Evgen_Avd

ага, конечно... 5 разных станций в свое время объездил, то они не в курсе, что сперва жопа делается, а потом перед, то вообще не в курсе, что задняя ось регулируется...и т.д. и т.п. К сожалению знаменитый и толковый Анатолий со Скорины погиб, вот он делал четко... P.S. в своем вопросе я забыл добавить "качественно" )))

Добрый день) Подскажите где сейчас в Минске сделать развал можно?

Да актуатор заменил, делов на 20 минут)

Напиши мне, +375292735889

Абсолютно никаких) После появления группы в вайбере, я сюда даже и не захожу))) И что там можно диагностировать? Всё что можно было проверить - я проверял. На горячем моторе скидывал тягу - геометрия не клинит, уже минус 1 вариант. Я тебе больше скажу - я даже вскрывал актуатор - передача целая (бывали же случаи слизывало пластик), всё визуально целое. Проводку прозванивал, даже хитрый разъем IC02 нашел... Да ладно, вопрос я решил и хорошо.

Форум мёртв...ну да ладно... Проблема решена, всем спасибо...

Сегодня опять спустя км 30 словил джэки, но уже только ошибка 0243 по задней турбине. При этом тест сразу же делал - задняя не проходит, перед - двигается. Спустя полчаса - тест проходят обе турбины и тачка опять едет норм... Клин геометрии? Помирает актуатор?

Заменил "гриб", он же бачок вентиляции картерных газов. Спустя 2 дня в городе резко стала тупая при разгоне, при этом джэки чан не вылез. После 2х заводок тяга появилась как ни в чем не бывало. И так целый день, то норм, то тупняк. Повторюсь - джэки не вылазит. Приехал домой, читанул, висит ошибка по приводу задней турбины (фото 1). Вчера полез в яму, скинул актуатор, геометрия работает, шток двигается. Выполнил несколько раз тест - всё успешно. Собрал обратно, еще пару раз сделал тест - всё ок. Сегодня на трассе, пошел на опережение и опять словил джэки наконец-то (деполюшн).

ну значит у вас эта коробочка заменяет 4 датчика

в доресте была регулируемая подвеска?

Оооо, я через это тоже прошел на обратке 2,7 ставил алюминевые штуцера. потом уже нашел пластик...

даже тут была фотка, серебристой тачки тонированной. Чел поставил Lesjofors, и выехав с гаража, они упали тупо

Лещинского, 2 этаж, дальний левый угол. Там у чела всяких.

Не паникуй. Начни с мойки мотора) А далее смотри теплообменники, оба. Один человек, сразу сунул уй в пекло, и достал мотор, а оказалось всего лишь сгнил теплообменник топливо-антифриз...

так нужно было на время теста не только закольцевать теплообменник, но и положить заглушку под трубку егр. А так да, газы то валят во впуск обратно, а теплообменник не охлаждается)