Лидеры

Я приеду))))). Очень хочется увидеть друзей из Пинска. Благо я рядом)))

Доброго дня. Не знаю обсуждалось здесь или нет, но хочу помочь, если кто не вкурсе, чтоб не лоханулись, как я)) пежо 406, 2,0 бенз, стартер мицубиши(фото прилагается). Стал вопрос замены щеток. Воскресенье, пока снял туда сюда, уже вечер, а завтра на работу ехать, нужны срочно щетку, т.к уже поздно, открыт тока один магазин, я туда, купил эти .....щетки.(12рублей).Их, как мне сказали в магазе, нужно перепаивать. Пришел домой, паял часа 2. В итоге провода от припоя стали все твердые и не уложить как нужно, и сломал в конце концов щеткодержатель. Думал пипец, б.у стартер придется покупать т.к этот даже не пробивался в магазе и, естественно, никаких з.ч к нему не купить. На следующий день т.е сегодня обошел все магазины города и где-то он не пробивался, где-то подозрительно смотрели не понимая о чем это мы, а где-то предложили на завтра привезти. После долгих поисков была найдена искомая деталь. В сборе со щетками стои 15 рублей и никаких перепаек, никакого гемора. Номер всей это байды: 137929. Надеюсь кому-то будет полезно.

Сашка, с днем варенья!!! Счастья, бобра, позитива)))

Саню Шума с Днём Рождения!!!

Вроде бы пару страниц назад тоже человек выбирал 2.7. Вроде бы и купил , судя по постам, вот ты у него бы и спросил, чем он руководствовался при покупке.. По поводу ремонтов, больше всего веселит на этом форуме советы людей, которые на 2.7 никогда не ездили и знать не знают, какие там РЕАЛЬНЫЕ вопросы возникают при ремонте и насколько это больно/не больно по деньгам (но прям эксперты экспертами особенно относительно сравнения в динамике). PRVADIM рекомендую поговорить с владельцами 2.7 напрямую, они тебе все и расскажут. А по поводу того, что больше в рестайле 2.7 а не 2.2 - после выхода мотора 2.7, основные продажи переключились на него (разница по цене с 2.2. была минимальна, а мотор свеж и динамичен), и соотношение впринципе рестайла по моторам примерно такое (по производству ) 2.7 -50-55%, 2.0-15%,2.2-20-25%, 3.0-5% . Цифры примерные, но озвученные руководством Сивтранса (на момент моей покупки и интереса, почему же так сложно найти 2.2. в рестайле) Поэтому исходя из того что их в целом больше на рынке, то понятное дело что их и больше продается, а не по тому что от них избавляются. Конечно, если мотор ляжет, то 1000-1500 надо будет иметь в кармане, чтоб его поднять. Ну а по поводу коробки - раз в 200 000 замена гидроблока. По памяти цены-600$ востановить в латвии с гарантией 2 года или 100 000 пробега, 1100$ замена на новый с ресурсом опять таки 200 000. Пост не для того, чтобы со мной спорили, особенно Невладельцы 2.7