[Muse 5]

лично не присутствовал, но товарищ говорит ПП.... да и диагностику делали в разных местах.

[Daiver 781]

Очередной пример сомнительной диагностики.

[valentin1981 0]

Товарища постигла беда. Пежо 406 2.0Hdi 2002 год. Двигатель больше 2500 оборотов не раскручивается. Диагностика ничего не выявила, кроме ошибки свечей накала. Некоторые труавтослесаря требуют замены насоса, другие грешат электрикой, третьи разводят руками. Выхлоп нормальный, с заводкой проблем нету, работает ровно. У кого какие соображения?

Смотри датчик воздушного фильтра или сам фильтр засрался.

[Гость ДИМОННН]

Топливн фильтр давно менял,не Пурфлюкс ли?

[пыжевод406 0]

Всем привет!Перестала дуть турбина.Появился странный секущий звук (вроде как прогорела прокладка на штанах)Сам грешу на лопнувший, сползший какой то патрубок или капут турбине, хотя дула до этого хорошо, или расходомер воздуха, или клапана, вариантов блин многаМашинку взял в середине марта и прошла уже 11 тыс.что нужно в первую очередь смотреть?Спасибо!

[Daiver 781]

Резиновые патрубки на стыке турбина-пластиковый воздуховод.

[Pavlo 0]

подскажите сколько на нынешний момент стоит электровакуумный клапан и расходомер?и еще вопрос - клапан этот разборный, посмотреть его состояние можно не повреждая корпус?

[Daiver 781]

Клапана что то около 120 баксов, расходомер что то около 180-200 баксов за родной VDO. Вакуумный разборный, только аккуратно.

[Maх 12]

А я новый клапан не смог найти, брал бушный за 80 белак на разборке.

[Евгеник 74]

Клапана что то около 120 баксов, расходомер что то около 180-200 баксов за родной VDO. Вакуумный разборный, только аккуратно.

Я поупал родной расхожомер VDO (для RHZ и RHY они одинаковые) 100$ на Некрасова год назад. Они что, подорожали в 2 раза??

[asilak 1]

Зимой VDO брал за 115, на RHZ и RHY расходомеры разные по диаметру трубы (на ситроенах по крайне мере) но цена примерно одинакова, клапана около 60$ На клапанах можно сэкономить взяв "запасные" с ЕГР или заслонки.

[Daiver 781]

Где то ж писали, что расходомеры за 100-120 китайский... или я не прав?

[asilak 1]

не прав, китай 50-70 autolog кажись

[Muse 5]

топливный фильтр меняли, воздушный тоже. датчик показывает норма.... ребята к которым отогнали вчера - грешат на прошивку мозгов. но пока не доказано!

[zamrak 37]

Такая же беда была.На диагностике у Daivera выяснилось что забит датчик высокого давления.Почистил (около 100 тысяч обошлось)Обороты стали подниматься без ограничений )))

[Foblas 396]

причин почему машина падает в аварийный режим - сотни.самые часты на этом моторе - регулятор давления, расходомер, клапан егр, турбина.Такие неисправности с ПП определить - дело 10 минут.

[Berillium 0]

Привет всем пыжеводам! Уважаемые! Подскажите пожалуйста неопытному новичку-обладателю пыжа 406 1,9 TD 1997г. как должна работать турбина т.е при каких оборотах включатся и насколько она повышает мощность автомобиля? Машина еле тянет! На низких передачах совсем не чувствуется как говорится турбоподхвата. На трассе опасно идти на обгон т.к. при утоплении педали в пол машина очень медленно разгоняется. А может это не турбина а что то с топливной системой? Мне сказали что возможно плохо отрегулировали топливный насос после ремонта. Специалисты по ремонту ТНВД уверяли что выставили все регулировки как положено(ТНВД ремонтировался по причине сильной течи топлива из корпуса) и посоветовали сменить турбину так как до ремонта моя машина ТЯНУЛА!!! но сильно дымила черным дымом. Возможно "накрутили" ТНВД для продажи а я толком в этом и не разбирался вот и попал... Посоветуйте стоит ли менять турбину. Предложили за 150 уе...

[Daiver 781]

С ТНВД накосячили. Или с метками ГРМ.

[vturin 3]

Проверь регулятор давления для начала...... Сеточку на ночь в ацетон, да и сам регулятор тоже, только уплоннительное кольцо сними, а то резину ацетон любит кушать.........

[Berillium 0]

С ТНВД накосячили. Или с метками ГРМ.

+1 И то и другое. Сегодня ездил на сервис со своим ТНВД. Наконец то моя птичка ожила! Даже не вериться...Блин а я чуть турбину не купил! Во как... Изменено 4 июля, 2011 пользователем Berillium

[Сашка 0]

Была такая проблема. На ТНВД, справа стоит датчик давления топлива, крепистя двумя болтами. В нем мелкая сетка(больше похожа на спресованную проволоку).Снимаеш его, хорошенько выдуваешь с сетки все ворсинки, и на место. Проблемма возникает при установки не качественного топливного фильтра. Везде где впрыск комонрейл, ставить только Кнехт, Ман, Пурфлюкс.

[white rider 1]

вчера человек с симптомами один в один подходил. После того как сняли разъем со свечей накала проблема пропала.. Мистика?

[Antipod 4]

Добрый день всем одноклубникам, с недавнего времени стал обладателем авто данной марки вследствие чего появились некоторые вопросы ... ... Авто Peugeot 406рестайл 2.0HDI (RHZ) 1999г.в.

Столкнулся я с такой проблемой как ПРОПАДАНИЕ ТЯГИ двигателя, которая выражается какотсутствием какой либо реакции на манипуляции с педалью акселератора. Причемвозникает такая проблема эпизодически – можно тронуться, проехать, а потом послепереключения, например, с 2 на 3 передачу тяга исчезает – ДВС не развиваетобороты (точнее развивает но ОЧЕНЬ медленно), потом , иногда, переключился на 4– тяга появилась. Причем в холодную погоду и на непрогретом двигателе тяга чащеесть, а на горячем в жаркую погоду пропадает. Чекэнджин не загорается. При нормальной работе двигателя – уверенная тягав диапазоне 1750-3000 об/мин.

Заметил следующие особенности в поведении авто:

1. Если, допустим, на 2 передаче не тянет, то, дождавшись, когда стрелка тахометра дойдет до 3000. об\мин двигатель словно прорывает и он тянет какдурной….

2. Когданет тяги , если взять и поманипулировать педалью газа быстро вверх-вниз несколькораз то тяга может появиться…

3. Илиесли на нейтралке в это время газануть до 3-4тыс. то тяга тоже может появиться.

4. Черногодыма из выхлопной не наблюдал, заводиться без проблем, когда глушу мотор –останавливается сразу, расход тоже в норме, так что варианты с регулятором давления нанасосе и расходомером вроде как отпадают…

5. Патрубкина воздух вроде без трещин…

Так что основным подозреваемым у меня остается вакуумныйклапан на турбину… Возникает вопрос, как его можно проверить, покажет личто-нибудь диагностика? Брать новый или искать на разборке б\у….. И кто можетпомочь с диагностикой…..?

Если кто может помочь – отзовитесь!!!

[asilak 1]

Електро-ваккумный клапан, для турбины можешь поставить от EGR или от заслонки если она имеется. Расходомер я бы не исключал. Нужна диагностика в движении...

[want 1]

Аналогичная проблема была решена промывкой расходомера воздуха.

на CRS сервисе сняли корпус и промыли расходомер. Машина - ожила.

Попробуй, может поможет.

[терем 3]

сломона одна из перемычек на расходомере воздуха. Чем черевато и можно-ли своими силами сделать?

[Citrin 1 221]

Сам-не сделаешь. По расходомеру-аварийный режим, берется среднее значение.

[терем 3]

самое интересное авто хуже ехать не стало. Раньше был на диагностике, постонно выскакивала ошибка связанная с клапаном ЕГР что-то вроде большой выход штока могу сейчас ошибаться, но смысл токой. Но она не постоянно горела а типа самоустранимая

[терем 3]

привет всем! Не знаю в какую тему писать похожих куча, поэтому решил в эту. Вчера решил поменять масло. процедура не сложная и не раз мной проделанная. после замены пробный пуск, посмотрел не подтекает масло. заглушил. После этого, через некоторое время завел снова, на приборке загорелся чек. раньше было, что загорался но несколько раз заведешь заглушишь и все проподало. Но в этот раз номер не прошел. Ну вроде работает, поехал на заправку, это около 2-х км. от гаража, заправив, проехал еще около 1-го км. и тут машина начала троить и в конце заглохла. все попытки завести не кчему не привели, всеравно как топливо закончилось. Полазил по мотору и решил снять клему с эл.клапана на фото видно. Авто завелась с полуоборота, чек при этом потух. В таком положении доехал до гаража, там решил клему на место поставить. Машина завелась без проблем и пока едет. может чуть тупее стала. вопрос: что это было и откуда начинать ремонт. Забыл добавить мотор HDI 2.0, 110 л.с., 1999 г. Спасибо!

Изменено 23 октября, 2011 пользователем терем

[Гость ДИМОННН]

привет всем! Не знаю в какую тему писать похожих куча, поэтому решил в эту. Вчера решил поменять масло. процедура не сложная и не раз мной проделанная. после замены пробный пуск, посмотрел не подтекает масло. заглушил. После этого, через некоторое время завел снова, на приборке загорелся чек. раньше было, что загорался но несколько раз заведешь заглушишь и все проподало. Но в этот раз номер не прошел. Ну вроде работает, поехал на заправку, это около 2-х км. от гаража, заправив, проехал еще около 1-го км. и тут машина начала троить и в конце заглохла. все попытки завести не кчему не привели, всеравно как топливо закончилось. Полазил по мотору и решил снять клему с эл.клапана на фото видно. Авто завелась с полуоборота, чек при этом потух. В таком положении доехал до гаража, там решил клему на место поставить. Машина завелась без проблем и пока едет. может чуть тупее стала. вопрос: что это было и откуда начинать ремонт. Забыл добавить мотор HDI 2.0, 110 л.с., 1999 г. Спасибо!

так у тя клапан ЕГР исдох

[Vladimir406 0]

Пежо 406 2000гв 2.0HDI 90лсПлавают обороты. Завожу - 900об/мин. На первом светофоре - ниже 1200об/мин не падают, потом могут зависнуть на 1800, медлено упасть до 1400, опять подняться до 2000. Ошибок на панели не горит. На 4,5 передаче двигатель дальше 3200 не разгоняется.Дело в регуляторе или куда еще смотреть?

Изменено 27 октября, 2011 пользователем Vladimir406

[vadim406 0]

С ТНВД накосячили. Или с метками ГРМ.

подскажите сколько стоит тнвд б/у на 406 1,9 ТД 99 г.в.

[Oleg LTD 3]

В зависимости от состояния ТНВД и продавца, 150-400 енотов.

[fin007 0]

Пежо 406 200гв 2.0HDI 90лс.

Увеличился расход топлива где то 11-12л по городу, был на диагностике показывает "постоянная ошибка расходомера топлива или проводка замыкает на массу" что то в этом роде. Показание расхода воздуха на хх 500 на 3000 об. ~750, ЕГР показывает 5% постоянно. Диагност сказал надув турбины не проверить нет датчика как то так. Как решить эти проблемы?

Был на ТО сказали повышена дымность!!!

[Daiver 781]

Ну так в чем проблема то? Раз на диагностике ссылается на датчик давления (?) топлива, с него и начинай.

[fin007 0]

Но при чем здесь проводка замыкает на массу? Или это всегда такая ошибка при неработающим расходомере?И еще насчет повышения дымности может быть как то связана с ЕГР?

[fin007 0]

расходомера воздуха

[genikkk 5]

Пежо 406 200гв 2.0HDI 90лс.

Увеличился расход топлива где то 11-12л по городу, был на диагностике показывает "постоянная ошибка расходомера топлива или проводка замыкает на массу" что то в этом роде. Показание расхода воздуха на хх 500 на 3000 об. ~750, ЕГР показывает 5% постоянно. Диагност сказал надув турбины не проверить нет датчика как то так. Как решить эти проблемы?

Был на ТО сказали повышена дымность!!!

100 % расходомер, у меня тож такое было

поменял и забыл - расход в норму пришел

[andi. 2]

Имею счастье быть обладателем автомобиля пежо 406 2.0 hdi 90 л.с. Сименс. 2003 года выпуска.

Может кто из Вас сталкивался с такой проблемой?

При движении на передаче выше второй до двух тысяч оборотов машина не реагирует на движение педали газа, газ в пол, а авто скорость набирает постепенно.

Педаль газа как то странно тоже реагирует. Нажимаешь, а обороты набираются через интервал времени.

Отзовитесь кто знает в чем может быть причина. За ранее спасибо.

Изменено 21 января, 2012 пользователем andi.

[YuNew 0]

Имел счастье общения с 2.0 Hdi 90 hp. Имел счастье ощибки check engine и не более 2200 оборотов на тахометре (попросту ограничивается мозгами, так сказать "аварийный режим"). и причиной такого поведения явился "реле/регулятор давления топлива" . И дело все в качестве топлива... Снять и продуть данную хреновину бесполезнейшее занятие... так как помогает данная процедура не на долго (продувал два раза хватало на 1000 км...) Покупать б/у думаю тоже не имеет смысла... Новый стоит около 120 у.е.

Вот собсна что-то об этом...

И еще такое поведение авто может быть когда забит fap-фильтр... (если таковой имеется в наличии)

[rus406 10]

А эта тема для чего создана Не тянет 406 2.0 HDI

[andi. 2]

Эта тема не отражает проблемы, потому как расписана машинка 109 л. с. в ней турбинка управляемая, а в 90 л.с. простая. В моей машинке стоит электронный "газ" может она и должна так реагировать с замедлением я не знаю поэтому и спрашиваю у спецов. Но по моему мнению электронный "газ" должно иметь больший "отклик" на управление. Или я ошибаюсь? Захотел обогнать "газ" в пол, а она подумала какоето время и плавно начала набирать обороты. Разве так должно быть?

[Nixus 2]

1. Не должно быть.

2. Экстрасенсы все на "битву экстрасенсов" уехали. Едьте на диагностику... Там видно и положение педали газа, считываемое датчиком, и давление топлива, и еще много всяких полезных вещей. А гадать это не серьезно...

Ибо не одно предположение, из здесь упомянутых вы всеравно проверить не сможете, разве что такая же машинка под рукой, чтоб с нее дернуть...

Фильтр воздушный давно менялся кстати? Это точно можно проверить...

ЗЫ: вы говорите, что тема, на которую указал rus406 вам не нравится, т.к. там про 109 лошадей, а в названии этой темы как-то видно что она про 90? Давайте по каждому двигу темы создадим, и назовем одинаково...

Изменено 22 января, 2012 пользователем Nixus

[andi. 2]

 Уважаемый Nixus где вы видите что "в названии этой темы как то видно что она про 90", а вот во втором посте этой темы четко сказано про клапан управления турбиной который стоит на 109 л.с. а не на 90л.с. Или вы этого не знаете или сами тему не читали. В нашем городе диагностики на Пежо нормальной нет вообще, поэтому и спрашиваю совета и темы читаю от и до. Забыл, все расходники заменил 200 км назад.

Изменено 22 января, 2012 пользователем andi.

[Nixus 2]

Дело в том, что тематика ветки определяется названием темы, а не тем, что там во втором посте... Просто две темы, если судить по названиям, получились одинаковыми абсолютно... Ну да модераторы решат.Диагностика нормальная это конечно проблема много где, но тут просто параметры глянуть, а на это народу хватает обычно (ну хотя вам виднее)...Из первого поста просто вообще ничего не понятно...А как себя машина ведет после двух тысяч об. в мин? Чек не загорелся?200 км после смены расходников может быть и не совпадение... Что за топливный фильтр ставили?

[andi. 2]

Топливный пурфлюкс. После 2000 подхватывает турбинка и машинка бежит как танк. Я ведь интересуюсь потому что, раньше всегда была простая "механика", тапок в пол она и рвет, а сдесь нажал на "газ" она подумала и както не спеша набирает обороты. Я уже думал помыть расходомер но сейчас холодно. Когда машинка была куплена воздушник был черного цвета.

[Nixus 2]

Ну похоже это не датчик педали и не топливо...Расходомер - может быть, но чем мыть лучше сначала убедиться...И есть еще ЕГР... могу ошибаться, но если работает криво тоже может не ехать нифига...Где-то я тут видел аналогичную картинку - кто-то писал что у него машинка тоже тянуть начинала после определенных оборотов, но как решил проблему и в какой теме - не помню...

[andi. 2]

Добрый вечер. Я тут всетаки покопался с машинкой и понаблюдал за топливом. Заметил интересную картинку при работе на холостых все топливные трубки заполнены, но стоит только нажать на "газ" в трубке которая стоит между фильтром и ТНВД появляется воздух. Развейте сомнения или подскажите как правильно (дешево) устранить. Тяга пропала с наступлением морозов, может где на этих быстроразьемных соединениях воздух сосет? Как они устроены и можно ли вместо них простую силиконовую трубку поставить? И чем это грозит ТНВД?

[Nixus 2]

Силикону доверять имхо не стоит, тем более он очень мягкий - как бы не схлопнулся при разряжении... А по поводу быстросъемок - не пробовали их плотнее придавить рукой и погазовать? может так удастся локализовать где сосет... Еще есть стакан фильтра, там тоже все плотно должно быть... На морозах и солярка погуще, и уплотнения дубовые, так что вполне связано может быть...Однако не могу понять почему на больших оборотах стабилизируется ситуация...

[andi. 2]

Сам не могу понять почему так происходит. Когда обороты устанавливаются трубки наполнены нормально, может в начальный момент создается большое разрежение? Когда "газанеш" проскочит серия из пузырьков и все, дальше норма. А по поводу силикона ведь он есть армированный.