Лидеры

Предисловие... В преддверии 100-го Юбилейного Пыжовника Белорусского клуба любителей ПЕЖО возникла идея «бросить взгляд назад» и сделать что-то вроде небольшого отчёта о «проделанной работе», хотя участие в клубе работой назвать очень трудно: по большей части это всё-таки - общение, отдых, увлечение общими интересами и... несомненно, любовь к Французским автомобилям марки «Пежо». Потому как помимо виртуального общения на форуме, клуб собирается еще и реально на встречах (называемых Пыжовниками), было сделано очень много фотоотчётов с этих встреч… и не только с них. Между Пыжовниками клубни встречались на самых различных мероприятиях (спортивных и неспортивных, благотворительных и общественных акциях, совместном отдыхе на природе.. и многих других). Огромное количество фотографий за весь этот период на данный момент систематизируется и со временем будет размещено в единой Пыжегалерее клуба , но чтобы всё было понятно для восприятия, мы решили интегрировать Пыжегалерею с ветками на форуме. Здесь же мы изложим наиболее важные моменты, произошедшие в клубе с момента его рождения. Структура ветки основана на прошедших Пыжовниках, она будет постепенно "наполняться" их кратким содержанием и другими событиями произошедшими в Клубной жизни... Информация будет интересной не только «старожилам» клуба, но и полезной новичкам, которые только-только влились в наши Пыжеряды!!! Весьма жаль, что не все события «подкреплены» фотофактами, но тут уж ничего не поделаешь… мы собирали их по «крупицам». ТЕМА доступна ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОСМОТРА!!! (Если вы вдруг обнаружили неточности, нерабочие ссылки на фотографии и альбомы, просьба сообщить об этом в ЛС СЮДА. Сообщите ссылкой на пост, в котором непосредственно находятся "дерибасы". Заранее благодарю!) Итак, начнём...

Могу помоч с мясом и с еврооптом в пятницу.Кстати мясо на трое суток в маринад? Очень долго...

Коль, у же есть Благодарность для УГАИ Пинскгорисполкома...надоть рамку добыть...

Дядя Илья, доведут до места стоянки в центре. Дальше ближайшие 4 часа нам машины не понадобятся - всё довольно компактно. Про обратный путь - вопрос открытый (горисполком вроде как согласовал только "туда"), попробуем уже на месте договориться и на обратную дорогу.

Ввиду того, что по объективным причинам я не смогу присутствовать в 6 утра в субботу на инструктаже на стоянке "Простора", передаю вам информацию (и прошу включить в инструкции) от сотрудников ГАИ, которые будут организовывать сопровождение колонны: держаться друг за другом на минимально возможной дистанции, чтобы на светофорах с прилегающих улиц не могли выехать на зелёный другие машины и вклиниться в колонну. Про включенный ближний свет фар в колонне, думаю, все помнят. Сопровождать будут две машины ГАИ - в начале и в конце колонны. Ну и к 11.30 не опаздывайте. P.S. Я вот думаю, может, каким презентом отблагодарить ГАИ за помощь? Тортик что ли купить инспекторам?

Alex_ сообщил, что и Гродно только завтра собирается... потом будет известно - сколько их поедет и кто именно. Ребята, нехорошо...

И вот, по весне 2007 года, а точнее 17 апреля, на просторах всемирной сети эта идея начала обретать уже реальные очертания. Был создан сайт, а к нему и запущен форум. Уже в первые сутки работы форума, помимо Nikolа’ы, были зарегистрированы: • Urri - является админом PEUGEOT-CITROEN Club Belarus - один из первых, кто поддержал идею создания Клуба, • Ramsesus - он же Фараон (Администратор Клуба), • Citrin и • SergeyW - поначалу просто пользователи, в дальнейшем - модераторы Клуба, а также гомельский • Lёшик, • Lucifer и ещё несколько человек... И уже 18 апреля 2007 года в 11.00 было предложено где-нибудь собраться.

Как же всё начиналось??? Или «Первые шаги»... В далёком 2007-м одному пареньку по имени Nikola > пришла в голову светлая мысль: приобретя шикарный агрегат со значком Льва, он загорелся идеей найти и объединить единомышленников - любителей и владельцев автомобилей такой же марки. Nikola решил поделиться этой идеей на официальном сайте ПЕЖО в БЕЛАРУСИ .

Рассказ Польского Ляксея Астрику, как доехать до Первого твердого переулка: :D все знаки препинания и стилистика сохранены

Менеджер спрашивает:— Есть у вас какой-нибудь опыт работы продавцом?Молодой человек с готовностью отвечает:— Конечно! Там, откуда я приехал, я работал продавцом!Менеджеру явно понравился молодой человек:— Начинайте прямо сейчас работать.Первый рабочий день был очень напряженным, но молодой человек справился.По окончании работы к нему подошел менеджер и спрашивает:— Ну, и сколько человек у вас сегодня сделали покупки?— Один.—Один? У нас в торговом центре продавцы в среднем обслуживают от 20 до30 покупок в день! Да-а! И какуюже сумму оставил в нашем центреобслуженный вами покупатель?-102 516 долларов 17 центов.— Что-о-о? 102 тысячи 516 долларов и 17 центов! Что же вы ему продали?—Сначала я ему продал маленький рыболовный крючок, затем средний и послеуже самый крупный. Затем я продал ему самую модную удочку. Когда емуупаковывали эти покупки, я спросил, где он собирается рыбачить? Онответил, что в Финнском заливе. На это я ему сказал, что там без лодкине обойтись.Мы спустились в отдел лодок и я ему посоветовал купитьдвухмоторную дизельную лодку. Ему она понравилась, но он засомневался,что его спортивный автомобиль не сможет буксировать такую лодку. Мыпошли в автомобильный отдел, я и тут посоветовал ему джип ПАДЖЕРО сприцепом. Вот такие покупки сделал сегодня мой первый клиент.Менеджер с квадратными глазами следил за рассказом своего новогопродавца:— Вы хотите сказать, что этот покупатель пришел купить рыболовныйкрючок, а в итоге купил лодку и джип с прицепом?—Нет, нет. Он пришел купить пачку тампонов для своей жены. А я емусказал, что раз уж выходные дни все равно полетели в задницу, так ужлучше податься на рыбалку…

Ну вот и закончился отпуск. Теперь немного о том, как мы ехали. Маршрут был такой: Минск – Бобруйск – Паричи – Калинковичи – Хойники –Брагин – Погран. переход Комарин – Чернигов – Киев – Николаев – Херсон – Армянск – Семфирополь – Николаевка. Общий пробег составил 1541 км. Пройден за 23 часа, не учитывая остановку на сон - 3 часа. Средний расход по БК составил 5.5 л на 100 км. На дорогу туда ушло 86 литров диз. топлива +-2 литра. Заправлялся у нас в Минске на UC до полного бака, следующая заправка была на одесской трассе, WOG, залил диз.топливо марки Mustang. Примерно 60% трассы шел на круизе. Скорость держали +10 к максимально допустимой. Расход был 4-5 л на сотню. На участке Умань – Одесса шли 130-150 км\ч. В таком режиме расход вырос примерно на 1 л. Климат был постоянно включен. По маршруту только то, что успевал отметить: Минск – выезд в 00.03 Бобруйск – прибыли к объездной в 1.25, пробег 134 км. Калинковичи – прибыли в 3.06, пробег 268 км. Хойники –прибыли 4.04, пробег 330 км. Погран. переход Комарин –прибыли в 6.00 с пробегом 429 км. На обе границе потратили 40 минут времени. Киев – прибыли в 9.55, пробег 608 км. Николаев – на время и пробег увы никто не смотрел. Херсон – были в городе примерно в 18-19 часов вечера. Армянск – проехали примерно в 20 часов вечера. Семфирополь – прибыли в 3.50. Николаевка – прибыли в 4.27 на место проживания. Теперь по дороге. По РБ все понятно, все размечено, присутствует большое количество знаков и т.д. Покрытие на твердую 4+. Сложнее всего было ехать с Хойников. Покрытие стало кривоватым, стало попадаться зверье. На этом этапе я сломал себе правую противотуманку об задницу перебегающего дорогу зайца. Леха607 продержался дольше и подбил собаку уже в Украине. Итог – сломанная левая противотуманка и поврежден бампер. Оба животных получили ощутимые пинки под зад от наших Пыжей, но остались целы. После границы покрытие неплохое, присутствует свежая разметка. Дальше пошел жесткий украинский грейдер, называемый здесь трассой республиканского значение. Местами покрытие становится нормальным, но ненадолго. Постоянные латки, швы… В Киеве задержались разменять денег. Курс 7.92 гривны за доллар. Выехать из Киева сразу не смогли, т.к. попали в адскую пробку на мосту _______. Задержка вышла ужасная - 1.5-2 часа. Зато разменяли часть денег по курсу 7.92 гривны за доллар. Киев - город контрастов. С одной стороны – новые шикарные торговые центры, элитное жилье. С другой стороны – повсеместный срач, ужасные дороги, ветхое жилье простых смертных. Примерно в 12.30 отчалили из Киева. Очень надеялись, что хваленая одесская трасса окажется автобаном. Увы, ошиблись. Покрытие на 3-. Скорость опять 80-90, т.к. жалко машину. Ситуация меняется лишь после Умани. Там трасса уже с хорошим покрытием. Скорость поднимаем до 130-150 км\ч. Останавливаемся на пит-стоп на заправке. Дозаправляем машины и перекусываем сами. Такой темп держим до Любашевки. Там сворачиваем на Кировоград, в надежде срезать плохой участок до Первомайска. Это было ошибкой, дорога ужасная. Широкие ямы глубиной от 6 см и больше, почти полное отсутствие знаков… Местами скорость падала до 20-30 км\ч. На этом участке я поймал несколько отличных ям. В таком режиме двигаемся 150 км и решаем, что обратно поедем по маршруту Николаев – Одесса. Ну а дальше было уже не так интересно. Николаев проехали быстро. А вот в Херсоне… … немного поплутали, т.к. если ехать по указателям попадешь куда угодно, но только не туда куда нужно. В итоге плюнули, спросили у таксиста. Спасибо ему, рассказал куда ехать. Как оказалось, ухали мы совсем в противоположную сторону! За логистику – незачет. Участок Херсон – Армянск запомнился жутким «плывуном». Это когда от жары асфальт разогревается и расползается в стороны с дороги будто желе. Движение осложнял еще ремонт дороги. Больше ничего интересного там не было. В 21 час вечера делаем небольшой привал на сон. Продолжаем путь в 00.01 1-го августа. По пути останавливаемся на стихийном рынке купить фруктов. Арбузы по 65 копеек за кг, персики 10 гривен за кг. Арбуз отличный, персики тоже ничего. В Николаевке стали сюрпризом цены. Продукты дороже чем у нас раза в полтора как минимум. На пляже вообще цены барыжные. Цена одной сушеной рыбины на пляже 35-50 гривен. В магазине 35-50 гривен за килограмм. Те же арбузы в городе уже по 1.5-2 гривны за кило и по вкусу уступают армянским в разы. Сижу с бесплатного WiFi в кафе