик угла поворота стоит в корпусе "стрекозы"

[DPH159 2]

Извиняюсь, а что такое "стрекоза"?

[Raptor 204]

ручечки, за которые ты дергаешь, когда свет/поворотники/дворники включаешь/выключаешь.

[DPH159 2]

ручечки.....

Понятно, спасибо! Предохранители сам поищу- может там на крышке изнутри подписано. А как ESP/ASR ошибка может быть связана с antipollution faulty? Они оба раза появлялись вместе... Да и в инете тоже часто встречал такие ситуации, но никто не написал, что в итоге оказалось.P.S. Завел авто после работы- поехал домой. ESP\ASR ошибка пропала, а мясорубка осталась- похоже все идет по сценарию первого раза. Завтра-послезавтра погаснет и она. И так до следующего раза- снова выскочат вместе. Что за ерунда? Какая связь? Изменено 14 марта, 2011 пользователем DPH159

[vitika77 1]

скажите что за глюк?еду все нормально !нажимаю на гудок сразу выскакивает ошибкa esp?

[Сергей111 2]

Помогите.При торможении постоянно отбивает педаль тормоза, как при постоянно работающем АБС.ошибок на экране никаких нету

[Daiver 780]

Два варианта - грязный и долгий и быстрый, но за денежку. Первый - снимаешь поочередно каждое колесо и проверяешься\чистишь гербенки АБС и датчики. Второй - подъезжаешь на комп, тестовая поездка длинной 300-600 метров и будешь знать какой датчик\гребенка косячит.

[Сергей111 2]

спасибо))

[Gramaffon 0]

Помогите принять правильное решение в следующей ситуации. Авто 2.2 HDI АКПП 2005г. На панели загорелось неисправность АБС ЕСП. Комп показал что нет данных с датчиков по правой стороне перед и зад. (причем сломались оба! странно). На ходу данные с данных колес не считывались. Были заменены оба датчика. После замены проблема осталась по переднему колесу но комп пишет сбой связи. Но одновременно с этим данные с колеса снимает и отражает. Где подвох.??? Электрик предлагает следующие версии или сам датчик говно(но он куплен у официалов в польше) или изношен(имеет люфт) ступичный подшипник (луковица). Что делать покупать еще один датчик? Не факт что удастся отдать старый. Менять ступичный подшипник тоже не резон гула из него нет. Как быть??? В продолжение можно по подробнее о калибровке по повороту руля может ее надо сделать? Если да то как с помощью лексии.

Изменено 14 мая, 2011 пользователем Gramaffon

[ZEM 0]

У меня точно такая же ситуация как и у DPH159 сообщение #125 кто нибуть подскажет по этому вопросу, а то обгонять как то стремно вдруг вырубится двигло в самый не подходящий момент

[Сергей111 2]

помогите пожалуйста.ситуация такая что лопнула гребёнка на переднем правом колесе.отдельно в продаже ее нет.был на сифе там шрус 5,5 млн стоит.не платить же такие деньги за ее одну.может у кого то есть.или кто то знает где взять.а и ещё на разборке тоже только целиков шрус за 250 уе...а машина 2002 года 2,2 hdi

Изменено 17 июня, 2011 пользователем Сергей111

[LEXA607 19]

помогите пожалуйста.ситуация такая что лопнула гребёнка на переднем правом колесе.отдельно в продаже ее нет.был на сифе там шрус 5,5 млн стоит.не платить же такие деньги за ее одну.может у кого то есть.или кто то знает где взять.а и ещё на разборке тоже только целиков шрус за 250 уе...а машина 2002 года 2,2 hdi

мильярд раз уже говорили - кольцо можно заварить(люди восстанавливали из 5 кусков)...так что дорога к сварщику(если ты его не выкинул)

[Сергей111 2]

в том то и дело что мне его заварили,но проблема осталась

[Daiver 780]

Коряво заварили. Есть еще вариант что побило датчик АБС.

[Сергей111 2]

проверим и данный вариант.спасибо

[volshebni 9]

Всем доброй ночи. Перешерстил тему, своей проблемы не видел. Суть в следующем: Пыж 607 2.2 ХДИ 2004 г.в. после зимы периодичести выскакивала ошибка ЕСП иногда после нее АБС, системы разумеется отключались, но после ошибки пропадали и все гут. Компом почитали показала проблемку на датчик центробежного ускорения или как его там (под задним сиденьем стоит). Снял посмотрел оказалось один контакт окислился почисти поставил, но проблемка осталась. Единственную систему заметил - проблемка в основном возникает в дождь. В целом я забил на этот косячок (до зимы отложил), но давече проблема обострилась, то есть ЕСП стал срабатывать сам по себе во время прямолинейного движения накатом. Вчера в дождик случилось думал, может из-за того что в колею попал в лужу. Сегодня на сухом асфальте качусь на нейтралке около 80 км.ч., никого не трогаю, бац ЕСП срабатывает, блокирует правое колесо, потом наверно левое - выравнивает машину. Дернуло конкретно, хорошо рядом никого не было. После снова ошибка ЕСП загорелась до следующей заводки. Дальше на мягких лапах домой, памперс менять. Может у кого была такая беда, ну или хотябы Ваши предположения.

[Daiver 780]

Датчик углового ускорения не просто окислился, а умер. Меняй.

[volshebni 9]

Спасиб за инфу, но не хочется верить, что беда в другом. Глюк выскакивает редко и во влажную погоду, а под сиденьем гда датчик чистота и сухо. Пока полезу проверять проводку от ЕСП, уж в больно уязвимое место его всунули.

[Daiver 780]

Ну посмотри, по крайней мере это самая простая причина.

[Leha_85 0]

Подскажите  решение проблемы .  На 407 пежо решил руль поменять : снял аккумулятор, долго провозился с клеммами подушки безопастности, но все таки отсоеденил ее ... поставил новый ...собрал все обратно, кинул клеммы на акб. Включаю зажигание - горит постоянно на панели ESP. Что может быть? , ведь отсоединял только АКБ, 2 штекера на самой подушке безопастности, и провод звукового сигнала. менял только руль, рулевая колонка, все переключатели и все остальное не трогал. Заранее спасибо .

[volshebni 9]

Ранее писал про проблему с датчиком углового ускорения системы ЕСП, проблема решилась заменой на б\у датчик. После вскрыл свой датчик и как оказалось внутри коробки есть небольшая плата где стыкуются два шлейфа -1 от внешнего разъема, -2 который идет непосредственно к самому датчику (какая то цельнометаллическая херня пожалел резать болгаркой), так вот вся пайка была окислена (дорожки целые) и было присутствие воды (вылил несколько капель). До вскрытия датчик был герметичен, извне вода попасть не могла на 99,99%, откуда она могла там оказаться хез. Кстати мой датчик фирмы БОШ произведен по моему в Болгарии, заменил тож на БОШ но производства Германии, может прослужит еще. P.S. перепаял все конакты в своем датчике, просушил феном и загерметизировал, работоспособность еще не проверил. Если у кому понадобится сия приблуда обращайтесь.

[Citrin 1 217]

volshebni

только поменял? времени прошло уже полгода после диагностики))))

конденсат под сидением, или дренажные пробки негерметичны

[volshebni 9]

volshebni

только поменял? времени прошло уже полгода после диагностики))))

конденсат под сидением, или дренажные пробки негерметичны

Поменял уже давно, тема на глаза только сейчас попалась. Влаги по седухой ноль на 100%. Я предполагаю вода или входит в конструкцию датчика (откуда то вылилась) или пьяный болгарин нассал когда собирал. Изменено 29 ноября, 2011 пользователем volshebni

[Ректор 1 187]

у меня вот такая проблема.1. после 15-20км движения выскакивает ошибка есп и система перестаёт работать, круиз при этом работает. До этого момента всё работает как надо.компьютер пишет педаль тормоза нажата, ошибка по дополнительному датчику стоп-сигнала.2. купил я новый поставил и ошибка есп выскакивает теперь почти сразу, через 1-2 км движения. и круиз отказывается работать. снял его, поставил старый и смотри пункт 1.ну не мог же сразу новый датчик сгореть!искал в сервисбоксе электрическую схему этой системы и не нашёл. предохранители 6 и 18 целые, фонари горят исправно.надо сказать что это у меня уже 3тий концевик красный и 3 белый за 2 года. если проверять тестером, то все работают исправно.может кто сталкивался с такой проблемой?

[pavelvega 0]

Привет всем!Хочу поинтересоваться.У меня возле руля есть кнопка отключения есп.Но на нее нажимаешь и ничего не происходит.Ошибок никаких не выдает.Просто интересно что за ерунда???

[volshebni 9]

Привет всем!Хочу поинтересоваться.У меня возле руля есть кнопка отключения есп.Но на нее нажимаешь и ничего не происходит.Ошибок никаких не выдает.Просто интересно что за ерунда???

А сейчас особо и не почувствуеш, побрубуешь отключить ESP когда снег выпадет на педальку порезче нажать, руль порезче заложить. При деактивации ESP загорается соответствующая информационная индикация и появляется сообщение на мониторе. В большинства авто при достижении 30 или 60 км\ч ESP включается независимо от желания водителя (мое авто исключение, или просто глюк в системе).

[pavelvega 0]

Вот и я слышал,что должно на экранчике писать,что типа отключено!!Но ничего не пишет!!!Получается,что кнопка не работает или есп нет вообще.

[Ректор 1 187]

когда нажимаешь на кнопку, типо отключить, сама кнопка начинает мигать, и на экране пикнет с надписью есп/аср офф.проверить легко, поробовать резко стартануть, в первом случае это сделать не удасться так как есп включится, во втором машина должна вырвать из под попы без всяких там предупреждений.

[pavelvega 0]

Спасибо за информацию.Но я когда нажимаю,ничего не моргает и не показывает!!!Машина не шлифует.Значит кнопка не работает.