Лидеры

В довесок к гофре, вылезла ещё одна проблема. Крепление этой части, причём, у меня частая. Пришлось немного поколхозить. Может кому и пригодится. Думаю,так будет намного надёжней.

скромнее,малышаня)))))

буду вместе с красной бестией

Меняю в Центре замены масла на ул. Базовой (это одна фирма), замена масла бесплатно - платишь только за само масло (цена зависит от марки).

Срабвуфер:-) интересно как он корпус рассчитывал? вероятно прямо сидя на нём :-)

Тебе нужно сделать у кондиционерщиков либо у твоего знакомого следующее; 1-выкачать фреон из системы и взвесить.Только так можно определить правильное количество фреона, а не по давлению где очень большая погрешность.Должно быть 500-600гр. 2-хорошо отвакумировать систему. 3-закачать фреон обратно включить кондиционер,убедится что муфта в зацеплении и сново посмотреть на манометр магистрали низкого давления.Если давление ни чуть не упало, то компрессор мертв.Ремонт поршневой группы становится в разы дороже,чем бэушный компрессор Если же придется менять компрессор, при снятии обрати внимание на масло которое будет в нем и в трубках,оно должно быть прозрачное,зеленое либо желтое.Если же оно очень черное,то алюминивая стружка от компрессора засорила всю систему,необходима промывка и замена осушителя,иначе следующий компрессор может долго не прослужить.Если масло нармальное идиальнай вариант бэушный компрессор.

почитайте инфу про 2.0 HDI - это оборотистые движки, нормальный режим 2000-3500. поэтому просераться им надо давать. Это не обычный дизель, на котором чем меньше оборотов,тем меньше расход. На нем еще куча "экологии", которую надо "продувать" и прожигать. Раз в неделю дайте под 4000 пару сотню метров и все будет нормально. И фап живой и катализатор.

Всем доброго времени суток! Настало тепло, заправила кондей и сломаная заслонка водительской стороны напомнила о себе, дует горячий воздух. У друзей я помощи не допросилась и решила действовать сама. Благо, видела,как мне делали заслонку с пассажирской стороны и имела небольшое представление, как это делается. Итак, взяла набор ключей, скинула клемму и разобрала под рулем пластики. Вот, как это выглядело: Сняла 2 шаговых моторчика. Правда, чтобы открутить болты за моторчиками, нужно изрядно выкрутится. Далее нацарапала на корпусе печки контур, где нужно выпаять кусок пластика: Приступила к выпайке.Вот что получилось: На самом деле выпаивать с водительской стороны очень сложно, мешает металлическая несущая торпедо и пластиковая планка под рулем, которую я благополучно присмалила( на фото видно и прошу не осуждать, я девушка))) И вот она, заслоночка сломаная. Я уже ранее писала,что причина поломки возможно в самом моторчике. Так вот, на следующем фото видно,что сломан ограничитель хода заслонки. В общем сама заслонка свой ход закончила, а моторчик продолжает на нее давить и со временем выламывает. Вот сейчас сижу и думаю,как это все склеить и укрепить. Думаю впаять туда сеточку и залить двухкомпонентным клеем. Завтра отпишу и сфоткаю, что получилось.

"А мне пох на арфаграфию!" © А. Цитрин 2012 год.

а че соседа не сфоткал, не нужно фото нам твоего корыта на кривых дисках

Подскажите сколько сейчас стоит заменить масло ви406 бензиновом на против стадиона досаф

Сегодня звонила заведующая с приюта (что в городе) и по традиции приглашала наш клуб на праздничный утренник. Ну и мне, как всегда, не нашлось что ответить. Даже неловко как то. Нет конкретики в и активных участников. Известно что я за любой приемлемый вариант. А как остальные? ПИШИТЕ, предлагайте! На мероприятии будет много организаций города и конечно же СМИ. Сориентированы мы конечно на Логишинский приют, но опять же нет конкретики. Отзовитесь, форумчане!