Лидеры

Уважаемый Миша!!! Люди иногда задерживаются! Очереди большие! И для этого есть такая полезная вещь как телефон!!! Спасибо за понимание!

В любых магазах радиотоваров. В том же Белчипе были.

инфа бесполезна,т.к мотор крутит до упора пока мозг не получит инфу о упоре(сопротивление, нагрузка, и т.д.) после блок управления климат-контролем даст команду на остановку мотора и минимальный ход назад

говнояндексбраузер?

Уважаемые форумчане, проблема решена. На место нерабочего вакуумника Ate был установлен РАБОЧИЙ ГЕРМЕТИЧНЫЙ BOSH. Появилась тяга, появились тормоза. Если кто-нибудь, кроме меня, хоть раз задавался вопросом есть ли разница между Ate и BOSH, на своём опыте могу сказать, что разницы нет. Знаю только, что вакуумники Ate от англичанок отличаются длиной штока, он короче чем у европеек. Пежо 406 2.0 Hdi 2002 г.в. АКПП

Ауууу! Темка, Ап! Ап! Коллеги, ну ответьте же мне, а то я намерял чаго-то, но наверняка пройдено уже сто раз и подводные камни все отбиты - можно ли использовать любой шрус под нижеуказанные параметры или есть тонкости? А для форума вот данные замера внешнего шруса конкретно моего автоса Peugeot 807 2003 2.0HDI, RHT, FAP, 5МКПП, OPR 9844U9 Шлицы внешн - 27, Шлицы внутр - 39, Диаметр в ступицу - 58мм, Диам под пыльник - 98, Длина самой гранаты (утолщения) - 63-64мм, длина трубки в ступицу от гранаты до конца - 78мм, кольцо АБС на гранате отсутсвует (идет в ступице) Может кому поможет в подборе