[Sadial 0]

С утра завел, нормально, начал ехать вообще не разгоняется, потом до 70 еле еле. На кольцевой 120 и нормально. Но в один момент она перестала тянуть, а если едет то черного дыма, как после пожара и что-то двигатель при нагрузке неприятный звук издает. Заводится отлично, но жму на педаль газа, опять черная завеса, ну и какой то запах дыма другой.RHZ Hdi 99г.в.Помогите с чего начинать, куда ехать???

[D-G 46]

С утра завел, нормально, начал ехать вообще не разгоняется, потом до 70 еле еле. На кольцевой 120 и нормально. Но в один момент она перестала тянуть, а если едет то черного дыма, как после пожара и что-то двигатель при нагрузке неприятный звук издает. Заводится отлично, но жму на педаль газа, опять черная завеса, ну и какой то запах дыма другой.RHZ Hdi 99г.в.Помогите с чего начинать, куда ехать???

CR -сервис в Степянку!!!

[Citrin 1 229]

Не обязательно в Степянку- просто на диагостику.

Даже вот ЗДЕСЬ можно нормально и недорого продиагностироваться.

[Hottab 347]

С утра завел, нормально, начал ехать вообще не разгоняется, потом до 70 еле еле. На кольцевой 120 и нормально. Но в один момент она перестала тянуть, а если едет то черного дыма, как после пожара и что-то двигатель при нагрузке неприятный звук издает. Заводится отлично, но жму на педаль газа, опять черная завеса, ну и какой то запах дыма другой.RHZ Hdi 99г.в.Помогите с чего начинать, куда ехать???

Стесняюсь спросить, под капот заглядывал? Патрубки интеркулера наместе?

[Sadial 0]

С утра завел, нормально, начал ехать вообще не разгоняется, потом до 70 еле еле. На кольцевой 120 и нормально. Но в один момент она перестала тянуть, а если едет то черного дыма, как после пожара и что-то двигатель при нагрузке неприятный звук издает. Заводится отлично, но жму на педаль газа, опять черная завеса, ну и какой то запах дыма другой.RHZ Hdi 99г.в.Помогите с чего начинать, куда ехать???

Стесняюсь спросить, под капот заглядывал? Патрубки интеркулера наместе?

Был такой случай, но тогда машина ехала, с черным дымом. Не заглядывал. Но тут что-то другое, с места тронуться не могу, двигатель издает странный звук. Но на холостых работает нормально.

[Daiver 801]

Патрубок с турбины 100%. Либо лопнул на стыке с улиткой, либо хомут сполз. Еще вариант - проверить трубку, идущую на датчик давления наддува, из-за нее тоже случаются похожие глюки.И что за звук старнный, опиши хоть бы приблизительно. Свист, стук, рокот?

[SteeP 0]

возможно турбина, проверь гирметичность всех патрубов воздушной системы!

[Sadial 0]

Патрубок с турбины 100%. Либо лопнул на стыке с улиткой, либо хомут сполз. Еще вариант - проверить трубку, идущую на датчик давления наддува, из-за нее тоже случаются похожие глюки.И что за звук старнный, опиши хоть бы приблизительно. Свист, стук, рокот?

Звус - стук + рокот. Но вчера был на диыгностике на машиностроителей (притянули) сказали: Турбина - давление норма, форсунки - отл., давление ТНВД - отл. Но с воздухом - нет. Сказали заменить расходомер воздуха. От них уехал на машине. Сегодня с утра та же фигня. На кольцевой до 50 разогнаться не мог. А раньше ездил со снятой фишкой расходомера воздуха - и все вроде нормально было ср. расход 1500 км (трасса-город) 7,8 л/100км. Подскажите где лучше купить расходомер воздуха? И сколько прибл. он стоит?

[Евгеник 75]

Патрубок с турбины 100%. Либо лопнул на стыке с улиткой, либо хомут сполз. Еще вариант - проверить трубку, идущую на датчик давления наддува, из-за нее тоже случаются похожие глюки.И что за звук старнный, опиши хоть бы приблизительно. Свист, стук, рокот?

Звус - стук + рокот. Но вчера был на диыгностике на машиностроителей (притянули) сказали: Турбина - давление норма, форсунки - отл., давление ТНВД - отл. Но с воздухом - нет. Сказали заменить расходомер воздуха. От них уехал на машине. Сегодня с утра та же фигня. На кольцевой до 50 разогнаться не мог. А раньше ездил со снятой фишкой расходомера воздуха - и все вроде нормально было ср. расход 1500 км (трасса-город) 7,8 л/100км. Подскажите где лучше купить расходомер воздуха? И сколько прибл. он стоит?

На Некрасова Siemens-VDO 100$. Но дело будет не в нем.

[Sadial 0]

Патрубок с турбины 100%. Либо лопнул на стыке с улиткой, либо хомут сполз. Еще вариант - проверить трубку, идущую на датчик давления наддува, из-за нее тоже случаются похожие глюки.И что за звук старнный, опиши хоть бы приблизительно. Свист, стук, рокот?

Звус - стук + рокот. Но вчера был на диыгностике на машиностроителей (притянули) сказали: Турбина - давление норма, форсунки - отл., давление ТНВД - отл. Но с воздухом - нет. Сказали заменить расходомер воздуха. От них уехал на машине. Сегодня с утра та же фигня. На кольцевой до 50 разогнаться не мог. А раньше ездил со снятой фишкой расходомера воздуха - и все вроде нормально было ср. расход 1500 км (трасса-город) 7,8 л/100км. Подскажите где лучше купить расходомер воздуха? И сколько прибл. он стоит?

На Некрасова Siemens-VDO 100$. Но дело будет не в нем.

Трубка на датчик давления наддува - норма (было уже такое). Трубка от фильтра идущая в улитку осматривал - вроде норма. Но почему на диагностике турбина (давление) показывает - норма?

[Евгеник 75]

....Трубка на датчик давления наддува - норма (было уже такое). Трубка от фильтра идущая в улитку осматривал - вроде норма. Но почему на диагностике турбина (давление) показывает - норма?

Диагностика давления была стоя на месте или на ходу? Думаю что вероятнее всего надо искать дырку на впуске. Как вариант ещё можно попробовать махнуть местами клапана управления трубой и ЕГР.

[Sadial 0]

....Трубка на датчик давления наддува - норма (было уже такое). Трубка от фильтра идущая в улитку осматривал - вроде норма. Но почему на диагностике турбина (давление) показывает - норма?

Диагностика давления была стоя на месте или на ходу? Думаю что вероятнее всего надо искать дырку на впуске. Как вариант ещё можно попробовать махнуть местами клапана управления трубой и ЕГР.

На CRS проблему решили быстро (прокатился с ними 5 км ) к тому же и EGR был открыт полностью. Сейчас ездик как никогда...

[Евгеник 75]

....Трубка на датчик давления наддува - норма (было уже такое). Трубка от фильтра идущая в улитку осматривал - вроде норма. Но почему на диагностике турбина (давление) показывает - норма?

Диагностика давления была стоя на месте или на ходу? Думаю что вероятнее всего надо искать дырку на впуске. Как вариант ещё можно попробовать махнуть местами клапана управления трубой и ЕГР.

На CRS проблему решили быстро (прокатился с ними 5 км ) к тому же и EGR был открыт полностью. Сейчас ездик как никогда...

Вот если бы ещё недорого, правда? :-)

[4ester 0]

Народ, помогите разобраться в чём трабл. Модель: 406 2.0 HDI (109 л.с.)Год выпуска: 2000На холодную авто зверь, но как только температура поднимется- пропадает тяга. Уже нет той резвости и приходиться с бОльшим усилием давить на педаль каза. В результате при наборе оборотов (в пределах разумного) появляется повышенный звук турбины- шумит как старый советский пылесос. Мало того пропадаеет чёткость сцепления: тяжелее трогаться + не могу плавно переключиться (особенно с 1 на 2-ую)Check-Engine не горит. Все расходники меняю регулярноКомпьютерная диагностика обнаружила в памяти ошибку: Контроль. давл. в накопит. выс. давления. Авто заводиться хорошо.Помогите вылечить мой пепелац

[modest 0]

Народ, помогите разобраться в чём трабл. Модель: 406 2.0 HDI (109 л.с.)Год выпуска: 2000На холодную авто зверь, но как только температура поднимется- пропадает тяга. Уже нет той резвости и приходиться с бОльшим усилием давить на педаль каза. В результате при наборе оборотов (в пределах разумного) появляется повышенный звук турбины- шумит как старый советский пылесос. Мало того пропадаеет чёткость сцепления: тяжелее трогаться + не могу плавно переключиться (особенно с 1 на 2-ую)Check-Engine не горит. Все расходники меняю регулярноКомпьютерная диагностика обнаружила в памяти ошибку: Контроль. давл. в накопит. выс. давления. Авто заводиться хорошо.Помогите вылечить мой пепелац

повался патробок турбины или интеркулера

[Foblas 401]

Если порвался, должны быть по идее провалы при разгоне во время работы турбины. У меня так было.

[modest 0]

Если порвался, должны быть по идее провалы при разгоне во время работы турбины. У меня так было.

у меня так было комп. диагностика пказывала все ок. а когда машина нагревалась до 90 градусов просто не ехала и и я полез ручками под капот и обнаружил что патрубок лопнул интеркулера

[4ester 0]

Мне тоже патрубок приходил в голову, на выходных проверим

[D3nv3r 0]

Здрасте! может немного не потеме но у меня вопрос! У меня Hdi 2.0 110, когда переключяю передачи то слышно как турбина всасывает воздух "пшши" в чем проблема? или так должно быть!?

[Daiver 801]

Как то не очень конкретно вопрос поставил ты. На отсечке передачи шелкаешь? Тогда нормально. Попадаешь под сброс давления при переключении. А вообще - проверяй патрубки и хомуты.

[Fisher 1]

Всем привет! У меня такая проблема: не тянет машина 406 2.0 HDi 5-мкпп 2001г.,тупак как валенок. По-моему турбина то включается, то не включается, диагностику делали, ничего не показала. Что делать, как проверить точно работает ли турбина, или нет. А может из-за чего-то друговаго она не едет??

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio
я русский бы выучил только за то, что им разговаривал ленин (ц)

[Hottab 347]

Всем привет у меня такая проблема не тянет машина 406 2.0 HDi 5-мкпп 2001г.,тупак как валинак.Помоему турбина то включается то не включается,диагностику делали не чего не показала.Что делать как проверить точно работает ли турбина или нет.А может из-за чего то другова она не едит??

Смотри вакуумные электроклапана на перегородке моторного отсека. Их у тебя должно быть 2 или три. Если не ошибаюсь, то центральный клапан (если их 3) или левый по ходу движения(если их 2) управляет турбиной. Попробуй вакуумные трубочки с одного клапана поменять местами с вакуумными трубочками другого клапана.

[Fisher 1]

Да у меня их 3 тока я не понял,тобиш средний там идет на него 2 трубочки их поменять местами???

[Hottab 347]

Диагностика показывает расходомер, а тут скорее всего в клапанах. Если смотреть по ходу движения автомобиля, то самый правый(ближний к правому краю автомобиля)- это калапан управления клапаном ЕГР. Центральный клапан- клапан управления турбиной. Левый клапан- клапан управления заслонкой на патрубке интеркулера. Вопервых проверь герметичность всех трубочек. Попробуй трубочки с центрального клапана (их 2) поставить на левый клапан. А трубочки с левого клапан поставь на центральный клапан. Можно отключить левый клапан вообще. Главное, чтобы не нарушился вакуумный контур. Смотри, там легко разобраться. Главное немного в начале повникать и все поймешь как что работает. Посмотри по трубочками куда какие идед и все станет ясно.

[Daiver 801]

Диагностика кстати должна показать нерабочий (не открывающийся) клапан вакуумной системы. Где диагностику делал?

[Fisher 1]

Человек с делал купил себе провод и делает диагностику.

[Daiver 801]

Человек молодец. Денег взял - проблему не решил. Вот это подход

[Hottab 347]

Человек с делал купил себе провод и делает диагностику.

Значит плохо смотрит. Пусть смотрит лучше по показаниям воздуха. ошибку клапана может и не показать.

[Anonim 1]

Всем привет у меня такая проблема не тянет машина 406 2.0 HDi 5-мкпп 2001г.,тупак как валинак.Помоему турбина то включается то не включается,диагностику делали не чего не показала.Что делать как проверить точно работает ли турбина или нет.А может из-за чего то другова она не едит??

Похожая беда была уменя.Оказалось-Вакуумный усилитель тормоза.Кстати тормоза работают нормально?

[Fisher 1]

А где он находится.Педаль тормаза провалива тока при заводки авто атак вроде норм. Как её проверить??

[Anonim 1]

А где он находится.Педаль тормаза провалива тока при заводки авто атак вроде норм. Как её проверить??

Вакумный усилитель тормоза-круглая черная фиговина находится на перегородке моторного отсека состороны водителя,на нем стоит главный тормозной цилиндр.Проверить на глазок шланг, который идет с усилителя тормоза на 1клпан из 3 на перегородке моторного отсека,снимаеш при заведенном авто закрываеш его пальцем,палец должно немного засосать(вакум),если не СОСЕТ значит или вакумник или этот шланг ,кажись так.Покрайней мере так мне объяснил диагност который выявил эту проблему

[Piracetone 0]

У меня так же было с Пассатом 1,9, тоже думал, что дурбина, т.к. диагностика ошибок не показала, но турбину посмотрели и сказали, как новая, оказался расходомер. На фольце и авди это проверялось снятием фишки с расходомера, после чего машина замечательно ехала, у Пежо так, по моему, не проверишь.

Что за расходомер на дизеле ???

[werenia 276]

Что за расходомер на дизеле ???

А в чём вопрос? Расходомер воздуха на дизеле стоит как и везде.

[Piracetone 0]

Встречный вопрос - а что он из себя представляет и на что он влияет ??? Просто лично у меня его нет - если я имею в виду именно то о чём идёт речь !

[Daiver 801]

Piracetone Не грузись, у тебя старый дизель. Расходомер есть только на HDI.

[Piracetone 0]

Piracetone Не грузись, у тебя старый дизель. Расходомер есть только на HDI.

Спасибо! Разъяснил, а то я точно загрузился !!! И всё же для общего развития - расходомер на дизеле это тоже самое что и на бензине? Датчик стоящий на впускном патрубке?

[Daiver 801]

Да, нужен для того же. И стоит сразу за фильтром воздушным.

[Reilmen 0]

Возникла проблема.При езде по трассе примерно 100 км. машина теряет можность обороты двигателя не привышают3000 оборотов. Поменял фильтра эффекта нет. горит чек. Может кто сталкивался?

[Citrin 1 229]

Горит чек-едем на диагностику. Или может вывесить тут список ошибок при которых горит чек? Там больше 150 позиций.

[Steel 106]

так это как у меня по ходу, толи передув толи масло хрен поймешь и не кто толком сказать не может что да как

[vitalya 19]

Проверь подачу подкачивающего насоса

[o_mix 0]

Мне тоже патрубок приходил в голову, на выходных проверим

Разобрался, в чем проблема была? У меня точь-в-точь такие же симптомы. Сижу и ломаю голову..

[Steel 106]

при включении зажигания, нормально текет соляра из трубки если ее снять

[vitalya 19]

у меня тоже вроде текла и вроле неплохо, но этого не хватало. Едь но СТО и меряй подачу.

[Steel 106]

а чем мерели подачу?

[Евгеник 75]

а чем мерели подачу?

Да не надо так заморачиваться. Достаточно чтобы визуально была нормальная струя на входе в фильтр (с трудом перекрывается пальцем). Оно избыточно, и так задумано. Большая часть этого давления всё равно сброситься в обратку через клапан в корпусе фильтра, и не важно, сколько было на входе 2 бара или 4...на выходе из фильтра давление будет одинаковым (уже не помню точно, но явно меньше 0,5 бар), но и оно избыточно, т.к. излишки топлива всё равно после ТНВД пойдут в ту же самую обратку. Если у вас нормальный чистый ТФ и есть хотя бы 1 бар давления подкачки - проблемм быть не должно. Другое дело, что когда давление упало до такой величины - это "звоночек" по поводу насосика в баке. Изменено 16 апреля, 2010 пользователем Евгеник

[o_mix 0]

Разобрался, в чем проблема была? У меня точь-в-точь такие же симптомы. Сижу и ломаю голову..

Разобрался сам

Расходомер закопченый - на 30% врал в меньшую сторону. На переходных режимах турба не успевала подключаться,

так и ехала с 50 лошадями... Эффект был следующий : если разгоняться (на прогретой) на 4 или 5 передаче резко (педаль больше чем 20% нажата) начиная с 1750 и выше

оборотов, то турба скисала и машын не ехал, если очень плавно - ОК. Если также резко но с оборотов меньших чем 1750 - то же ОК. Это на прямой дороге. На других передачах/горке/холодной машын вел себя вообще непредсказуемо.

На CRS почистили расходомер и отправили с Богом.

Машина взлетает как и прежде

[o_mix 0]

Расходомер может влиять. У меня вместо 500 на х.х. и 800 при прогазовке(если не ошибаюсь)выдавал 350 и 500 соответственно. Турба после 1750 оборотов не раскручивалась (переходной режим).Почистили расходомер - все в норме.

[Steel 106]

поменян и расходомер и датчик наддува

[werenia 276]

Если у вас нормальный чистый ТФ и есть хотя бы 1 бар давления подкачки - проблемм быть не должно. Другое дело, что когда давление упало до такой величины - это "звоночек" по поводу насосика в баке.

Для сведения было у меня: машина глохла при разгоне и загорался чек, когда стрелка тахометра пересекала отметку 2800 0б/мин, проверили давление насоса подкачки выдавал 1 бар, но под нагрузкой падало меньше чем 0,5. После замены подкачивающего насоса проблема ушла. Меряйте давление не только на холостых, но и под нагрузкой.