Сообщений в теме: 366

[Nikola]

407 2,0HDI брать перехотелось, хотя уже на 90% был готов к покупке)

а если еще и для полноты попадалова взять 2,7

наглая ложь =) 2.7 и am6 зачетное сочетание.

[santtt]

а вообще коробка зачетная, куда лучше по своим характеристикам других, которые ставили на пыжиках.

По характеристикам она то лучше, а вот по надежности...

[Bist]

407 2,0HDI брать перехотелось, хотя уже на 90% был готов к покупке)

а если еще и для полноты попадалова взять 2,7

что то за полтора года и 70 тыс пробега этого не заметил. троллльте в другом месте или хотябы покатайтесь на этой машине месяц

[Andrius]

наглая ложь =) 2.7 и am6 зачетное сочетание.

Никола, дафай не будем

[Bist]

а вообще коробка зачетная, куда лучше по своим характеристикам других, которые ставили на пыжиках.

По характеристикам она то лучше, а вот по надежности...

как показывает практика не надежен гидроблок, а не вся коробка. Замена гидроблока сейчас 1300у.е, если съездить за бугор 1000.
для сравнения покупаете 2.2 на механике и меняете сцепление с двухмассовым маховиком и попадаете на 1500у.е (проверено) и каждый день гемороетесь с этой палкой

[Nikola]

а вообще коробка зачетная, куда лучше по своим характеристикам других, которые ставили на пыжиках.

По характеристикам она то лучше, а вот по надежности...

она достаточно надежна и ломаться в ней практически не чему.
основная причина, почему они выходят из строя - это порча гидроблока.
а) из-за перегрева - недостаточный уровень масла или его неверная модель
б) из-за ненадлежащего ухода - масло надо менять своевременно и заливать правильное.

и гемора не будет никакого вообще.

наглая ложь =) 2.7 и am6 зачетное сочетание.

Никола, дафай не будем

давай не будем. у меня не было ни одного косяка, которыей был бы связан с особенностями 2.7 и ам6. косяков то вообще за всю жинь было 2 раза. 1 - галимый топливный фильтр поставили - этопривело к смерти топливного насоса (весь вопрос в 350 баков в месте с новым фильтром и работами)
второй вопрос - течь радиатора отопителя - весь вопрос 50$ с работой и радиатором....
где проблемность?




закрыли тему. дальше оффтоп весь удаляю

[4matic]

Прочитал всю веточку, но вывод самостоятельно делать не стал. Послушать хочу вашего совета.На холодную ведет себя идеально)) Даже когда движок набирает рабочую температуру, коробка еще долгое время молчит (примерно час езды по городу). А потом как взбесившаяся: D - удар, P - удар, R - удар, с первой на вторую легкий толчек, с второй на третью перегазовка и как бахнет.))))))))Особено важно мнение Bist-а и Nikola.

[Nikola]

Прочитал всю веточку, но вывод самостоятельно делать не стал. Послушать хочу вашего совета. На холодную ведет себя идеально)) Даже когда движок набирает рабочую температуру, коробка еще долгое время молчит (примерно час езды по городу). А потом как взбесившаяся: D - удар, P - удар, R - удар, с первой на вторую легкий толчек, с второй на третью перегазовка и как бахнет.)))))))) Особено важно мнение Bist-а и Nikola.

не думаю, что это нормально. я читал, что подобные вопросы решались заменой масла. иногда даже 2-3 раза подряд поменять надо. т.к. замена масла меняет только около 30% всего объема, который там залит.

[Andrius]

Замена гидроблока сейчас 1300у.е, если съездить за бугор 1000. для сравнения покупаете 2.2 на механике и меняете сцепление с двухмассовым маховиком и попадаете на 1500у.е (проверено)

а можно купить бенз и не менять сцепление за 1,5 косаря...как на механике, так и на автомате

[Andrius]

основная причина, почему они выходят из строя - это порча гидроблока. а) из-за перегрева - недостаточный уровень масла или его неверная модель б) из-за ненадлежащего ухода - масло надо менять своевременно и заливать правильное. галимый топливный фильтр поставили - этопривело к смерти топливного насоса (весь вопрос в 350 баков в месте с новым фильтром и работами)где проблемность?

Я с тобой полностью согласен, если ухаживать за автоматом, менять масло правильное и во время, греть коробку зимой...то она прослужит. Но когда ты берешь авто оттуда с пробегом 200-300 тысяч, это лотерея с автоаматом. Статистика показывает, что очень коробок уже чинилось и менялось там, поэтому многим повезло... 350 у.е. из-за фильтра я считаю это реальный косяк.

Сообщение отредактировал Andrucha: 10 November 2011 - 20:24

[bcrh]

а вообще коробка зачетная, куда лучше по своим характеристикам других, которые ставили на пыжиках.

По характеристикам она то лучше, а вот по надежности...

как показывает практика не надежен гидроблок, а не вся коробка. Замена гидроблока сейчас 1300у.е, если съездить за бугор 1000. для сравнения покупаете 2.2 на механике и меняете сцепление с двухмассовым маховиком и попадаете на 1500у.е (проверено) и каждый день гемороетесь с этой палкой

Подскажите, а где можно поменять гидроблок за 1300$......

[maximus]

Прочитал всю веточку, но вывод самостоятельно делать не стал. Послушать хочу вашего совета. На холодную ведет себя идеально)) Даже когда движок набирает рабочую температуру, коробка еще долгое время молчит (примерно час езды по городу). А потом как взбесившаяся: D - удар, P - удар, R - удар, с первой на вторую легкий толчек, с второй на третью перегазовка и как бахнет.)))))))) Особено важно мнение Bist-а и Nikola.

ставь машину на "прикол". чини в смысле. попадалово на гидроблок.(( тут кто то писал про замену масла-прежде чем блок менять. по моему- не стоит. если менять ВСЁ масло ( а иммено так и надо делать а не частичным сливом) то его там,если не ошибаюсь, 14 литров. *12=168 дол минимум.+ новый фильтр+прокладка+работа= около 300. и получаете ЛОТЕРЕЮ с шансами 50 на 50. ни каких гарантий. мое мнение.

[Bist]

Прочитал всю веточку, но вывод самостоятельно делать не стал. Послушать хочу вашего совета. На холодную ведет себя идеально)) Даже когда движок набирает рабочую температуру, коробка еще долгое время молчит (примерно час езды по городу). А потом как взбесившаяся: D - удар, P - удар, R - удар, с первой на вторую легкий толчек, с второй на третью перегазовка и как бахнет.)))))))) Особено важно мнение Bist-а и Nikola.

Мое мнение: однозначно замена гидроблока, все остальное мертвому припарка и трата денег, при этом впоследующем при замене гидроблока все масло менять опять если только не собираешься продавать

Подскажите, а где можно поменять гидроблок за 1300$......

сто где-то на шаранговича, узнавал летом цена была окола 1300у.е.. Если почитать эту ветку, то есть упоминание забугорной конторы, которые делают все с маслом и т.д. за 1000, связывался с ними через нет, все подтвердили, делают работу в течении одного дня, если буду чинить свою, поеду к ним.

Сообщение отредактировал Bist: 17 November 2011 - 16:48

[ScoonS]

Страдальцам с АМ6...запчастей найти на нее проще, если искать на коробку TF-80SC

[bcrh]

Прочитал всю веточку, но вывод самостоятельно делать не стал. Послушать хочу вашего совета. На холодную ведет себя идеально)) Даже когда движок набирает рабочую температуру, коробка еще долгое время молчит (примерно час езды по городу). А потом как взбесившаяся: D - удар, P - удар, R - удар, с первой на вторую легкий толчек, с второй на третью перегазовка и как бахнет.)))))))) Особено важно мнение Bist-а и Nikola.

Мое мнение: однозначно замена гидроблока, все остальное мертвому припарка и трата денег, при этом впоследующем при замене гидроблока все масло менять опять если только не собираешься продавать

Подскажите, а где можно поменять гидроблок за 1300$......

сто где-то на шаранговича, узнавал летом цена была окола 1300у.е.. Если почитать эту ветку, то есть упоминание забугорной конторы, которые делают все с маслом и т.д. за 1000, связывался с ними через нет, все подтвердили, делают работу в течении одного дня, если буду чинить свою, поеду к ним.

Уточните пожалуиста...... Гидроблок (за 1000$) меняют на новый, или ставят (за 1000$) восстановленный, а "родной" забирают себе.....?

[chub]

В пустую коробку влазит 7 литров, и прежде чем отдавать 1000уе за гидроблок ябы сделалбы хотябы одну замену масла это 4литра купить на некрасова по 12уе итого 48уе это куда далеко не тысяча и менять по инструкции, всего сливается 3.7 литра и если слитое масло непонятно какого цвета то скорее всего проблема в масле. А коробка АМ6 супер, палка даже рядом не стояла, учитывая что я на ней вытворял на механике давноб сцепление сгорело.

[4matic]

Прочитал всю веточку, но вывод самостоятельно делать не стал. Послушать хочу вашего совета.
На холодную ведет себя идеально)) Даже когда движок набирает рабочую температуру, коробка еще долгое время молчит (примерно час езды по городу). А потом как взбесившаяся: D - удар, P - удар, R - удар, с первой на вторую легкий толчек, с второй на третью перегазовка и как бахнет.))))))))
Особено важно мнение Bist-а и Nikola.

Мое мнение: однозначно замена гидроблока, все остальное мертвому припарка и трата денег, при этом впоследующем при замене гидроблока все масло менять опять если только не собираешься продавать

Продавать не собираюсь. Влюбился в модель. Нет ничего лучше))))))
Если "однозначно замена гидроблока", то почему на холодную ведет себя идеально. Я доезжаю до работы (25 км - город/трасса - 50/50) без малейших волнений. Я хоть и не сильный автослесарь, но как я понимаю масло при нагреве теряет вязкость и соответственно свойства. Вот и колотит. Не могу поверить, что прям так и под замену гидроблок. Пробег (родной 100% - машина родственника в Германии) 165 тыс.

[Bist]

Продавать не собираюсь. Влюбился в модель. Нет ничего лучше))))))

тут с тобой полностью согласен, сам думаю свою продать и купить такую же, но свежее годом и пробегом

Если "однозначно замена гидроблока", то почему на холодную ведет себя идеально. Я доезжаю до работы (25 км - город/трасса - 50/50) без малейших волнений. Я хоть и не сильный автослесарь, но как я понимаю масло при нагреве теряет вязкость и соответственно свойства. Вот и колотит. Не могу поверить, что прям так и под замену гидроблок. Пробег (родной 100% - машина родственника в Германии) 165 тыс.

потому, что это и есть 100% признаки умершего гидроблока, умирает он за всю жизнь от недостатка охлаждения и в итоге при прогреве начинают клинить клапана. найди 100 человек, заменивших гидроблок, и все тебе скажут, что были точно такие проблемы, которые исчезли после замены гидроблока. при этом из них будет человек 20, которые сначала выкинули бабки на замену масла. но повторюсь: это мое личное мнение, основанное на информации, полученной за время юзания этого авто из разных источников , подъедь еще на диагностику, деньги небольшие! Пробег у тебя, кстати самое то.
Пообщайся с maximusом, он менял гидроблок на 2.7, расскажет о симптомах и процессе, а ездит сейчас на ней nikola, расскажет о результатах!
сдал всех

Уточните пожалуиста......

Гидроблок (за 1000$) меняют на новый, или ставят (за 1000$) восстановленный, а "родной" забирают себе.....?

двумя-тремя страницами ранее есть ссылка на сайт, пообщайтесь с ними сами и все узнайте, зачем играть в сломанный телефон?

[Nikola]

замена гидроблока - достаточно простая процедура и для такой машины я бы не сказал, что она крайне дорогая. неприятная - факт.уместна поговорка: любишь кататься - люби и саночки возить. Рекомендую все-таки вначале попробовать поменять масло. вполне может оказаться, что это решит вопрос. Мне кажется, что одной замены хватит, чтобы определить изменения в лучшую сторону или отсутствие таковых. Это всего 50$ но если ничего не измениться вы намного более спокойно расстанетесь с 1,5k$