Лидеры

Бред, это я про загрузку фото на сайт. По моему раньше было в разы лучше и проще.

Там все просто. Разберете, промоете, смажете, соберете. С англичанки, боюсь, взять нечего, да и не понадобится.

Нет, не в стрекозе. Дело в приводе. Под большой шестерней привода расположен ползунковый, на 3 дорожки выключатель. Описывать его не стану, поскольку в отличие от заднего, крышку переднего снять проблематично (для меня). Лучше менять весь привод, на разборках думаю не дорого. Если есть хороший электрик, способный по схеме сделать измерения, (необходима частичная разборка) можно выполнить диагностические измерения. Но сам факт "Если их дернуть" говорит о ненадежном контакте в данном выключателе. И то что они остаются в том месте где выключены, подтверждает облом одной из контактных пластин.

Замена экрана.

первый раз покупал бош. дешево, сердито. отходили 2 года. заскрипели. перед зимой поставил оригинал - переодически поскрипывают. в следующий раз - только бош.

ну вроде ж на 12-е договорились у Леона когда расходились

В стрекозе. Довольно слабое место у Пежо.

Сравниваю машины, которым на подвеску было грех жаловаться, после 205/60/16 на которых с 4мя взрослыми мужиками в салоне, спящие полицейские на порогах проезжал, пересел на 215/55/17 и долго не мог привыкнуть к тому, что уже можно расслабиться и просто ехать. Но это не по теме. )))) Как по мне, проставки и наварки это нездоровая да еще и опасная фигня, пружины должны быть в норме и все. Хотя сам так делал на старенькой сотке, но это были совсем другие машины.

Здесь надо смотреть на частоту этого звука. Если частота довольно высокая, т.е. звук от работы каждого клапана, по возможен проворот звездочки на впускном валу или неправильно установленный впускной вал. Если частота низкая , т.е. от работы только одного клапана, то проблема в рокере или гибрике. Обе проблемы хорошо видит датчик разрежения. В одном случае пропуск или значительное уменьшение разрежения на такте впуске одного цилиндра. в другом случае характерно меняется форма сигнала на всех цилиндрах. Также определить проблему можно по характеру выхлопа. при дефектном одном цилиндре чувствуется характерный пропуск выхлопа.

там нет лампочек. там светодиоды. снимайте панель и разбирайте. нет там сложностей никаких.