Лидеры

ограничения есть только по летней резине и шипованной, на "простой" зиме можно круглый год ездить...

Не передёргивайте, речь шла про спидометр.

манометр в руки и мерить давление. читать параметры, т.е. диагностика нормальная. Цоканье первые 2-3 сек это нормально, не пугайтесь. ФАП/Егр скорее всего уже вырезаны.

Пожалеешь когда мотор придется менять

после 2.2, на 2.7 заколебаешься в мотор лазить.

Не знаю, станет ли кто лечить такую проблему виртуально. Но, пока найдешь мастера, для спокойной езды, введи ошибку АБС принудительно. АБС, конечно работать не будет, но это лучше чем ложная работа. Самого как-то на мокром асфальте развернуло. Просто сними (отсоедини на разъеме) любой доступный датчик. Есть маленький ньюанс. У него ошибка горит постоянно после запуска и тухнет при движении. Как, стоя на месте АБС увидит треснувшую шестерню?

Вот так бы напИсано было бы - и всё ясно... Спасибо всем!!!

ДИ, ссылка: Собрался в Литву на машине. Граница. Кто ездил, подскажите - Форум onliner.by

Это уже вопрос по прохождению техосмотра. Вы же не ездите с таким протектором, надеюсь. Так что не заморачивайтесь с этим вопросом.

на летней зимой нельзя, а наоборот, я уверен, можно, иначе бы в гугле сразу бы выдало. А шипы, конечно, нет. к примеру ЛИТВА (уточнено 11.2015) Использование ошипованных шин разрешено в период с 1 ноября по 10 апреля (в этом случае водитель обязан установить опознавательный знак «шипы» сзади транспортного средства). С 10 апреля до 31 октября запрещается эксплуатация транспортных средств с шипованными шинами. В зимний период, с 10 ноября по 31 марта, запрещено использовать летние шины и установлено обязательное использование морозостойких зимних шин.

VitebskLODE Спасибо большое. Олег 406 HDI спасибо, буду разбираться со львом)))

представь, что ты едешь во втором ряду а впереди человек перестраивается с поворотом с четвертого в 3-й ряд (тоесть тебе не мешает), ты в такой ситуации всегда сбавляешь скорость ?

Прочитал все комментарии. Большинство комментариев касаются именно скорости мотоциклиста и т.д. и т.п. ... Но я хотел бы заострить внимание на мой взгляд важной детали, это именно перестроение 4-2.У меня был один случай, я ехал в четвертой полосе 70 км/ч. Впереди меня, в метрах 20 из второй в 3-ю перестраивались жигули (с включенным указателем поворота), ориентировочная скорость 55-60 км/ч. Конечно я видел его маневр и практически сразу ИСКЛЮЧИЛ его из потенциально опасных для меня. Согласитесь, обычная ситуация ничем не примечательная, которую мы тысячами видим на дороге?! За исключением одного "НО" он продолжил свое перестроение в четвертую полосу БЕЗ ПАУЗЫ!!! Может быть он и смотрел в левое зеркало когда был в 3-й полосе, а я был в "мертвой зоне", я не знаю. Но для меня это был маневр аналогичен, что человек просто без поворота (поворот был включен еще со второй полосы и соответственно НЕ ИНФОРМИРОВАЛ меня о его маневре в 4-ю!!) начал перестраиваться в меня.Даже при относительно небольшой разности в скорости, и тормозил в пол и бил в сигнал: разошлись может быть в 30 сантиметрах! Так что, мое мнение, если бы ты сделал ПАУЗУ в 3-й полосе или поворотник "перезарядил" то он бы просто ушел в первую полосу и максимум что было - это зло посмотрел на тебя Т.к. конечно он тебя сразу видел, но твое 3-2 перестроение просто стало неожиданностью для него.

Не большой вброс в тему: